一种调节阀用活塞式直线行程可调气缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种调节阀用活塞式直线行程可调气缸，包括缸筒、分别与所述缸筒的上端和下端连接的上端盖和下端盖，缸筒、上端盖和下端盖共同构成的内腔中设有活塞，活塞的下端面连接有活塞杆，上端盖设有从其中心孔穿过的调节杆，调节杆的底部设有调节杆外螺纹，活塞杆上端设有活塞杆内螺纹，调节杆外螺纹和活塞杆内螺纹配合，活塞杆内螺纹的底部加工有活塞杆第二道内螺纹孔，调节杆轴向中心加工有调节杆通孔，调节杆通孔内设有锁紧螺钉，锁紧螺钉穿过调节杆通孔与活塞杆第二道螺纹孔配合紧固，调节杆具有限位面。本实用新型通过旋转调节杆，改变调节杆外螺纹和活塞杆内螺纹的相对旋合长度，得到所需气缸的行程，调节方便，精确度高。
【专利说明】
一种调节阀用活塞式直线行程可调气缸
技术领域
[0001]本实用新型涉及阀门领域，具体是一种调节阀用活塞式直线行程可调气缸。
【背景技术】
[0002]在调节阀的设计中，气缸的选型是一个很重要的环节，传统的直行程气缸主要通过以下两个参数进行选型:
[0003]I)气缸的输出力；
[0004]2)气缸的直线行程。
[0005]很多调节阀用气缸的行程都是固定的，调节阀设计人员在选型时由于气缸行程固定而无法和实际行程很好的匹配，从而造成了气缸选型和阀杆设计的浪费，加大了产品的生产成本。
[0006]以往在设计调节阀时，设计人员一般在进行调节阀设计时，在阀门结构上考虑限位设计，来对阀门的行程进行约束设定，采用这种方式的行程设定，一般行程会固定下来，无法改变，一旦阀门由于特殊情况需要改变行程时，只能通过拆解阀门，并对限位结构进行修改，这无形中降低了产品的设计效率，从而增加了产品的设计成本。采用行程可调式气缸时，无需额外考虑阀门结构的行程限位设定问题，只需在气缸外部进行简单的操作，即可完成阀门的行程设定。
[0007]因此，有必要提供一种新型的调节阀用活塞式直线行程可调气缸来解决上述问题。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型的目的是提供一种调节方便、无需拆卸的调节阀用活塞式直线行程可调气缸。
[0009]本实用新型通过如下技术方案实现上述目的:
[0010]—种调节阀用活塞式直线行程可调气缸，包括缸筒、分别与所述缸筒的上端和下端连接的上端盖和下端盖，所述缸筒、所述上端盖和所述下端盖共同构成的内腔中设有活塞，所述活塞的下端面连接有活塞杆，所述上端盖设有从其中心孔穿过的调节杆，所述调节杆的底部设有调节杆外螺纹，所述活塞杆上端设有活塞杆内螺纹，所述调节杆外螺纹和所述活塞杆内螺纹配合，所述活塞杆内螺纹的底部加工有活塞杆第二道内螺纹孔，所述调节杆轴向中心加工有调节杆通孔，所述调节杆通孔内设有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉穿过所述调节杆通孔与所述活塞杆第二道螺纹孔配合紧固，所述调节杆具有限位面。
[0011]进一步的，所述活塞杆通过锁紧螺母和所述活塞紧固，所述锁紧螺母上设有防松的紧定螺钉。
[0012]进一步的，所述上端盖上设有用于罩住所述调节杆的防尘罩。
[0013]进一步的，所述调节杆的外表面具有用于控制气缸行程的行程指示线。
[0014]进一步的，所述活塞的顶面设有活塞弹簧固定槽，所述上端盖的底面设有上端盖弹簧固定槽，所述活塞和所述上端盖之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别位于所述上端盖弹簧固定槽和所述活塞弹簧固定槽内。
[0015]进一步的，所述限位面位于所述内腔中，所述限位面和所述上端盖的下端面的距离即为气缸的行程。
