装有自动入挡机构的二级变速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及变速器换挡定位机构，尤其涉及装有自动入挡机构的二级变速器。
【背景技术】
[0002]换挡定位机构是变速器系统内部的重要组成机构，其能够实现挡位变换和定位，而随着使用强度的不断提高，人们对换挡定位机构的使用性能也提出了更高的要求。
[0003]目前现有的换挡定位机构使用过程中，其通常是由换挡杆带动拨头旋转，使拨头带动换挡叉口进而推动换挡杆轴向运动至相应挡位后，再利用定位头将拨头的位置锁死，以达到换挡和定位的目的，当需要再次换挡时，则需要施加外力将定位头与拨头脱离接触才可继续进行。虽然具有上述结构的换挡定位机构能够满足基本的使用需求，但由于其定位锁止完全依靠定位头与拨头间的硬性接触卡接锁止，易造成磨损，进而影响整个换挡定位机构的使用寿命，同时其锁止位置唯一，导致其换挡行程唯一，与同步器等相关配合机构的机械匹配性较差。
[0004]专利公开号为CN203322240U的中国专利文献中公开了一种换挡定位机构，，其换挡轴上套设有拨头，拨头与换挡轴联动，换挡轴的下方设置有换挡杆，换挡杆上套设有换挡拨块，换挡拨块与换挡杆联动，换挡拨块的顶部具有与拨头插装配合的换挡叉口 ；换挡杆的端部设置有若干定位槽，各定位槽沿换挡杆的轴线的延伸方向依次排布于换挡杆的外周面上，换挡杆的上方设置有定位头，定位头的底部可移动地设置有与定位槽相适配的滚动锁止件，滚动锁止件的移动方向与换挡杆的轴线的延伸方向相垂直，且定位头的中部设置有与滚动锁止件相配合的弹性压紧件。
[0005]在上述公开的专利文献中，要实现挡位的切换，就必须满足拨叉齿与挡位齿的啮合后才能实现挡位切换，但是目前在拨动换挡杆时，定位头强制在各挡位之间的切换过程中，定位头和限位块之间的冲击和磨损大，导致造成限位块和定位头的损坏，致使影响后续使用的定位精度。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于解决在拨动换挡杆时，定位头强制在各挡位之间的切换过程中，定位头和限位块之间的冲击和磨损大，导致造成限位块和定位头的损坏，致使影响后续使用的定位精度的问题。
[0007]针对上述问题，本实用新型提出了装有自动入挡机构的二级变速器，变速器壳体及位于壳体内的二级传动机构；定位装置，包括定位头和位于变速器机壳上的定位导向槽，定位头位于定位导向槽中并向外伸出；在定位头与定位导向槽之间设有弹性复位件；换挡机构，换挡机构包括换挡杆和拨叉，拨叉一端连接在换挡杆上，另一端连接在二级传动机构的同步环的拔叉槽口内；换挡杆上设有定位槽，定位头头部插入定位槽内；还包括限位块，定位槽开设在限位块上，限位块连接在换挡杆上；定位槽外侧面两侧分别设有助推面，助推面形状与定位头头部形状相适应并能产生促使助推面向离开定位头方向移动的分力。
[0008]上述方案中利用定位头在定位槽和定位槽两侧的助推面来实现挡位转换，在换挡杆将定位头头部拨出定位槽的情况下，定位头头部能在助推面上持续产生远离定位槽的力，在力的带动下，拨叉带动同步环逐渐靠近挡位齿，在挡位齿转动的过程中，当挡位齿一旦转到能和拨叉齿啮合的位置，在远离定位头的分力的作用下，拨叉齿就会向挡位齿内部移动，实现换挡功能，在换挡过程中能够避免由于人为的直接拨动换挡杆的过程中，定位头在定位槽间的运动存在较大冲击，同时人为直接完成挡位切换会对同步环和挡位齿的匹配速度要求严格，定位触头和限位块弹性接触，弹性接触能有效避免，在外界振动情况下，定位头和限位块冲击是柔性的，不会存在刚性的接触致使瞬间受力大，导致定位头和限位块破损，分别连接在变速器机壳和换挡杆上，以变速器壳体为基准，拨动换挡杆，能保证换挡的准确性，同时定位头和限位块在磨损后可以直接更换，避免了因为定位槽开设在换挡杆上，对换挡杆强度和刚度的削弱，也避免了在磨损后，因为更换换挡杆造成不必要的浪费。
[0009]进一步优化，助推面为倾斜平面，倾斜平面面为助推面能使自动入挡过程中平稳，倾斜平面在加工过程中加工方便，成本消耗低。
[0010]进一步优化，助推面为外凸圆弧面，外凸圆弧面为助推面能使自动入挡过程中平稳，同时在其外凸圆弧曲面结束的处弧面斜率大，拨叉带动的同步齿运动快，使得进挡速度快，没有冲击，有效的提高定位头和限位块的使用寿命，同时拨叉一般是圆柱体，这里也充分利用了拨叉圆柱体表面的曲面，在不需要借助来零部件完成功能，所以加工和材料的成本低廉。
[0011]进一步优化，定位头的定位触头为可滚动连接在定位头内的滚珠，滚动摩擦能在定位头与限位块相对移动的过程中降低摩擦阻力，降低定位头与限位块之间的磨损量。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0013]图1为本实用新型实施例1换挡机构结构示意图；
[0014]图2为图本实用新型实施例1的结构示意图；
[0015]图3为图本实用新型实施例1中C处的局部放大图；
[0016]图4为图本实用新型实施例2的结构示意图；
[0017]图5为图本实用新型实施例2中D处的局部放大图；
[0018]上述图中的标记均为:换挡杆1、拨叉2、定位触头21、定位引导件4、变速器机壳5、弹簧6、浮动定位头7、浮动触头71、滚珠72、左外凸圆弧助推面801、右外凸圆弧助推面803、固定定位槽812、左平滑助推面811、右平滑助推面813、同步环9、低挡位双联齿轮10、高挡位双联齿轮11。
【具体实施方式】
[0019]实施例1: