一种泥泞路用车板前齿轮组的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种前齿轮组，特别涉及一种泥泞路用车板前齿轮组。
【背景技术】
[0002]轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。现有的车板在泥泞路上行驶效率低，运载货物效率低。
【发明内容】
[0003]本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将该前齿轮组安装在车板的前部，从而方便了车板在农田等泥泞路上形势，且通过齿轮体大大提高了车板行驶的效率的泥泞路用车板前齿轮组。
[0004]本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种泥泞路用车板前齿轮组，包括连接轴，连接轴的两端分别套装有齿轮体，连接轴的两端均套装有限位环与扣环，限位环设置在齿轮体的一侧，扣环设置在齿轮体的另一侧;齿轮体的外表面设有齿槽。
[0005 ]进一步地，所述连接轴与限位环为一体结构。
[0006]进一步地，所述连接轴与扣环通过螺纹连接。
[0007]采用上述技术方案的泥泞路用车板前齿轮组，可以将该前齿轮组安装在车板的前部，从而方便了车板在农田等泥泞路上形势，且通过齿轮体大大提高了车板行驶的效率。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为本发明泥泞路用车板前齿轮组的结构示意图；
图2为本发明泥泞路用车板前齿轮组的部件分解图。
[0010]
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0012]如图1与图2所示，一种泥泞路用车板前齿轮组，包括连接轴I，连接轴I的两端分别套装有齿轮体3，连接轴I的两端均套装有限位环2与扣环5，限位环2设置在齿轮体3的一侧，扣环5设置在齿轮体3的另一侧;齿轮体3的外表面设有齿槽4;连接轴I与限位环2为一体结构，连接轴I与扣环5通过螺纹连接。
[0013]本发明泥泞路用车板前齿轮组，可以将该前齿轮组安装在车板的前部，从而方便了车板在农田等泥泞路上形势，且通过齿轮体3大大提高了车板行驶的效率。
[0014]其中，连接轴I与限位环2为一体结构，所以连接更加牢固。
[0015]其中，连接轴I与扣环5通过螺纹连接，所以连接更加方便。
[0016]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种泥泞路用车板前齿轮组，包括连接轴，其特征在于:连接轴的两端分别套装有齿轮体，连接轴的两端均套装有限位环与扣环，限位环设置在齿轮体的一侧，扣环设置在齿轮体的另一侧;齿轮体的外表面设有齿槽。2.根据权利要求1所述的泥泞路用车板前齿轮组，其特征在于:连接轴与限位环为一体结构。3.根据权利要求1所述的泥泞路用车板前齿轮组，其特征在于:连接轴与扣环通过螺纹连接。
【专利摘要】本发明公开了一种泥泞路用车板前齿轮组，包括连接轴，连接轴的两端分别套装有齿轮体，连接轴的两端均套装有限位环与扣环，限位环设置在齿轮体的一侧，扣环设置在齿轮体的另一侧；齿轮体的外表面设有齿槽。本发明可以将该前齿轮组安装在车板的前部，从而方便了车板在农田等泥泞路上形势，且通过齿轮体大大提高了车板行驶的效率。
【IPC分类】F16H55/17
【公开号】CN105673809
【申请号】CN201610214627
【发明人】赵静
【申请人】赵静
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年4月8日