一种用于管道腔体的隔离密封装置的制作方法

本发明涉及管道密封隔离技术领域，尤其涉及一种用于管道腔体的隔离密封装置。

背景技术：

真空高速列车系统，在真空管道内部出现火灾、或其它需要分段关闭的特殊情况时，需要迅速将管道的腔体进行密封隔离，之后在正常状态下又能够保证高速列车的正常通行，而且需要很高的密封性及可靠性。

现有技术下并没有发现针对上述问题的技术方案存在，因此有必要设计一个较为合理的方案加以解决。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种能够对管道的腔体进行有效隔离，且又能够在正常状态下满足高速列车正常通行的隔离密封装置。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于管道腔体的隔离密封装置，包括管道、用于所述管道的腔体隔离的密封隔离盖、与所述管道内壁相配合用于所述密封隔离盖开合的驱动装置、设置于管道内壁的翻转轨道段、以及用于所述密封隔离盖与所述管道的内壁闭合时驱动所述翻转轨道段让位的翻转驱动机构。

其中，所述翻转驱动机构包括一端与所述翻转轨道段的侧壁紧固的弧形齿条、设置于所述翻转轨道段下方与所述弧形齿条的外弧面相啮合的驱动齿轮组、与所述弧形齿条的内弧面滑动设置的辊轮组、以及用于驱动所述驱动齿轮组正向或反向旋转的驱动电机。

其中，所述管道的内壁向外凹设有第一收纳位，所述翻转驱动机构设置于所述第一收纳位。

其中，所述翻转轨道段初始状态下与铺设于所述管道内壁的轨道贯通设置，所述翻转轨道段的下底面设置有支撑柱，所述支撑柱与铺设于所述管道的内壁的卡槽相卡合。

其中，所述密封隔离盖呈球面薄壁状设置，且所述密封隔离盖的内表面设置有破壁沟槽。

其中，所述密封隔离盖与所述管道的内壁相铰接，所述驱动装置的驱动杆与所述密封隔离盖相铰接。

其中，所述管道的内壁向外凹设有用于密封隔离盖收起时的第二收纳位，所述密封隔离盖铰接于所述第二收纳位的边缘，所述驱动装置设置于所述第二收纳位。

其中，所述管道内壁凸设有环形凸缘，所述环形凸缘与所述密封隔离盖外周面的斜壁相配合。

其中，所述环形凸缘和/或所述斜壁的壁面埋设有密封圈。

其中，所述管道设置为用于高速列车行驶的真空管道。

本发明的有益效果：本发明提供了一种用于管道腔体的隔离密封装置，包括管道、用于所述管道的腔体隔离的密封隔离盖、与所述管道内壁相配合用于所述密封隔离盖开合的驱动装置、设置于管道内壁的翻转轨道段、以及用于所述密封隔离盖与所述管道的内壁闭合时驱动所述翻转轨道段让位的翻转驱动机构。以此结构设计，能够通过密封隔离盖及其对应的驱动装置的设置，对管道的腔体进行有效隔离，同时，又能够通过翻转轨道段及翻转驱动机构的配合，满足高速列车正常状态下的通行。

附图说明

图1是本发明一种用于管道腔体的隔离密封装置中管道贯通时的结构示意图。

图2是图1中a处的局部放大图。

图3是本发明一种用于管道腔体的隔离密封装置中管道的腔体被隔离时的结构示意图。

图4是图3中b处的局部放大图。

图5是图3中c处的局部放大图。

图6是图3中管道的端口侧视图

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本实施例中的管道1设置为用于高速列车行驶的真空管道1。结合图1至图6所示，该隔离密封装置，包括管道1、用于管道1的腔体隔离的密封隔离盖2、与管道1内壁相配合用于密封隔离盖2开合的驱动装置、设置于管道1内壁的翻转轨道段4、以及用于密封隔离盖2与管道1的内壁闭合时驱动翻转轨道段4让位的翻转驱动机构。

具体的，本实施例中翻转驱动机构包括一端与翻转轨道段4的侧壁紧固的弧形齿条51、设置于翻转轨道段4下方与弧形齿条51的外弧面相啮合的驱动齿轮组52、与弧形齿条51的内弧面滑动设置的辊轮组53、以及用于驱动驱动齿轮组52正向或反向旋转的驱动电机。翻转轨道段4初始状态下与铺设于管道1内壁的轨道贯通设置，为了增强翻转轨道段贯通状态下的稳定性和可靠性，在翻转轨道段的下底面设置有支撑柱41，所述支撑柱41与铺设于所述管道内壁的卡槽6相卡合，以此对翻转轨道段进行有效定位和支撑。此外，为了便于翻转驱动机构的安装，管道1的内壁向外凹设有第一收纳位11，翻转驱动机构设置于第一收纳位11。

采用上述结构设计的翻转轨道段，通过弧形齿条与驱动电机的相互配合，使得翻转轨道段围绕弧形齿条所在圆的圆心上下灵活的翻转，以此满足密封隔离盖2与管道内壁的充分密封闭合，为密封隔离盖2让位。

进一步的，本实施例中，密封隔离盖2呈球面薄壁状设置，密封隔离盖2的内表面设置有破壁沟槽。当密封隔离盖2与管道的内壁闭合后，由于破壁沟槽布满密封隔离盖2的凹面，因此在高速列车制动出现问题时的紧急状态下，便于设置在高速列车车头上的破甲装置击碎密封盖，能够有效防止高速列车与密封盖相撞而损伤高速列车和乘员。

本实施例中，为了方便密封隔离盖的开合，密封隔离盖2与管道1的内壁相铰接，驱动装置的驱动杆与密封隔离盖2相铰接。且管道1的内壁向外凹设有用于密封隔离盖2收起时的第二收纳位12，密封隔离盖2铰接于第二收纳位12的边缘，驱动装置设置于第二收纳位12。以此结构设计，使得密封隔离盖能够充分通过第二收纳位进行收纳，进而保证正常状态下的行车需求。

为了增强密封隔离盖与管道内壁之间的密封性，管道1内壁凸设有环形凸缘13，环形凸缘13与密封隔离盖2外周面的斜壁相配合，此外，在环形凸缘13的壁面埋设有密封圈，以此增加两者的密封性。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于管道腔体的隔离密封装置，包括管道、用于所述管道的腔体隔离的密封隔离盖、与所述管道内壁相配合用于所述密封隔离盖开合的驱动装置、设置于管道内壁的翻转轨道段、以及用于所述密封隔离盖与所述管道的内壁闭合时驱动所述翻转轨道段让位的翻转驱动机构。以此结构设计，能够通过密封隔离盖及其对应的驱动装置的设置，对管道的腔体进行有效隔离，同时，又能够通过翻转轨道段及翻转驱动机构的配合，满足高速列车正常状态下的通行。

技术研发人员：苏彬诚
受保护的技术使用者：苏彬诚
技术研发日：2017.09.28
技术公布日：2017.12.08