一种发电机单向皮带轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发电机单向皮带轮。它解决了现有的发电机单向皮带轮采用滚珠轴承其承载能力差的问题。本发电机单向皮带轮，包括轮毂、轴套和套设固连于轴套外的连接套一，连接套一外侧中部套设固连有单向离合机构，连接套一外侧还套设有轴承一和轴承二，且上述轴承一和轴承二分别与单向离合机构的两端相抵靠，轴承一和轴承二均为滚针轴承，轴承一和单向离合机构外侧套设有连接套二，且连接套二的一端内侧具有用于与轴承一一端相抵靠的环形挡沿一，轴承二外侧套设有连接套三，且连接套三的一端内侧具有用于与轴承二一端相抵靠的环形挡沿二，连接套二与连接套三固连于轮毂内侧。本发电机单向皮带轮承载能力强、安装方便。
【专利说明】
一种发电机单向皮带轮
技术领域
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种发电机单向皮带轮。
【背景技术】
[0002]电能是现代社会主义最主要的能源之一。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中都在广泛的应用。而发电机用于汽车当中，作为汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时向所用电设备供电，并同时向储电池充电。目前，发电机的转子一般都由皮带轮带动转动，皮带轮通过传动带连接发动机或其他机械结构。
[0003]然而在发电机使用过程中，当汽车发动机或其他机械结构突然加速或减速时，发电机皮带轮的转速也随着加速或减速，但由于惯性的作用，会造成发电机的转子与皮带轮的转速瞬间不同步，皮带轮与安装于其上的传动带之间会形成冲击，容易产生振动或噪音，甚至降低传动带寿命。
[0004]为了解决上述问题，现提出一种车用发电机单向皮带轮，其专利号为:CN201220374446，其具体结构包括用于与皮带相联的轮毂、用于与车轴相联的轴套，以及位于轮毂与轴套之间的两个轴承，该两个轴承为滚珠轴承，两个轴承分别固定于轮毂内侧的轴向两端且两个轴承的外圈均固连于轮毂内侧，两个轴承与轴套之间设有连接套一，两个轴承的内圈均固连于连接套一的外侧，轴套固连于连接套一内侧，两个轴承之间固连有连接套二，连接套二固连于轮毂内侧，连接套二轴向的两个端面分别与两个轴承相抵靠，连接套一与连接套二之间具有能使轮毂相对于连接套一只能沿一个方向转动的单向离合结构，该单向离合结构包括位于连接套一与连接套二之间的保持架、异形契块及弹簧，弹簧一端作用在保持架上，另一端作用在异性契块上，异形契块在弹簧的作用下与连接套一及连接套二相接触。由于两个轴承分别固定于轮毂内侧的轴向两端且两个轴承的外圈均固连于轮毂内侧，当发电机功率过大时，由于采用的是滚珠轴承，其缺点在于滚珠是点受力，其承载能力差，容易损环影响皮带轮使用寿命。且滚珠均采用内外套固定滚珠，其还需先将滚珠轴承组装好，再将滚珠轴承组件套设在轴套上，相对成本较高。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种承载能力强的发电机单向皮带轮。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]本发电机单向皮带轮，包括轮毂、轴套和套设固连于轴套外的连接套一，所述的连接套一外侧中部套设固连有单向离合机构，所述的连接套一外侧还套设有轴承一和轴承二，且上述轴承一和轴承二分别与单向离合机构的两端相抵靠，其特征在于，所述的轴承一和轴承二均为滚针轴承，所述的轴承一和单向离合机构外侧套设有连接套二，且连接套二的一端内侧具有用于与轴承一一端相抵靠的环形挡沿一，所述的轴承二外侧套设有连接套三，且连接套三的一端内侧具有用于与轴承二一端相抵靠的环形挡沿二，所述的连接套二与连接套三固连于轮毂内侧。
[0008]在连接套一外侧中部套设固连有单向离合机构，连接套一外侧还套设有轴承一和轴承二，且轴承一和轴承二分别与单向离合机构的两端相抵靠，将轮毂内的轴承一和轴承二均设为滚针轴承，在轴承一和单向离合机构外侧套设有连接套二，且连接套二的一端内侧具有用于与轴承一一端相抵靠的环形挡沿一，轴承二外侧套设有连接套三，且连接套三的一端内侧具有用于与轴承二一端相抵靠的环形挡沿二，连接套二与连接套三固连于轮毂内侧。通过连接套二内的挡沿一以及连接套三内的挡沿二分别来限制轴承一和轴承二的位置，防止轴承一和轴承二出现轴向窜动现象，相对于现有的均为滚珠轴承的轴承一和轴承二，本申请的轴承一和轴承二均设为滚针轴承，将原有的滚珠轴承的点受力替换成滚针轴承的线受力，其承载能力更强，因此，能使得皮带轮使用寿命更长，且本申请的滚针轴承无需固定内套可直接套设在轴套上，其安装方便，相对成本较低。
[0009]在上述的一种发电机单向皮带轮中，所述的连接套一上设有两个卡簧槽，两个上述卡簧槽上分别卡接有呈片状的卡簧，所述的卡簧分别与单向离合机构的两侧相抵靠。通过在单向离合机构两侧设置卡簧可以对单向离合机构进行限位，防止单向离合机构出现窜动现象。
[0010]在上述的一种发电机单向皮带轮中，所述的轴承一的另一端抵靠在卡簧上。由于轴承一的一端抵靠在连接套二内的挡沿一上，将轴承一的另一端抵靠在卡簧上，防止轴承一在连接套二内发生窜动现象。
[0011]在上述的一种发电机单向皮带轮中，所述的轴承二的另一端抵靠在卡簧上。由于轴承二的一端抵靠在连接套三内的挡沿二上，将轴承二的另一端抵靠在卡簧上，防止轴承二在连接套三内发生窜动现象。
[0012]作为另一种情况，在上述的一种发电机单向皮带轮中，所述的连接套一的两端分别具有环形挡沿三，两个上述挡沿三分别能与挡沿一以及挡沿二相抵靠。通过在连接套一的两端分别设置环形挡沿三，并分别能与挡沿一以及挡沿二相抵靠，可以对单向离合机构、轴承一和轴承二进行限位，防止出现窜动现象。
[0013]在上述的一种发电机单向皮带轮中，所述的环形挡沿一远离轴承一的一端固连有环形的防尘片一，且防尘片一与上述连接套二同一轴向设置。在环形挡沿一端部上设置防尘片一可以防止灰尘进入连接套二内。
[0014]在上述的一种发电机单向皮带轮中，所述的环形挡沿二远离轴承二的一端固连有环形的防尘片二，且防尘片二与上述连接套三同一轴向设置。在环形挡沿二端部上设置防尘片二可以防止灰尘进入连接套三内。
[0015]与现有技术相比，本发电机单向皮带轮具有以下优点:
[0016]1、在连接套一外侧中部套设固连有单向离合机构，连接套一外侧还套设有轴承一和轴承二，且轴承一和轴承二分别与单向离合机构的两端相抵靠，将轮毂内的轴承一和轴承二均设为滚针轴承，在轴承一和单向离合机构外侧套设有连接套二，且连接套二的一端内侧具有用于与轴承一一端相抵靠的环形挡沿一，轴承二外侧套设有连接套三，且连接套三的一端内侧具有用于与轴承二一端相抵靠的环形挡沿二，连接套二与连接套三固连于轮毂内侧。通过连接套二内的挡沿一以及连接套三内的挡沿二分别来限制轴承一和轴承二的位置，防止轴承一和轴承二出现轴向窜动现象，相对于现有的均为滚珠轴承的轴承一和轴承二，本申请的轴承一和轴承二均设为滚针轴承，将原有的滚珠轴承的点受力替换成滚针轴承的线受力，其承载能力更强，因此，能使得皮带轮使用寿命更长，且本申请的滚针轴承无需固定内套可直接套设在轴套上，其安装方便，相对成本较低。
[0017]2、通过在单向离合机构两侧设置卡簧可以对单向离合机构进行限位，防止单向离合机构出现窜动现象。
[0018]3、在环形挡沿一端部上设置防尘片一可以防止灰尘进入连接套二内；在环形挡沿二端部上设置防尘片二可以防止灰尘进入连接套三内。
[0019]4、通过在连接套一的两端分别设置环形挡沿三，并分别能与挡沿一以及挡沿二相抵靠，可以对单向离合机构、轴承一和轴承二进行限位，防止出现窜动现象。
【附图说明】
[0020]图1是本发电机单向皮带轮的结构示意图。
[0021]图2是本发电机单向皮带轮的爆炸示意图。
[0022]图3是本发电机单向皮带轮的连接套二剖视示意图。
[0023]图4是本发电机单向皮带轮的连接套三剖视示意图。
[0024]图中，1、轮毂;2、轴套;3、连接套一;3a、挡沿三;4、轴承一;5、轴承二;6、单向离合机构；7、连接套二 ； 7a、挡沿一 ；8、连接套三;8a、挡沿二 ；9、卡簧；10、防尘片一；11、防尘片
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【具体实施方式】
[0025]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0026]如图1和图2所示，本发电机单向皮带轮，包括用于与皮带相联的轮毂1、用于与车轴相联的轴套2，轴套2的外侧套设固连有连接套一 3，连接套一 3外侧的中部具有数个沿连接套一 3周向均匀分布的坡度槽，单向离合机构6套设固定在坡度槽上，轴承一 4和轴承二 5分别套设于连接套一 3上，且分别抵靠于单向离合机构6的两端，轴承一 4和轴承二 5均为滚针轴承，轴承一 4和单向离合机构6外侧套设有连接套二 7，且连接套二 7的一端内侧具有用于与轴承一 4 一端相抵靠的环形挡沿一 7a，轴承二 5外侧套设有连接套三8，且连接套三8的一端内侧具有用于与轴承二 5—端相抵靠的环形挡沿二 8a，连接套二 7与连接套三8固连于轮毂I内侧。
[0027]本发电机单向皮带轮的单向离合机构6包括保持架，数个弹簧片以及数个滚针，弹簧片和滚针沿保持架周向均匀分布在保持架内，且弹簧片的一端固定在保持架上，另一端通过弹力将滚针抵靠在保持架内，且滚针能与连接套一3的外侧壁和连接套二7的内侧壁相抵靠。
[0028]优选的说，在连接套一3上设有两个卡簧槽，两个卡簧槽分别位于单向离合机构6两侧，且两个卡簧槽上分别卡接有呈片状的卡簧9，两个卡簧9分别与单向离合机构6两侧相抵靠。其中，轴承一4的另一端抵靠在卡簧9上，轴承二5的另一端抵靠在卡簧9上。通过在单向离合机构6两侧两侧设置卡簧9可以对单向离合机构6、轴承一 4和轴承二 5进行限位，防止单向离合机构6、轴承一 4和轴承二 5出现窜动现象。
[0029]作为另一种情况，通过在连接套一3的两端分别设置环形挡沿三3a，并分别能与挡沿一 7a以及挡沿二 8a相抵靠，可以对单向离合机构6、轴承一 4和轴承二 5进行限位，防止出现窜动现象。
[0030]进一步地说，如图3和图4所示，在环形挡沿一 7a远离轴承一 4的一端固连有环形的防尘片一 10，且防尘片一 10与连接套二 7同一轴向设置;在环形挡沿二 8a远离轴承二 5的一端固连有环形的防尘片二 11，且防尘片二 11与连接套三8同一轴向设置。
[0031]其具体工作过程大致为:在使用过程中，轮毂I通过传动带带动发电机的转子转动，当车轴转动时，与车轴以及连接套一 3内侧相固连的轴套2带动连接套一 3随车轴一起转动，因此连接套一3与连接套而做同方向的转动且连接套一3的转速大于连接套二7，此时，在保持架内的滚针在弹簧的弹力作用下使得滚针与连接套一 3以及连接套二 7均抵靠，使得连接套一 3与连接套二 7结合在一起做同向的匀速转动，与连接套二 7相固连的轮毂I随着连接套二 7—起转动，并通过传动带带动发电机转动并发电。
