复合式机动车辆轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车轮轮毂领域技术，尤其是指一种复合式机动车辆轮毂。
【背景技术】
[0002]传统机动车刹车系统包括刹车轮毂、刹车蹄、制动机构等，行驶的汽车需要刹车制动时，驾驶员踩下制动脚踏板，制动机构推动刹车蹄，使蹄铁与刹车轮毂产生制动摩擦力，刹住汽车车轮，实现汽车制动。
[0003]目前的刹车轮毂其整体一般为铁材质或钢材质；铁材质的刹车轮毂其摩擦系数大，不易打滑，刹车性能好，然而铁材质容易生锈，并且容易裂开，导致轮毂整体使用寿命短；钢材质的刹车轮毂虽然不易生锈，但是钢材质摩擦系数小，容易打滑，导致刹车性能不好。
[0004]因此，有必要对现有的刹车轮毂进行改进，以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种复合式机动车辆轮毂，其能有效解决现有之刹车轮毂存在使用寿命短或刹车性能不好的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案:
[0007]一种复合式机动车辆轮毂，包括有刹车毂壳以及多个刹车片；该刹车毂壳为热熔浇铸体，该刹车毂壳为钢材质，该刹车毂壳的内环壁面上设置有胶粘层，该多个刹车片排布在刹车轮毂的内环壁面上并通过胶粘层固定。
[0008]作为一种优选方案，所述每一刹车片的形状大小相同，且每一刹车片均为弧形片材。
[0009]作为一种优选方案，所述刹车片为生铁或碳纤维。
[0010]作为一种优选方案，相邻两刹车片之间形成有缝隙。
[0011]作为一种优选方案，所述每一刹车片的外表面均为抛光面。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知:
[0013]通过采用钢材质制作刹车毂壳，并配合利用胶粘层将刹车片固定在刹车毂壳的内环壁面上，钢质的刹车毂壳不易生锈，利于延长产品的使用寿命，且单独的刹车片摩擦系数大，不易打滑，刹车性能好，产品组装也很方便。
[0014]为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型之较佳实施例的轴向截面图；
[0016]图2是图1中A-A位置处的截面图。
[0017]附图标识说明:
[0018]10、刹车毂壳20、刹车片
[0019]21、抛光面201、缝隙
[0020]30、胶粘层。
【具体实施方式】
[0021]请参照图1和图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有刹车毂壳10以及多个刹车片20。
[0022]具体而言，该刹车毂壳10为热恪饶铸体，该刹车毂壳10为钢材质，该刹车毂壳10的内环壁面上设置有胶粘层30，该多个刹车片20均为生铁或碳纤维，该多个刹车片20排布在刹车轮毂10的内环壁面上并通过胶粘层30固定。
[0023]在本实施例中，每一刹车片20的形状大小相同，且每一刹车片20均为弧形片材。以及，相邻两刹车片20之间形成有缝隙201，以为热膨胀提供扩张空间。另外，每一刹车片10的外表面均为抛光面21。
[0024]组装时，在刹车毂壳10的内环壁面上设置一胶粘层30，然后，将各个刹车片20置于刹车轮毂10的内环壁面上并通过胶粘层30固定即可。
[0025]本实用新型的设计重点在于:通过采用钢材质制作刹车毂壳，并配合利用胶粘层将刹车片固定在刹车毂壳的内环壁面上，钢质的刹车毂壳不易生锈，利于延长产品的使用寿命，且单独的刹车片摩擦系数大，不易打滑，刹车性能好，产品组装也很方便。
[0026]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种复合式机动车辆轮毂，其特征在于:包括有刹车毂壳以及多个刹车片；该刹车毂壳为热熔浇铸体，该刹车毂壳为钢材质，该刹车毂壳的内环壁面上设置有胶粘层，该多个刹车片排布在刹车轮毂的内环壁面上并通过胶粘层固定。
2.根据权利要求1所述的复合式机动车辆轮毂，其特征在于:所述每一刹车片的形状大小相同，且每一刹车片均为弧形片材。
3.根据权利要求1所述的复合式机动车辆轮毂，其特征在于:所述刹车片为生铁或碳纤维。
4.根据权利要求1所述的复合式机动车辆轮毂，其特征在于:相邻两刹车片之间形成有缝隙。
5.根据权利要求1所述的复合式机动车辆轮毂，其特征在于:所述每一刹车片的外表面均为抛光面。
【专利摘要】本实用新型公开一种复合式机动车辆轮毂，包括有刹车毂壳以及多个刹车片；该刹车毂壳为热熔浇铸体，该刹车毂壳为钢材质，该刹车毂壳的内环壁面上设置有胶粘层，该多个刹车片排布在刹车轮毂的内环壁面上并通过胶粘层固定。通过采用钢材质制作刹车毂壳，并配合利用胶粘层将刹车片固定在刹车毂壳的内环壁面上，钢质的刹车毂壳不易生锈，利于延长产品的使用寿命，且单独的刹车片摩擦系数大，不易打滑，刹车性能好，产品组装也很方便。
【IPC分类】F16D65-02
【公开号】CN204371995
【申请号】CN201420862506
【发明人】吴胜利, 吴宏辉
【申请人】深圳前海黑金钻科技有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月31日