一种新型汽车天然气多点直喷减压阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车天然气多点直喷减压阀，包括真空管接口、电磁线圈、气温传感器接口和压力调节旋钮，所述真空管接口下端设置有低压气管接口，所述低压气管接口一侧设置有所述电磁线圈，阀体中部设置有泄压阀，所述气温传感器接口下端设置有防冻液胶管接口，压力表接口下端设置有高压钢管接口，所述阀体上端设置有所述压力调节旋钮。有益效果在于：有效的节约能源，减轻了汽油的消耗量，使得应用天然气燃料更加安全省钱，压力振动小，当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，可以汽油作为燃料。
【专利说明】
一种新型汽车天然气多点直喷减压阀
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种新型汽车天然气多点直喷减压阀。
【背景技术】
[0002]减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。然而现如今的汽车天然气直喷减压阀常常出现出口压力很低，压力振动大，工作压力调定后出油口压力自行升高等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型汽车天然气多点直喷减压阀。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种新型汽车天然气多点直喷减压阀，包括真空管接口、电磁线圈、气温传感器接口和压力调节旋钮，所述真空管接口下端设置有低压气管接口，所述低压气管接口一侧设置有所述电磁线圈，阀体中部设置有泄压阀，所述气温传感器接口下端设置有防冻液胶管接口，压力表接口下端设置有高压钢管接口，所述阀体上端设置有所述压力调节旋钮。
[0006]为了进一步提高直喷减压阀的减压效果:所述真空管接口固定在所述阀体上，所述低压管接口镶嵌在所述阀体上。
[0007]为了进一步提高直喷减压阀的减压效果:所述电磁线圈固定在所述阀体一侧，所述压力表接口与所述高压钢管接口相连接。
[0008]为了进一步提高直喷减压阀的减压效果:所述压力调节旋钮固定在所述阀体上端，所述泄压阀固定在所述阀体上。
[0009]本实用新型的有益效果在于:有效的节约能源，减轻了汽油的消耗量，使得应用天然气燃料更加安全省钱，压力振动小，当使用汽油作燃料时，司机将油气燃料转换开关扳到“油”的位置，此时天然气电磁阀关闭，汽油电磁阀打开，可以汽油作为燃料。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型所述的一种新型汽车天然气多点直喷减压阀的主视图；
[0011]图2是本实用新型所述的一种新型汽车天然气多点直喷减压阀的压力调节旋钮结构示意图。
[0012]1、真空管接口； 2、低压气管接口； 3、电磁线圈;4、泄压阀；5、气温传感器接口； 6、压力表接口；7、高压钢管接口 ；8、防冻液胶管接口 ；9、阀体;10、压力调节旋钮。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]如图1-图2所示，一种新型汽车天然气多点直喷减压阀，包括真空管接口1、电磁线圈3、气温传感器接口 5和压力调节旋钮10，真空管接口 I下端设置有低压气管接口 2，低压气管接口 2—侧设置有电磁线圈3，阀体9中部设置有泄压阀4，气温传感器接口5下端设置有防冻液胶管接口 8，压力表接口6下端设置有高压钢管接口 7，阀体9上端设置有压力调节旋钮10。
[0015]上述结构中，减压阀是用来调节压力的，压力的大小要根据汽车的功率来配比的，如气量过小会造成汽车气缸内燃烧不足动力小。而气量过大会造成燃烧不充分，气缸积碳，压力调节旋钮10用来控制压力大小，此外防冻液胶管接口 8防止了天然气的冷冻。
[0016]为了进一步提高效果:真空管接口I固定在阀体9上，低压管接口2镶嵌在阀体9上，电磁线圈3固定在阀体9 一侧，压力表接口 6与高压钢管接口 7相连接，压力调节旋钮10固定在阀体9上端，泄压阀4固定在阀体9上。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种新型汽车天然气多点直喷减压阀，其特征在于:包括真空管接口、电磁线圈、气温传感器接口和压力调节旋钮，所述真空管接口下端设置有低压气管接口，所述低压气管接口 一侧设置有所述电磁线圈，阀体中部设置有泄压阀，所述气温传感器接口下端设置有防冻液胶管接口，压力表接口下端设置有高压钢管接口，所述阀体上端设置有所述压力调节旋钮。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车天然气多点直喷减压阀，其特征在于:所述真空管接口固定在所述阀体上，所述低压管接口镶嵌在所述阀体上。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车天然气多点直喷减压阀，其特征在于:所述电磁线圈固定在所述阀体一侧，所述压力表接口与所述高压钢管接口相连接。4.根据权利要求1所述的一种新型汽车天然气多点直喷减压阀，其特征在于:所述压力调节旋钮固定在所述阀体上端，所述泄压阀固定在所述阀体上。
【文档编号】F02M21/02GK205592424SQ201620397036
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】陈秋芳
【申请人】陈秋芳