热力膨胀阀的制造方法及连接方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及节流控制领域，尤其涉及一种热力膨胀阀的制造方法及将其与制冷剂管道连接的方法。
【【背景技术】】
[0002]热力膨胀阀(Thermostatic Expans1n Valve, TXV)是空调或制冷系统中普遍采用的节流部件，它可以对来自冷凝器的液态制冷剂进行节流和降压，并根据蒸发器出口的温度或其他需要进行温度控制的位置的温度来调节从冷凝器送入蒸发器的制冷剂的流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。热力膨胀阀对制冷剂流量进行控制的原理是:通过气箱头感测蒸发器出口的温度，气箱头内的介质根据气箱头所感测的温度产生对应程度的热膨胀，通过热膨胀对与气箱头连接的阀杆产生压力，阀杆在该压力的驱动下推动阀芯移动，从而调节阀孔的开度，达到调节制冷剂流量的效果。
[0003]为了与系统连通以形成制冷剂的循环通路，如汽车空调中，热力膨胀阀上一般都设有多个接口，用于与冷凝器、蒸发器或其他部件的制冷剂管道连接。目前热力膨胀阀一般是通过压板将制冷剂管道与热力膨胀阀的接口相互固定，这种连接方式必须在热力膨胀阀上形成安装孔与螺纹孔，这需要确保热力膨胀阀具有足够大的尺寸，必然会导致膨胀阀体积相对较大，重量过重。另外，空调系统中还要增设固定用的压板连接结构，也会进一步增加整个空调系统的成本与重量，这与目前汽车行业所追求的轻量化是不符的。
[0004]因此，有必要对现有的技术进行改进，以解决以上技术问题。
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【发明内容】
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[0005]本发明的目的在于提供一种热力膨胀阀制造方法，用于制造能够与空调系统的制冷剂管道用更加方便的方式相互连接的热力膨胀阀，以及相应的用于将该热力膨胀阀与制冷剂管道相互连接的连接方法。
[0006]为实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
[0007]—种热力膨胀阀的制造方法，包括以下步骤:形成用于加工成热力膨胀阀的阀体的型材，所述型材上凸设有至少两个用于加工成与制冷剂管道连接的连接部的型材凸出部；将所述型材加工成热力膨胀阀的阀体，其中，所述型材凸出部被加工成用于与制冷剂管道连接的连接部，每个连接部上开设有用于与所述制冷剂管道连接，并通过卡簧将所述制冷剂管道固定在其中的连接孔；所述阀体还开设有与所述连接孔中的至少两个相连通的阀室及阀孔。
[0008]所述型材的底部形成有凸条，且所述将所述型材加工成热力膨胀阀的阀体的步骤包括:将所述凸条加工成从所述阀体底端凸出的毛坯延伸部；将所述毛坯延伸部加工成圆柱形，并从所述毛坯延伸部的端面沿着其轴向开孔，形成所述阀室及阀孔。
[0009]所述型材还包括型材主体部，所述型材主体部的横截面包括第一、第二及第三主体截面区域，其中所述第二主体截面区域连接在所述第一及第三主体截面区域之间，且所述第二主体截面区域的宽度小于所述第一及第三主体截面区域的宽度；所述型材凸出部的数量为四个，分别两两平行地凸设于所述型材主体部的相对两侧；其中两个所述型材凸出部的横截面面积大于另外两个型材凸出部的横截面面积；所述两个面积较大的型材凸出部横截面分别从所述第一主体截面区域的两侧对称地凸出；所述两个面积较小的型材凸出部横截面中的一个从所述第三主体截面区域凸出，并与所述两个面积较大的型材凸出部横截面中的一个位于所述型材主体部横截面的同一侧；所述两个面积较小的型材凸出部横截面中的另一个从所述第二主体截面区域凸出，或者从所述第二主体截面区域与所述第三主体截面区域相互邻近的部分凸出，并与所述两个面积较大的型材凸出部横截面中的另一个均位于所述型材主体部横截面的另一侧。
[0010]所述型材主体部的顶部形成有另一凸条，所述另一凸条从所述四个型材凸出部中较为接近所述型材主体部的顶部的两个之间凸出；所述方法还包括以下步骤:将所述另一凸条加工成从所述阀体顶端凸出的套接头毛坯；将所述套接头毛坯加工成用于安装热力膨胀阀的气箱头的套接头。
