一种变速箱脂润滑与油润滑相结合的双润滑结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及耕种设备，特别是耕种设备变速箱内的润滑结构。
【背景技术】
[0002]耕种设备的主要作用是可以高效对土地进行深耕深松或种植，如现有粉垄机一般包括封闭箱体、多个旋耕机具、安装在封闭箱体内的主传动机构、副传动机构，主传动机构的从动圆锥齿轮所受轴向力与旋耕机具所产生的轴向力完全相同，致使耕作过程中轴系将承受巨大的轴向力作用，而变速箱一般是采用润滑脂来润滑轴承和齿轮，润滑效果差，发热大，容易造成轴承的加速损坏。实际生产现场就曾多次发生旋耕轴中的滚动支承连同其轴承盖被冲击破损的事故，由于粉垄机体积大且笨重，一旦发生传动件的损坏，维修难度大。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种明显提高润滑效果、延长变速箱的使用寿命的变速箱脂润滑与油润滑相结合的双润滑结构。
[0004]为达到上述目的，本实用新型所提供的一种变速箱脂润滑与油润滑相结合的双润滑结构，包括油泵、凸轮、齿轮、上轴承、下轴承及变速箱体，上轴承位于变速箱体上设置的上轴承室内，下轴承位于变速箱体上设置的下轴承室内，凸轮安装在变速箱体中的其中一根转动轴上，转动轴通过上轴承及下轴承支撑在变速箱体上，油泵的动力输入端与凸轮形成动力连接，油泵的进油端通过吸油管抽取变速箱体内的润滑油，油泵的出油端连接有能对变速箱体内的各个齿轮进行喷淋的喷油管，在上轴承及下轴承上分别设置有脂润滑结构。
[0005]本实用新型中凸轮转动时带动油泵工作，油泵通过吸油管从变速箱体内吸油，油泵输出的润滑油通过喷油管将润滑油喷淋到变速箱体的各齿轮上，实现齿轮的油润滑，而上轴承及下轴承通过脂润滑结构加入润滑脂，以对上轴承及下轴承进行油润滑，采用油润滑及油润滑两种润滑形式相结合，以明显提高润滑效果，降低磨损。
[0006]进一步，在上轴承室的端盖上设置有上轴承加油嘴及下轴承加油嘴，上轴承加油嘴与上轴承室相通形成上轴承的脂润滑结构；在传动轴上设置有过油通道，过油通道的一端与下轴承加油嘴连通，过油通道的另一端与下轴承室相通形成下轴承的脂润滑结构。
[0007]为了避免润滑脂与润滑油混合，在位于变速箱体内的下轴承室上端口设置有盖板，盖板上设置有能使传动轴穿过的轴孔，在盖板的轴孔与传动轴之间设置密封填料。
[0008]为了提高密封效果，密封填料的横截面呈锥台状。
[0009]为了防止泄露，下轴承室的端盖与传动轴之间设置密封圈，密封圈为两组，一组位于下轴承室内，另一组位于下轴承室外。
[0010]由于采用了上述技术方案，本发明具有结构设计巧妙、构造紧凑及易加工的优点，采用它可以明显提高润滑效果，降低磨损，延长变速箱的使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1为变速箱体内脂润滑与油润滑相结合的平面图。
[0012]图2为图1中凸轮与油泵之间的关系图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0014]如图1、2所示，本实用新型包括油泵2、凸轮3、齿轮7、上轴承10、下轴承11及变速箱体6上轴承10位于变速箱体6上设置的上轴承室16内，下轴承11位于变速箱体6上设置的下轴承室17内，凸轮3安装在变速箱体6中的其中一根转动轴14上，转动轴14通过上轴承10及下轴承11支撑在变速箱体6上，油泵2的动力输入端与凸轮3形成动力连接，油泵2的进油端通过吸油管I抽取变速箱体6内的润滑油，油泵2的出油端连接有能对变速箱体内的各个齿轮进行喷淋的喷油管12，在上轴承10及下轴承11上分别设置有脂润滑结构。
[0015]本实用新型中，凸轮3转动时带动油泵2工作，油泵2通过吸油管I从变速箱体6内吸油，油泵2输出的润滑油通过喷油管12将润滑油喷淋到变速箱体6的各齿轮上，实现齿轮的油润滑，而上轴承10及下轴承11通过脂润滑结构加入润滑脂，以对上轴承10及下轴承11进行油润滑，采用油润滑及油润滑两种润滑形式相结合，以明显提高润滑效果，降低磨损。
