汽车燃油加热器系统漏液漏油空转堵塞检测系统及方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车燃油加热器系统漏液漏油空转堵塞检测系统及方法，属于汽车燃油加热器加热系统循环管路检测【技术领域】。其中，汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，包括：汽车发动机冷却循环系统、燃油加热器冷却液循环系统、流量计及止回阀；汽车燃油加热器系统的漏油检测系统，包括：燃油加热器燃油供给管路及流量计；汽车燃油加热器系统空转堵塞检测系统的技术方案为：将加热器循环水泵进行改进，根据采集到的水泵检测信号，判断加热器系统中循环液的流通状态。本发明实施例通过各流量计安装位置、改进水泵及各采集回的数据，判断出加热器、加热器循环管路与输油管路、管路中循环液流通状态、发动机及发动机循环管路是否存在漏液漏油状态。
【专利说明】汽车燃油加热器系统漏液漏油空转堵塞检测系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车燃油加热器系统安全检测【技术领域】，具体涉及一种面向汽车燃油加热器系统循环液管路与燃油加热器自身是否存在漏液现象的安全检测，及燃油加热器输油管路是否存在漏油现象的安全检测，及燃油加热器系统循环液管路是否发生空转堵塞现象的安全检测系统。利用系统的安全检测反馈回的信息，判断系统状态的方法。
【背景技术】
[0002]当下，随着环境污染问题的日益突出，人们对汽车冷起动时尾气排放问题的认识越来越清晰及车乘人员对汽车舒适性的要求，汽车燃油加热装置系统已经不断的风靡起来。燃油加热器系统是一个独立的供暖系统，不需要启动汽车发动机，即可通过电话遥控、短信遥控、无线遥控和定时器定时等多种方式开启加热器加热，使汽车在车主进入车内前达到理想的温度。一般的燃油加热器系统，已经考虑设计了一些加热器使用过程中非常规现象问题的处理:(1)当燃油加热器工作时，油箱内燃油油位已经降到备用区，则会自动切断加热器的燃油；(2)当燃油加热器工作时，蓄电池的电力不足，则加热器加热及通风系统会自动关闭；(3)当燃油加热器工作时，发生意外状况后加热器关闭停止进行加热工作，为了能迅速让加热器冷却下来，防止加热器内部热量无法快速传递，加热器加热系统被关闭之后，加热器循环水泵和燃烧器鼓风机将持续工作一段时间。
[0003]在现在的燃油加热器系统内，仍然存在一些影响整车正常工作的安全隐患:当燃油加热器系统循环液循环管路存在漏液现象时，这将导致冷却循环液的减少，就会造成水温升高，散热效率降低，对发动机有害，还容易造成发动机拉缸现象；若为汽车发动机内循环冷却系统向发动机内漏冷却液时，将导致发动机内部机油的结构遭到破坏，使其变质，造成发动机的润滑效果减弱，润滑不良，加剧发动机内部零件的磨损。当燃油加热器循环管路内混有空气时，加热器循环水泵将无法正常工作，循环液无法在加热器循环系统中循环，加热器燃烧所产生的热量不能够被循环液吸收传递，这将引起加热器的干烧，影响加热器的寿命以及行车安全；当燃油加热器燃料供给管路发生漏油时，将会导致严重的安全事故；当燃油加热器系统循环液管路发生堵塞现象时，同样就会造成冷却循环液的温度不断升高，散热效率降低，对发动机有害，造成发动机“拉缸”等一些严重的安全事故。由此可见，对于传统的燃油加热器循环系统而言，存在着一些重大的安全隐患问题亟待解决。
【发明内容】
[0004]本发明实施例的目的是针对上述存在的问题，提供一种针对汽车燃油加热器系统循环管路漏液、加热器燃料供给管路漏油、循环管路存在空气导致循环泵空转及长时间使用下循环管路存在堵塞等现象的检测系统及相应的检测方法，用以解决汽车燃油加热器系统的安全使用问题。
[0005]本发明实施例的技术方案是这样实现的:本发明实施例的目的在于提供了一种汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，包括:汽车发动机冷却液循环管路的漏液检测，汽车发动机内部循环管路的漏液检测，燃油加热器自身及冷却液循环管路的漏液检测。
