可控油轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机机械铸件技术领域，尤其是涉及一种可控油轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承能够支撑机械旋转体，可以降低动力传递过程中的摩擦系数以及保持轴中心位置固定。为了减小摩擦，常在轴承和轴之间设有润滑油槽，但是没有一种能够改变润滑油单位时间内进油通量或是能够改变润滑油单位时间内回油通量的油槽开关，整体设计还不够合理，实用性差。
[0003]为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种带有导油槽的轴承[申请号:CN20112020951.6]，包括内圈、外圈、防尘盖和数个钢球，所述内外圈左端面对齐，右侧内圈单向加长，内圈加厚、所述外圈内表面和内圈外表面分别设有凹槽，所述钢球卡设在内、外圈之间的凹槽内，所述钢球两侧分别安装有两半保持架，所述外圈的凹槽两侧分别设卡槽，所述半保持架外罩有防尘盖，所述防尘盖卡设在外圈内表面的卡槽内，所述内外圈的沟槽上设有导油槽。
[0004]上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是仍然没有一种能够改变润滑油单位时间内通量的油槽开关，整体设计不够合理，实用性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单的可控油轴承。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本可控油轴承，包括轴承本体，其特征在于，所述的轴承本体内壁上开有润滑油槽，所述的润滑油槽通过油道管路与位于轴承本体上部的注油孔相连通，所述的轴承本体上开有润滑腔，所述的润滑腔内设有滑动油槽开关，所述的油道管路包括与润滑腔端部相连通的进油管以及与润滑腔的底壁相连接的若干出油管，所述的滑动油槽开关的端部和润滑腔的端部之间设有供润滑油流入的储油空间，且储油空间的大小随滑动油槽开关的移动而改变，所述的轴承本体上设有与润滑腔的端部相连接的回油管路，所述的滑动油槽开关一端设有与进油管的出油端相对应的通油孔，另一端设有与回油管路相对应的回油孔，所述的通油孔和回油孔之间设有储油通道，所述的滑动油槽开关底部设有两端敞口且开口朝下的凹槽，所述的润滑腔的底壁上设有与凹槽相适应的凸台，所述的凸台位于储油空间内，且当滑动油槽开关向储油空间内滑动至凸台和凹槽相接时进油管和出油管不相连通。润滑油通过注油孔进入到进油管，流入到储油空间中，通过凸台和凹槽之间的缺口流入到凹槽中，最终经出油管流入到润滑油槽中，对轴承和轴之间的接触面进行润滑，润滑效果好；当滑动油槽开关向储油空间方向移动至凸台和凹槽相接时，凸台和凹槽之间的缺口大小发生改变，即润滑油单位时间内进油通量发生改变，即可根据具体情况来改变润滑油单位时间内进油通量，操作简单，使用方便；当凸台和凹槽相接时，进油管和出油管之间的通路关闭，而储油空间中多余的润滑油可通过储油通道经回油管路进行回流，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0007]在上述的可控油轴承中，所述的储油通道包括第一环形通道和第二环形通道，所述的第一环形通道和第二环形通道之间设有中部通道，所述的润滑腔一端设有与第二环形通道滑动连接的弧形导向管，所述的弧形导向管与回油管路相连通。弧形导向管不仅对滑动油槽开关的滑动具有导向作用，也使得储油通道与回油管路一直处于连通状态，利于回油。
[0008]在上述的可控油轴承中，所述的滑动油槽开关和润滑腔之间设有滑动结构，所述的滑动结构包括设于凹槽两侧的滑动槽，所述的润滑腔底壁上设有与滑动槽相适应的滑动凸条，所述的滑动凸条之间构成底槽，所述的出油管的进油端位于底槽中。滑动结构对滑动油槽开关的滑动具有导向作用，也利于滑动油槽开关的滑动。
[0009]与现有的技术相比，本可控油轴承的优点在于:
[0010]第一，润滑油通过注油孔进入到进油管，流入到储油空间中，通过凸台和凹槽之间的缺口流入到凹槽中，最终经出油管流入到润滑油槽中，对轴承和轴之间的接触面进行润滑，润滑效果好。
[0011]第二，当滑动油槽开关向储油空间方向移动至凸台和凹槽相接时，凸台和凹槽之间的缺口大小发生改变，即润滑油单位时间内进油通量发生改变，即可根据具体情况来改变润滑油单位时间内进油通量，操作简单，使用方便。
[0012]第三，当凸台和凹槽相接时，进油管和出油管之间的通路关闭，而储油空间中多余的润滑油可通过储油通道经回油管路进行回流，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0013]第四，弧形导向管不仅对滑动油槽开关的滑动具有导向作用，也使得储油通道与回油管路一直处于连通状态，利于回油，滑动结构对滑动油槽开关的滑动具有导向作用，也利于滑动油槽开关的滑动。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型提供的局部剖视图。
[0016]图中，轴承本体1、润滑油槽2、油道管路3、注油孔4、润滑腔5、滑动油槽开关6、进油管7、出油管8、储油空间9、通油孔10、回油孔11、储油通道12、凹槽13、凸台14、第一环形通道15、第二环形通道16、中部通道17、弧形导向管18、滑动槽19、滑动凸条20。
【具体实施方式】
[0017]实施例
[0018]如图1-2所示，本可控油轴承包括轴承本体I，轴承本体I内壁上开有润滑油槽2，润滑油槽2通过油道管路3与位于轴承本体I上部的注油孔4相连通，轴承本体I上开有润滑腔5，润滑腔5内设有滑动油槽开关6，油道管路3包括与润滑腔5端部相连通的进油管7以及与润滑腔5的底壁相连接的若干出油管8，滑动油槽开关6的端部和润滑腔5的端部之间设有供润滑油流入的储油空间9，且储