一种采用冷气流的油气润滑装置的制造方法

文档序号:10905746阅读:216来源:国知局
一种采用冷气流的油气润滑装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种采用冷气流的油气润滑装置,包括涡流管,所述涡流管上端设置有废热空气出口,所述涡流管侧面设置有气源接管,所述气源接管上从外至内依次安装有气源三联件、电磁球阀和前置精过滤器,所述涡流管下端设置有冷气流出口,且该冷气流出口安装有冷气流输送管,所述冷气流输送管上从内至外依次安装有水分离器、精密过滤器、气用压力开关和油气混合器,所述油气混合器上安装有连接管,所述连接管从内至外依次设置有油用压力开关和电动稀油润滑泵;所述涡流管内嵌入式设置有冷气流调节阀。上述技术方案,结构设计合理、结构简单、使用方便、工作可靠、冷却效果好。
【专利说明】
一种采用冷气流的油气润滑装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及润滑装置技术领域,具体涉及一种采用冷气流的油气润滑装置。
【背景技术】
[0002]油气润滑属于典型的气液两相流润滑,它是通过油气混合器将独立供送的油剂和压缩空气进行混合,利用气流作用,使油流以细小颗粒喷射在润滑部位,形成精细稳定的油膜,油剂利用率高,油膜承载能力强。其中压缩空气为连续供送,由于空气传热系数高,流经润滑部位流速快,可以有效导走润滑部位产生的热量,因此压缩空气在润滑系统中起着输送油剂,参与润滑及冷却润滑部位的作用,也对空气的净度(含水量、杂质)提出很高要求。在公知技术中,油气润滑所使用的压缩空气一般均使用工厂常规配置的空气机站作用气源,经常规的净化处理后直接使用,因此,在实际中存在以下技术问题:一是常规配送的压缩空气温度较高,有时还可能高于周围环境温度,以此作为冷却介质能导走润滑部位的热量很有限,冷却效果较差;二是压缩空气温度较高,很难通过常规的分离装置除去所含水份,则会影响润滑油膜的稳定性和承载性能。在实际使用中会存在一定局限性。

