油空间9的大小随滑动油槽开关6的移动而改变，轴承本体I上设有与润滑腔5的端部相连接的回油管路，滑动油槽开关6 —端设有与进油管7的出油端相对应的通油孔10，另一端设有与回油管路相对应的回油孔11，通油孔10和回油孔11之间设有储油通道12，滑动油槽开关6底部设有两端敞口且开口朝下的凹槽13，润滑腔5的底壁上设有与凹槽13相适应的凸台14，凸台14位于储油空间9内，且当滑动油槽开关6向储油空间9内滑动至凸台14和凹槽13相接时进油管7和出油管8不相连通。润滑油通过注油孔4进入到进油管7，流入到储油空间9中，通过凸台14和凹槽13之间的缺口流入到凹槽13中，最终经出油管8流入到润滑油槽2中，对轴承和轴之间的接触面进行润滑，润滑效果好；当滑动油槽开关6向储油空间9方向移动至凸台14和凹槽13相接时，凸台14和凹槽13之间的缺口大小发生改变，即润滑油单位时间内进油通量发生改变，即可根据具体情况来改变润滑油单位时间内进油通量，操作简单，使用方便；当凸台14和凹槽13相接时，进油管7和出油管8之间的通路关闭，而储油空间9中多余的润滑油可通过储油通道12经回油管路进行回流，整体设计合理，结构简单，实用性强。
[0019]其中，储油通道12包括第一环形通道15和第二环形通道16，第一环形通道15和第二环形通道16之间设有中部通道17，润滑腔5 —端设有与第二环形通道16滑动连接的弧形导向管18，弧形导向管18与回油管路相连通。弧形导向管18不仅对滑动油槽开关6的滑动具有导向作用，也使得储油通道12与回油管路一直处于连通状态，利于回油。作为一种改进，滑动油槽开关6和润滑腔5之间设有滑动结构，滑动结构包括设于凹槽13两侧的滑动槽19，润滑腔5底壁上设有与滑动槽19相适应的滑动凸条20，滑动凸条20之间构成底槽，出油管8的进油端位于底槽中。滑动结构对滑动油槽开关6的滑动具有导向作用，也利于滑动油槽开关6的滑动。
[0020]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0021]尽管本文较多地使用了轴承本体1、润滑油槽2、油道管路3、注油孔4、润滑腔5、滑动油槽开关6、进油管7、出油管8、储油空间9、通油孔10、回油孔11、储油通道12、凹槽13、凸台14、第一环形通道15、第二环形通道16、中部通道17、弧形导向管18、滑动槽19、滑动凸条20等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种可控油轴承，包括轴承本体(I)，其特征在于，所述的轴承本体(I)内壁上开有润滑油槽(2)，所述的润滑油槽(2)通过油道管路(3)与位于轴承本体(I)上部的注油孔(4)相连通，所述的轴承本体(I)上开有润滑腔(5)，所述的润滑腔(5)内设有滑动油槽开关(6)，所述的油道管路(3)包括与润滑腔(5)端部相连通的进油管(7)以及与润滑腔(5)的底壁相连接的若干出油管(8)，所述的滑动油槽开关(6)的端部和润滑腔(5)的端部之间设有供润滑油流入的储油空间(9)，且储油空间(9)的大小随滑动油槽开关(6)的移动而改变，所述的轴承本体⑴上设有与润滑腔(5)的端部相连接的回油管路，所述的滑动油槽开关(6) —端设有与进油管(7)的出油端相对应的通油孔(10)，另一端设有与回油管路相对应的回油孔(11)，所述的通油孔(10)和回油孔(11)之间设有储油通道(12)，所述的滑动油槽开关(6)底部设有两端敞口且开口朝下的凹槽(13)，所述的润滑腔(5)的底壁上设有与凹槽(13)相适应的凸台(14)，所述的凸台(14)位于储油空间(9)内，且当滑动油槽开关(6)向储油空间(9)内滑动至凸台(14)和凹槽(13)相接时进油管(7)和出油管⑶不相连通。2.根据权利要求1所述的可控油轴承，其特征在于，所述的储油通道(12)包括第一环形通道(15)和第二环形通道(16)，所述的第一环形通道(15)和第二环形通道(16)之间设有中部通道(17)，所述的润滑腔(5) —端设有与第二环形通道(16)滑动连接的弧形导向管(18)，所述的弧形导向管(18)与回油管路相连通。3.根据权利要求2所述的可控油轴承，其特征在于，所述的滑动油槽开关(6)和润滑腔(5)之间设有滑动结构，所述的滑动结构包括设于凹槽(13)两侧的滑动槽(19)，所述的润滑腔(5)底壁上设有与滑动槽(19)相适应的滑动凸条(20)，所述的滑动凸条(20)之间构成底槽，所述的出油管(8)的进油端位于底槽中。
【专利摘要】本实用新型属于机械铸件技术领域，尤其是涉及一种可控油轴承。本可控油轴承包括轴承本体，轴承本体内壁上开有润滑油槽，润滑油槽通过油道管路与注油孔相连通，轴承本体上开有润滑腔，润滑腔内设有滑动油槽开关，油道管路包括进油管以及若干出油管，滑动油槽开关的端部和润滑腔的端部之间设有储油空间，轴承本体上设有回油管路，滑动油槽开关一端设有通油孔，另一端设有回油孔，通油孔和回油孔之间设有储油通道，滑动油槽开关底部设有两端敞口且开口朝下的凹槽，润滑腔的底壁上设有与凹槽相适应的凸台，凸台位于储油空间内，且当滑动油槽开关向储油空间内滑动至凸台和凹槽相接时进油管和出油管不相连通。优点在于：设计合理，结构简单。
【IPC分类】F16C33/66
【公开号】CN204628311
【申请号】CN201520278900
【发明人】钟剑飞, 沈润超
【申请人】德清德曼汽车零部件有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月30日