[0032]而当车轴转速发生变化时，即连接套一3随车轴发生瞬间反转或连接套一 3随车轴减速而使得连接套一 3的转速小于连接套二 7的转速，保持架内的滚针做逆时针滚动，滚针两侧与连接套一 3以及连接套二 7互不接触，此时，连接套一 3与连接套二 7呈脱离状态，连接套二 7与轮毂I依然保持原来的工作状态，此时车轴转速的变化不会对轮毂I及传动带造成冲击，减少了振动及噪音的产生，延长了发电机的使用寿命。而当车轴的转速再次增大后，滚针再次与连接套一 3及连接套二 7相接触，使得连接套一 3、滚针以及连接套二 7再结合一起做同向的匀速转动，从而使得车轴与轮毂I做同向的同速转动。
[0033]本发电机单向皮带轮在使用过程中，由于轮毂I内的轴承一4、轴承二5以及单向离合机构6通过连接套二7和连接套三8进行固定限位的，因此在工作中可防止轴承一4和轴承二 5以及单向离合机构6出现窜动现象，使得发电机在转动时工作的稳定性更高。
[0034]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种发电机单向皮带轮，包括轮毂(I)、轴套(2)和套设固连于轴套(2)外的连接套一(3)，所述的连接套一(3)外侧中部套设固连有单向离合机构(6)，所述的连接套一 (3)外侧还套设有轴承一 (4)和轴承二 (5)，且上述轴承一 (4)和轴承二 (5)分别与单向离合机构(6)的两端相抵靠，其特征在于，所述的轴承一(4)和轴承二(5)均为滚针轴承，所述的轴承一(4)和单向离合机构(6)外侧套设有连接套二(7)，且连接套二 (7)的一端内侧具有用于与轴承一(4)一端相抵靠的环形挡沿一(7a)，所述的轴承二(5)外侧套设有连接套三(8)，且连接套三(8)的一端内侧具有用于与轴承二 (5)—端相抵靠的环形挡沿二 (8a)，所述的连接套二(7)与连接套三(8)固连于轮毂(I)内侧。2.根据权利要求1所述的一种发电机单向皮带轮，其特征在于，所述的连接套一(3)上设有两个卡簧槽，两个上述卡簧槽上分别卡接有呈片状的卡簧(9)，所述的卡簧(9)分别与单向离合机构(6)的两侧相抵靠。3.根据权利要求2所述的一种发电机单向皮带轮，其特征在于，所述的轴承一(4)的另一端抵靠在卡簧(9)上。4.根据权利要求2所述的一种发电机单向皮带轮，其特征在于，所述的轴承二(5)的另一端抵靠在卡簧(9)上。5.根据权利要求1所述的一种发电机单向皮带轮，其特征在于，所述的连接套一(3)的两端分别具有环形挡沿三(3a)，两个上述挡沿三(3a)分别能与挡沿一 (7a)以及挡沿二 (Sa)相抵靠。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种发电机单向皮带轮，其特征在于，所述的环形挡沿一(7a)远离轴承一 (4)的一端固连有环形的防尘片一(10)，且防尘片一(10)与上述连接套二 (7)同一轴向设置。7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种发电机单向皮带轮，其特征在于，所述的环形挡沿二 (Sa)远离轴承二 (5)的一端固连有环形的防尘片二(11)，且防尘片二(11)与上述连接套三(8)同一轴向设置。
【文档编号】F16H55/36GK205423761SQ201620241151
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】郑茂真, 陈茂林, 陈匡勤
【申请人】郑茂真, 陈茂林, 陈匡勤