一种钟形壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉汽车零部件的技术领域，更具体地说，它涉及一种钟形壳。
【背景技术】
[0002]现有技术当中的钟形壳包括钟形壳本体及与钟形壳本体连接的输出轴，钟形壳在使用过程时，钟形壳本体内安装保持架是需要花费很久的时间，而且钟形壳内壁受到挤压时容易变形。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单、实用性强、安装便捷、耐压的钟形壳。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]—种钟形壳，包括钟形壳本体及与钟形壳本体连接的输出轴，其特征是:所述钟形壳内开设有容纳槽，容纳槽包括依次联通的开口段、中枢段及活动段，开口段的直径大于中枢段，且开口段的侧壁呈斜面状，该开口段相对于中枢段的倾斜角度为55°-65°，中枢段与活动段的联通处构成夹紧段，夹紧段的宽度从中枢段至活动段呈递减状，夹紧段相对于中枢段的倾斜角度为40°-45°，活动段底面呈直线状，且与夹紧段平行，活动段的内壁包括依次连接的直壁段、曲壁段及斜壁段，其中，直壁段与夹紧段垂直连接，曲壁段的截面呈弧形状，该曲壁段的弧度为Ji/10-31/8，斜壁段相对于活动段底面的倾斜角度为25°-30°，所述中枢段的直径从开口段至夹紧段呈递减状。
[0006]通过采用上述技术方案，开口段的设置方便保持架伸入中枢段，由于中枢段的直径是由大至小，在方便保持架的安装的同时起到了限位保持架的作用，进一步提高了保持架与钟形壳本体的连接稳定性。夹紧段起到了对保持架的抵靠的作用，当夹紧段相对于中枢段的倾斜角度为40°-45°时，夹紧段对保持架的限位能力及其自身的抗压能力最佳。
[0007]活动段上的直壁段、曲壁段及斜壁段为钢球滚动的接触壁，曲壁段的弧度为V1-JI/8时，曲壁段的抗压能力及钢球滚动的效率最佳，在钢球从曲壁段滚至斜壁段时，增大了滚动路径，进而提高了钢球的运动的稳定性。
[0008]当斜壁段相对于活动段底面的倾斜角度为25°-30°时，受外力影响，其会产生抵消外力的内力，保证了自身的结构强度。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述钟形壳本体与输出轴的连接处构成有加强段，该加强段的外壁呈弧形状，该加强段的弧半径为5mm。
[0010]通过采用上述技术方案，加强段的设置大大提高了输出轴跟钟形壳本体的连接强度及连接稳定性。当加强段的弧半径为5_时，钟形壳本体跟输出轴的刚性接触产生的负载荷外力最低。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述直壁段的长度与曲壁段的长度比值为:1-1.2。
[0012]通过采用上述技术方案，当直壁段的长度与曲壁段的长度比值为1-1.2时，直壁段与曲壁段的结构稳定性及活动段的耐压能力最佳。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述斜壁段的长度与曲壁段的长度的比值为:0.8-1.2。
[0014]通过采用上述技术方案，当斜壁段的长度与曲壁段的长度的比值为0.8-1.2时，斜壁段与曲壁段的结构稳定性及活动段的耐压能力最佳。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构剖视图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1对本实用新型的实施例做进一步说明。
[0017]—种钟形壳，包括钟形壳本体I及与钟形壳本体I连接的输出轴2，钟形壳内开设有容纳槽，容纳槽包括依次联通的开口段11、中枢段12及活动段13，开口段11的直径大于中枢段12，且开口段11的侧壁呈斜面状，该开口段11相对于中枢段12的倾斜角度为55°-65°，中枢段12与活动段13的联通处构成夹紧段14，夹紧段14的宽度从中枢段12至活动段13呈递减状，夹紧段14相对于中枢段12的倾斜角度为40°-45°，活动段13底面呈直线状，且与夹紧段14平行，活动段13的内壁包括依次连接的直壁段101、曲壁段102及斜壁段103，其中，直壁段101与夹紧段14垂直连接，曲壁段102的截面呈弧形状，该曲壁段102的弧度为JI/10-V8，斜壁段103相对于活动段13底面的倾斜角度为25°-30°，所述中枢段12的直径从开口段11至夹紧段14呈递减状。