【发明内容】

[0003]针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、使用方便、工作可靠、冷却效果好的采用冷气流的油气润滑装置。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种采用冷气流的油气润滑装置,包括涡流管,所述涡流管上端设置有废热空气出口,所述涡流管侧面设置有气源接管,所述气源接管上从外至内依次安装有气源三联件、电磁球阀和前置精过滤器,所述涡流管下端设置有冷气流出口,且该冷气流出口安装有冷气流输送管,所述冷气流输送管上从内至外依次安装有水分离器、精密过滤器、气用压力开关和油气混合器,所述油气混合器上安装有连接管,所述连接管从内至外依次设置有油用压力开关和电动稀油润滑栗;所述涡流管内嵌入式设置有冷气流调节阀。
[0005]通过采用上述技术方案,涡流管属于一种制冷元件,外型小巧,涡流管内无运动部件,工作寿命极长,并可直接与管路连接;压缩空气进入涡流管,经气体分离,从涡流管下端获及较低温度的冷气流,废热空气从上端排出;涡流管内调节阀可用来调节冷气流的温度和流量;从涡流管流出的冷气流,温度可降至空气露点,使压缩空气所含水份析出,通过水分离器清除,以有效较低压缩空气中含水量,保证正常润滑条件。以涡流管获及冷气流,以较低温度的压缩空气与油形成油气混合介质,可有效提高润滑部位的传热效果,较低摩擦副的温升;结构设计合理、结构简单、使用方便、工作可靠、冷却效果好,克服了现有技术存在的上述局限性。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述连接管内端和冷气流输送管外端连接在所述油气混合器同一端。通过本设置,结构设置更加合理,使用更加方便。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述气源三联件、电磁球阀和前置精过滤器分别与气源接管通过连接件或直接采用自带的螺纹接口与气源接管连接固定后构成密封。通过本设置,各部件连接方便,固定可靠。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述水分离器、精密过滤器、气用压力开关和油气混合器分别与冷气流输送管通过连接件或直接采用自带的螺纹接口与冷气流输送管连接固定后构成密封。通过本设置,各部件连接方便,固定可靠。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述油用压力开关和电动稀油润滑栗分别与连接管通过连接件或直接采用自带的螺纹接口与连接管连接固定后构成密封。通过本设置,各部件连接方便,固定可靠。
[0010]本实用新型的优点是:与现有技术相比,本实用新型结构设置更加合理,涡流管属于一种制冷元件,外型小巧,涡流管内无运动部件,工作寿命极长,并可直接与管路连接;压缩空气进入涡流管,经气体分离,从涡流管下端获及较低温度的冷气流,废热空气从上端排出;涡流管内调节阀可用来调节冷气流的温度和流量;从涡流管流出的冷气流,温度可降至空气露点,使压缩空气所含水份析出,通过水分离器清除,以有效较低压缩空气中含水量,保证正常润滑条件。以涡流管获及冷气流,以较低温度的压缩空气与油形成油气混合介质,可有效提高润滑部位的传热效果,较低摩擦副的温升;结构设计合理、结构简单、使用方便、工作可靠、冷却效果好,克服了现有技术存在的上述局限性。
[0011]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参见图1,本实用新型公开的一种采用冷气流的油气润滑装置,包括涡流管I,所述涡流管I上端设置有废热空气出口 11,所述涡流管I侧面设置有气源接管2,所述气源接管2上从外至内依次安装有气源三联件3、电磁球阀4和前置精过滤器5,所述涡流管I下端设置有冷气流出口 12,且该冷气流出口 12安装有冷气流输送管6,所述冷气流输送管6上从内至外依次安装有水分离器7、精密过滤器8、气用压力开关9和油气混合器10,所述油气混合器10上安装有连接管13,所述连接管13从内至外依次设置有油用压力开关14和电动稀油润滑栗15;所述涡流管I内嵌入式设置有冷气流调节阀16。
[0014]作为优选的,所述气源接管2内端与涡流管I的侧面上的接口螺纹连接,所述冷气流输送管6内端与冷气流出口 12螺纹连接,冷气流输送管6外端与油气混合器10上的接口螺纹连接,连接管13内端与油气混合器1上的另一接口螺纹连接;冷气流调节阀16与涡流管I通过现有的螺钉连接;所述气源三联件3为现有的产品,是本领域技术人员所熟知的技术,本实施例就不再加以叙述了。
[0015]为使本实用新型结构更加合理,作为优选的,本实施例所述连接管13内端和冷气流输送管6外端连接在所述油气混合器10同一端。
[0016]所述气源三联件3、电磁球阀4和前置精过滤器5分别与气源接管2通过连接件或直接采用自带的螺纹接口与气源接管2连接固定后构成密封。
[0017]所述水分离器7、精密过滤器8、气用压力开关9和油气混合器10分别与冷气流输送管6通过连接件或直接采用自带的螺纹接口与冷气流输送管6连接固定后构成密封。
[0018]所述油用压力开关14和电动稀油润滑栗15分别与连接管13通过连接件或直接采用自带的螺纹接口与连接管13连接固定后构成密封。
[0019]本实用新型涡流管属于一种制冷元件,外型小巧,涡流管内无运动部件,工作寿命极长,并可直接与管路连接;压缩空气进入涡流管,经气体分离,从涡流管下端获及较低温度的冷气流,废热空气从上端排出;涡流管内调节阀可用来调节冷气流的温度和流量;从涡流管流出的冷气流,温度可降至空气露点,使压缩空气所含水份析出,通过水分离器清除,以有效较低压缩空气中含水量,保证正常润滑条件。以涡流管获及冷气流,以较低温度的压缩空气与油形成油气混合介质,可有效提高润滑部位的传热效果,较低摩擦副的温升;结构设计合理、结构简单、使用方便、工作可靠、冷却效果好,克服了现有技术存在的上述局限性。
[0020]上述实施例对本实用新型的具体描述,只用于对本实用新型进行进一步说明,不能理解为对本实用新型保护范围的限定,本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种采用冷气流的油气润滑装置,包括涡流管(I),其特征在于:所述涡流管(I)上端设置有废热空气出口(11),所述涡流管(I)侧面设置有气源接管(2),所述气源接管(2)上从外至内依次安装有气源三联件(3)、电磁球阀(4)和前置精过滤器(5),所述涡流管(I)下端设置有冷气流出口(12),且该冷气流出口(12)安装有冷气流输送管(6),所述冷气流输送管(6)上从内至外依次安装有水分离器(7)、精密过滤器(8)、气用压力开关(9)和油气混合器(10),所述油气混合器(10)上安装有连接管(13),所述连接管(13)从内至外依次设置有油用压力开关(14)和电动稀油润滑栗(15);所述涡流管(I)内嵌入式设置有冷气流调节阀(16)。2.根据权利要求1所述的一种采用冷气流的油气润滑装置,其特征在于:所述连接管(13)内端和冷气流输送管(6)外端连接在所述油气混合器(10)同一端。3.根据权利要求2所述的一种采用冷气流的油气润滑装置,其特征在于:所述气源三联件(3)、电磁球阀(4)和前置精过滤器(5)分别与气源接管(2)通过连接件或直接采用自带的螺纹接口与气源接管(2)连接固定。4.根据权利要求3所述的一种采用冷气流的油气润滑装置,其特征在于:所述水分离器(7)、精密过滤器(8)、气用压力开关(9)和油气混合器(10)分别与冷气流输送管(6)通过连接件或直接采用自带的螺纹接口与冷气流输送管(6)连接固定。5.根据权利要求4所述的一种采用冷气流的油气润滑装置,其特征在于:所述油用压力开关(14)和电动稀油润滑栗(15)分别与连接管(13)通过连接件或直接采用自带的螺纹接口与连接管(13)连接固定。
【文档编号】F16N39/02GK205592621SQ201620393952
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】金杨军, 吕浩军, 陈益敬
【申请人】浙江流遍机械润滑有限公司
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