带连体后盖副油箱的油压缓冲器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油压缓冲器技术领域，特别涉及一种带连体后盖副油箱的油压缓冲器。
【背景技术】
[0002]油压缓冲器(稳速器、阻尼器)是一种将冲击动能转化为液压油热能，实现物体线性减速，最终平稳停止的液压装置。参见专利公告号CN204140749U公开的油压缓冲器，包括外压缸、内压缸、蓄压海绵、后盖、弹簧、活塞、活塞杆、轴承、油封和卡圈，内压缸的底部设有锥形台，后盖设有与锥形台对应的锥形凸块，锥形凸块与锥形台之间构成有通油管路，内压缸内的液压油经过该通油管路进入到内压缸与外压缸之间的蓄压腔，由此当旋进后盖时，可调节通油管路的宽窄，从而达到调节油压缓冲器缓冲力度的效果，解决了油压缓冲器使用一段时间后缓冲力度减弱的技术问题，从一定程度上也可以延长其使用寿命。
[0003]上述油压缓冲器因活塞杆频繁往返动作，长时间使用后活塞杆会将内压缸内的液压油从油封端带出，显然只依靠锥形凸块与锥形台之间构成的通油管路内的油量来对内压缸进行补给只是杯水车薪，其仅适用于调节缓冲力度。然而现有的油压缓冲器更为普遍存在的问题是在使用一年左右都会因内压缸油量减少出现不稳速、缓冲力度减弱等问题，需返修并重新注油，这对油压缓冲器的生产和使用者都带来不便，耗费大量时间和金钱，维护成本较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种带连体后盖副油箱的油压缓冲器，其可以在最佳的稳速或缓冲状态下长期工作，在更长的使用时间内免返修免维护，大幅延长油压缓冲器的使用年限，降低使用和维护成本。
[0005]为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案:
[0006]—种带连体后盖副油箱的油压缓冲器，包括端盖、外压缸、内压缸、弹簧、活塞、轴承、蓄压海绵、油封和活塞杆，内压缸、轴承和油封依序装设于外压缸内，蓄压海绵设置于轴承上，弹簧和活塞设置于内压缸内，活塞杆里端与活塞连接，活塞杆外端穿过轴承和油封后伸出于外压缸外，端盖设置于外压缸远离活塞杆的端部，弹簧的两端分别于端盖和活塞相抵，端盖的外端设有容置腔，端盖内设置有将该容置腔与内压缸内部连通的螺纹通孔，容置腔内还设置有与该螺纹通孔螺纹连接的油箱后盖；当油箱后盖与端盖旋接时，油箱后盖与端盖配合使得该容置腔形成密闭的储油腔，油箱后盖还设有将该储油腔与端盖的螺纹通孔连通的输油通道。
[0007]油箱后盖包括基部和从该基部向旁侧延伸的螺纹连接部；当油箱后盖从容置腔的开口端插入并与端盖旋接时，油箱后盖的基部外周与容置腔的腔壁密闭配合，油箱后盖的螺纹连接部与螺纹通孔螺纹配合。油箱后盖的基部的外周上设有与容置腔的腔壁相适应的密封圈。
[0008]油箱后盖的基部外侧还设有一字槽、十字槽或内六角槽。轴承与外压缸的缸壁之间设有密封圈，轴承的外端设有与油封相适应的凹槽，油封装设于该凹槽内并与穿过轴承的活塞杆密封配合。外压缸的活塞杆伸出端还设有卡圈，活塞杆的端部还设有防撞消音垫。
[0009]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:
