开缝轴承外圈及其制备工艺和具有该轴承外圈的轴承的制作方法
【专利摘要】本发明公开的一种开缝轴承外圈，包括外圈本体，所述外圈本体的内环面上开设有一外圈滚道，其特征在于，所述外圈本体的其中一侧端面靠近其内环面处开设有一楔口槽，所述楔口槽的开口位于所述外圈本体的内环面上，在所述外圈本体上形成有一沿轴向贯穿所述外圈本体且经过所述楔口槽的中心线的贯穿裂缝。还公开其制备工艺和具有该轴承外圈的轴承。由于在外圈本体开设有楔口槽并其内形成有贯穿裂缝，这样使得钢球在装配时的钢球填球角可以增加到330°?350°，即钢球基本布满轴承外圈的外圈滚道与轴承内圈的内圈滚道构成的钢球滚道，有效地提高了轴承的负载能力。经测试，轴承的负载能力至少提高40％以上。
【专利说明】
开缝轴承外圈及其制备工艺和具有该轴承外圈的轴承
技术领域
[0001]本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及一种开缝轴承外圈及其制备工艺和具有该轴承外圈的轴承。
【背景技术】
[0002]在某些低速重载的场合，常规设计的深沟球轴承由于结构限制，装入的钢球数量较少，无法在外部尺寸不变的情况下满足高负载的应用工况，出现轴承滚道或钢球表面材料早期剥落失效，导致轴承的负载能力和转动性能下降，更有甚者使得轴承无法使用。
[0003]为此，
【申请人】进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题之一在于:针对现有技术的不足而提供一种提高轴承的负载能力的开缝轴承外圈。
[0005]本发明所要解决的技术问题之二在于:提供一种用于制备上述开缝轴承外圈的制备工艺。
[0006]本发明所要解决的技术问题之三在于:提供一种具有上述开缝轴承外圈的轴承。
[0007]作为本发明第一方面的一种开缝轴承外圈，包括外圈本体，所述外圈本体的内环面上开设有一外圈滚道，其特征在于，所述外圈本体的其中一侧端面靠近其内环面处开设有一楔口槽，所述楔口槽的开口位于所述外圈本体的内环面上，在所述外圈本体上形成有一沿轴向贯穿所述外圈本体且经过所述楔口槽的中心线的贯穿裂缝。
[0008]在本发明的一个优选实施例中，所述楔口槽的开口角度为25°?35°，所述楔口槽的倾斜角度为30°?40°。
[0009]在本发明的一个优选实施例中，所述楔口槽的开口角度为30°，所述楔口槽的倾斜角度为35°。
[0010]作为本发明第二方面的一种用于制备上述开缝轴承外圈的制备工艺，包括以下步骤:
[0011]步骤SI，制备外圈本体，并在外圈本体的内环面上开设一外圈滚道；
[0012]步骤S2，在外圈本体的其中一个侧端面靠近其内环面处开设一楔口槽，楔口槽的开口位于外圈本体的内环面上；
[0013]步骤S3，将外圈本体竖直摆放且楔口槽位于最高点处，采用压力机对准竖直摆放的外圈本体的顶缘施以一定竖直向下的压力，使得外圈本体内形成一沿轴向贯穿外圈本体且经过楔口槽的中心线的贯穿裂缝。
[0014]在本发明的一个优选实施例中，在步骤S2与步骤S3之间，还包括:对开设有楔口槽的外圈本体进行热处理和磨削加工处理，使得外圈本体的硬度达到HRC60以上，从而使得外圈本体上的楔口槽转变成应力槽。
[0015]在本发明的一个优选实施例中，所述楔口槽的开口角度为25°?35°，所述楔口槽的倾斜角度为30°?40°。
[0016]在本发明的一个优选实施例中，所述楔口槽的开口角度为30°，所述楔口槽的倾斜角度为35°。
[0017]作为本发明第三方面的一种轴承，包括轴承外圈、轴承内圈以及若干设置在所述轴承外圈的外圈滚道和轴承内圈的内圈滚道之间的钢球，其特征在于，所述轴承外圈为上述开缝轴承外圈。
[0018]由于采用了如上的技术方案，本发明的有益效果在于:由于在外圈本体开设有楔口槽并其内形成有贯穿裂缝，这样使得钢球在装配时的钢球填球角可以增加到330°-350°，即钢球基本布满轴承外圈的外圈滚道与轴承内圈的内圈滚道构成的钢球滚道，有效地提高了轴承的负载能力。经测试，轴承的负载能力至少提高40 %以上。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本发明的轴承的三维结构示意图。
[0021]图2是图1的轴向剖视图。
[0022]图3是本发明的轴承外圈在车削阶段完成后的三维结构示意图。
[0023]图4是图3的正视图。
