汽车差速器轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车差速器轴承，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车差速器轴承寿命短的问题。本汽车差速器轴承包括内圈、外圈以及设于内、外圈之间的球芯组件，内圈和外圈之间还设有使两者之间形成密封的两个密封圈，两密封圈位于球芯组件的两侧，密封圈包括呈环状的主体和设于主体内且呈环状的唇部，唇部内侧壁上具有呈锥形的接触面一，内圈的外侧壁上设有呈锥形的接触面二，接触面一和接触面二紧密贴靠并形成密封，唇部外壁和主体内壁之间形成一呈环状的储油槽，唇部上具有呈条状的油路，油路一端与储油槽连通，油路另一端的端口位于接触面一上，密封圈上固定有能将储油槽的槽口密封的密封环。本汽车差速器轴承具有寿命长的优点。
【专利说明】
汽车差速器轴承
技术领域
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种轴承，特别是一种汽车差速器轴承。
【背景技术】
[0002]汽车差速器轴承是深沟球轴承的一种。现有的深沟球轴承如中国专利库公开的一种深沟球轴承[申请号:201220233415.X；授权公告号:CN 202560838 U]包括内圈、外圈、一组钢球以及保持架，所述保持架固定于内、外圈之间，所述钢球安装于保持架内，深沟球轴承的左、右两侧分别设有防尘密封机构和油封机构，所述防尘密封机构包括密封圈以及位于密封圈外侧的甩尘圈，所述密封圈安装于内、外圈之间，所述甩尘圈套设于内圈的外圆柱面上。
[0003]上述的深沟球轴承存在一个问题:密封圈与内圈为干摩擦，导致密封圈容易磨损失去密封效果，从而严重影响该轴承的寿命。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车差速器轴承，解决的技术问题是:如何延长使用寿命。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:汽车差速器轴承，包括内圈、外圈以及设于内圈和外圈之间的球芯组件，所述的内圈和外圈之间还设有使两者之间形成密封的两个密封圈和一个油封，两密封圈位于球芯组件的两侧，且其中一个密封圈位于油封和球芯组件之间，其特征在于，密封圈包括呈环状的主体和设于主体内且呈环状的唇部，所述的外圈的内壁上设有呈环状的定位槽，且所述的主体的外缘嵌于定位槽内，所述的唇部的内侧壁上具有呈锥形的接触面一，所述的内圈的外侧壁上对应设有呈锥形的接触面二，且接触面一和接触面二紧密贴靠并形成密封，所述的唇部的外壁和主体的内壁之间形成一呈环状的储油槽，且储油槽底部封闭，所述的唇部上具有呈条状的油路，油路一端与储油槽连通，且油路的另一端的端口位于接触面一上，所述的密封圈上固定有能将储油槽的槽口密封的密封环，且密封环由橡胶材料制成。
[0006]组装时，先向储油槽内注入润滑油脂，然后盖上密封环以将储油槽的槽口封闭。
[0007]密封圈和内圈通过锥面配合的方式相连，可以使两者之间形成较为可靠的密封，从而有效避免灰尘进入到两密封圈之间，来延长本轴承的寿命;其次，通过在处于封闭状态的储油槽内设置润滑油，且润滑油能够通过油路对接触面一和接触面二的接触处进行润滑，这样不仅能够减少密封圈与内圈之间的磨损，来延长密封圈和内圈之间形成密封的时间，而且润滑油可以在接触面一和接触面二上形成一层油膜，且该油膜具有一定的防尘效果，从而进一步提高内圈和外圈之间形成密封的可靠性，来进一步延长本轴承的寿命。
[0008]在上述的汽车差速器轴承中，所述的密封环靠近密封圈的端面上垂直固定有由刚性材料制成的限位柱，限位柱至少有两根且沿密封环的周向均布，所述的密封圈上设有与限位柱相匹配的连接孔，连接孔的数量与限位柱相同且位置一一对应，每个限位柱均嵌在对应的连接孔内。
[0009]采用上述的结构，以提高密封环和密封圈连接的稳定性，避免在工作过程中由于密封环脱落导致漏油，使储油槽内的润滑油始终只对接触面一和接触面二的接触处进行润滑，从而进一步延长本轴承的寿命。
[0010]在上述的汽车差速器轴承中，储油槽中对应接触面一的位置上设有呈环状的弹簧槽，且弹簧槽内设有呈环状的弹簧。
[0011 ]在弹簧的作用下，使接触面一具有向接触面二方向运动的趋势，使得当接触面一长期使用出现磨损时，唇部会在弹簧作用下发生弹性形变以将接触面一和接触面二之间的间隙填补，这样就可以进一步延长接触面一和接触面二保持密封连接的时间，来进一步提高本轴承的寿命。
[0012]在上述的汽车差速器轴承中，所述的密封环通过熔接的方式与密封圈形成一个整体。
[0013]采用上述的结构，可以进一步提高密封环和密封圈连接的牢靠性以及密封性，使延长轴承寿命的目的更加稳定地实现。
[0014]与现有技术相比，本汽车差速器轴承具有以下优点:
[0015]1、密封圈和内圈通过锥面配合的方式相连，可以使两者之间形成较为可靠的密封，从而有效避免灰尘进入到两密封圈之间，来延长本轴承的寿命。
[0016]2、通过在处于封闭状态的储油槽内设置润滑油，且润滑油能够通过油路对接触面一和接触面二的接触处进行润滑，这样不仅能够减少密封圈与内圈之间的磨损，来延长密封圈和内圈之间形成密封的时间，而且润滑油可以在接触面一和接触面二上形成一层油膜，且该油膜具有一定的防尘效果，从而进一步提高内圈和外圈之间形成密封的可靠性，来进一步延长本轴承的寿命。