[0016]进一步的，所述活塞的底面设有活塞弹簧固定槽，所述下端盖的顶面设有下端盖弹簧固定槽，所述活塞和所述上端盖之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别位于所述活塞弹簧固定槽和所述下端盖弹簧固定槽内。
[0017]进一步的，所述限位面位于所述内腔外，所述限位面和所述上端盖的上端面的距离即为气缸的行程。
[0018]与现有技术相比，本实用新型调节阀用活塞式直线行程可调气缸的有益效果是:在气缸安装到阀门前，无需将所述气缸拆解分离，可以通过向左或向右旋转调节杆，改变调节杆外螺纹和活塞杆内螺纹的相对旋合长度，即调节H的大小，来得到所需要的气缸的行程，通过行程指示线来控制，具有行程可调、调节方便、精确度高的优点。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的反作用结构示意图。
[0020]图2是本实用新型的正作用结构示意图。
[0021 ]图3是上端盖的剖视示意图。
[0022]图4是下端盖的剖视示意图。
[0023I图5是活塞的剖视示意图。
[0024I图6是活塞杆的剖视示意图。
[°°25]图7是图1中调节杆的剖视示意图。
[0026]图8是图1中调节杆的外观示意图。
[0027I图9是图2中调节杆的剖视示意图。
[0028]图10是图2中调节杆的外观示意图。
[0029]附图中各部件的标记如下:100、防尘罩，101、锁紧螺钉，102、上端盖，103、缸筒，104、弹簧，105、调节杆，106、锁紧螺母，107、活塞，108、下端盖，109、活塞杆，110、紧定螺钉，111、螺母，112、双头螺柱，1021、上端盖弹簧固定槽，1081，上端盖弹簧固定槽，1071、活塞弹簧固定槽，1091、活塞杆内螺纹，1092、活塞杆第二道内螺纹，1051、调节杆通孔，1052、行程指示线，1053、限位面，1054、调节杆外螺纹。
【具体实施方式】
[0030]实施例1
[0031]请参阅图1、图3、图5、图6、图7、图8，此时气缸为单作用形式，气缸要求执行方式为反作用，一种调节阀用活塞式直线行程可调气缸，包括缸筒103、分别与缸筒103的上端和下端连接的上端盖102和下端盖108，缸筒103、上端盖102和下端盖108共同构成的内腔中设有活塞107。活塞107的顶面设有活塞弹簧固定槽1071，上端盖102的底面设有上端盖弹簧固定槽1021，活塞107和上端盖102之间设有弹簧104，弹簧104的两端分别位于上端盖弹簧固定槽1021和活塞弹簧固定槽1071内。
[0032]活塞107的下端面连接有活塞杆109，活塞杆109通过锁紧螺母106和活塞107紧固，锁紧螺母106上设有防松的紧定螺钉110，上端盖102设有从其中心孔穿过的调节杆105，调节杆105的底部设有调节杆外螺纹1054，活塞杆109上端设有活塞杆内螺纹1091，调节杆外螺纹1054和活塞杆内螺纹1091配合，活塞杆内螺纹1091的底部加工有活塞杆第二道内螺纹孔1092，调节杆105轴向中心加工有调节杆通孔1051，调节杆通孔1051内设有锁紧螺钉101，锁紧螺钉101穿过调节杆通孔1051与活塞杆第二道螺纹孔1092配合紧固。调节杆105具有限位面1053，限位面1053位于内腔中，限位面1053和上端盖102的下端面的距离H即为气缸的行程。调节杆105的外表面具有用于控制气缸行程的行程指示线1052，行程调节完成后，拧紧锁紧螺钉101，使调节杆105和活塞杆109紧固。上端盖102上设有用于罩住调节杆105的防尘罩100，上端盖102和下端盖108之间设有双头螺柱112，双头螺柱112通过螺母111从上端盖102和下端盖108两侧向中间拧紧，将缸筒103夹紧。
[0033]实施例2
