中间轴、组装差速器单元的设备及制造差速器单元的方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种中间轴、一种用于利用该中间轴组装差速器单元的设备以及一种用于制造该差速器单元的方法。
【背景技术】
[0002]通常，已知存在用于吸收左轮与右轮之间的旋转速度的差异的差速器单元。该差速器单兀主要包括差速器壳体、与该差速器壳体一起旋转(公转)的一对小齿轮和与所述小齿轮接合的一对侧齿轮。差速器单元通过利用当小齿轮旋转(自转)时各个侧齿轮的旋转速度发生变化这一事实吸收左轮与右轮之间的旋转速度的差异。
[0003]存在一种包括位于差速器壳体与小齿轮之间的垫圈的差速器单元。这种差速器单元通过将中间轴插入到小齿轮和垫圈中、然后用小齿轮轴替换中间轴来完成(例如，参见专利文献I)。这是由于小齿轮和垫圈被支承在预定位置中以便于齿轮轴的插入。然而，该步骤存在垫圈从中间轴脱落的问题。具体地，该步骤存在垫圈由于运送步骤中的振动而移动并从中间轴脱落的问题。
[0004]引用文献列表
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:JP 2006-123019A
【发明内容】
[0007]本发明要解决的问题
[0008]本发明的目的为提供一种防止垫圈脱落的中间轴。另外，本发明的另一目的为提供一种用于利用该中间轴组装差速器单元的设备和一种用于制造该差速器单元的方法。
[0009]解决问题的手段
[0010]本发明要解决的问题如以上所述，以下描述用于解决该问题的手段。
[0011]本发明的第一方面为一种中间轴，该中间轴用于通过被插入小齿轮和与小齿轮的外表面接触的垫圈中而临时地组装差速器单元，中间轴包括:本体部；以及可动部，可动部能够沿朝向或离开本体部的方向滑动。可动部具有用于卡住垫圈的接纳槽。
[0012]优选地，当可动部朝向本体部滑动时，接纳槽的远离本体部的端部向小齿轮的面向垫圈的外表面的内侧移动。
[0013]优选地，接纳槽具有底表面和从底表面的端部逐渐变浅的倾斜面。
[0014]优选地，接纳槽与垫圈配合以限制垫圈的旋转。
[0015]优选地，当接纳槽的底表面与形成在垫圈中的平面部分彼此接触以限制垫圈的旋转时，接纳槽的底表面在竖直方向上面向上。
[0016]本发明的第二方面为一种用于利用该中间轴组装差速器单元的设备，该设备包括:固定装置，固定装置用于将差速器单元固定在预定位置中，其中差速器单元处于下述临时组装状态:中间轴被插入小齿轮和垫圈中，并且垫圈被卡在中间轴的接纳槽中；以及推压装置，推压装置用于使用夹头来向内推压中间轴。推压装置使用夹头使可动部朝向本体部滑动，以将垫圈移动至预定位置。
[0017]优选地，替换装置，替换装置用于将小齿轮轴送入在推压装置向内推压中间轴之后转动至预定位置的差速器单元中。替换装置使用小齿轮轴来向外推压中间轴，以用小齿轮轴替换中间轴。
[0018]优选地，该设备还包括差速器单元的运送装置。运送装置将临时组装的差速器单元放置在固定装置上。
[0019]本发明的第三方面为用于利用该中间轴制造差速器单元的方法，该方法包括:临时组装步骤，临时组装步骤用于使差速器单元进入下述临时组装状态:中间轴被插入小齿轮和垫圈中，并且垫圈被卡在中间轴的接纳槽中；固定步骤，固定步骤用于将差速器单元固定在预定位置中；以及推压步骤，推压步骤用于使用夹头向内推压中间轴。推压步骤包括使用夹头使可动部朝向本体部滑动，以将垫圈移动至预定位置。
[0020]优选地，该方法还包括替换步骤，替换步骤用于将小齿轮轴送入在中间轴通过推压步骤被向内推压之后转动至预定位置的差速器单元中。替换步骤包括使用小齿轮轴向外推压中间轴，以用小齿轮轴替换中间轴。
[0021]优选地，该方法还包括用于在临时组装步骤之后运送差速器单元的运送步骤。该运送步骤包括将临时组装的差速器单元送至固定步骤。
[0022]本发明的效果
[0023]本发明实现了以下效果。
[0024]中间轴包括本体部以及能够沿朝向或离开本体部的方向滑动的可动部。可动部具有用于卡住垫圈的接纳槽。因此，垫圈不移动，因而能够防止垫圈脱落。
[0025]在中间轴中，当可动部朝向本体部滑动时，接纳槽的远离本体部的端部向小齿轮的面向垫圈的外表面的内侧移动。这使得能够迫使卡在接纳槽中的垫圈移动，从而使垫圈移动至上下方向上的预定位置。
[0026]在中间轴中，接纳槽具有底表面和从该底表面的端部逐渐变浅的倾斜面。因此，垫圈不被边缘卡住，因而能够使垫圈平滑地移动至预定位置。
