一种加油嘴装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及加油嘴技术领域，特别涉及一种加油嘴装置。
【背景技术】
[0002]核电站的正常运行依靠着各类型的带轴承转动设备，例如:电动机、水栗、风机等，这些转动设备在日常运行时，需要定期对轴承室进行加注油脂润滑，以减少轴承的磨损。
[0003]现有的转动设备轴承维护过程中，主要采用了直通式压注油杯型的加油嘴，来为转动设备的轴承室加注油脂润滑，具体的，直通式压注油杯型的加油嘴一般包括:壳体、滚珠、弹簧，壳体内部设有导油腔，滚珠和弹簧均安装在导油腔中，壳体两端均设有与导油腔连通的导油孔，其一端用于与加油枪配合，另一端用于插装在转动设备上(主要是插装在与连通轴承室的加油管处)。这样，当使用加油枪向转动设备注入油脂时，油脂挤压滚珠并带动弹簧压缩，使得加油嘴的导油腔导通，油脂顺利通过加油嘴进入转动设备的轴承室中，为轴承提供润滑和冷却。
[0004]现有加油嘴的壳体插入转动设备的一端端面，由于长时间受到油脂内杂质等侵蚀，以及反复受到弹簧的作用力，易产生破损，致使弹簧和滚珠落入转动设备的轴承室，造成转动设备发生故障的风险;而且，为了保证润滑油脂能及时注入转动设备的轴承室，需要在转动设备正常工作过程中进行注入油脂作业，但是，由于有些转动设备的轴承室离加油嘴很近，在进行注入油脂作业时，会离轴承室中的转动部件很近，存在操作不便和人身伤害等安全方面的隐患。
【实用新型内容】
[0005]为了解决现有的加油嘴易发生滚珠和弹簧落入转动设备中，且采用现有加油嘴加油作业存在安全风险的问题，本实用新型实施例提供了一种加油嘴装置。所述技术方案如下:
[0006]本实用新型实施例提供了一种加油嘴装置，所述加油嘴装置包括:加油嘴和套筒，所述加油嘴包括:壳体和安装在所述壳体内导油腔中的弹簧和滚珠，所述壳体的两端端面上均设有与导油腔连通的导油孔，所述壳体的第一端与加油枪配合，所述壳体的第二端可拆卸地插装于所述套筒的第一端中，所述弹簧的一端与所述壳体的第二端端面内壁接触，所述弹簧的另一端与所述滚珠接触，所述滚珠还与所述壳体的第一端的内壁接触。
[0007]所述套筒的第一端开设有与所述壳体的第二端配合的连接腔，所述套筒的第二端设有可拆卸插装入转动设备中的连接部分，所述套筒内开设有多个与所述连接腔连通的导油管，所述壳体插入所述套筒的深度小于所述连接腔的深度。
[0008]在本实用新型上述的加油嘴装置中，所述加油嘴的壳体上还设置有限制所述壳体插入所述套筒内部深度的限位部分，当所述加油嘴插装在所述套筒上时，所述限位部分与所述套筒的第一端端面接触。
[0009]在本实用新型上述的加油嘴装置中，所述限位部分为一圈向外突起的结构，所述限位部分的横截面为六边形。
[0010]在本实用新型上述的加油嘴装置中，所述加油嘴的壳体采用不锈钢材料制备。
[0011]在本实用新型上述的加油嘴装置中，所述壳体插入所述套筒的深度比所述连接腔的深度小3?5mm。
[0012]在本实用新型上述的加油嘴装置中，所述连接腔靠近所述导油管的一端为锥型，所述导油管与锥型面导通。
[0013]在本实用新型上述的加油嘴装置中，所述导油管横截面的直径比所述滚珠的直径小0.5mmο
[0014]在本实用新型上述的加油嘴装置中，所述套筒中绕所述套筒的轴线均匀设置有3个导油管。
[0015]在本实用新型上述的加油嘴装置中，所述加油嘴的壳体与所述套筒螺纹连接，所述套筒与所述转动设备螺纹连接。
