一种刹车蹄的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种助动车的刹车总成部件，具体涉及的是一种刹车总成部件中的刹车蹄。
【【背景技术】】
[0002]在助动车的刹车总成部件中，直接与刹车盘接触的是刹车蹄。刹车蹄的通常结构为:由钢背和压制在钢背正面的摩擦片组成，摩擦片正面设置排肩槽。现有技术中，刹车蹄存在的不足有:刹车蹄在安装后，摩擦片正面的排肩槽为水平状态，不利于刹车排肩，排肩槽堵死后在刹车时摩擦片容易发热，使刹车性能降低；还有，钢背正面与摩擦片接触的部位为光滑平面，压制后摩擦片与钢背正面之间的结合力较小，不能很好满足刹车时摩擦片所受的剪切力的要求，从而影响刹车蹄的使用寿命。
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【发明内容】
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[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是在于提供一种刹车时更利于刹车排肩，同时能增强摩擦片与钢背之间的结合力，满足刹车时摩擦片所受高剪切力的要求，提高使用寿命的刹车蹄。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实施的:
[0005]一种刹车蹄，由钢背和压制在钢背正面的摩擦片组成，摩擦片正面设置排肩槽，其特征在于:所述排肩槽的上下朝同一方向倾斜设置形成箭头形状，箭头朝向摩擦片的左侧边，所述钢背正面与摩擦片接触的部位设置条形凹槽。
[0006]本实用新型所提供的刹车蹄，首先一点，由于摩擦片排肩槽的上下朝同一方向倾斜设置形成箭头形状，并且箭头朝向摩擦片的左侧边，这样刹车蹄在安装后就能保证刹车排肩的顺畅，确保刹车蹄的刹车性能；另外，由于在钢背正面设置条形凹槽，这样摩擦片在压制时就会有摩擦材料充填入条形凹槽内，提高摩擦片与钢背正面的结合力，从而能够很好满足刹车时摩擦片所受的剪切力要求，进而提高刹车蹄的使用寿命。
[0007]作为优选的技术方案，所述排肩槽在摩擦片的表面等距设置四条。
[0008]作为优选的技术方案，所述条形凹槽在钢背正面呈多行多列进行布设。
【【附图说明】】
[0009]本实用新型有如下附图:
[0010]图1为实用新型的正面方向视图；
[0011]图2为图1中钢背的正面方向视图。
【【具体实施方式】】
[0012]如图所示，本实用新型的一种刹车蹄，由钢背I和压制在钢背I正面的摩擦片2组成，摩擦片2正面设置排肩槽3，所述排肩槽3的上下朝同一方向倾斜设置形成箭头形状，箭头朝向摩擦片2的左侧边，所述钢背I正面与摩擦片2接触的部位设置条形凹槽4。所述排肩槽3在摩擦片2的表面等距设置四条。所述条形凹槽4在钢背I正面呈多行多列进行布设。
【主权项】
1.一种刹车蹄，由钢背和压制在钢背正面的摩擦片组成，摩擦片正面设置排肩槽，其特征在于:所述排肩槽的上下朝同一方向倾斜设置形成箭头形状，箭头朝向摩擦片的左侧边，所述钢背正面与摩擦片接触的部位设置条形凹槽。
2.如权利要求1所述的一种刹车蹄，其特征在于:所述排肩槽在摩擦片的表面等距设置四条。
3.如权利要求1所述的一种刹车蹄，其特征在于:所述条形凹槽在钢背正面呈多行多列进行布设。
【专利摘要】本实用新型公开的一种刹车蹄，由钢背和压制在钢背正面的摩擦片组成，摩擦片正面设置排屑槽，其特征在于：所述排屑槽的上下朝同一方向倾斜设置形成箭头形状，箭头朝向摩擦片的左侧边，所述钢背正面与摩擦片接触的部位设置条形凹槽。上述结构的刹车蹄安装于助动车刹车总成上，刹车时更利于刹车排屑，同时能增强摩擦片与钢背之间的结合力，满足刹车时摩擦片所受高剪切力的要求，提高使用寿命。
【IPC分类】F16D65-04
【公开号】CN204371998
【申请号】CN201420872210
【发明人】蔡蔚珍
【申请人】蔡蔚珍
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月29日