一种通电制动的节能型电磁制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器，属于转动轴用制动器领域，具体涉及一种通电制动的节能型电磁制动器。
【背景技术】
[0002]转动轴用制动器是起重机械领域中常用的制动机械，传统的电磁制动器包括围绕转轴设置的两个刹车臂，两个刹车臂之间设有弹簧，电磁铁的励磁线圈及铁芯安装在一个刹车臂上，电磁铁的衔铁安装在另一个刹车臂上，在电机通电工作时，电磁制动器的电磁铁通电，铁芯吸合衔铁将左右制动臂向中间拉合，抱紧制动轮，当断电时，铁芯不再吸合衔铁、两个刹车臂在张力弹簧的力作用下，可立即将制动器闸瓦与制动轮分离；现有的这种电磁制动器断电后一侧闸瓦容易贴附在制动轮上造成设备无法正常运转或刹车片磨损严重，而且安装调整余量不合理容易造成驱动磁铁与运动衔铁吸合不到位，运动衔铁与驱动磁铁因吸合不充分容易造成励磁磁力减弱，及容易引起驱动电磁铁内置线圈发热以至烧坏，并且现有的这种电磁制动器的驱动装置因直接焊接在制动臂上，安装固定方式比较繁琐，不利于对电磁制动器驱动部分原器件的更换。
【发明内容】
[0003]本实用新型为克服现有技术的不足而提供一种安装简便、拆卸方便、易于维护、有效避免磁力减弱的通电制动的节能型电磁制动器。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种通电制动的节能型电磁制动器，它包括安装机座，所述的安装机座的上侧面通过销轴固定有左制动臂和右制动臂，所述的左制动臂的下部通过销轴固定有左制动闸瓦，所述的右制动臂的下部通过销轴固定有与左制动闸瓦相配合的右制动闸瓦；右制动臂的上部通过螺栓固定有驱动电磁铁连接支板，所述的驱动电磁铁连接支板连接有驱动电磁铁，所述的驱动电磁铁的左侧设置有运动衔铁，所述的运动衔铁的左侧面通过螺栓连接有牵引丝杠，所述的牵引丝杠的左端固定有缓冲滑板，所述的缓冲滑板的右侧设置有缓冲强力弹簧，所述的缓冲强力弹簧的右端固定有缓冲弹力弹簧架，所述的缓冲弹力弹簧架的左端通过销轴固定在左制动臂上；左制动臂的上端安装有带孔支撑销轴，所述的带孔支撑销轴穿过有平衡丝杠，所述的左制动臂的右侧的平衡丝杠上通过螺母固定有张力弹簧，所述的张力弹簧的左端与带孔支撑销轴的一侧面接触；驱动电磁铁通过电线连接有控制器，所述的控制器固定于右制动臂的右侧面上。
[0005]所述的牵引丝杠贯穿缓冲弹力弹簧架和缓冲弹力弹簧。
[0006]所述的牵引丝杠与平衡丝杠平行设置，并且平衡丝杠设置于牵引丝杠的上侧。
[0007]所述的平衡丝杠贯穿左制动臂和右制动臂，右制动臂的上端的两侧通过调节螺母将平衡丝杠进行固定，左制动臂的上端的左侧通过调节螺母将平衡丝杠进行固定。
[0008]所述的缓冲弹力弹簧架为U字型结构，缓冲滑板的两侧设置有与缓冲弹力弹簧架的两侧板相适应的凹槽，并且所述的凹槽壁与缓冲弹力弹簧架的两侧板的内侧面光滑接触。
[0009]所述的驱动电磁铁连接支板与驱动电磁铁通过焊接链接为一体。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型电磁块式为通电刹车型制动器，通过张力弹簧、平衡丝杠的结合，实现了断电后两个闸瓦与制动轮同时等退距分离，解决了老式电磁制动器断电后一侧闸瓦容易贴附在制动轮上造成设备无法正常运转的问题；通过加装缓冲强力弹簧，解决了因安装调整余量不合理而造成驱动磁铁与运动衔铁吸合不到位的问题，使驱动电磁铁与运动衔铁能够完全吸合，从而避免了因运动衔铁与驱动磁铁因吸合不充分(例如运动衔铁与驱动磁铁之间还有若干距离的缝隙)而造成励磁磁力减弱，及容易引起驱动电磁铁内置线圈发热以至烧坏；通过螺栓将驱动电磁铁与右制动臂的连接固定，使驱动电磁铁易于拆装维护，解决了老式产品因将驱动电磁铁与右制动臂焊接在一起而造成无法更换电磁铁驱动装置问题；本实用新型具有安装简便、拆卸方便、易于维护、有效避免磁力减弱的优点。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种通电制动的节能型电磁制动器的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型一种通电制动的节能型电磁制动器的局部示意图。
[0013]图3为本实用新型一种通电制动的节能型电磁制动器的缓冲滑板的示意图。
[0014]图中:1、安装机座 2、左制动臂 3、右制动臂 4、左制动闸瓦 5、右制动闸瓦6、驱动电磁铁连接支板7、驱动电磁铁8、运动衔铁9、牵引丝杠10、缓冲滑板11、缓冲强力弹簧 12、缓冲弹力弹簧架 13、带孔支撑销轴 14、平衡丝杠 15、张力弹簧16、控制器17、凹槽。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0016]实施例1
[0017]如图1-3所示，一种通电制动的节能型电磁制动器，它包括安装机座I，所述的安装机座I的上侧面通过销轴固定有左制动臂2和右制动臂3，所述的左制动臂2的下部通过销轴固定有左制动闸瓦4，所述的右制动臂3的下部通过销轴固定有与左制动闸瓦4相配合的右制动闸瓦5 ;右制动臂3的上部通过螺栓固定有驱动电磁铁连接支板6，所述的驱动电磁铁连接支板6连接有驱动电磁铁7，所述的驱动电磁铁7的左侧设置有运动衔铁8，所述的运动衔铁8的左侧面通过螺栓连接有牵引丝杠9，所述的牵引丝杠9的左端固定有缓冲滑板10，所述的缓冲滑板10的右侧设置有缓冲强力弹簧11，所述的缓冲强力弹簧11的右端固定有缓冲弹力弹簧架12，所述的缓冲弹力弹簧架12的左端通过销轴固定在左制动臂上2 ;左制动臂2的上端安装有带孔支撑销轴13，所述的带孔支撑销轴13穿过有平衡丝杠14，所述的左制动臂2的右侧的平衡丝杠14上通过螺母固定有张力弹簧15，所述的张力弹簧15的左端与带孔支撑销轴13的一侧面接触；驱动电磁铁7通过电线连接有控制器17，所述的控制器17固定于右制动臂3的右侧面上。
[0018]本实用新型电磁块式为通电刹车型制动器，通过张力弹簧、平衡丝杠的结合，实现了断电后两个闸瓦与制动轮同时等退距分离，解决了老式电磁制动器断电后一侧闸瓦容易贴附在制动轮上造成设备无法正常运转的问题；通过加装缓冲强力弹簧，解决了因安装调整余量不合理而造成驱动磁铁与运动衔铁吸合不