一种发动机轴承外环及其装配工艺的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种发动机轴承外环及其装配工艺，涉及轴承领域，包括外环本体和环形密封圈，所述外环本体包括第一外半环和第二外半环，所述第一外半环和第二外半环可拆卸连接，所述环形密封圈设置在第一外半环和第二外半环的外壁上，此设计，结构简单合理，便于轴承的拆装清洗，轴承外环在使用过程中，不会产生磨损，使用寿命长，且装配工艺简单，降低了生产成本，提高了工作效率。
【专利说明】
一种发动机轴承外环及其装配工艺
技术领域
[0001]本发明涉及轴承领域，特别涉及一种发动机轴承外环及其装配工艺。
[0002]
【背景技术】
[0003]轴承是机械传动机构中的支承件，用于确定旋转轴与其它零件相对运动位置，它的质量直接影响机械整机的工作性能，通过轴承的运转带动相关机构的运动。
[0004]轴承是在机械运动过程中固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用来降低设备传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。
[0005]现有的轴承，一般包括轴承外环以及位于轴承外环内的轴承内环，轴承外环和轴承内环之间设有可以转动的滚珠，滚珠之间通过轴承外环与轴承内环的相对运动，但是目前市场上的轴承在拆装和清洗起来十分麻烦。
[0006]针对以问题，现有技术中的中国申请号为201420045112.4的实用新型专利提供了一种轴承，包括轴承外环，轴承外环上设有的沟槽，所述的轴承外环由两个形状和大小相同的外环本体组成，所述的外环本体的径向截面为半圆形，所述的轴承外环侧面上设有环形燕尾槽，所述的环形燕尾槽上设有可在环形燕尾槽内滑动的滑块，所述的轴承外环本体的端面上设有定位孔，所述的定位孔与环形燕尾槽相通，所述的定位孔内设有定位销，所述滑块上设有与定位销对应的限位孔，此技术方案，虽然有利于拆卸清洗，但是在使用滑动过程中，对自身磨损较大，使用寿命短，且装配工艺复杂，增加生产成本。
[0007]
【发明内容】
[0008]本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机轴承外环及其装配工艺，以解决现有技术中导致的不便于轴承的拆装清洗，以及轴承外环在使用过程中，对自身磨损较大，使用寿命短，且装配工艺复杂，增加生产成本等上述多项缺陷。
[0009]为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案:一种发动机轴承外环，包括外环本体和环形密封圈，所述外环本体包括第一外半环和第二外半环，所述第一外半环和第二外半环可拆卸连接，所述环形密封圈设置在第一外半环和第二外半环的外壁上。
[0010]优选的，所述第一外半环的一端设有第一凸块，另一端设有第一凹槽，
所述第二外半环的一端设有与第一凹槽相配合的第二凸块，另一端设有与第一凸块相配合的第二凹槽，所述第一外半环和第二外半环的端面上均设有定位孔，所述第一凸块和第二凸块上均设有与定位孔相对应的限位孔，所述定位孔上均设有定位销。
[0011]优选的，所述第一外半环和第二外半环的外壁上均设有弧形槽，两个弧形槽形成一个环形槽，所述环形密封圈设置在环形槽内。
[0012]优选的，所述第一外半环和第二外半环的端面上均设有耐腐蚀层。
[0013]优选的，所述耐腐蚀层的厚度为l-3mm。
[0014]—种发动机轴承外环的装配工艺，包括以下步骤:
(1)将第一外半环的第一凸块装入第二外半环的第二凹槽内，并将第一凸块上的限位孔与第二外半环的端面上的定位孔相对应；
(2)将第二外半环的第二凸块装入第一外半环的第一凹槽内，并将第二凸块上的限位孔与第一外半环的端面上的定位孔相对应；
(3)将定位销依次插入定位孔和限位孔中，将第一外半环和第二外半环连接为一体；
(4)最后，将环形密封圈套在两个弧形槽形成的一个环形槽上。
[0015]采用以上技术方案的有益效果是:本发明结构的发动机轴承外环，外环本体包括第一外半环和第二外半环，第一外半环和第二外半环可拆卸连接，便于拆装清洗，且第一外半环和第二外半环的外壁上套有环形密封圈，环形密封圈起到密封和加固连接的作用。
[0016]第一外半环的第一凸块装入第二外半环的第二凹槽内，并将第一凸块上的限位孔与第二外半环的端面上的定位孔相对应;第二外半环的第二凸块装入第一外半环的第一凹槽内，并将第二凸块上的限位孔与第一外半环的端面上的定位孔相对应;将定位销依次插入定位孔和限位孔中，将第一外半环和第二外半环连接为一体，连接牢固，只需对第一外半环和第二外半环的两端分别进行连接，不会破坏第一外半环和第二外半环的整体性，且不会对第一外半环和第二外半环造成磨损，当第一外半环和第二外半环连接为一体后，将环形密封圈套在两个弧形槽形成的一个环形槽中，进一步加固连接的稳固性，同时也起到很好的密封效果，第一外半环和第二外半环的端面上均涂有耐腐蚀层，具有抗腐蚀，延长使用寿命的作用，耐腐蚀层的厚度为1_3_，厚度适宜，方便安装，此设计，结构简单合理，便于轴承的拆装清洗，轴承外环在使用过程中，不会产生磨损，使用寿命长，且装配工艺简单，降低了生产成本，提高了工作效率。
【附图说明】