[0027]在中间轴中，接纳槽与垫圈配合以限制垫圈的旋转。因此，垫圈不转动，因而能够防止垫圈脱落。
[0028]在中间轴中，当接纳槽的底表面与形成在垫圈中的平面部分彼此接触以限制垫圈的旋转时，接纳槽的底表面在竖直方向上面向上。因此，作用于垫圈的摩擦力增大，因而能够进一步防止垫圈脱落。
[0029]用于组装差速器单元的设备包括:固定装置，该固定装置用于将差速器单元固定在预定位置中，其中差速器单元处于下述临时组装状态:中间轴被插入所述小齿轮和所述垫圈中，并且垫圈被卡在中间轴的接纳槽中；以及推压装置，推压装置用于使用夹头来向内推压所述中间轴。推压装置使用夹头使可动部朝向本体部滑动，以将垫圈移动至预定位置。这使得能够使差速器单元的一部分组装操作自动化。
[0030]该设备还包括替换装置，替换装置用于将小齿轮轴送入在推压装置向内推压中间轴之后转动至预定位置的差速器单元中。替换装置使用小齿轮轴来向外推压中间轴，以用小齿轮轴替换中间轴。这使得能够使差速器单元的一部分组装操作自动化。
[0031]该设备还包括差速器单元的运送装置。运送装置将临时组装的差速器单元放置在固定装置上。这使得能够使差速器单元的一部分组装操作自动化。
[0032]用于制造差速器单元的方法包括:临时组装步骤，临时组装步骤用于使差速器单元进入下述临时组装状态:中间轴被插入小齿轮和垫圈中，并且垫圈被卡在中间轴的接纳槽中；固定步骤，固定步骤用于将差速器单元固定在预定位置中；以及推压步骤，推压步骤用于使用夹头向内推压中间轴。推压步骤包括使用夹头使可动部朝向本体部滑动，以将垫圈移动至预定位置。这使得能够有利于差速器单元的一部分组装操作。
[0033]该方法还包括替换步骤，替换步骤用于将小齿轮轴送入在中间轴通过推压步骤被向内推压之后转动至预定位置的差速器单元中。替换步骤包括使用小齿轮轴向外推压中间轴，以用小齿轮轴替换中间轴。这使得能够有利于差速器单元的一部分组装操作。
[0034]该方法还包括用于在临时组装步骤之后运送差速器单元的运送步骤。该运送步骤包括将临时组装的差速器单元送至固定步骤。这使得能够有利于差速器单元的一部分组装操作。
【附图说明】
[0035]图1示出了差速器单元。
[0036]图2示出了差速器单元的内部结构。
[0037]图3示出了差速器单元是如何工作的。
[0038]图4示出了中间轴。
[0039]图5示出了中间轴插入到小齿轮和垫圈中的状态。
[0040]图6示出了中间轴的可动部朝向本体部滑动的状态。
[0041 ]图7A和7B分别为图5中的区域Rx和图6中的区域Ry的放
[0042]大图。
[0043]图8A和8B分别为沿图5中的箭头Fx的方向和图6中的箭头
[0044]Fy的方向观察到的视图。
[0045]图9示出了用于组装差速器单元的设备
[0046]图10示出了用于制造差速器单元的方法。
[0047]图11示出了运送步骤。
[0048]图12示出了固定步骤。
[0049]图13示出了推压步骤。
[0050]图14示出了转动步骤。
[0051]图15示出了替换步骤。
【具体实施方式】
[0052]首先，简要地描述普通的差速器单元I。
[0053]图1示出了差速器单元I。图2示出了差速器单元I的内部结构。图3示出了差速器单元I是如何工作的。
[0054]差速器单元I吸收左轮与右轮之间的转速差。差速器单元I包括差速器壳体11、小齿轮12以及侧齿轮13。
[0055]差速器壳体11为中空部件。差速器壳体11具有位于其一个端部处的凸缘11F，末端齿轮15附接至凸缘11F。差速器壳体11与末端齿轮15 —体地旋转(参见图3中的箭头Ra) ο
[0056]小齿轮12布置在差速器壳体11中。在本实施方式中，差速器单元I包括彼此面对的一对小齿轮12。所述一对小齿轮12以可旋转的方式由小齿轮轴16支承(参见图3中的箭头Rb)。小齿轮轴16在插入到差速器壳体11的轴孔Ilh中的同时被支承。因此，小齿轮12与差速器壳体11 一起旋转(参见图3中的箭头Re)。当小齿轮12在小齿轮轴16上旋转时，该运动被称为“自转”，而当小齿轮12与差速器壳体11 一起旋转时，该运动被称为“公转”。
[0057]侧齿轮13设置在差速器壳体11中。差速器单元I包括彼此面对的一对侧齿轮
13。所述一对侧齿轮13在与小齿轮12啮合的同时以可旋转的方式被支承(参见图3中的箭头Rd)。因此，侧齿轮13随着小齿轮12旋转(公转)而旋转(参见图3中的箭头Re和Rf)。当小齿轮12在该状态下旋转(自转)时，各个侧齿轮13的旋转速度发生变化。具体地