本实用新型属于清洁能源天然气技术领域，尤其涉及一种L-CNG移动式加气母站，主要用于民用CNG燃料汽车和工业CNG槽车加气使用。
背景技术：
市场上用于民用CNG燃料汽车和工业CNG槽车加气使用的产品，只能通过移动式加气母站将NG增压至CNG，器LNG气化系统不可移动，并且LNG气化系统还需潜液泵将槽车内的LNG增压才能进入低温泵，储存系统采用的储气瓶容积较小，超压放散情况较多，CNG利用率下降，该类产品使用不方便，必须建造固定式的气化系统，该气化系统无法移动造成资源浪费，同时潜液泵的过度使用造成了该系统成本增加，维修困难。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种L-CNG移动式加气母站，本设计相对于同类产品而言，整体系统成本降低，减少了资源的浪费，储存量更大，加气周期更长，减少了固定式LNG气化系统的建立，整体移动更加方便，整体重心降低，省去了潜液泵的使用，运输过程更加平稳。
本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种L-CNG移动式加气母站，包括LNG槽车，增压系统、高压气化系统、储存系统、加气系统、回气装置和放散系统；所述增压系统放置在LNG槽车底部，增压系统分别与LNG槽车、高压气化系统和回气装置连接，高压气化系统与加气系统连接，加气系统与储存系统连接，放散系统分别与回气装置、高压气化系统和储存系统连接。
将增压系统包括安放在车盘底部，降低了整个系统的重心，使设备在运输过程中更加平稳，而且该设计将高压气化系统进液位置降低重心，使LNG能通过自重经槽车流入柱塞泵，省去了潜液泵的使用。
作为优选，所述增压系统包括LNG进液管、低温柱塞泵和高压液系统管路；所述高压气化系统包括高压气化器和高压水浴式复热器；所述放散系统包括EAG放散系统和放散气化器；所述加气系统包括顺序控制盘、CNG加气柱和CNG加气机；所述储存系统为高压气瓶组；所述回气装置为BOG回气管路；所述LNG槽车通过低温法兰软管与LNG进液管连接，LNG槽车通过低温法兰软管与BOG回气管路连接，LNG进液管通过平肩接头与低温柱塞泵的液相进口连接，低温柱塞泵的高压液出口通过平肩接头与高压液系统管路连接，高压液系统管路通过平肩接头与高压气化器进口连接，高压气化器出口通过平肩接头与顺序控制盘连接，高压气化器出口通过平肩接头与高压水浴式复热器连接，高压气化器出口通过平肩接头与CNG加气柱连接，顺序控制盘通过平肩接头与CNG加气机连接，顺序控制盘通过平肩接头与高压气瓶组连接，EAG放散系统通过焊接与BOG回气管路连接，EAG放散系统通过焊接与高压液系统管路连接，EAG放散系统通过平肩接头与高压气瓶组连接。
作为优选，高压气化系统集成为撬装。使其能随车移动。
作为优选，所述高压气瓶组采用三只高压无缝气瓶。
作为优选，所述高压无缝气瓶采用容积为559×10976mm钢制无缝气瓶。增加了系统的储气量，保冷周期更长，减少了放散，使CNG利用率增加。
本实用新型的有益效果为：
本设计相对于同类产品而言，整体系统成本降低，减少了资源的浪费，储存量更大，加气周期更长，减少了固定式LNG气化系统的建立，整体移动更加方便，整体重心降低，省去了潜液泵的使用，运输过程更加平稳。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型L-CNG移动式加气母站结构示意图；
图中， 1、LNG槽车；2、LNG进液管；3、BOG回气管路；4、EAG放散系统；5、低温柱塞泵；6、高压液系统管路；7、高压气化器；8、高压水浴式复热器；9、顺序控制盘；10、CNG加气柱；11、CNG加气机；12、高压气瓶组；13、放散气化器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型的应用原理作进一步描述。
实施例1，如图1所示，一种L-CNG移动式加气母站，包括LNG槽车，增压系统、高压气化系统、储存系统、加气系统、回气装置和放散系统；所述增压系统放置在LNG槽车1底部，增压系统分别与LNG槽车1、高压气化系统和回气装置连接，高压气化系统与加气系统连接，加气系统与储存系统连接，放散系统分别与回气装置、高压气化系统和储存系统连接。
将增压系统包括安放在车盘底部，降低了整个系统的重心，使设备在运输过程中更加平稳，而且该设计将高压气化系统进液位置降低重心，使LNG能通过自重经槽车流入柱塞泵，省去了潜液泵的使用。
所述增压系统包括LNG进液管2、低温柱塞泵5和高压液系统管路6；所述高压气化系统包括高压气化器7和高压水浴式复热器8；所述放散系统包括EAG放散系统4和放散气化器13；所述加气系统包括顺序控制盘9、CNG加气柱10和CNG加气机11；所述储存系统为高压气瓶组12；所述回气装置为BOG回气管路3；所述LNG槽车1通过低温法兰软管与LNG进液管2连接，LNG槽车1通过低温法兰软管与BOG回气管路3连接，LNG进液管2通过平肩接头与低温柱塞泵5的液相进口连接，低温柱塞泵5的高压液出口通过平肩接头与高压液系统管路6连接，高压液系统管路6通过平肩接头与高压气化器7进口连接，高压气化器7出口通过平肩接头与顺序控制盘9连接，高压气化器7出口通过平肩接头与高压水浴式复热器8连接，高压气化器7出口通过平肩接头与CNG加气柱10连接，顺序控制盘9通过平肩接头与CNG加气机11连接，顺序控制盘9通过平肩接头与高压气瓶组12连接，EAG放散系统4通过焊接与BOG回气管路3连接，EAG放散系统4通过焊接与高压液系统管路6连接，EAG放散系统4通过平肩接头与高压气瓶组12连接。
高压气化系统集成为撬装。使其能随车移动。
所述高压气瓶组12采用三只高压无缝气瓶。
所述高压无缝气瓶采用容积为559×10976mm钢制无缝气瓶。增加了系统的储气量，保冷周期更长，减少了放散，使CNG利用率增加。
当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。