[0017]3、通过设置与密封环相连的限位柱嵌于设于密封圈上的连接孔内，可以提高密封环和密封圈连接的稳定性，避免在工作过程中由于密封环脱落导致漏油，使储油槽内的润滑油始终只对接触面一和接触面二的接触处进行润滑，从而进一步延长本轴承的寿命。
【附图说明】
[0018]图1是本汽车差速器轴承的结构示意图。
[0019]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0020]图中，1、内圈；2、外圈；3、密封圈；3a、主体;3b、唇部;3c、储油槽;3d、油路;4、油封；
5、密封环;6、保持架;7、钢球;8、限位柱;9、弹簧。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1和图2所示，本汽车差速器轴承由内圈1、外圈2、球芯组件、密封圈3、油封4、密封环5等组成。
[0023]其中，外圈2套在内圈I上，球芯组件设置在内圈I和外圈2之间。具体来说，球芯组件包括保持架6和装于保持架6上的多个钢球7。内圈I的外壁和外圈2的内壁上均设有环形滚道，且钢球7容纳在通过两环形滚道形成的腔室内。在本实施例中，保持架6包括均呈环状的左保持架和右保持架，且左、右保持架通过铆钉固定在一起。
[0024]内圈I和外圈2之间还设有使两者之间形成密封的两个密封圈3和一个油封4，且油封4和两密封圈3沿内圈I的轴向分布。其中，两密封圈3位于球芯组件的两侧，且其中一个密封圈3位于油封4和球芯组件之间。
[0025]如图1和图2所示，外圈2的内壁上设有环形卡槽，油封4呈环状，该油封4的外缘嵌于环形卡槽内，且油封4的内缘与内圈I的外壁相抵。密封圈3包括呈环状的主体3a和设于主体3a内且呈环状的唇部3b，且主体3a和唇部3b为一体式结构。其中，主体3a由橡胶圈和包裹在橡胶圈内的骨架组成，以对整个密封圈3起到较好的支撑作用。外圈2的内壁上设有呈环状的定位槽，且主体3a的外缘嵌于定位槽内；唇部3b的内侧壁上具有呈锥形的接触面一，内圈I的外侧壁上对应设有呈锥形且与接触面一相匹配的接触面二，接触面一和接触面二紧密贴靠并形成密封。
[0026]进一步说明，如图2所示，唇部3b的外壁和主体3a的内壁之间形成一呈环状的储油槽3c，且储油槽3c底部封闭。密封圈3上固定有能将储油槽3c的槽口密封的密封环5，且密封环5由橡胶材料制成。唇部3b上具有呈条状的油路3d，油路3d—端与储油槽3c连通，且油路3d的另一端的端口位于接触面一上。在本实施例中，密封环5通过熔接的方式与密封圈3形成一个整体，自然，密封环5通过粘结的方式与密封圈3相固定也是可以的。油路3d有两条且沿唇部3b的轴向分布。
[0027]如图2所示，密封环5靠近密封圈3的端面上垂直固定有由刚性材料制成的限位柱8，限位柱8至少有两根且沿密封环5的周向均布。密封圈3上设有与限位柱8相匹配的连接孔，连接孔的数量与限位柱8相同且位置一一对应，每个限位柱8均嵌在对应的连接孔内，以增加密封环5和密封圈3连接的稳定性。在本实施例中，优选限位柱8有两根，即连接孔有两个。限位柱8由不锈钢材料或工程塑料制成。
[0028]储油槽3c中对应接触面一的位置上设有呈环状的弹簧槽，且弹簧槽内设有呈环状的弹簧9。在弹簧9的作用下，使接触面一具有向接触面二方向运动的趋势，使得当接触面一长期使用出现磨损时，唇部3b会在弹簧9作用下发生弹性形变以将接触面一和接触面二之间的间隙填补，这样就可以进一步延长接触面一和接触面二保持密封连接的时间，来进一步提尚本轴承的寿命。
[0029]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.汽车差速器轴承，包括内圈、外圈以及设于内圈和外圈之间的球芯组件，所述的内圈和外圈之间还设有使两者之间形成密封的两个密封圈和一个油封，两密封圈位于球芯组件的两侧，且其中一个密封圈位于油封和球芯组件之间，其特征在于，密封圈包括呈环状的主体和设于主体内且呈环状的唇部，所述的外圈的内壁上设有呈环状的定位槽，且所述的主体的外缘嵌于定位槽内，所述的唇部的内侧壁上具有呈锥形的接触面一，所述的内圈的外侧壁上对应设有呈锥形的接触面二，且接触面一和接触面二紧密贴靠并形成密封，所述的唇部的外壁和主体的内壁之间形成一呈环状的储油槽，且储油槽底部封闭，所述的唇部上具有呈条状的油路，油路一端与储油槽连通，且油路的另一端的端口位于接触面一上，所述的密封圈上固定有能将储油槽的槽口密封的密封环，且密封环由橡胶材料制成。2.根据权利要求1所述的汽车差速器轴承，其特征在于，所述的密封环靠近密封圈的端面上垂直固定有由刚性材料制成的限位柱，限位柱至少有两根且沿密封环的周向均布，所述的密封圈上设有与限位柱相匹配的连接孔，连接孔的数量与限位柱相同且位置一一对应，每个限位柱均嵌在对应的连接孔内。3.根据权利要求1所述的汽车差速器轴承，其特征在于，储油槽中对应接触面一的位置上设有呈环状的弹簧槽，且弹簧槽内设有呈环状的弹簧。4.根据权利要求1所述的汽车差速器轴承，其特征在于，所述的密封环通过熔接的方式与密封圈形成一个整体。
【文档编号】F16H48/38GK205559577SQ201620386228
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】吕咏奇
【申请人】海宁奇晟轴承有限公司