5中流动的流速。I表示第一级节流板与第二级节流板之间的节流板间隔。h表示第一级节流板的节流板厚。
[0037]多级减压装置10通过使由第一级节流板2生成的多个喷流相互干涉，能够防止产生气柱共鸣，从而不在第一级节流板2与第二级节流板3之间设置多孔金属而能够减少因气柱共鸣产生的噪声。
[0038]在多级减压装置的另一实施方式中，将上述的实施方式中的第一级节流板2置换成其另一第一级节流板。如图4所示，该第一级节流板11形成有多个孔12-1?12-4。多个孔12-1?12-4分别形成为五边形。第一级节流板11还使多个孔12-1?12-4相互接近，以使从多个孔12-1?12-4分别喷出的多个喷流相互干涉。
[0039]具备第一级节流板11的多级减压装置与上述的实施方式中的多级减压装置10相同，通过使由第一级节流板11生成的多个喷流相互干涉，能够防止在第一级节流板11与第二级节流板3之间产生气柱共鸣，能够减少因气柱共鸣产生的噪声。
[0040]具备第一级节流板11的多级减压装置还通过将多个孔12-1?12-4形成为五边形，从而与上述的实施方式中的多级减压装置10相比，能够更适当地使由第一级节流板11生成的多个喷流干涉，能够更适当地减少因气柱共鸣产生的噪声。
[0041]多个孔12-1?12-4还能够形成为与五边形与不同其他多边形，例如，也能够形成为三角形。具备形成有多边形的多个孔的第一级节流板的多级减压装置也同样能够更适当地使由第一级节流板生成的多个喷流干涉，能够更适当地减少因气柱共鸣产生的噪声。
[0042]图5示出了多级减压装置的另一实施方式。在多级减压装置20中，将上述的实施方式中的多级减压装置10的第一级节流板2置换成第一级节流板21、筒22以及支承构件23。第一级节流板21形成为圆板状，且以堵塞流路5的方式配置。第一级节流板21于中央形成有孔24。
[0043]筒22形成为管状，且配置于流路5的中央。筒22的一端堵塞，而另一端以第一级节流板21的孔24与筒22的内部连接的方式接合于第一级节流板21。筒22还形成有多个孔。多个孔的任意的孔25-1以经由孔25-1而从简22的内部向外部沿与燃料配管I的长边方向垂直的方向喷出喷流26-1的方式形成，以使经由孔25-1而从简22的内部向外部喷出的喷流26-1与燃料配管I的内壁干涉。多个孔形成为，使开口面积与根据多级减压装置20应当减压的压力差而设计的单个孔的开口面积相等。支承构件23由多个棒状的构件形成，将筒22的堵塞的一侧的端部固定于燃料配管I的内壁。
[0044]多级减压装置20利用燃料配管I将燃料从燃料供给源向喷烧器供给。燃料在燃料配管I的流路5中流动，首先穿过第一级节流板21的孔24，而流入筒22的内部。筒22通过使燃料在筒22的内部流动，从而从形成于筒22上的多个孔喷出燃料，生成与燃料配管I的内壁干涉的多个喷流。燃料分别与燃料配管I的内壁干涉后，朝向第二级节流板3在流路5中流动，穿过第二级节流板3的多个孔8-1?8-4。
[0045]多级减压装置20通过在筒22上形成规定的开口面积的多个孔，在第二级节流板3上形成规定的开口面积的多个孔8-1?8-4，从而能够对在燃料配管I中流动的燃料适当进行减压，能够以适当的压力向喷烧器供给燃料。
[0046]多级减压装置20通过使从形成于筒22上的多个孔分别喷出的多个喷流与燃料配管I的内壁干涉，从而即使从多个孔25-1、25-j分别喷出的多个喷流26-1、26-j相互不干涉，也能够防止在第一级节流板21与第二级节流板3之间产生气柱共鸣，不在第一级节流板21与第二级节流板3之间设置多孔金属便能够减少因气柱共鸣产生的噪声。
[0047]筒22也可以置换成，使喷流向与垂直于燃料配管I的长边方向的方向不同的其他方向喷出而使喷流与燃料配管I的内壁干涉的其他筒。具备这样的筒的多级减压装置也与上述的多级减压装置20相同，通过使从简22喷出的多个喷流与燃料配管I的内壁干涉，能够防止在第一级节流板21与第二级节流板3之间产生气柱共鸣，能够减少因气柱共鸣产生的噪声。
[0048]筒22还可以置换成，仅形成有一个喷出与燃料配管I的内壁干涉的喷流的孔的气体的筒。具备这样的筒的多级减压装置也与上述的多级减压装置20相同，通过使从简22喷出的喷流与燃料配管I的内壁干涉，能够防止在第一级节流板21与第二级节流板3之间产生气柱共鸣，能够减少因气柱共鸣产生的噪声。
[0049]附图标记说明
[0050]I燃料配管
[0051]2第一级节流板
[0052]3第二级节流板
[0053]5 流路
[0054]6-1 孔
[0055]7-1 喷流
[0056]8-1 孔
[0057]10多级减压装置
[0058]11第一级节流板
[0059]12-1 孔
[0060]20多级减压装置[0061 ]21第一级节流板
[0062]22 筒
[0063]23支承构件
[0064]24 孔
[0065]25-1 孔
[0066]26-1 喷流
【主权项】
1.一种多级减压装置，具备: 管，其形成流路； 上游侧节流板，其配置在所述流路中；以及 下游侧节流板，其配置在所述流路中的比所述上游侧节流板靠下游侧的位置， 所述上游侧节流板形成为从形成于所述上游侧节流板的孔喷出的喷流干涉。2.根据权利要求1所述的多级减压装置，其中， 所述上游侧节流板还形成有其他孔，且形成为所述喷流与从所述其他孔喷出的其他喷流干涉。3.根据权利要求2所述的多级减压装置，其中， 所述孔形成为多边形。4.根据权利要求1所述的多级减压装置，其中， 所述上游侧节流板形成为所述喷流与所述管的内壁干涉。5.根据权利要求4所述的多级减压装置，其中， 所述上游侧节流板还形成有其他孔，且形成为从所述其他孔喷出的其他喷流与所述内壁干涉。6.—种锅炉，具备: 权利要求1至5中任一项所述的多级减压装置；以及 使通过所述多级减压装置而被减压后的燃料燃烧的喷烧器。
【专利摘要】本发明的多级减压装置(10)具备：形成流路(5)的燃料配管(1)；配置在流路(5)中的上游侧节流板(2)；以及配置在流路(5)中的比上游侧节流板(2)靠下游侧的位置的下游侧节流板(3)。上游侧节流板(2)形成为从形成于上游侧节流板(2)的孔(6-i)喷出的喷流(7-i)与某一物体干涉。在这样的多级减压装置(10)中，通过使从上游侧节流板(2)喷出的喷流(7-i)与某一物体干涉，能够防止上游侧节流板(2)与下游侧节流板(3)之间激励的气柱共鸣，从而不在上游侧节流板(2)与下游侧节流板(3)之间设置多孔金属便能够减少气柱共鸣产生的噪声。
【IPC分类】F16L55/00, F23K5/00, F16L55/02
【公开号】CN105556191
【申请号】CN201480051593
【发明人】菅沼直树, 冲本贵宽, 山田哲也, 川元升, 山之内俊
【申请人】三菱日立电力系统株式会社
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2014年8月14日
【公告号】US20160208974, WO2015064180A1