[0016]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0017]通过可拆卸连接的加油嘴和套筒组成加油嘴装置，其中，套筒的第一端开设有与加油嘴壳体的第二端配合的连接腔，壳体插入套筒的深度小于连接腔的深度，这样壳体插入套筒的第二端端面与连接腔构成了一个空腔，假若壳体的第二端端面破损，那么加油嘴中的弹簧和滚珠只会掉落入该空腔中，而不会直接通过转动设备的加油管落入轴承室中，进而避免了由于弹簧和滚珠的落入造成的转动设备发生故障的风险；同时，套筒的长度可以根据实际需求来设定，这样可以增加加油嘴装置的长度，进而增加操作人员与正在运行的转动设备的距离，降低了操作人员进行加油作业的安全风险。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本实用新型实施例提供的一种加油嘴装置的结构示意图；
[0020]图2是本实用新型实施例提供的一种加油嘴的结构示意图；
[0021 ]图3是本实用新型实施例提供的一种套筒的结构示意图；
[0022]图4是本实用新型实施例提供的一种加油嘴限位部分的横截面示意图；
[0023]图5是本实用新型实施例提供的一种套筒的横截面示意图；
[0024]图6是本实用新型实施例提供的一种加油嘴装置实际应用场景示意图。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0026]实施例
[0027]本实用新型实施例提供了一种加油嘴装置，参见图1，该加油嘴装置包括:加油嘴I和套筒2，加油嘴I的一端可拆卸地插装在套筒2的一端内。
[0028]参见图2，该加油嘴I包括:壳体11和安装在壳体11内导油腔111中的弹簧12和滚珠13，壳体11的两端端面上均设有与导油腔111连通的导油孔(附图中未标示)，壳体11的第一端112可以用于与加油枪配合，壳体11的第二端可拆卸地插装于套筒2的第一端211(参见附图3)中，弹簧12的一端与壳体11的第二端113端面内壁接触，弹簧12的另一端与滚珠13接触，滚珠13还与壳体11的第一端211的内壁接触。在实际应用中，加油嘴I未工作时，弹簧12处于压缩状态，压紧滚珠13以封住壳体11第一端112(即与加油枪配合的一端)的导油孔，使得加油嘴I内部形成一个球阀。加油枪中的油脂通过壳体11的第一端端面上的导油孔，挤压滚珠13，并带动弹簧12压缩，以打开加油嘴I中的球阀，进入导油腔111中，然后通过壳体11第二端113端面的导油孔流出加油嘴I。
[0029]参见图3，套筒2的第一端211开设有与壳体11的第二端113配合的连接腔21(即壳体11的第二端113可拆卸地插装于连接腔21中)，套筒2的第二端212设有可拆卸插装入转动设备90(参见图6)的连接部分22(具体地，连接部分22可拆卸地插装于转动设备90的加油管80中)，套筒2内还开设有多个与连接腔21连通的导油管23，壳体11插入套筒2的深度小于连接腔21的深度。参见图1，在壳体11插装入套筒2中时，由于壳体11插入套筒2的深度小于连接腔21的深度，壳体11的第二端113端面与连接腔21构成了一个空腔3，该空腔3为暂存室，即假若壳体11的第二端113端面破损，那么加油嘴I中的弹簧12和滚珠13只会掉落入该空腔3，而不会直接通过转动设备90的加油管80落入轴承室100中，进而避免了由于弹簧12和滚珠13的落入造成的转动设备90发生故障的风险。
[0030]需要说明的是，该加油嘴装置中，加油嘴I可以直接采用现有的标准尺寸加油嘴，而不用修改加油嘴I的设计，节省了设计成本。而且，套筒2的长度可以根据实际需求来设定，这样可以增加加油嘴装置的长度，进而增加操作人员与正在运行的转动设备90的距离，降低了操作人员进行加油作业的安全风险。此外，加油嘴I与套筒2是可拆卸连接，检查更换时便于单独拆卸更换，相互之间不干涉，可以进一步节约使用成本，经济性强，而且可以通过拆卸加油嘴I与套筒2来检测弹簧12和滚珠13是否掉落，以及观察注入的油脂质量