低温槽车充装系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了低温槽车充装系统，包括，主充装管路、低温液体输送泵及充装控制器，低温液体输送泵串接于主充装管路中，装控制器的控制输出端与低温液体输送泵的控制端连接，对低温液体输送泵进行控制。从而解决了现有技术中气体在充装过程中，充装损耗大、充装效率低并现场安全性低的问题。缩短了充装时间，提高了充装效率，改善了气体现场灌封的安全性及可靠性，避免了人为操作所产生的“错装、漏装”等风险及不良后果。
【专利说明】低温槽车充装系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气体制备、运输领域，尤其涉及低温槽车充装系统。
【背景技术】
[0002]目前，气体制备生产企业在对液氧、液氮、液氩等低温气体进行制备及运输过程中，通常会采用低温槽车对低温气体进行运输。并在销售地或使用地，通过低温槽车进行本地灌装。现有的灌装方法为静压充装方法。该方法在实施时，由于气体流速有限，因此，充装时间长、充装过程中气化液体的泄露多；同时，由于整个灌装过程需要人为控制，因此，人为所造成的错装、过充、阀门未关等情况将会进一步降低灌装的质量及效率，并易造成泄露及浪费。从而，增大了气体的运输损耗，提高了气体的制备成本，降低了气体使用过程中的安全性及可靠性。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是，提供一种低温槽车充装系统，解决了现有技术中气体在充装过程中，充装损耗大、充装效率低并现场安全性低的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供了低温槽车充装系统，包括，主充装管路，其中，还包括，低温液体输送泵及充装控制器，所述低温液体输送泵串接于所述主充装管路中，所述充装控制器的控制输出端与所述低温液体输送泵的控制端连接，对所述低温液体输送泵进行控制。
[0005]在一种优选的实施方式中，还包括，温度变送器、压力变送器及低温液体输送泵的泵参数采集器；所述温度变送器及压力变送器设置于所述主充装管路中，所述温度变送器、压力变送器及泵参数采集器的信号输出端与所述充装控制器的输入端连接，所述充装控制器将所接收到的温度变送器、压力变送器及泵参数采集器的信息进行显示。
[0006]在一种优选的实施方式中，所述温度变送器包括:入口温度变送器及出口温度变送器；所述压力变送器包括:入口压力变送器及出口压力变送器；所述入口温度变送器及所述入口压力变送器设置于所述低温液体输送泵的入口侧主充装管路中；所述出口温度变送器及所述出口压力变送器设置于所述低温液体输送泵的出口侧主充装管路中。
[0007]在一种优选的实施方式中，所述充装控制器判断从所述温度变送器接收的温度传感信息和/或从所述压力变送器接收的压力传感信息，是否超过设定值，若是则向外发出报警提示信息。
[0008]在一种优选的实施方式中，还包括，辅助充装管路及切换控制阀，所述辅助充装管路的一端与所述主充装管路的储液罐端连接，另一端与所述低温液体输送泵的出口侧管路连接；在该连接处设置所述切换控制阀，所述充装控制器的输出端与所述切换控制阀的控制端连接，所述充装控制器判断从所述温度变送器接收的温度传感信息和/或从所述压力变送器接收的压力传感信息，是否超过设定值，若是，则驱动所述切换控制阀，从所述主充装管路连接切换到辅助充装管路连接。
[0009]在一种优选的实施方式中，还包括:流量计及充装调节阀，所述流量计设置于所述低温液体输送泵的出口侧管路中，所述充装调节阀串接于所述主充装管路中；所述充装控制器的输入端与所述流量计的流量数据输出端连接，接收流量数据，所述充装控制器的输出端与所述充装调节阀的控制端连接，根据所述流量数据对所述充装调节阀进行调节。
[0010]在一种优选的实施方式中，还包括:安全阀，所述安全阀设置于所述主充装管路中。
[0011]在一种优选的实施方式中，所述主充装管路的传输管，包括:内管、保温层及外管，所述保温层设置于所述内管与外管之间。
[0012]在一种优选的实施方式中，所述内管的材料为不锈钢材料。
[0013]在一种优选的实施方式中，所述保温层的填充材料为珠光砂材料
[0014]本实用新型的低温槽车充装系统的有益效果在于:通过在灌装管路中设置低温变频输送泵，缩短了充装时间，提高了充装效率，改善了气体现场灌封的安全性及可靠性，避免了人为操作所产生的“错装、漏装”等风险及不良后果。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型一种实施方式中，低温槽车充装系统的组成示意图；
[0017]图2为本实用新型另一种实施方式中，低温槽车充装系统的组成示意图；
[0018]图3为本实用新型再一种实施方式中，低温槽车充装系统的组成示意图；
[0019]图4为本实用新型一种实施方式中，主充装管路的内部组成示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]如图1所示，在本实用新型的一种实施方式中，低温槽车50充装系统包括:主充装管路10、低温液体输送泵20及充装控制器30。其主充装管路10的罐体连接端11留有与储液罐40连接的接口，灌装连接端12留有与低温槽车50连接的接口，低温液体输送泵20串接在该主充装管路10中。因此，在使用本实用新型的低温槽车50充装系统实现充装时，先分别将罐体连接端11与储液罐40连接，将灌装连接端12与低温槽车50的槽罐连接，通过充装控制器30，控制开启低温液体输送泵20后，实现对低温槽车50中槽罐的快速灌装，并可通过对低温液体输送泵20的调节，控制灌装速度。