[0011]所述连接部上开设有卡槽，所述卡槽的底部开设有贯通的卡孔；所述方法还包括以下步骤:提供用于固定所述制冷剂管道的卡簧，所述卡簧包括具有弹性且与所述卡孔对应，用于卡持所述制冷剂管道的卡扣部；将所述卡簧安装在所述卡槽中，使所述卡扣部穿过对应的所述卡孔并从所述连接孔的内壁凸出。
[0012]本发明还提供一种将热力膨胀阀与制冷剂管道连接的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤:在所述热力膨胀阀的阀体上形成用于连接所述制冷剂管道的连接部；在所述连接部上形成卡配结构；将所述卡配结构和卡簧卡合固定，并使用所述卡簧固定与所述连接部连接的制冷剂管道。
[0013]所述在所述连接部上形成卡配结构的步骤包括:在所述连接部上开设用于插入所述制冷剂管道的连接孔以及用于卡持所述制冷剂管道的卡槽；在所述卡槽底部开设贯通的卡孑L。
[0014]所述将所述卡配结构和卡簧卡合固定，并使用所述卡簧固定与所述连接部连接的制冷剂管道的步骤包括:提供所述卡簧，所述卡簧具有与所述卡孔对应的，用于卡持所述制冷剂管道的卡扣部；将所述卡簧安装在所述卡槽中，使所述卡扣部嵌入对应的所述卡孔内，穿过对应的所述卡孔而从所述连接孔内壁上凸出；将所述制冷剂管道插入所述连接孔，并使用所述卡扣部卡持所述制冷剂管道。
[0015]所述方法还包括以下步骤:在所述制冷剂管道的管道主体上形成与所述卡扣部对应的卡配部，其中所述卡配部呈环形，其朝向所述管道主体末端的一侧形成圆锥面形的，用于在将所述制冷剂管道插入所述连接孔时向外侧推开所述卡扣部的插入面，所述卡配部背向所述管道主体末端的一侧形成限位部，所述限位部为环形平面；将所述制冷剂管道插入所述连接孔，在所述卡配部接触到所述卡扣部时，使用所述卡配部的插入面将所述卡扣部向外侧推开，从而使得当所述卡配部越过所述卡扣部后，所述卡扣部向内弹回以卡持所述管道主体，且同时还在所述限位部后方凸出。
[0016]所述方法还包括以下步骤:在所述连接部内部开设与所述连接孔连通的流通孔，在所述流通孔内壁上开设密封槽；在所述密封槽内安装用于防止制冷剂从所述连接部中倒流出来的密封圈；将所述制冷剂管道经过所述连接孔继续插入所述流通孔，使连所述密封圈在所述管道主体与所述流通孔的内壁之间形成过盈配合。
[0017]在本发明提供的热力膨胀阀的制造方法及将其与制冷剂管道连接的方法中，在热力膨胀阀的制冷剂管道连接部上形成卡槽及卡孔，并在制冷剂管道上设置与卡簧对应的卡配部，利用卡簧及卡配部将制冷剂管道固定到阀体的连接部上，不需要在热力膨胀阀上形成安装孔与螺纹孔，也不需要设置用于固定制冷剂管道的压板结构，有助于减小热力膨胀阀的体积和重量，以及简化使用热力膨胀阀的汽车空调系统的结构。
【【附图说明】】
[0018]图1是根据本发明的热力膨胀阀制造方法的一个实施方式所制造的热力膨胀阀的立体示意图；
[0019]图2是图1所示的热力膨胀阀的内部结构剖视示意图；
[0020]图3是图1所示的热力膨胀阀的第一卡簧的结构示意图；
[0021]图4是根据本发明的热力膨胀阀连接方法的一个实施方式所形成的热力膨胀阀连接结构的立体示意图；
[0022]图5是图4所示的热力膨胀阀连接结构的内部结构剖视示意图；
[0023]图6是本发明的热力膨胀阀制造方法第一实施方式中用于制造阀体的型材的立体示意图；
[0024]图7是本发明的热力膨胀阀制造方法第一实施方式的各个步骤中的阀体的立体示意图；
[0025]图8是本发明的热力膨胀阀制造方法第一实施方式的各个步骤中的阀体的内部结构剖视示意图；
[0026]图9是根据本发明的热力膨胀阀制造方法的另一个实施方式所制造的热力膨胀阀与制冷剂管道连接后的立体示意图。
【【具体实施方式】】
[0027]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
[0028]请参阅图1及图2，其中示出了根据本发明的热力膨胀阀制造方法的一个实施方式所制造的热力膨胀阀100，该热力膨胀阀100适合用于汽车空调系统中，其包括阀体110、气箱头120、阀杆170、阀芯180及调节机构190，阀体110上设置有第一连接部130、第二连接部140、第三连接部150、第四连接部160。以下将对上述各个元件的具体结构、装配方