燃机油箱加热器控制回路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃机油箱加热器控制回路，包括供电电路，供电电路连接有加热器，所述供电电路的L1相连接有控制保险，所述控制保险连接有控制电路；所述的控制电路包括远控/就地切换旋钮，程序控制启动/停止节点，油箱双金属温度控制节点，接触器,合闸按钮，跳闸按钮；所述的油箱双金属温度控制节点与接触器串联连接。本实用新型效果明显，方便实用，通过将油箱双金属温度控制节点GEN.LO.SKID与接触器C串联，使润滑油温加热器无论在远控还是在近控位置均可实现温度控制，在远控状态下与程序控制启动/停止节点 TCP实现对内加热器投用停止的双重控制。消除了温度控制在各运行方式下的控制死区。
【专利说明】
燃机油箱加热器控制回路
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种燃机油箱加热器控制回路，属电路领域。
【背景技术】
[0002]现阶段，如图1所示，燃机油箱加热器控制回路的程序控制启动/停止节点TCP与油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID串联连接，使润滑油温仅在远控状态下实现自动控制，但是手动方式下无法实现温度的自动控制，导致油温会超出允许值或低于允许值。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种燃机油箱加热器控制回路，以保证手动模式下亦可实现温度的自动控制。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种燃机油箱加热器控制回路，包括供电电路，供电电路连接有加热器，所述供电电路的LI相连接有控制保险，所述控制保险连接有控制电路;所述的控制电路包括远控/就地切换旋钮ZK，程序控制启动/停止节点TCP，油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID，接触器C，合闸按钮HA，跳闸按钮TA;所述的油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID与接触器C串联连接;所述的远控/就地切换旋钮ZK的I脚和3脚连接至控制保险，远控/就地切换旋钮ZK的4脚串联至程序控制启动/停止节点TCP，程序控制启动/停止节点TCP连接至油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID，远控/就地切换旋钮ZK的2脚串联至跳闸按钮TA，所述的合闸按钮HA并联有控制开关，且一端连接至跳闸按钮T A，另一端连接至程序控制启动/停止节点T C P与油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID之间，所述接触器C的另一端连接至零线N。
[0005]本实用新型的有益效果是:通过此控制回路可使润滑油温加热器无论在远控还是在近控位置均可实现温度控制，在远控状态下与程序控制启动/停止节点实现对内加热器投用停止的双重控制。消除了温度控制在各运行方式下的控制死区。
【附图说明】
[0006]图1为现有技术电路图；
[0007]图2为本实用新型电路图。
[0008]图中:1、供电电路，2、控制保险，3、控制电路，4、加热器。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0010]如图2所示，一种燃机油箱加热器控制回路，包括供电电路I，供电电路I连接有加热器4，所述供电电路I的LI相连接有控制保险2，所述控制保险2连接有控制电路3;所述的控制电路3包括远控/就地切换旋钮ZK，程序控制启动/停止节点TCP，油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID，接触器C，合闸按钮HA，跳闸按钮TA;所述的油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID与接触器C串联连接;所述的远控/就地切换旋钮ZK的I脚和3脚连接至控制保险2，远控/就地切换旋钮ZK的4脚串联至程序控制启动/停止节点TCP，程序控制启动/停止节点TCP连接至油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID，远控/就地切换旋钮ZK的2脚串联至跳闸按钮TA，所述的合闸按钮HA并联有控制开关，且一端连接至跳闸按钮TA，另一端连接至程序控制启动/停止节点TCP与油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID之间，所述接触器C的另一端连接至零线N。
[0011]综上所述，本实用新型效果明显，方便实用，通过将油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID与接触器C串联，使润滑油温加热器无论在远控还是在近控位置均可实现温度控制，在远控状态下与程序控制启动/停止节点TCP实现对内加热器投用停止的双重控制。消除了温度控制在各运行方式下的控制死区。
【主权项】
1.一种燃机油箱加热器控制回路，包括供电电路(I)，供电电路(I)连接有加热器(4)，所述供电电路(I)的LI相连接有控制保险(2 )，所述控制保险(2 )连接有控制电路(3 );所述的控制电路(3)包括远控/就地切换旋钮ZK，程序控制启动/停止节点TCP，油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID，接触器C，合闸按钮HA，所述的远控/就地切换旋钮ZK的I脚和3脚连接至控制保险(2)，远控/就地切换旋钮ZK的4脚串联至程序控制启动/停止节点TCP，程序控制启动/停止节点TCP连接至油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID，远控/就地切换旋钮ZK的2脚串联至跳闸按钮TA，所述的合闸按钮HA并联有控制开关，且一端连接至跳闸按钮TA，另一端连接至程序控制启动/停止节点TCP与油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID之间；其特征在于，所述的油箱双金属温度控制节点GEN.L0.SKID与接触器C串联连接，所述接触器C的另一端连接至零线N。
【文档编号】F02M31/125GK205422992SQ201521122265
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】朱贺, 郭阳
【申请人】徐州天裕燃气发电有限公司