耐酸的自行车用刹车线的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种刹车线，用于折叠自行车刹车系统。属于自行车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]折叠车具有可折叠、易操控、便于携带的优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的将其收纳于汽车后备箱或登机箱内。
[0003]现有的折叠自行车当车辆折叠之后，刹车线无法被折叠，其长度没有变化，较长一段弯曲在外面，车辆运输过程中容易被外界物体钩到，影响车辆的折叠功能;并且现有的刹车线本体由外部橡胶的空心管以及内部的钢丝组成，其强度不够高，耐化学腐蚀性能差，耐候性不好，并且生产成本较高;现有的刹车线本体的端部为一个钩子用于固定把手，使用时间较长后，钩子会变形，如此会导致刹车线与把手脱开，从而刹车失灵，容易发生事故。
[0004]现有的刹车线长期暴露在环境中，由于现在空气中二氧化硫的含量较高，雨水偏酸性，因此刹车线表面容易发生老化、脱落，会影响刹车线的正常使用，严重时会有安全隐串
■/Ql、O
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种耐酸的自行车用刹车线，此刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且能够自动回缩，便于车辆折叠，并且保证了行车安全;刹车线本体的表面设置有耐酸涂层，因此有效保护了刹车线，保证了刹车线的正常使用。
[0006]本发明的目的是这样实现的:
一种耐酸的自行车用刹车线，其特点是:所述刹车线包括刹车线本体，所述刹车线本体包括碳纤维芯线组和树脂层，碳纤维芯线组设置于树脂层内，树脂层在长度方向呈弹簧曲线状，所述碳纤维芯线组由多束碳纤维芯线组成，每一束碳纤维芯中包含1000?200000根碳纤维，所述刹车线本体的端部设置有环形带，所述刹车线本体的表面设置有耐酸涂层，所述耐酸涂层包括聚氨酯丙烯酸酯:15?40%，环氧丙烯酸酯:10?32%，聚乙二醇:10?15%，丙烯酸酯:12-30%，光引发剂:0.0I?0.2%，稀释剂:6.8?18.8%，助剂:1.5-6%，表面活性剂:I?8.6%，水性附着力促进剂:0.3-1.9%, pH调节剂:2.4-5.6%。
[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
本发明一种耐酸的自行车用刹车线，此刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低;并且此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠，刹车线本体端部设置有一个环形带，用于刹车线本体与把手的固定，因此刹车线不会与把手脱开，保证了行车安全;刹车线本体表面设置有耐酸涂层，因此有效保护了刹车线，保证了刹车线的正常使用。
【附图说明】
[0008]图1为本发明一种耐酸的自行车用刹车线的结构示意图。
[0009]图2为图1的截面示意图。
[0010]图3为本发明的刹车线本体端部的结构示意图。
[0011]图中:
刹车线本体I，
碳纤维芯线组1.1，
树脂层1.2，
环形带2。
【具体实施方式】
[0012]参见图1-2，本发明涉及一种耐酸的自行车用刹车线，它包括刹车线本体1，所述刹车线本体包括碳纤维芯线组1.1和树脂层1.2，碳纤维芯线组1.1设置于树脂层1.2内，树脂层1.2在长度方向呈弹簧曲线状，折叠车正常使用状态下，刹车线本体保持正常的伸展使用状态，折叠车折叠收起状况下，刹车线本体自动回缩呈弹簧状。
[0013]所述碳纤维芯线组1.1由多束碳纤维芯线组成，每一束碳纤维芯中包含1000?200000根碳纤维，每根碳纤维的直径为5?15微米，所述树脂层1.2优选由PA6(聚酰胺6)、PA66 (聚酰胺66 )和PPA (聚对苯二甲酰对苯二胺树脂层)耐候性良好的树脂材料制成，以提高刹车线使用寿命。
[0014]参见图3，所述刹车线本体I的端部设置有环形带2。
[0015]所述刹车线本体I的表面设置有耐酸涂层，所述耐酸涂层包括:聚氨酯丙烯酸酯:15?40%，环氧丙烯酸酯:10?32%，聚乙二醇:10?15%，丙烯酸酯:12?30%，光引发剂:0.01?
0.2%，稀释剂:6.8?18.8%，助剂:1.5~6%，表面活性剂:2?8.6%，水性附着力促进剂:0.3?
1.9%，pH调节剂:2.4-5.6%ο
[0016]所述光引发剂为自由基型引发剂，所述pH调节剂由磷酸二氢钠与磷酸氢二钠组成，所述水性附着力促进剂为环氧改性有机硅化合物，所述助剂为流平剂和消泡剂。
[0017]耐酸涂层添加有pH调节剂，具有固化速率快、耐酸碱、附着能力强且环保低毒的效果O
【主权项】
1.一种耐酸的自行车用刹车线，其特征在于:所述刹车线包括刹车线本体(I)，所述刹车线本体包括碳纤维芯线组(1.1)和树脂层(1.2)，碳纤维芯线组(1.1)设置于树脂层(1.2)内，树脂层(1.2)在长度方向呈弹簧曲线状，所述碳纤维芯线组(1.1)由多束碳纤维芯线组成，每一束碳纤维芯中包含1000?200000根碳纤维，所述刹车线本体(I)的端部设置有环形带(2)，所述刹车线本体(I)的表面设置有耐酸涂层，耐酸涂层包括聚氨酯丙烯酸酯:15?40%，环氧丙烯酸酯:10-32%，聚乙二醇:10-15%，丙烯酸酯:12-30%，光引发剂:0.0I?0.2%，稀释剂:6.8-18.8%，助剂:I.5~6%，表面活性剂:2-8.6%，水性附着力促进剂:0.3-1.9%，pH调节剂:2.4-5.6%。
【专利摘要】本发明涉及一种耐酸的自行车用刹车线。它包括刹车线本体（1），所述刹车线本体包括碳纤维芯线组（1.1）和树脂层（1.2），碳纤维芯线组（1.1）设置于树脂层（1.2）内，树脂层（1.2）在长度方向呈弹簧曲线状，所述刹车线本体（1）的端部设置有环形带（2），所述刹车线本体（1）的表面设置有耐酸涂层。本发明一种耐酸的自行车用刹车线，此刹车线本体成型简单、质量轻、耐化学腐蚀、耐候性好、生产成本低、安全性高；并且此刹车线能够自动回缩，便于车辆折叠；并且刹车线有效抗腐蚀，提高了其使用寿命；刹车线本体的表面设置有耐酸涂层，因此有效保护了刹车线，保证了刹车线的正常使用。
【IPC分类】F16C1/10
【公开号】CN105508399
【申请号】CN201510974056
【发明人】李士清
【申请人】江阴市恒达车辆配件有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月23日