[0006]汽车发动机冷却液循环管路的漏液检测系统，包括:补偿罐，车头热交换器，空调热交换器，止回阀，及流量计；所述流量计2的a端连接在所述补偿罐及所述车头热交换器的a端；车头热交换器，所述车头热交换器的b端与所述空调热交换器的b端相连接；空调热交换器，所述空调热交换器的a端与所述止回阀的b端相连接；止回阀，所述止回阀的a端与所述流量计3的b端相连接。
[0007]汽车发动机内部循环管路的漏液检测系统，包括:汽车发动机及流量计；所述流量计2的b端连接在所述汽车发动机的a端；汽车发动机，所述汽车发动机的b端与所述流量计3的a端相连接。
[0008]所述流量计2安装在发动机的a端；流量计3安装在所述汽车发动机的b端，两个流量计均紧挨所述汽车发动机安装。
[0009]燃油加热器自身及冷却液循环管路的漏液检测系统，包括:流量计，加热器循环泵及燃油加热器；所述流量计4的b端与所述加热器循环泵的a端相连接；加热器循环泵，所述加热器循环泵的b端与所述流量计5的b端相连接。
[0010]所述流量计4安装在所述加热器循环泵的a端，紧挨所述加热器循环泵安装；所述流量计5安装在所述燃油加热器的b端，紧挨所述燃油加热器安装。
[0011]本发明实施例的目的提供一种汽车燃油加热器系统的漏油检测系统，包括:流量计，油箱及油泵；所述流量计6的a端与所述油箱相连接；流量计6，所述流量计6的b端与所述油泵的a端相连接；油泵，所述油泵的b端与所述流量计7的a端相连接；流量计7，所述流量计7的b端与所述燃油加热器的燃油输入口 c端相连接。
[0012]所述流量计6安装在所述油箱油路出口处，与所述油箱紧靠；所述流量计7安装在所述燃油加热器的燃油输入端c处，与所述燃油加热器相紧邻。
[0013]本发明实施例的目的在于提供一种汽车燃油加热器系统的空转堵塞检测系统，其特征在于，所述加热器循环泵进行加入适当的处理电路，用于采集循环泵工作时的电压等工作信号，从而判断出循环管路中是否存在空气导致循环泵的空转，或存在了大量的污垢导致循环泵工作受到阻碍。
[0014]本发明实施例的目的还在于提供一种汽车燃油加热器系统的循环管路漏液漏油及加热器循环泵空转堵塞检测方法，所述检测方法具体包括以下步骤:
[0015]S1:汽车控制器读取各流量计信息；
[0016]S2:读取加热器循环泵反馈信号；
[0017]S3:根据流量计6及流量计7的流量信息，判断燃油加热器是否漏油；
[0018]S4:若漏油，立即停止加热器的工作，并通知驾驶人员进行相应处理；
[0019]S5:若不漏油，判断其他各循环液流量计已累计记录系统工作时间；
[0020]S6:若达到系统规定的处理时间间隔，则对该段时间内各流量计信息进行处理，判断出系统有无漏液情况；
[0021]S7:若判断为漏液，则向驾驶人员发出预警警告，并发送漏液大体位置信息；
[0022]S8:若判断无漏液,正常运行；
[0023]S9:若未达到系统规定的处理时间间隔，将各流量计信息写入系统存储器，再次执行步骤Si ；[0024]SlO:根据加热器循环泵反馈信号，判断加热器循环液管路是否存有空气或堵塞状况；
[0025]Sll:若存在空气，则立即停止加热器的工作，并通知驾驶人员进行相应处理；
[0026]S12:若存在堵塞，根据堵塞状况发出相应的警告等级，驾驶人员根据不同的预警等级，采取不同处理手段，排除故障；
[0027]S13:若没有问题，再次执行步骤SI。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]图1是本发明实施例提供的一种汽车燃油加热器系统漏液漏油空转堵塞检测系统连接结构示意图；图中，实线部分表示汽车发动机冷却液循环管路的漏液检测系统，虚线表示燃油加热器自身及冷却液循环管路的漏液检测系统，点划线表示汽车燃油加热器系统的漏油检测系统；
[0029]图2是本发明实施例提供的汽车燃油加热器系统的循环管路漏液漏油及加热器循环泵空转堵塞检测方法流程图。
【具体实施方式】
[0030]为了使本发明的内容、目的及技术方案更容易被清楚地理解，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步详细的说明。
[0031]图1是本发明实施例提供的一种汽车燃油加热器系统漏液漏油空转堵塞检测系统连接结构示意图，为了便于说明，仅示出了本发明实施例相关的部分，详述如下。
