一种加油机的胶管拉伸设备的制作方法

本发明涉及一种拉伸设备，尤其涉及一种用于加油机的胶管拉伸设备。

背景技术：

随着中国经济的快速发展，全国人民的物质生活水平显著提高。汽车的保有量迅速增长，对加油站的需求愈加强烈。而加油机作为加油站的加注终端设备，人机交互的载体，其作用越来越突出。已经从原来的单、双枪机发展到现在的四枪、六枪、八枪加油机。从原来的单面单车位加油，发展到现在单面双车位、甚至是三车位、四车位同时加油。这样对加油机的胶管的长度要求越来越长。

现有技术中，加油机的胶管配备短了，不能满足加油需求。如果胶管配备长了，胶管会拖在地上，不仅影响美观，在加油操作工程中胶管在地上来回摩擦，寿命大大降低，甚至在来车时，可能还会碾压到胶管，造成安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种加油机的胶管拉伸机构。加油机加装此拉伸机构后，加油机可配备长胶管，以保证加油机能够同时为多个车位上停放的汽车加油，同时有效解决长胶管拖地的问题，进而提升了加油站的整洁，并避免了因胶管来回摩擦造成的隐患。

本实用新型提供了一种加油机的胶管拉伸设备，包括：导轨，固定安装在加油机上；滑动装置，包括滑块，所述滑块安设在所述滑动装置内部,所述滑动装置通过所述滑块可滑动的固定在所述导轨上；承载装置，承载装置与滑块装置固定连接；拉伸装置，拉伸装置包括拉伸绳，承载装置与拉伸绳连接；胶管，胶管自然下垂的放置在承载装置上。

进一步地，上述承载装置包括：滑轮支架；滑轮轴，滑轮轴固定安装在滑轮支架上；滑轮，滑轮可旋转的安装在滑轮轴上；以及胶管自然下垂的放置在滑轮上。

进一步地，上述滑轮为凹形滑轮；以及胶管自然下垂的放置在凹形滑轮上时与凹形滑轮的凹槽相切。

进一步地，上述滑块为偏心轴承。

进一步地，上述拉伸装置还包括拉伸绳连接头，以及上述承载装置还包括耳座，拉伸绳连接头与耳座连接，以使得拉伸绳与承载装置连接。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型至少具有下列优点及有益效果：

1.本实用新型提供的加油机的胶管拉伸设备，其结构简单，制作成本低，安装方便，机型适用性和兼容度高，能有效解决在加油过程中胶管拖地问题，避免了因胶管来回摩擦造成的隐患；

2.本实用新型提供的加油机的胶管拉伸设备，滑动装置和导轨的间隙小，滑动装置滑动流畅，胶管拉出或回收操作方便省力；

3.本实用新型提供的加油机的胶管拉伸设备，适用于加油站多油污工况环境以及频繁拉伸工况要求，所需维护少，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明所述的加油机的胶管拉伸设备的爆炸示意图。

符号说明

10:导轨 20：滑动装置

30：承载装置 301：滑轮支架

302：滑轮轴 303：滑轮

304：耳座 40：拉伸装置

401：拉伸绳 402：拉伸绳连接头

50：胶管

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的加油机的胶管拉伸设备的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

本实施例提供了一种加油机的胶管拉伸设备，如图1所示，包括导轨10、滑动装置20、承载装置30、拉伸装置40和胶管50，其中,导轨10固定的安装在加油机上，具体地，导轨10垂直于水平面固定安装在加油机的外壳的钣金上，固定的方式可以为焊接、栓接和铆接等方式。在滑动装置20的内部设有滑块(图中未示出)可滑动的与导轨10进行连接，进而来保证滑动装置20能够沿着导轨10的方向进行滑动，进一步地将承载装置30与滑动装置20进行固定连接，连接方式可以为焊接、栓接和铆接等方式，以使得承载装置30能够跟随滑动装置20沿导轨10的方向进行移动，拉伸装置40的拉伸绳401与承载装置30进行连接，在本实施例中，拉伸装置40的拉伸绳401的一端连接有拉伸绳连接头402，该拉伸绳连接头402与承载装置30的耳座304相连接，具体的，可以采用栓接或铆接等方式进行连接，以使得承载装置30在不受外力的作用下能够停留在导轨10的上部，而当受到向下的外力作用时，承载装置30沿导轨10的方向向下移动，并在撤销外力后承载装置30能够回复到导轨10的上部，同时便于拆卸，为后期拉伸设备的维护提供便利。

因此，将胶管50自然下垂的放置在承载装置30上，因为承载装置30在导轨10的上部，即通过承载装置30将胶管50挂起，所以胶管50不会拖在地上，而当为较远的车辆加油时，在向下拖动胶管50，承载装置30受外力的作用通过滑动装置20沿着导轨10向下滑动，进而来为较远的车辆加油，当加油完成并撤销外力后，在拉伸装置40的作用下，承载装置30沿着导轨10的方向向上滑动回到较高的位置上。

进一步地，如图1所示，承载装置30可以包括：滑轮支架301、滑轮轴302和滑轮303，其中，滑轮轴302固定的安装在滑轮支架301上，具体的，可以通过在滑轮支架301的两侧分别设置轴孔，并将滑轮轴302的两侧伸入到两侧的轴孔中来对滑轮轴302进行固定，当然也可以通过其他的方式对滑轮轴302进行固定，进而将滑轮303可旋转的固定在滑轮轴302上，并将胶管50自然下垂的放置在滑轮303上，因此当外力作用下，胶管50在滑轮303上滑动时，会带动滑轮303进行旋转，进而降低了胶管50与滑轮303之间的摩擦力，减少了胶管50的磨损，增长了胶管50的使用寿命。当然，滑轮303的数量可以根据实际需求进行设定，需保证滑轮303的数量与滑轮轴302的数量相同。

进一步地，如图1所示，上述的滑轮303可以采用凹形滑轮，当胶管50自然下垂的放置在凹形滑轮上时，会与凹形滑轮的凹槽相切，进而在外力作用下，胶管50在凹形滑轮上滑动，在带动凹形滑轮旋转以降低摩擦力的同时，胶管50会固定在凹形滑轮的凹槽内进行滑动，进而避免了胶管50在凹形滑轮上滑动时的晃动。

进一步地，为了保证滑动装置20在沿导轨10滑动的平顺性，滑块可以为偏心轴承，当然也可以采用其他的材料对偏心轴承进行替换。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。