[0024]图5是本发明的轴承外圈的最终结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0026]参见图1至图2，图中给出的是本发明的轴承，包括轴承外圈100、轴承内圈200、若干设置在轴承外圈100的外圈滚道110和轴承内圈200的内圈滚道210之间的钢球300以及设置在轴承外圈100与轴承内圈200之间且分别位于若干钢球300两侧的密封圈400a、400b。其中，轴承内圈200的厚度大于轴承外圈100的厚度。
[0027]参见图3和图4并结合图1和图2，轴承外圈100包括一外圈本体100，外圈本体100的内环面上开设有一外圈滚道110，外圈本体100的其中一侧端面120靠近其内环面处开设有一楔口槽130，楔口槽130的开口位于外圈本体100的内环面上。在本实施例中，楔口槽130的开口角度α为25°?35°，优选地为30° ;楔口槽130的倾斜角度β为30°?40°，优选地为35°。夕卜圈本体100上形成有一贯穿裂缝140，贯穿裂缝140沿轴向贯穿外圈本体100且经过楔口槽130的中心线。
[0028]本发明的用于制备轴承外圈100的制备工艺，包括以下步骤:
[0029]步骤I，制备外圈本体100，并在外圈本体100的内环面上开设一外圈滚道110;
[0030]步骤2，在外圈本体100的其中一个侧端面120靠近其内环面处开设一楔口槽130，楔口槽130的开口位于外圈本体100的内环面上；
[0031]步骤3，对开设有楔口槽130的外圈本体100进行热处理和磨削加工处理，使得外圈本体100的硬度达到HRC60以上，从而使得外圈本体100上的楔口槽130转变成应力槽。
[0032]步骤，4，将外圈本体100竖直摆放且楔口槽130位于最高点处，采用压力机对准竖直摆放的外圈本体100的顶缘施以一定竖直向下的压力，使得外圈本体100内形成一沿轴向贯穿外圈本体100且经过楔口槽130的中心线的贯穿裂缝140，如图5所示。
[0033]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种开缝轴承外圈，包括外圈本体，所述外圈本体的内环面上开设有一外圈滚道，其特征在于，所述外圈本体的其中一侧端面靠近其内环面处开设有一楔口槽，所述楔口槽的开口位于所述外圈本体的内环面上，在所述外圈本体上形成有一沿轴向贯穿所述外圈本体且经过所述楔口槽的中心线的贯穿裂缝。2.如权利要求1所述的开缝轴承外圈，其特征在于，所述楔口槽的开口角度为25°?35°，所述楔口槽的倾斜角度为30°?40°。3.如权利要求2所述的开缝轴承外圈，其特征在于，所述楔口槽的开口角度为30°，所述楔口槽的倾斜角度为35°。4.一种用于制备如权利要求1至3中任一项所述的开缝轴承外圈的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤: 步骤SI，制备外圈本体，并在外圈本体的内环面上开设一外圈滚道； 步骤S2，在外圈本体的其中一个侧端面靠近其内环面处开设一楔口槽，楔口槽的开口位于外圈本体的内环面上； 步骤S3，将外圈本体竖直摆放且楔口槽位于最高点处，采用压力机对准竖直摆放的外圈本体的顶缘施以一定竖直向下的压力，使得外圈本体内形成一沿轴向贯穿外圈本体且经过楔口槽的中心线的贯穿裂缝。5.如权利要求4所述的制备工艺，其特征在于，在步骤S2与步骤S3之间，还包括:对开设有楔口槽的外圈本体进行热处理和磨削加工处理，使得外圈本体的硬度达到HRC60以上，从而使得外圈本体上的楔口槽转变成应力槽。6.如权利要求4所述的制备工艺，其特征在于，所述楔口槽的开口角度为25°?35°，所述楔口槽的倾斜角度为30°?40°。7.如权利要求6所述的制备工艺，其特征在于，所述楔口槽的开口角度为30°，所述楔口槽的倾斜角度为35°。8.—种轴承，包括轴承外圈、轴承内圈以及若干设置在所述轴承外圈的外圈滚道和轴承内圈的内圈滚道之间的钢球，其特征在于，所述轴承外圈为如权利要求1至3中任一项所述的开缝轴承外圈。
【文档编号】F16C33/64GK105972090SQ201610459394
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月21日
【发明人】赵坤
【申请人】宁波慈兴精密传动科技有限公司