[0032]如图1所示，本发明实施例的技术方案为:一种汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，包括:汽车发动机冷却液循环管路的漏液检测，汽车发动机内部循环管路的漏液检测，燃油加热器自身及冷却液循环管路的漏液检测。
[0033]汽车发动机冷却液循环管路的漏液检测系统，包括:补偿罐14，车头热交换器9，空调热交换器10，止回阀15，流量计2及流量计3 ;流量计2的a端连接在补偿罐14及车头热交换器9的a端；车头热交换器9的b端与空调热交换器10的b端相连接；空调热交换器10的a端与止回阀15的b端相连接；止回阀15的a端与流量计3的b端相连接。
[0034]汽车发动机内部循环管路的漏液检测系统，包括:汽车发动机12、流量计2及流量计3 ;流量计2的b端连接在汽车发动机12的a端；汽车发动机12的b端与流量计3的a端相连接。
[0035]流量计2安装在汽车发动机12的a端；流量计3安装在汽车发动机12的b端，两个流量计均紧挨汽车发动机12安装。
[0036]燃油加热器自身及冷却液循环管路的漏液检测系统，包括:流量计4、流量计5、加热器循环泵8及燃油加热器13 ;流量计4的b端与加热器循环泵8的a端相连接；加热器循环泵8的b端与流量计5的b端相连接。
[0037]流量计4安装在加热器循环泵8的a端，紧挨加热器循环泵8安装；流量计5安装在燃油加热器13的b端，紧挨燃油加热器13安装。
[0038]本发明实施例的目的提供一种汽车燃油加热器系统的漏油检测系统，包括:流量计6、流量计7、油箱11及油泵I ;流量计6的a端与油箱11相连接；流量计6的b端与油泵I的a端相连接；油泵I的b端与流量计7的a端相连接；流量计7的b端与燃油加热器13的燃油输入口 c端相连接。
[0039]流量计6安装在油箱11油路出口处，与油箱11紧靠；流量计7安装在燃油加热器13的燃油输入端c处，与燃油加热器13相紧邻。
[0040]本发明实施例的目的在于提供一种汽车燃油加热器系统的空转堵塞检测系统，力口热器循环泵8进行加入适当的处理电路，用于采集加热器循环泵8工作时的电压等工作信号，从而判断出循环管路中是否存在空气导致加热器循环泵8的空转，或存在了大量的污垢导致加热器循环泵8工作受到阻碍。
[0041]本发明实施例的目的还在于提供一种汽车燃油加热器系统的循环管路漏液漏油及加热器循环泵空转堵塞检测方法，检测方法具体包括以下步骤:
[0042]SO:开始；
[0043]S1:汽车控制器读取各流量计信息；
[0044]S2:读取加热器循环泵8反馈信号；
[0045]S3:根据流量计6及流量计7的流量信息，判断燃油加热器是否漏油；
[0046]S4:若漏油，立即停止加热器的工作，并通知驾驶人员进行相应处理；
[0047]S5:若不漏油，判断其他各循环液流量计已记录系统累计工作时间；
[0048]S6:若达到系统规定的处理时间间隔，则对该段时间内各流量计信息进行处理，判断出系统有无漏液情况；
[0049]S7:若判断为漏液，则向驾驶人员发出预警警告，并发送漏液大体位置信息；
[0050]S8:若判断无漏液,正常运行；
[0051]S9:若未达到系统规定的处理时间间隔，将各流量计信息写入系统存储器，再次执行步骤Si ；
[0052]SlO:根据加热器循环泵8反馈信号，判断加热器循环液管路是否存有空气或堵塞状况；
[0053]Sll:若存在空气，则立即停止加热器的工作，并通知驾驶人员进行相应处理；
[0054]S12:若存在堵塞，根据堵塞状况发出相应的警告等级，驾驶人员根据不同的预警等级，采取不同处理手段，排除故障；
[0055]S13:若没有问题，再次执行步骤SI ；
[0056]S14:结束。
[0057]最终，本发明实施例通过各流量计安装位置、改进水泵及各采集回的数据，判断出加热器、加热器循环管路与输油管路、管路中循环液流通状态、发动机及发动机循环管路是否存在漏液漏油状态。
[0058]以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，其特征在于，包括:汽车发动机冷却液循环管路的漏液检测，汽车发动机内部循环管路的漏液检测，燃油加热器自身及冷却液循环管路的漏液检测。
