分体式耐磨活塞杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在钻探机具中用的活塞杆，尤其是射流式高能液动冲击器中使用的耐磨活塞杆。
【背景技术】
[0002]活塞杆是射流式液动冲击器中唯一运动的零件，其主要作用是带动冲锤往复运动冲击砧子碎岩。传统活塞杆的材料为高强度合金钢，在活塞运动的过程中能表现出良好的冲击韧性，但由于活塞与缸体之间频繁往复运动产生摩擦作用，加之高速流体对活塞的冲蚀作用，使其表面磨损，与缸体直径的配合间隙增加，最终导致冲击器工作性能因此下降甚至停止工作。已有的高强耐磨活塞采用合金钢的本体焊接硬质合金套的结构，在提高活塞耐磨性能的同时，节省了成本，但忽略了活塞杆与下缸盖的配合面，活塞杆仍然容易在下缸盖处发生磨损或冲蚀，造成缸体下腔流体泄露，导致冲击器工作性能下降甚至停止工作。若活塞杆整体采用硬质合金材料，由于活塞直径和活塞杆直径相差较大，在变径处极易产生应力集中，活塞杆容易破坏，并且成本将大大提高。因此，有必要设计一种成本较低的耐磨活塞杆。
[0003]新设计的活塞采用分体式结构，活塞杆采用耐磨的硬质合金材料，全面改善活塞杆的耐磨损、抗冲蚀能力；并在提高活塞整体耐磨性能，延长其使用寿命的同时，尽可能降低了成本。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于解决传统活塞杆和已有高强耐磨活塞杆仍然存在的不足，提供一种分体式耐磨活塞杆。
[0005]本实用新型是由弹性挡圈、硬质合金套、活塞本体和硬质合金杆构成，硬质合金套套在活塞本体外，硬质合金套与活塞本体钎焊固定在一起，硬质合金套的尾部活塞本体上设置弹性挡圈，硬质合金杆穿设在活塞本体中固定，硬质合金杆与活塞本体之间为锥面过盈配合。
[0006]所述活塞杆本体的材质为35CrMo合金钢，所述硬质合金套和硬质合金杆的材质为硬质合金。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]活塞杆本体的材质为35CrMo合金钢，硬质合金套和硬质合金杆的材质为硬质合金，由于35CrMo合金钢和硬质合金材料具有高硬度和高耐磨性，提高了活塞杆在下缸盖轴向接触段的耐磨能力和抗冲蚀能力，解决了传统合金钢材料的活塞杆易受流体冲蚀和下缸盖对其磨损的问题。活塞本体与硬质合金杆组合构成了分体式活塞杆结构。降低了 35CrMo合金钢材料用量，大大降低了其成本。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的剖视图。
[0010]其中:I一弹性挡圈；2—硬质合金套；3—活塞本体；4一硬质合金杆。
【具体实施方式】
[0011]请参阅图1所示，本实用新型是由弹性挡圈1、硬质合金套2、活塞本体3和硬质合金杆4构成，硬质合金套2套在活塞本体3外，硬质合金套2与活塞本体3钎焊固定在一起，硬质合金套2的尾部活塞本体3上设置弹性挡圈1，硬质合金杆4穿设在活塞本体3中固定，硬质合金杆4与活塞本体3之间为锥面过盈配合，连接时，配合面会产生一定的预压缩量，从而保证活塞本体3与硬质合金杆4连接后不分离。活塞本体3与硬质合金杆4组合构成了分体式活塞杆结构。
[0012]所述活塞杆本体3的材质为35CrMo合金钢，所述硬质合金套2和硬质合金杆4的材质为硬质合金。
【主权项】
1.一种分体式耐磨活塞杆，其特征在于:是由弹性挡圈(I)、硬质合金套(2)、活塞本体(3)和硬质合金杆⑷构成，硬质合金套(2)套在活塞本体(3)外，硬质合金套(2)与活塞本体(3)钎焊固定在一起，硬质合金套(2)的尾部活塞本体(3)上设置弹性挡圈(1)，硬质合金杆(4)穿设在活塞本体(3)中固定，硬质合金杆(4)与活塞本体(3)之间为锥面过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种分体式耐磨活塞杆，其特征在于:所述活塞杆本体(3)的材质为35CrMo合金钢；所述硬质合金套(2)和硬质合金杆(4)的材质为硬质合金。
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式耐磨活塞杆，是由弹性挡圈、硬质合金套、活塞本体和硬质合金杆构成，硬质合金套套在活塞本体外，硬质合金套与活塞本体钎焊固定在一起，硬质合金套的尾部活塞本体上设置弹性挡圈，硬质合金杆穿设在活塞本体中固定，硬质合金杆与活塞本体之间为锥面过盈配合。活塞杆本体的材质为35CrMo合金钢，硬质合金套和硬质合金杆的材质为硬质合金，提高了活塞杆在下缸盖轴向接触段的耐磨能力和抗冲蚀能力。活塞本体与硬质合金杆组合构成了分体式活塞杆结构，降低了35CrMo合金钢材料用量，降低了其成本。
【IPC分类】F16J7/00
【公开号】CN204628538
【申请号】CN201520329740
【发明人】纪天坤, 彭枧明, 张鑫鑫, 孙强, 李鹏
【申请人】吉林大学
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月20日