[0022]为对灌装过程进行自动控制，在本实用新型的一种实施方式中，低温槽车50充装系统中，在主充装管路10还包括:压力变送器、温度变送器及泵参数采集器21。压力变送器、温度变送器连接于主充装管路10中，泵参数采集器21与充装控制器30的输入端连接，充装控制器30的输入端与温度变送器、压力变送器及泵参数采集器的信号输出端连接，充装控制器将所接收到的温度变送器、压力变送器及泵参数采集器的信息进行显示，从而实现对主充装管路10中的输送气体进行压力及温度进行实时测试。为实现上述的显示功能，其充装控制器30中包括:输出显示屏，从而对上述所接收到的温度变送器、压力变送器及泵参数采集器的信息进行输出显示。为更好的对主充装管路10中的各段管路状态进行监测，如图2所示，上述温度变送器包括:入口温度变送器61及出口温度变送器62 ;压力变送器包括:入口压力变送器71及出口压力变送器72 ;入口温度变送器61及入口压力变送器71设置于低温液体输送泵20的入口侧主充装管路10中；出口温度变送器62及出口压力变送器72设置于低温液体输送泵20的出口侧主充装管路10中。从而可通过充装控制器30，对主充装管路10进行全面监测，提高了主充装管路10在充装过程中的可靠性。
[0023]为有效保障灌装操作的安全性，在本实用新型的一种实施方式中，一方面，在上述低温槽车50充装系统中，还包括:辅助充装管路80及切换控制阀90，该辅助充装管路80与上主充装管路10并行连接，辅助充装管路80的一端与储液罐40端连接，另一端与低温液体输送泵20的出口侧主充装管路10连接；在该连接处设置切换控制阀90，充装控制器30的输出端与切换控制阀90的控制端连接。充装控制器30判断从温度变送器接收的温度传感信息和/或从压力变送器接收的压力传感信息，或从泵参数采集器接受到的泵参数信息，是否超过设定值，若是，则驱动切换控制阀90，从主充装管路连接切换到辅助充装管路80连接。启动辅助充装管路80对低温槽车50进行灌装。另一方面，在上述低温槽车50充装系统中，还包括:报警蜂鸣器。该报警蜂鸣器与现场操控装置的输出连接。当充装控制器30判断从温度变送器接收的温度传感信息和/或从压力变送器接收的压力传感信息，是否超过设定值，若是则向外发出报警提示信息向外发出蜂鸣报警。
[0024]作为本实用新型的一种优选方案，低温槽车充装系统还包括:流量计及充装调节阀，流量计设置于低温液体输送泵20的出口侧主充装管路中，充装调节阀串接于主充装管路中；充装控制器30的输入端与流量计的流量数据输出端连接，接收流量数据，充装控制器30的输出端与充装调节阀的控制端连接，根据流量数据对充装调节阀进行控制。
[0025]为保证主管道可有较好的恒温效果，在本实用新型的一种实施方式中，如图4所示，主充装管路10的传输管结构包括:内管13、保温层14及外管15，保温层14设置于内管13与外管15之间。内管13的材料为不锈钢材料。保温层14的填充材料为珠光砂材料。从而使主充装管路10可获得较好的恒温效果。
[0026]作为对上述管路的一种优化方案，在本实用新型的一种实施方式中，低温槽车50充装系统中还包括:补偿器、过滤器及安全阀，该补偿器、过滤器及安全阀设置于主充装管路10中。从而提高充装过程中的安全性及可靠性。
[0027]从而，本实用新型通过在灌装管路中设置低温变频输送泵，缩短了充装时间，提高了充装效率，改善了气体现场灌封的安全性及可靠性，避免了人为操作所产生的“错装、漏装”等风险及不良后果
[0028]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.低温槽车充装系统，包括，主充装管路，其特征在于，还包括，低温液体输送泵及充装控制器，所述低温液体输送泵串接于所述主充装管路中，所述充装控制器的控制输出端与所述低温液体输送泵的控制端连接，对所述低温液体输送泵进行控制。
2.根据权利要求1所述的低温槽车充装系统，其特征在于，还包括，温度变送器、压力变送器及低温液体输送泵的泵参数采集器；所述温度变送器及压力变送器设置于所述主充装管路中，所述温度变送器、压力变送器及泵参数采集器的信号输出端与所述充装控制器的输入端连接，所述充装控制器将所接收到的温度变送器、压力变送器及泵参数采集器的信息进行显示。
3.根据权利要求2所述的低温槽车充装系统，其特征在于，所述温度变送器包括:入口温度变送器及出口温度变送器；所述压力变送器包括:入口压力变送器及出口压力变送器；所述入口温度变送器及所述入口压力变送器设置于所述低温液体输送泵的入口侧主充装管路中；所述出口温度变送器及所述出口压力变送器设置于所述低温液体输送泵的出口侧主充装管路中。
4.根据权利要求1所述的低温槽车充装系统，其特征在于，还包括:流量计及充装调节阀，所述流量计设置于所述低温液体输送泵的出口侧管路中，所述充装调节阀串接于所述主充装管路中；所述充装控制器的输入端与所述流量计的流量数据输出端连接，接收流量数据，所述充装控制器的输出端与所述充装调节阀的控制端连接，根据所述流量数据对所述充装调节阀进行调节。
5.根据权利要求1所述的低温槽车充装系统，其特征在于，还包括:补偿器、过滤器及安全阀，所述补偿器、过滤器及安全阀设置于所述主充装管路中。
6.根据权利要求1所述的低温槽车充装系统，其特征在于，所述主充装管路的传输管，包括:内管、保温层及外管，所述保温层设置于所述内管与外管之间。
7.根据权利要求6所述的低温槽车充装系统，其特征在于，所述内管的材料为不锈钢材料。
8.根据权利要求6或7所述的低温槽车充装系统，其特征在于，所述保温层的填充材料为珠光砂材料。
【文档编号】F17C13/02GK204005206SQ201420229285
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】柯卫东, 马龙, 宜哲, 丁晶 申请人:武汉柯特达科技发展有限责任公司