[0016]如图1所示，在上轴承室16的端盖上设置有上轴承加油嘴5及下轴承加油嘴4，上轴承加油嘴5与上轴承室相通形成上轴承10的脂润滑结构；在传动轴14上设置有过油通道15，过油通道15的一端与下轴承加油嘴4连通，过油通道15的另一端与下轴承室17相通形成下轴承的脂润滑结构。
[0017]通过上轴承加油嘴5可以对上轴承10进行脂润滑，通过下轴承加油嘴4使润滑脂从过油通道15流入下轴承室，对下轴承11进入脂润滑。当然下轴承11可以直接浸泡在润滑油里，通过润滑油时行润滑。
[0018]如图1所示，在位于变速箱体6内的下轴承室17上端口设置有盖板9，盖板9上设置有能使传动轴穿过的轴孔，在盖板9的轴孔与传动轴之间设置密封填料8。采用盖板9及密封填料8是为了在脂润滑下轴承时，隔开润滑油，防止润滑油进入下轴承室内，避免润滑脂与润滑油混合。
[0019]如图1所示，为了增加密封效果，密封填料8的横截面呈锥台状。
[0020]如图1所示，为了防止发生泄漏，下轴承室17的端盖与传动轴14之间设置密封圈18，密封圈18为两组，一组位于下轴承室17内，另一组位于下轴承室17外。
【主权项】
1.一种变速箱脂润滑与油润滑相结合的双润滑结构，包括油泵(2)、凸轮(3)、齿轮(7)、上轴承(10)、下轴承(11)及变速箱体￠)，上轴承(10)位于变速箱体(6)上设置的上轴承室(16)内，下轴承(11)位于变速箱体(6)上设置的下轴承室(17)内，其特征在于:凸轮(3)安装在变速箱体￠)中的其中一根转动轴(14)上，转动轴(14)通过上轴承(10)及下轴承(11)支撑在变速箱体(6)上，油泵(2)的动力输入端与凸轮(3)形成动力连接，油泵⑵的进油端通过吸油管⑴抽取变速箱体(6)内的润滑油，油泵(2)的出油端连接有能对变速箱体(6)内的各个齿轮进行喷淋的喷油管(12)，在上轴承(10)及下轴承(11)上分别设置有脂润滑结构。
2.如权利要求1所述的变速箱脂润滑与油润滑相结合的双润滑结构，其特征在于:在上轴承室(16)的端盖上设置有上轴承加油嘴(5)及下轴承加油嘴(4)，上轴承加油嘴(5)与上轴承室(16)相通形成上轴承(10)的脂润滑结构；在传动轴(14)上设置有过油通道(15)，过油通道(15)的一端与下轴承加油嘴⑷连通，过油通道(15)的另一端与下轴承室(17)相通形成下轴承(11)的脂润滑结构。
3.如权利要求1或2所述的变速箱脂润滑与油润滑相结合的双润滑结构，其特征在于:在位于变速箱体出)内的下轴承室(17)上端口设置有盖板(9)，盖板(9)上设置有能使传动轴(14)穿过的轴孔，在盖板(9)的轴孔与传动轴(14)之间设置密封填料(8)。
4.如权利要求3所述的变速箱脂润滑与油润滑相结合的双润滑结构，其特征在于:密封填料(8)的横截面呈锥台状。
5.如权利要求4所述的变速箱脂润滑与油润滑相结合的双润滑结构，其特征在于:下轴承室(17)的端盖与传动轴(14)之间设置密封圈(18)，密封圈(18)为两组，一组位于下轴承室(17)内，另一组位于下轴承室(17)夕卜。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱脂润滑与油润滑相结合的双润滑结构，包括油泵、凸轮、齿轮、上轴承、下轴承及变速箱体，上轴承位于变速箱体上设置的上轴承室内，下轴承位于变速箱体上设置的下轴承室内，凸轮安装在变速箱体中的其中一根转动轴上，转动轴通过上轴承及下轴承支撑在变速箱体上，油泵的动力输入端与凸轮形成动力连接，油泵的进油端通过吸油管抽取变速箱体内的润滑油，油泵的出油端连接有能对变速箱体内的各个齿轮进行喷淋的喷油管，在上轴承及下轴承上分别设置有脂润滑结构。本实用新型具有结构设计巧妙、构造紧凑及易加工的优点，采用它可以明显提高润滑效果，降低磨损，延长变速箱的使用寿命。
【IPC分类】F16H57-04
【公开号】CN204459105
【申请号】CN201520108161
【发明人】李阳铭
【申请人】李阳铭
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月15日