新型变速操纵机构总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型变速操纵机构总成，其特征在于，在变速杆的杆身上设有球头，在所述球头的上半球两侧分别设有锁紧盖，上盖和下盖将球头和锁紧盖联接固定在一起，在两侧的锁紧盖与上盖之间分别设有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧将锁紧盖与球头之间顶紧，防脱压板设在下盖的底部中间部位。通过以上设置，本实用新型的锁紧盖采用耐磨材料，且下盖的底部增加防脱压板，更进一步的压紧变速杆的球头部分。本实用新型改善了变速操纵机构的耐磨损状况，增加了防脱的双重保障。
【专利说明】
新型变速操纵机构总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车变速操纵机构总成，具体说是一种耐磨损、防脱落的新型操纵机构总成。
【背景技术】
[0002]现有用于汽车上的变速操纵机构总成，由于结构设计不合理，造成球头与锁紧盖磨损严重，导致变速杆整体脱出，影响了变速操纵机构的使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型变速操纵机构总成。
[0004]为实现上述目的，本实用新型在变速杆的杆身上设有球头，在所述球头的上半球两侧分别设有锁紧盖，上盖和下盖将球头和锁紧盖联接固定在一起，在两侧的锁紧盖与上盖之间分别设有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧将锁紧盖与球头之间顶紧，防脱压板设在下盖的底部中间部位。
[0005]通过以上设置，本实用新型的锁紧盖采用耐磨材料，且下盖的底部增加防脱压板，更进一步的压紧变速杆的球头部分。本实用新型改善了变速操纵机构的耐磨损状况，增加了防脱的双重保障。
【附图说明】
[0006]现结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]图2为图1的俯视结构示意图。
[0009]图中:1、变速杆，2、球头，3、锁紧盖，4、上盖，5、下盖，6、顶紧弹簧，7、防脱压板。
【具体实施方式】
[0010]如图1、2所示，本实用新型在变速杆I的杆身上设有球头2，在所述球头2的上半球两侧分别设有锁紧盖3，上盖4和下盖5将球头2和锁紧盖3联接固定在一起，在两侧的锁紧盖3与上盖4之间分别设有顶紧弹簧6，所述顶紧弹簧6将锁紧盖3与球头2之间顶紧，防脱压板7设在下盖5的底部中间部位。通过以上设置，本实用新型采用耐磨材料的锁紧盖3，使锁紧盖3不易被球头2磨损，在下盖5的底部增加防脱压板7，使变速杆I杆身上的球头2不易脱出。
【主权项】
1.新型变速操纵机构总成，其特征在于:在变速杆的杆身上设有球头，在所述球头的上半球两侧分别设有锁紧盖，上盖和下盖将球头和锁紧盖联接固定在一起，在两侧的锁紧盖与上盖之间分别设有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧将锁紧盖与球头之间顶紧，防脱压板设在下盖的底部中间部位。
【文档编号】F16H59/02GK205559754SQ201620123737
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月17日
【发明人】袁勇, 臧恒云
【申请人】山东阳光泰利科技有限公司