两段变速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备领域，更具体的说，本实用新型涉及一种两段变速箱。
【背景技术】
[0002]目前，目前的线性产品的牵引动力传动机构是:电机+联轴器+多段速齿轮变速机+联轴器+减速机，传动机构过于复杂，连接件太多，传动效率偏低，产生的故障率会增大，同时成本也会偏高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决现有上述的问题，提供了一种两段变速箱。
[0004]为实现以上目的，本实用新型的技术方案是一种两段变速箱，其特征是，包括箱体，所述的箱体内设置输入轴和输出轴，所述的输入轴上设置第一齿轮和第二齿轮，所述的第一齿轮和第二齿轮均与输入轴固定连接，所述的输出轴上设置第三齿轮和第四齿轮，所述的第三齿轮和第四齿轮均与输出轴固定连接，所述的箱体上设置调挡手柄，所述的调挡手柄与箱体活动连接。正常情况下，输入轴和输出轴上齿轮互补干涉，此时处于空挡状态，输出轴无输出，当需要变速时，转动调挡手柄，第一齿轮和第三齿轮啮合，或者第二齿轮和第四齿轮啮合，实现了变速箱的两段变速，利用组合在一起的两只齿轮，变成公用齿轮组，他们通过变速手柄位置的变换来实现与另外不同的齿轮组合，而形成不通的减速比，实现的不同挡位的变速。
[0005]可选的，所述的箱体上设置连接座，所述的连接座与箱体固定连接。
[0006]可选的，所述的连接座设置输出轴侧，所述的连接座套设在输出轴外部。
[0007]连接座套设在输出外壳，既可以保护输出轴，又可以方便连接输出轴上的设备，从而实现输出的变速。
[0008]可选的，所述的箱体上设置限位槽，所述的限位槽设置箱体底部。限位槽用于固定和限位箱体，防止箱体震动和位置移动，保持变速箱的稳定性。
[0009]可选的，所述的输入轴和输出轴上均设置轴承，所述的轴承设置在输入轴和输出轴与箱体的连接处。轴承可以减少输入轴和输出轴的摩擦，在一定程度上增加了输入轴和输出轴的使用寿命。
[0010]可选的，所述的输入轴和输出轴上均设置键槽，所述的键槽设置在输入轴和输出轴的端部。键槽可以使输入轴和输出轴方便与其他设备连接，方便变速箱的安装和拆卸。
[0011]本实用新型具有以下有益效果:正常情况下，输入轴和输出轴上齿轮互补干涉，此时处于空挡状态，输出轴无输出，当需要变速时，转动调挡手柄，第一齿轮和第三齿轮啮合，或者第二齿轮和第四齿轮啮合，实现了变速箱的两段变速，利用组合在一起的两只齿轮，变成公用齿轮组，他们通过变速手柄位置的变换来实现与另外不同的齿轮组合，而形成不通的减速比，实现的不同挡位的变速。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的一种结构不意图；
[0013]图2是本实用新型的一种内部示意图。
[0014]1、箱体;2、输入轴;3、输出轴;4、连接座;5、调挡手柄;6、键槽;7、限位槽;8、轴承；21、第一齿轮;22、第二齿轮;31、第三齿轮;32、第四齿轮。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明:
[0016]实施例:两段变速箱(见附图1、2)，包括箱体1，所述的箱体I内设置输入轴2和输出轴3，所述的输入轴2上设置第一齿轮21和第二齿轮22，所述的第一齿轮21和第二齿轮22均与输入轴2固定连接，所述的输出轴3上设置第三齿轮31和第四齿轮32，所述的第三齿轮31和第四齿轮32均与输出轴3固定连接，所述的箱体I上设置调挡手柄5，所述的调挡手柄5与箱体I活动连接，所述的箱体I上设置连接座4，所述的连接座4与箱体I固定连接，所述的连接座4设置输出轴3的一侧，所述的连接座4套设在输出轴3外部，所述的箱体I上设置限位槽7，所述的限位槽7设置箱体I底部，所述的输入轴2和输出轴3上均设置轴承8，所述的轴承8设置在输入轴2和输出轴3与箱体I的连接处，所述的输入轴2和输出轴3上均设置键槽6，所述的键槽6设置在输入轴2和输出轴3的端部。
[0017]使用时，正常情况下，输入轴和输出轴上齿轮互补干涉，此时处于空挡状态，输出轴无输出，当需要变速时，转动调挡手柄，第一齿轮和第三齿轮啮合，或者第二齿轮和第四齿轮啮合，实现了变速箱的两段变速，利用组合在一起的两只齿轮，变成公用齿轮组，他们通过变速手柄位置的变换来实现与另外不同的齿轮组合，而形成不通的减速比，实现的不同挡位的变速，连接座套设在输出外壳，既可以保护输出轴，又可以方便连接输出轴上的设备，从而实现输出的变速，限位槽用于固定和限位箱体，防止箱体震动和位置移动，保持变速箱的稳定性，轴承可以减少输入轴和输出轴的摩擦，在一定程度上增加了输入轴和输出轴的使用寿命，键槽可以使输入轴和输出轴方便与其他设备连接，方便变速箱的安装和拆卸。
[0018]上述【具体实施方式】用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种两段变速箱，其特征是，包括箱体，所述的箱体内设置输入轴和输出轴，所述的输入轴上设置第一齿轮和第二齿轮，所述的第一齿轮和第二齿轮均与输入轴固定连接，所述的输出轴上设置第三齿轮和第四齿轮，所述的第三齿轮和第四齿轮均与输出轴固定连接，所述的箱体上设置调挡手柄，所述的调挡手柄与箱体活动连接。2.根据权利要求1所述的两段变速箱，其特征是，所述的箱体上设置连接座，所述的连接座与箱体固定连接。3.根据权利要求2所述的两段变速箱，其特征是，所述的连接座设置输出轴侧，所述的连接座套设在输出轴外部。4.根据权利要求1所述的两段变速箱，其特征是，所述的箱体上设置限位槽，所述的限位槽设置箱体底部。5.根据权利要求1所述的两段变速箱，其特征是，所述的输入轴和输出轴上均设置轴承，所述的轴承设置在输入轴和输出轴与箱体的连接处。6.根据权利要求1-5任一项所述的两段变速箱，其特征是，所述的输入轴和输出轴上均设置键槽，所述的键槽设置在输入轴和输出轴的端部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种两段变速箱，其特征是，包括箱体，所述的箱体内设置输入轴和输出轴，所述的输入轴上设置第一齿轮和第二齿轮，所述的第一齿轮和第二齿轮均与输入轴固定连接，所述的输出轴上设置第三齿轮和第四齿轮，所述的第三齿轮和第四齿轮均与输出轴固定连接，所述的箱体上设置调挡手柄，所述的调档手柄与箱体活动连接。本实用新型正常情况下，输入轴和输出轴上齿轮互补干涉，此时处于空挡状态，输出轴无输出，当需要变速时，转动调挡手柄，第一齿轮和第三齿轮啮合，或者第二齿轮和第四齿轮啮合，实现了变速箱的两段变速。
【IPC分类】F16H3/30
【公开号】CN205331334
【申请号】CN201521119029
【发明人】管军
【申请人】无锡市贯擎异传动机械有限公司, 管军
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月30日