[0010]本实用新型主要改进了端盖结构，在端盖的外端设置连体副油箱，通过油箱后盖与端盖的配合，使得油箱后盖与端盖旋接后形成储油箱，当油压缓冲器缸体内部的液压油消耗减少时，可通过旋进油箱后盖将储油腔内储备的液压油直接补给到油压缓冲器缸体内，具体地当旋进油箱后盖时，油箱后盖迫使储油腔内的液压油从输油通道直接注入到内压缸内，从而补充因活塞杆频繁往返动作带出的液压油，以保证油压缓冲器一直处于最佳的稳速或缓冲状态。因而可以在更长的使用时间内免返修免维护，大幅延长油压缓冲器的使用年限，使用者也不必频繁拆卸油压缓冲器进行返修维护，降低使用和维护成本。另外本实用新型的油箱后盖注油方便，只需将油箱后盖旋出即可注油，使用者可购买专用液压油自行注油，储油箱容纳4g液压油至少可供油压缓冲器正常使用三年以上，往复注油，永久使用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]附图标记说明:1.端盖，2.外压缸，3.内压缸，4.弹簧，5.活塞，6.轴承，7.蓄压海绵，8.油封，9.活塞杆，10.防撞消音垫，11.油箱后盖，12.基部，13.螺纹连接部，14.储油腔，15.输油通道。
【具体实施方式】
[0013]下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述:
[0014]参照图1所示的一种带连体后盖副油箱的油压缓冲器，包括端盖1、外压缸2、内压缸3、弹簧4、活塞5、轴承6、蓄压海绵7、油封8和活塞杆9，内压缸3、轴承6和油封8依序装设于外压缸2内，轴承6与外压缸2的缸壁之间设有密封圈，蓄压海绵7设置于轴承6上，弹簧4和活塞5设置于内压缸3内，活塞杆9里端与活塞5连接，活塞杆9外端穿过轴承6和油封8后伸出于外压缸2外，轴承6的外端设有与油封8相适应的凹槽，油封8装设于该凹槽内并与穿过轴承6的活塞杆9密封配合。外压缸2的活塞杆9伸出端还设有卡圈，活塞杆9的端部还设有防撞消音垫10。
[0015]端盖I设置于外压缸2远离活塞杆9的端部，端盖I与外压缸2螺纹固定连接，并且端盖I的里端与内压缸3相抵，端盖I还设有油孔，弹簧4的两端分别于端盖I和活塞5相抵，端盖I的外端设有容置腔，端盖I内设置有将该容置腔与内压缸3内部连通的螺纹通孔，容置腔内还设置有与该螺纹通孔螺纹连接的油箱后盖11 ;当油箱后盖11与端盖I旋接时，油箱后盖11与端盖I配合使得该容置腔形成密闭的储油腔14，油箱后盖11还设有将该储油腔14与端盖I的螺纹通孔连通的输油通道15。
[0016]具体地，油箱后盖11包括基部12和从该基部12向旁侧延伸的螺纹连接部13 ;当油箱后盖11从容置腔的开口端插入并与端盖I旋接时，油箱后盖11的基部12外周与容置腔的腔壁密闭配合，油箱后盖11的螺纹连接部13与螺纹通孔螺纹配合。油箱后盖11的基部12的外周上设有与容置腔的腔壁相适应的密封圈。油箱后盖11的基部12外侧还设有一字槽、十字槽或内六角槽。以便于通过专用工具对油箱后盖11旋拧操作。
[0017]油箱后盖11与端盖I旋接后形成储油箱，当油压缓冲器缸体内部的液压油消耗减少时，可通过旋进油箱后盖11将储油腔14内储备的液压油直接补给到油压缓冲器缸体内，具体地当旋进油箱后盖11时，油箱后盖11迫使储油腔14内的液压油从输油通道15直接注入到内压缸3内，从而补充因活塞杆9频繁往返动作带出的液压油，以保证油压缓冲器一直处于最佳的稳速或缓冲状态。因而可以在更长的使用时间内免返修免维护，大幅延长油压缓冲器的使用年限，使用者也不必频繁拆卸油压缓冲器进行返修维护，降低使用和维护成本。