[0018]通过采用上述技术方案，开口段11的设置方便保持架伸入中枢段12，由于中枢段12的直径是由大至小，在方便保持架的安装的同时起到了限位保持架的作用，进一步提高了保持架与钟形壳本体I的连接稳定性。夹紧段14起到了对保持架的抵靠的作用，当夹紧段14相对于中枢段12的倾斜角度为40°-45°时，夹紧段14对保持架的限位能力及其自身的抗压能力最佳。
[0019]活动段13上的直壁段101、曲壁段102及斜壁段103为钢球滚动的接触壁，曲壁段102的弧度为V10-V8时，曲壁段102的抗压能力及钢球滚动的效率最佳，在钢球从曲壁段102滚至斜壁段103时，增大了滚动路径，进而提高了钢球的运动的稳定性。
[0020]当斜壁段103相对于活动段13底面的倾斜角度为25°-30°时，受外力影响，其会产生抵消外力的内力，保证了自身的结构强度。
[0021]本实用新型进一步设置为:所述钟形壳本体I与输出轴2的连接处构成有加强段3，该加强段3的外壁呈弧形状，该加强段3的弧半径为5_。
[0022]通过采用上述技术方案，加强段3的设置大大提高了输出轴2跟钟形壳本体I的连接强度及连接稳定性。当加强段3的弧半径为5mm时，钟形壳本体I跟输出轴2的刚性接触产生的负载荷外力最低。
[0023]本实用新型进一步设置为:所述直壁段101的长度与曲壁段102的长度比值为:1_1.2。
[0024]通过采用上述技术方案，当直壁段101的长度与曲壁段102的长度比值为1-1.2时，直壁段101与曲壁段102的结构稳定性及活动段13的耐压能力最佳。
[0025]本实用新型进一步设置为:所述斜壁段103的长度与曲壁段102的长度的比值为:
0.8~1.2 ο
[0026]通过采用上述技术方案，当斜壁段103的长度与曲壁段102的长度的比值为0.8-1.2时，斜壁段103与曲壁段102的结构稳定性及活动段13的耐压能力最佳。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种钟形壳，包括钟形壳本体及与钟形壳本体连接的输出轴，其特征是:所述钟形壳内开设有容纳槽，容纳槽包括依次联通的开口段、中枢段及活动段，开口段的直径大于中枢段，且开口段的侧壁呈斜面状，该开口段相对于中枢段的倾斜角度为55°-65°，中枢段与活动段的联通处构成夹紧段，夹紧段的宽度从中枢段至活动段呈递减状，夹紧段相对于中枢段的倾斜角度为40°-45°，活动段底面呈直线状，且与夹紧段平行，活动段的内壁包括依次连接的直壁段、曲壁段及斜壁段，其中，直壁段与夹紧段垂直连接，曲壁段的截面呈弧形状，该曲壁段的弧度为V10-V8，斜壁段相对于活动段底面的倾斜角度为25°-30°，所述中枢段的直径从开口段至夹紧段呈递减状。2.根据权利要求1所述的一种钟形壳，其特征是:所述钟形壳本体与输出轴的连接处构成有加强段，该加强段的外壁呈弧形状，该加强段的弧半径为5_。3.根据权利要求1所述的一种钟形壳，其特征是:所述直壁段的长度与曲壁段的长度比值为:1-1.2。4.根据权利要求1所述的一种钟形壳，其特征是:所述斜壁段的长度与曲壁段的长度的比值为:0.8-1.2。
【专利摘要】本实用新型涉汽车零部件的技术领域，它涉及一种钟形壳，包括钟形壳本体及与钟形壳本体连接的输出轴，钟形壳内开设有容纳槽，容纳槽包括依次联通的开口段、中枢段及活动段，开口段的直径大于中枢段，且开口段的侧壁呈斜面状，中枢段与活动段的联通处构成夹紧段，夹紧段的宽度从中枢段至活动段呈递减状，夹紧段相对于中枢段的倾斜角度为40°-45°，活动段的内壁包括依次连接的直壁段、曲壁段及斜壁段，其中，直壁段与夹紧段垂直连接，曲壁段的截面呈弧形状，该曲壁段的弧度为π/10-π/8，斜壁段相对于活动段底面的倾斜角度为25°-30°，所述中枢段的直径从开口段至夹紧段呈递减状，本实用新型构合理简单、实用性强、安装便捷、耐压。
【IPC分类】F16D3/84
【公开号】CN205173269
【申请号】CN201520901092
【发明人】陈祖勇
【申请人】玉环县金泰机械锻造有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月9日