4与保护套本体20连接处再向下延伸至保护套本体20的底端凹槽21在靠近限位部24的下表面处和保护套本体20的外周处被撕开，随后，就可以将保护套2从前驱轿车变速器输出轴油封3的油封唇口 31内取出。由此可见，本发明不需要象现有技术那样，在对前驱轿车变速器进行物流过程前，装配上在物流过程中对前驱轿车变速器输出轴油封3进行保护的保护套，在将前驱轿车变速器输出轴与整车上的传动轴装配前再将该保护套拆掉，然后再装配上防止将前驱轿车变速器输出轴与整车上的传动轴装配时碰撞划伤前驱轿车变速器输出轴油封的保护套，在前驱轿车变速器输出轴与整车上的传动轴装配在一起之后，再将该保护套取出。因而，本发明的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构能够一次性装配使用，装拆比较方便容易、且装配效率较高。
[0018]从图4及图5可见，所述堵塞手柄11为半圆形环状体。这使得堵塞手柄11的握持比较容易。当然，所述堵塞手柄11也可以为半椭圆形环状体或者抛物线形环状体或者波浪形环状体。这同样使得堵塞手柄11的握持比较容易。
[0019]从图6及图7可见，所述可使保护套2的保护套本体20及限位部24撕开的凹槽21的截面为V形。这使得握持保护套手柄25，拉扯保护套2时，保护套2在凹槽21处比较容易撕裂，从而能够比较容易和方便地将保护套2从油封3中取出。当然，所述可使保护套2的保护套本体20及限位部24撕开的凹槽21的截面也可以为U形。这同样使得握持保护套手柄25，拉扯保护套2时，保护套2在凹槽21处比较容易撕裂，从而能够比较容易和方便地将保护套2从油封3中取出。
[0020]从图5可见，所述保护套2的保护套本体20的内壁上设有向内延伸的至少三个环状凸起22，该三个环状凸起22与堵塞I的堵塞本体10的外周过盈配合。这使得保护套本体20的内壁与堵塞I的堵塞本体10的外周既能够比较牢固地过盈配合，还使得堵塞本体10从保护套本体20的取出也比较容易。
[0021]从图4及图5可见，所述保护套2的保护套本体20的底部外周设有从保护套本体20的外周的底端向上由小逐渐变大的导向部29。这使得不需要费时费力进行定位就能比较准确地将保护套2的保护套本体20装配在油封3的输出轴油封唇口 31内，提高了装配效率。
[0022]从图4及图5可见，所述保护套手柄25从保护套本体20的限位部24上向外并向上倾斜伸出。这使得操作时，有足够的操作空间握持保护套手柄25。
[0023]从图4及图5可见，本发明还包括凸缘27，所述凸缘27位于保护套本体20的限位部24上。这使得在装配传动轴前取下堵塞I时更方便，只要用手指按住所述凸缘27，就可以防止取下保护套堵塞I时将保护套本体20从前驱轿车变速器输出轴油封的油封唇口31分离出来。
[0024]从图4及图5可见，所述保护套手柄25的末端设有凸台26。这样能够增加操作者手指与保护套手柄25的摩擦力，能够较好地握紧并拉动保护套手柄25，使保护套2在凹槽21处容易撕裂，从而能够比较容易和方便地将保护套本体20从油封3中取出。
[0025]所述保护套2整体由TPE材料注塑而成，所述堵塞I整体由PE材料注塑而成。这使得保护套2整体比较、柔软，变形能力较强且脆性大，保护套2在凹槽21处易于撕裂而撕裂后没有碎肩分离，也没有锐边，这就防止了对变速器总成被二次污染的风险及输出轴油封被划伤的风险。同时，使得堵塞I整体较硬、刚性较好，能够较好地与保护套2紧密贴合在一起组成前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，并且在前驱轿车变速器的物流运输过程，堵塞I不会从保护套2中掉落。而前驱轿车变速器输出轴与整车传动轴装配前，将堵塞I与保护套2分离也比较容易。
【主权项】
1.一种前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，包括保护套(2)，所述保护套(2)包括为圆筒体且顶部和底部开口的保护套本体(20)、由该保护套本体(20)顶部径向向外延伸的限位部(24)、对称设在该限位部(24)上的两个缺口(28)和设在该限位部(24)上的保护套手柄(25)，以及可使保护套(2)的保护套本体(20)及限位部(24)撕开的凹槽(21)，所述凹槽(21)由限位部(24)的外周向内延伸至限位部(24)与保护套本体(20)连接处再向下延伸至保护套本体(20)的底端，所述凹槽(21)位于限位部(24)的部分的外端、内端和顶端均为开口且底端距离限位部(24)的下表面的尺寸小于0.2毫米、位于保护套本体(20)的部分的顶端、底端和内端均为开口且外端距离保护套本体(20)的外周的尺寸小于0.2，其特征在于:还包括堵塞(I )，所述堵塞(I)包括为圆筒体且底部开口的堵塞本体(10)、由该堵塞本体(10)的顶部沿径向向外延伸的限位面(12)，以及设在堵塞本体(10)顶部的堵塞手柄(11)，所述保护套(2)的保护套本体(20)过盈配合地装配于输出轴油封(3)的油封唇口( 31)内，所述堵塞(I)的堵塞本体(10 )过盈配合地装配于保护套(2 )的保护套本体(20 )内，其限位面(12)的下表面与保护套(2)的限位部(24)的上表面密封贴合并遮盖住凹槽(21)位于保护套(2)的限位部(24)上的部分，所述保护套(2)的限位部(24)的下表面与输出轴油封(3)的油封限位面(32)的上表面密封贴合。2.根据权利要求1所述的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，其特征在于:所述堵塞手柄(11)为半圆形环状体或者半椭圆形环状体或者抛物线形环状体或者波浪形环状体。3.根据权利要求1所述的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，其特征在于:所述可使保护套(2)的保护套本体(20)及限位部(24)撕开的凹槽(21)的截面为V形或U形。4.根据权利要求1所述的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，其特征在于:所述保护套(2 )的保护套本体(20 )的内壁上设有向内延伸的至少三个环状凸起(22 )，该三个环状凸起(22)与堵塞(I)的堵塞本体(10)的外周过盈配合。5.根据权利要求1所述的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，其特征在于:所述保护套(2)的保护套本体(20)的底部外周设有从保护套本体(20)的外周的底端向上由小逐渐变大的导向部(29)。6.根据权利要求1所述的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，其特征在于:所述保护套手柄(25)从保护套本体(20)的限位部(24)上向外并向上倾斜伸出。7.根据权利要求1所述的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，其特征在于:还包括凸缘(27)，所述凸缘(27)位于保护套本体(20)的限位部(24)上。8.根据权利要求1所述的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，其特征在于:所述保护套本体(20 )的限位部(24 )上的缺口( 28 )为V形。9.根据权利要求1至8任一项所述的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，其特征在于:所述保护套手柄(25)的末端设有凸台(26)。10.根据权利要求9所述的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，其特征在于:所述保护套(2)整体由TPE材料注塑而成，所述堵塞(I)整体由PE材料注塑而成。
【专利摘要】本发明涉及一种一次性装配使用的前驱轿车变速器输出轴油封的保护结构，包括保护套（2）,？还包括堵塞（1），所述堵塞包括为圆筒体且底部开口的堵塞本体（10）、由该堵塞本体的顶部沿径向向外延伸的限位面（12），以及设在堵塞本体顶部的堵塞手柄（11），所述保护套的保护套本体（20）过盈配合地装配于输出轴油封（3）的油封唇口（31）内，所述堵塞的堵塞本体（10）过盈配合地装配于保护套的保护套本体内，其限位面（12）的下表面与保护套的限位部（24）的上表面密封贴合并遮盖住凹槽（21）位于保护套的限位部（24）上的部分，所述保护套的限位部的下表面与输出轴油封（3）的油封限位面（32）的上表面密封贴合。
【IPC分类】F16H57/031, F16H57/029
【公开号】CN105042048
【申请号】CN201510471321
【发明人】郑孝林, 罗会兵, 伍思勇, 秦凌, 龚永红, 王荣波, 唐全冬, 肖红梅, 刘涛, 黄俊童, 赖天胜
【申请人】重庆青山工业有限责任公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月5日