[0018]另外本实用新型的油箱后盖11注油方便，只需将油箱后盖11旋出即可注油，使用者可购买专用液压油自行注油，储油箱容纳4g液压油即可供油压缓冲器正常使用三年以上，往复注油，永久使用。
[0019]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种带连体后盖副油箱的油压缓冲器，包括端盖(I)、外压缸(2)、内压缸(3)、弹簧(4)、活塞(5)、轴承(6)、蓄压海绵(7)、油封⑶和活塞杆(9)，内压缸(3)、轴承(6)和油封⑶依序装设于外压缸⑵内，蓄压海绵(7)设置于轴承(6)上，弹簧(4)和活塞(5)设置于内压缸(3)内，活塞杆(9)里端与活塞(5)连接，活塞杆(9)外端穿过轴承(6)和油封(8)后伸出于外压缸(2)外，端盖(I)设置于外压缸(2)远离活塞杆(9)的端部，弹簧(4)的两端分别于端盖⑴和活塞(5)相抵，其特征在于:端盖⑴的外端设有容置腔，端盖(I)内设置有将该容置腔与内压缸(3)内部连通的螺纹通孔，容置腔内还设置有与该螺纹通孔螺纹连接的油箱后盖(11);当油箱后盖(11)与端盖⑴旋接时，油箱后盖(11)与端盖(I)配合使得该容置腔形成密闭的储油腔(14)，油箱后盖(11)还设有将该储油腔(14)与端盖(I)的螺纹通孔连通的输油通道(15)。2.根据权利要求1所述的带连体后盖副油箱的油压缓冲器，其特征在于:油箱后盖(II)包括基部(12)和从该基部(12)向旁侧延伸的螺纹连接部(13);当油箱后盖(11)从容置腔的开口端插入并与端盖⑴旋接时，油箱后盖(11)的基部(12)外周与容置腔的腔壁密闭配合，油箱后盖(11)的螺纹连接部(13)与螺纹通孔螺纹配合。3.根据权利要求2所述的带连体后盖副油箱的油压缓冲器，其特征在于:油箱后盖(11)的基部(12)的外周上设有与容置腔的腔壁相适应的密封圈。4.根据权利要求1所述的带连体后盖副油箱的油压缓冲器，其特征在于:油箱后盖(11)的基部(12)外侧还设有一字槽、十字槽或内六角槽。5.根据权利要求1所述的带连体后盖副油箱的油压缓冲器，其特征在于:轴承(6)与外压缸(2)的缸壁之间设有密封圈，轴承￠)的外端设有与油封(8)相适应的凹槽，油封(8)装设于该凹槽内并与穿过轴承￠)的活塞杆(9)密封配合。6.根据权利要求1所述的带连体后盖副油箱的油压缓冲器，其特征在于:外压缸(2)的活塞杆(9)伸出端还设有卡圈，活塞杆(9)的端部还设有防撞消音垫(10)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带连体后盖副油箱的油压缓冲器，包括端盖、外压缸、内压缸、弹簧、活塞、轴承、蓄压海绵、油封和活塞杆，端盖设置于外压缸远离活塞杆的端部，端盖的外端设有容置腔，端盖内设置有将该容置腔与内压缸内部连通的螺纹通孔，容置腔内还设置有与该螺纹通孔螺纹连接的油箱后盖；当油箱后盖与端盖旋接时，油箱后盖与端盖配合使得该容置腔形成密闭的储油腔，油箱后盖还设有将该储油腔与端盖的螺纹通孔连通的输油通道。本实用新型可以通过旋进油箱后盖为内压缸补给液压油，以保证油压缓冲器能在最佳的稳速或缓冲状态下长期工作，在更长的使用时间内免返修免维护，大幅延长油压缓冲器的使用年限，降低使用和维护成本。
【IPC分类】F16F9/32
【公开号】CN204828443
【申请号】CN201520421393
【发明人】胡海华
【申请人】奉化市瞬力液压缓冲器有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月18日