2.如权利要求1所述汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，其特征在于，所述汽车发动机冷却液循环管路的漏液检测系统，包括:补偿罐，车头热交换器，空调热交换器，止回阀，及流量计；所述流量计2的a端连接在所述补偿罐及所述车头热交换器的a端；车头热交换器，所述车头热交换器的b端与所述空调热交换器的b端相连接；空调热交换器，所述空调热交换器的a端与所述止回阀的b端相连接；止回阀，所述止回阀的a端与所述流量计3的b端相连接。
3.如权利要求1所述汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，其特征在于，所述汽车发动机内部循环管路的漏液检测系统，包括:汽车发动机及流量计；所述流量计2的b端连接在所述汽车发动机的a端；汽车发动机，所述汽车发动机的b端与所述流量计3的a端相连接。
4.如权利要求3所述汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，其特征在于，所述流量计2安装在所述汽车发动机的a端；流量计3安装在发动机的b端，两个流量计均紧挨所述汽车发动机安装。
5.如权利要求1所述汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，其特征在于，所述燃油加热器自身及冷却液循环管路的漏液检测系统，包括:流量计，加热器循环泵及燃油加热器；所述流量计4的b端与所述加热器循环泵的a端相连接；加热器循环泵，所述加热器循环泵的b端与所述流量计5的b端相连接。
6.如权利要求5所述汽车燃油加热器系统的漏液检测系统，其特征在于，所述流量计4安装在所述加热器循环泵的a端，紧挨所述加热器循环泵安装；所述流量计5安装在所述燃油加热器的b端，紧挨所述燃油加热器安装。
7.一种汽车燃油加热器系统的漏油检测系统，其特征在于，包括:流量计，油箱及油泵；所述流量计6的a端与所述油箱相连接；流量计6，所述流量计6的b端与所述油泵的a端相连接；油泵，所述油泵的b端与所述流量计7的a端相连接；流量计7，所述流量计7的b端与所述燃油加热器的燃油输入口 c端相连接。
8.如权利要求7所述汽车燃油加热器系统的漏油检测系统，其特征在于，所述流量计6安装在所述油箱油路出口处，与所述油箱紧靠；所述流量计7安装在所述燃油加热器的燃油输入端c处，与所述燃油加热器相紧邻。
9.一种汽车燃油加热器系统的空转堵塞检测系统，其特征在于，所述加热器循环泵进行加入适当的处理电路，用于采集循环泵工作时的电压等工作信号，从而判断出循环管路中是否存在空气导致循环泵的空转，或存在了大量的污垢导致循环泵工作受到阻碍。
10.一种汽车燃油加热器系统的循环管路漏液漏油及加热器循环泵空转堵塞检测方法，其特征在于，所述检测方法具体包括以下步骤: S1:汽车控制器读取各流量计信息； 52:读取加热器循环泵反馈信号； 53:根据流量计6及流量计7的流量信息，判断燃油加热器是否漏油； 54:若漏油，立即停止加热器的工作，并通知驾驶人员进行相应处理；55:若不漏油，判断其他各循环液流量计已累计记录系统工作时间； 56:若达到系统规定的处理时间间隔，则对该段时间内各流量计信息进行处理，判断出系统有无漏液情况； 57:若判断为漏液，则向驾驶人员发出预警警告，并发送漏液大体位置信息； S8:若判断无漏液，正常运行； S9:若未达到系统规定的处理时间间隔，将各流量计信息写入系统存储器，再次执行步骤SI ；510:根据加热器循环泵反馈信号，判断加热器循环液管路是否存有空气或堵塞状况； 511:若存在空气，则立即停止加热器的工作，并通知驾驶人员进行相应处理； S12:若存在堵塞，根据堵塞状况发出相应的警告等级，驾驶人员根据不同的预警等级，采取不同处理手段，排除故障； S13:若没有问题，再次执行步骤SI。
【文档编号】F17D5/02GK103438358SQ201310370932
【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】张雪松, 华同曙, 金蕊, 宋长加, 杨慧斌, 孙峰 申请人:常州大学