[0034]请参阅图2、图4、图5、图6、图9、图10，此时气缸为单作用形式，气缸要求执行方式为正作用，实施例2与实施例1的区别仅在于，活塞107的底面设有活塞弹簧固定槽1071，下端盖108的顶面设有下端盖弹簧固定槽1081，弹簧104的两端分别位于活塞弹簧固定槽1071和下端盖弹簧固定槽1081内，限位面1053位于内腔外，限位面1053和上端盖102的上端面的距离H即为气缸的行程，其他结构相同不再赘述。
[0035]以上实施例1、实施例2均为单作用形式，若气缸为双作用形式，其区别仅在于没有弹簧104、活塞弹簧固定槽1071、上端盖弹簧固定槽1021或下端盖弹簧固定槽1081，其他结构相同不再赘述。
[0036]本实用新型的有益效果是:在气缸安装到阀门前，无需将所述气缸拆解分离，可以通过向左或向右旋转调节杆，改变调节杆外螺纹和活塞杆内螺纹的相对旋合长度，即调节H的大小，来得到所需要的气缸的行程，通过行程指示线来控制，具有行程可调、调节方便、精确度高的优点。
[0037]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种调节阀用活塞式直线行程可调气缸，其特征在于:包括缸筒、分别与所述缸筒的上端和下端连接的上端盖和下端盖，所述缸筒、所述上端盖和所述下端盖共同构成的内腔中设有活塞，所述活塞的下端面连接有活塞杆，所述上端盖设有从其中心孔穿过的调节杆，所述调节杆的底部设有调节杆外螺纹，所述活塞杆上端设有活塞杆内螺纹，所述调节杆外螺纹和所述活塞杆内螺纹配合，所述活塞杆内螺纹的底部加工有活塞杆第二道内螺纹孔，所述调节杆轴向中心加工有调节杆通孔，所述调节杆通孔内设有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉穿过所述调节杆通孔与所述活塞杆第二道螺纹孔配合紧固，所述调节杆具有限位面。2.根据权利要求1所述的调节阀用活塞式直线行程可调气缸，其特征在于:所述活塞杆通过锁紧螺母和所述活塞紧固，所述锁紧螺母上设有防松的紧定螺钉。3.根据权利要求1所述的调节阀用活塞式直线行程可调气缸，其特征在于:所述上端盖上设有用于罩住所述调节杆的防尘罩。4.根据权利要求1所述的调节阀用活塞式直线行程可调气缸，其特征在于:所述调节杆的外表面具有用于控制气缸行程的行程指示线。5.根据权利要求1所述的调节阀用活塞式直线行程可调气缸，其特征在于:所述活塞的顶面设有活塞弹簧固定槽，所述上端盖的底面设有上端盖弹簧固定槽，所述活塞和所述上端盖之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别位于所述上端盖弹簧固定槽和所述活塞弹簧固定槽内。6.根据权利要求5所述的调节阀用活塞式直线行程可调气缸，其特征在于:所述限位面位于所述内腔中，所述限位面和所述上端盖的下端面的距离即为气缸的行程。7.根据权利要求1所述的调节阀用活塞式直线行程可调气缸，其特征在于:所述活塞的底面设有活塞弹簧固定槽，所述下端盖的顶面设有下端盖弹簧固定槽，所述活塞和所述上端盖之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别位于所述活塞弹簧固定槽和所述下端盖弹簧固定槽内。8.根据权利要求7所述的调节阀用活塞式直线行程可调气缸，其特征在于:所述限位面位于所述内腔外，所述限位面和所述上端盖的上端面的距离即为气缸的行程。
【文档编号】F15B15/24GK205605939SQ201520841275
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年10月28日
【发明人】吴俊伟, 严启斌, 黎玉飞, 房元灿, 吴斌
【申请人】苏州安特威阀门有限公司