一种动车用的轴套的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动车用的轴套，包括主套体，所述主套体的套壁内设一腔体，主套体的一端具有腔体开口，所述腔体的内部设置有套芯；该轴套采用内外分体式结构设计，外部采用机械性能较好的材料，内部采用价格便宜的材料，从而在包装轴套机械性能的同时有效地降低了生产成本，更加经济实用。
【专利说明】
一种动车用的轴套
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种动车零部件，尤其是涉及一种动车用的轴套。
【背景技术】
[0002]目前，动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。轴套是动车上最常用的部件之一，而动车上所有的轴承一般体积都比较大，套壁较厚，由于轴套的机械性能要求较高，一般都选用轴承合金所制，如采用轴承合金制造这类轴套其成本非常高。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构合理，机械性能好，经济实用的动车用的轴套。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种动车用的轴套，包括主套体，所述主套体的套壁内设一腔体，主套体的一端具有腔体开口，所述腔体的内部设置有套芯。
[0005]进一步地，所述主套体的材料为轴承合金。
[0006]进一步地，所述套芯的材料为铸铁或铸青铜。
[0007]本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果:
[0008]本实用新型的动车用的轴套采用内外分体式结构设计，外部采用机械性能较好的材料，内部采用价格便宜的材料，从而在包装轴套机械性能的同时有效地降低了生产成本，更加经济实用。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]1-主套体;2-腔体;3-腔体开口 ；4_套芯。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]如图1所示的一种动车用的轴套，包括主套体I，所述主套体I的套壁内设一腔体2，主套体I的一端具有腔体开口 3，所述腔体I的内部设置有套芯4，所述主套体I的材料为轴承合金，所述套芯4的材料为铸铁或铸青铜。
[0013]本实用新型的动车用的轴套采用内外分体式结构设计，外部采用机械性能较好的材料，内部采用价格便宜的材料，从而在包装轴套机械性能的同时有效地降低了生产成本，更加经济实用。
[0014]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种动车用的轴套，其特征在于:包括主套体，所述主套体的套壁内设一腔体，主套体的一端具有腔体开口，所述腔体的内部设置有套芯。2.根据权利要求1所述的动车用的轴套，其特征在于:所述主套体的材料为轴承合金。3.根据权利要求1所述的动车用的轴套，其特征在于:所述套芯的材料为铸铁或铸青铜。
【文档编号】F16C33/06GK205503767SQ201620000907
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月4日
【发明人】刘锋华, 何明友
【申请人】浙江标达动力科技有限公司