[0017]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的第一外半环和第二外半环被拆卸分离开的示意图；
图3是环形密封圈的局部不意图。
[0018]其中，-第一外半环，2-第二外半环，3-环形密封圈，4-耐腐蚀层，5-定位销，6-定位孔，7-限位孔，8-第一凸块，9-第一凹槽，10-第二凹槽，11-第二凸块，12-弧形槽，13-环形槽。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
[0020]结合图1、图2和图3出示本发明的【具体实施方式】:一种发动机轴承外环，包括外环本体和环形密封圈3，所述外环本体包括第一外半环I和第二外半环2，所述第一外半环I和第二外半环2可拆卸连接，所述环形密封圈3设置在第一外半环I和第二外半环2的外壁上。[0021 ]本实施例中，所述第一外半环I的一端设有第一凸块8，另一端设有
第一凹槽9，所述第二外半环2的一端设有与第一凹槽9相配合的第二凸块11，另一端设有与第一凸块8相配合的第二凹槽10，所述第一外半环I和第二外半环2的端面上均设有定位孔6，所述第一凸块8和第二凸块11上均设有与定位孔6相对应的限位孔7，所述定位孔6上均设有定位销5，所述第一外半环I和第二外半环2的外壁上均设有弧形槽12，两个弧形槽12形成一个环形槽13，所述环形密封圈3设置在环形槽13内，所述第一外半环I和第二外半环2的端面上均设有耐腐蚀层4，所述耐腐蚀层4的厚度为1-3mm。
[0022]—种发动机轴承外环的装配工艺，包括以下步骤:
(1)将第一外半环I的第一凸块8装入第二外半环2的第二凹槽10内，并将第一凸块8上的限位孔7与第二外半环2的端面上的定位孔6相对应；
(2)将第二外半环2的第二凸块11装入第一外半环I的第一凹槽9内，并将第二凸块11上的限位孔7与第一外半环I的端面上的定位孔6相对应；
(3)将定位销5依次插入定位孔6和限位孔7中，将第一外半环I和第二外半环2连接为一体；
(4)最后，将环形密封圈3套在两个弧形槽12形成的一个环形槽13上。
[0023]基于上述，本发明结构的发动机轴承外环，外环本体包括第一外半环I和第二外半环2，第一外半环I和第二外半环2可拆卸连接，便于拆装清洗，且第一外半环I和第二外半环2的外壁上套有环形密封圈3，环形密封圈3起到密封和加固连接的作用。
[0024]第一外半环i的第一凸块8装入第二外半环2的第二凹槽10内，并将第一凸块8上的限位孔7与第二外半环2的端面上的定位孔6相对应;第二外半环2的第二凸块11装入第一外半环I的第一凹槽9内，并将第二凸块11上的限位孔7与第一外半环I的端面上的定位孔6相对应;将定位销5依次插入定位孔6和限位孔7中，将第一外半环I和第二外半环2连接为一体，连接牢固，只需对第一外半环I和第二外半环2的两端分别进行连接，不会破坏第一外半环I和第二外半环2的整体性，且不会对第一外半环I和第二外半环2造成磨损，当第一外半环I和第二外半环2连接为一体后，将环形密封圈3套在两个弧形槽12形成的一个环形槽13中，进一步加固连接的稳固性，同时也起到很好的密封效果，第一外半环I和第二外半环2的端面上均涂有耐腐蚀层4，具有抗腐蚀，延长使用寿命的作用，耐腐蚀层4的厚度为1-3_，厚度适宜，方便安装，此设计，结构简单合理，便于轴承的拆装清洗，轴承外环在使用过程中，不会产生磨损，使用寿命长，且装配工艺简单，降低了生产成本，提高了工作效率。
[0025]以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机轴承外环，包括外环本体和环形密封圈，其特征在于:所述外环本体包括第一外半环和第二外半环，所述第一外半环和第二外半环可拆卸连接，所述环形密封圈设置在第一外半环和第二外半环的外壁上。2.根据权利要求1所述的发动机轴承外环，其特征在于:所述第一外半环的一端设有第一凸块，另一端设有第一凹槽，所述第二外半环的一端设有与第一凹槽相配合的第二凸块，另一端设有与第一凸块相配合的第二凹槽，所述第一外半环和第二外半环的端面上均设有定位孔，所述第一凸块和第二凸块上均设有与定位孔相对应的限位孔，所述定位孔上均设有定位销。3.根据权利要求2所述的发动机轴承外环，其特征在于:所述第一外半环和第二外半环的外壁上均设有弧形槽，两个弧形槽形成一个环形槽，所述环形密封圈设置在环形槽内。4.根据权利要求1所述的发动机轴承外环，其特征在于:所述第一外半环和第二外半环的端面上均设有耐腐蚀层。5.根据权利要求4所述的发动机轴承外环，其特征在于:所述耐腐蚀层的厚度为l-3mm。6.一种如权利要求3所述的发动机轴承外环的装配工艺，其特征在于:包括以下步骤: (1)将第一外半环的第一凸块装入第二外半环的第二凹槽内，并将第一凸块上的限位孔与第二外半环的端面上的定位孔相对应； (2)将第二外半环的第二凸块装入第一外半环的第一凹槽内，并将第二凸块上的限位孔与第一外半环的端面上的定位孔相对应； (3)将定位销依次插入定位孔和限位孔中，将第一外半环和第二外半环连接为一体； (4)最后，将环形密封圈套在两个弧形槽形成的一个环形槽上。
【文档编号】F16C33/58GK105972091SQ201610462357
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】郑道友
【申请人】浙江工贸职业技术学院