一种新型组合式轮毂螺母的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及螺母技术领域，具体涉及一种新型组合式轮毂螺母。
【背景技术】
[0002]在车辆工程领域中，载重汽车的轮毂与钢圈之间是通过螺栓以及相应的螺母实现连接的，汽车轮毂螺栓作为汽车轮毂总成的一部分，在汽车行进过程中起着至关重要的作用，而轮毂的紧固程度则直接关系到车辆的行进安全，为了安装的方便以及紧固后的稳定性，螺栓头部与螺母贴合位置处一般都设有稳定平面，但是，单纯的稳定平面在道路行驶中复杂环境下还是容易出现螺母从螺栓中松动，松动后的螺栓在交变载荷的情况下极易发生松脱，从而造成轮毂提前报废，甚至可能影响到行车安全。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、装配容易、连接可靠、不易松动、安全性好的新型组合式轮毂螺母。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种新型组合式轮毂螺母，包括螺母本体，所述螺母本体前端面粘接有双面胶圈，所述双面胶圈的厚度为l_5mm;所述螺母本体后端面上一体设置有一个连接凸环，所述连接凸环外表面上设置有外螺纹，所述连接凸环上设置有定位螺套，该定位螺套与连接凸环螺纹连接，所述连接凸环上套接有一根复位弹簧，所述复位弹簧前端与螺母本体后端面连接，复位弹簧后端与定位螺套前端面连接，所述定位螺套后端面上一体设置有多个定位卡爪，且多个定位卡爪呈环形状均匀分布。
[0005]通过采用上述技术方案，螺母前端通过双面胶圈能够与轮毂粘接固定，螺母后端通过定位螺套上的定位卡爪与现有的螺栓杆的螺纹卡接限位，结构设计合理、结构简单、装配容易、连接可靠、不易松动、安全性好。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述定位螺套和定位卡爪均由不锈钢材料制成，且定位卡爪的数量设置4个以上，每个定位卡爪均从前往后向内倾斜设置。通过本设置，定位螺套和定位卡爪不易生锈，使用寿命长;定位卡爪数量设置合理，定位效果好。
[0007]本实用新型还进一步设置为:所述连接凸环内壁面上设置有内螺纹，所述连接凸环的内径与螺母本体的内径相同，连接凸环的外径小于螺母本体的外径。通过本设置，结构设置更加合理，连接更加可靠。
[0008]本实用新型还进一步设置为:所述螺母本体外表面镀有一层耐磨防锈镀层。通过本设置，螺母本体耐磨性好，且不会生锈，使用寿命长。
[0009]本实用新型还进一步设置为:所述双面胶圈的内径大于所述螺母本体的内径。通过本设置，双面胶圈结构更加合理，使用更加方便。
[0010]本实用新型的优点是:与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，螺母前端通过双面胶圈能够与轮毂粘接固定，螺母后端通过定位螺套上的定位卡爪与现有的螺栓杆的螺纹卡接限位，结构设计合理、结构简单、装配容易、连接可靠、不易松动、安全性好。
[0011]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参见图1，本实用新型公开的一种新型组合式轮毂螺母，包括螺母本体I，所述螺母本体I前端面粘接有双面胶圈2，所述双面胶圈2的厚度为l-5mm;所述螺母本体I后端面上一体设置有一个连接凸环11，所述连接凸环11外表面上设置有外螺纹，所述连接凸环11上设置有定位螺套3，该定位螺套3与连接凸环11螺纹连接，所述连接凸环11上套接有一根复位弹簧4，所述复位弹簧4前端与螺母本体I后端面连接，复位弹簧4后端与定位螺套3前端面连接，所述定位螺套3后端面上一体设置有多个定位卡爪5，且多个定位卡爪5呈环形状均匀分布。
[0014]作为优选的，本实施例所述定位螺套3和定位卡爪5均由不锈钢材料制成，且定位卡爪5的数量设置4个以上，每个定位卡爪5均从前往后向内倾斜设置。
[0015]为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例所述连接凸环11内壁面上设置有内螺纹，所述连接凸环11的内径与螺母本体I的内径相同，连接凸环11的外径小于螺母本体I的外径。
[0016]所述螺母本体I外表面镀有一层耐磨防锈镀层。
[0017]所述双面胶圈2的内径大于所述螺母本体I的内径。作为优选的，本实施例所述的双面胶圈2由现有的3M双面胶制成。
[0018]实际应用时，螺母前端通过双面胶圈能够与轮毂粘接固定，螺母后端通过定位螺套上的定位卡爪与现有的螺栓杆的螺纹卡接限位，结构设计合理、结构简单、装配容易、连接可靠、不易松动、安全性好。
[0019]上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型组合式轮毂螺母，包括螺母本体(I)，其特征在于:所述螺母本体(I)前端面粘接有双面胶圈(2)，所述双面胶圈(2)的厚度为l-5mm;所述螺母本体(I)后端面上一体设置有一个连接凸环(11)，所述连接凸环(11)外表面上设置有外螺纹，所述连接凸环(11)上设置有定位螺套(3)，该定位螺套(3)与连接凸环(11)螺纹连接，所述连接凸环(11)上套接有一根复位弹簧(4)，所述复位弹簧(4)前端与螺母本体(I)后端面连接，复位弹簧(4)后端与定位螺套(3)前端面连接，所述定位螺套(3)后端面上一体设置有多个定位卡爪(5)，且多个定位卡爪(5)呈环形状均匀分布。2.根据权利要求1所述的一种新型组合式轮毂螺母，其特征在于:所述定位螺套(3)和定位卡爪(5)均由不锈钢材料制成，且定位卡爪(5)的数量设置4个以上，每个定位卡爪(5)均从前往后向内倾斜设置。3.根据权利要求2所述的一种新型组合式轮毂螺母，其特征在于:所述连接凸环(11)内壁面上设置有内螺纹，所述连接凸环(11)的内径与螺母本体(I)的内径相同，连接凸环(11)的外径小于螺母本体(I)的外径。4.根据权利要求3所述的一种新型组合式轮毂螺母，其特征在于:所述螺母本体(I)夕卜表面镀有一层耐磨防锈镀层。5.根据权利要求1或4所述的一种新型组合式轮毂螺母，其特征在于:所述双面胶圈(2)的内径大于所述螺母本体(I)的内径。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型组合式轮毂螺母，包括螺母本体，所述螺母本体前端面粘接有双面胶圈，所述双面胶圈的厚度为1-5mm；所述螺母本体后端面上一体设置有一个连接凸环，所述连接凸环外表面上设置有外螺纹，所述连接凸环上设置有定位螺套，该定位螺套与连接凸环螺纹连接，所述连接凸环上套接有一根复位弹簧，所述复位弹簧前端与螺母本体后端面连接，复位弹簧后端与定位螺套前端面连接，所述定位螺套后端面上一体设置有多个定位卡爪，且多个定位卡爪呈环形状均匀分布。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、装配容易、连接可靠、不易松动、安全性好。
【IPC分类】F16B39/24, F16B37/00
【公开号】CN205331178
【申请号】CN201620105949
【发明人】项宗戌, 吴化, 钱定中
【申请人】浙江明泰标准件有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年2月1日