无人值守LNG加气站的制作方法

无人值守lng加气站
技术领域
1.本实用新型涉及lng加气站技术领域，特别涉及一种无人值守lng加气站。


背景技术：

2.自液化天然气(lng)出现以来，由于其清洁、高效的特殊优势，在市场上的得到了广泛的应用。作为lng应用中的重要环节，lng加气站愈建愈多。目前，为了减少建造成本和维护成本，lng加气站趋向无人值守。相较于有人员值守的加气站，无人值守的lng加气站的安全性能要求更高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种无人值守的lng加气站，在减少维护成本的前提下，还能够具备较高的安全系数。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种无人值守lng加气站，其包括lng储罐、泵撬、加气机、控制器以及可燃气体探测器，lng储罐内部用于容置液化天然气，所述lng储罐上开设有出液口；泵撬包括泵池和设置在所述泵池中的潜液泵；所述泵池上开设有进口和出口，所述泵池的进口与所述lng储罐的出口之间通过第一管路连通；所述第一管路上设有第一开关阀；加气机设有加液开关阀、进液口以及加液口，所述加液开关阀用于打开或关闭所述加气机，所述加气机的进液口与所述泵池的出口之间通过第二管路连通，所述第二管路上设有第二开关阀，所述加液口用于与lng车辆连通而加液；控制器与所述潜液泵电连接，以控制所述潜液泵的开关；所述控制器与所述第一开关阀、所述第二开关阀以及所述加液开关阀电连接，以控制所述第一开关阀、所述第二开关阀的通断以及控制所述加液开关阀的关闭；可燃气体探测器用于测定泄漏的天然气的浓度值；所述可燃气体探测器与所述控制器电连接，以将浓度值信号传输至所述控制器，所述控制器根据所述浓度值信号控制所述潜液泵的开关、控制所述第一开关阀、所述第二开关阀的通断以及控制所述加液开关阀的关闭。
5.可选地，所述可燃气体探测器设有多个，部分所述可燃气体探测器靠近所述lng储罐设置，部分所述可燃气体探测器靠近加气机设置。
6.可选地，所述无人值守lng加气站还包括火焰探测器，所述火焰探测器靠近所述lng储罐设置，所述火焰探测器用于检测火焰信号；所述火焰探测器与所述控制器电连接，以将所述火焰信号传输至所述控制器，以使所述控制器根据所述火焰信号控制所述潜液泵的开关、控制所述第一开关阀、所述第二开关阀的通断以及控制所述加液开关阀的关闭。
7.可选地，所述无人值守lng加气站还包括烟雾探测器，所述烟雾探测器用于检测烟雾信号；所述烟雾探测器与所述控制器电连接，以将所述烟雾信号传输至所述控制器，以使所述控制器根据所述烟雾信号控制所述潜液泵的开关、控制所述第一开关阀、所述第二开关阀的通断以及控制所述加液开关阀的关闭。
8.可选地，所述lng储罐上设有储罐压力变送器，所述储罐压力变送器用于测定所述
lng储罐的压力值；所述储罐压力变送器与所述控制器电连接，以将测定的所述lng储罐的压力值信号传输至所述控制器，以使所述控制器根据所述压力值信号控制所述潜液泵的开关、控制所述第一开关阀、所述第二开关阀的通断以及控制所述加液开关阀的关闭。
9.可选地，所述加气机的内部设有碰撞传感器，所述碰撞传感器用于测定所述加气机的碰撞信号；所述碰撞传感器与所述控制器电连接，以将所述碰撞信号传输至所述控制器，以使所述控制器根据所述碰撞信号控制所述潜液泵的开关、控制所述第一开关阀、所述第二开关阀的通断以及控制所述加液开关阀的关闭。
10.可选地，所述加气机设有加液管道，所述加液管道的进口与所述加液口连通，所述加液管道的出口用于与lng车辆的加液接口连通。
11.可选地，所述加液管道上设有第一接近开关，所述第一接近开关用于检测所述加液管道的断裂信号；所述第一接近开关与所述控制器电连接，以将检测的所述加液管道的断裂信号传输至所述控制器，以使所述控制器控制所述潜液泵的开关、控制所述第一开关阀、所述第二开关阀的通断以及控制所述加液开关阀的关闭。
12.可选地，所述加气机设有回气口和回气管道，所述回气管道的出口与所述加气机的回气口连通，所述回气管道的进口用于与lng车辆的回气接口连通。
13.可选地，所述回气管道上设有第二接近开关，所述第二接近开关用于检测所述回气管道的断裂信号；所述第二接近开关与所述控制器电连接，以将检测的所述回气管道的断裂信号传输至所述控制器，以使所述控制器控制所述潜液泵的开关、控制所述第一开关阀、所述第二开关阀的通断以及控制所述加液开关阀的关闭。
14.由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果为：本实用新型的无人值守lng加气站中，控制器能够控制潜液泵的开关、第一开关阀和第二开关阀的通断以及控制加气机上加液开关阀的关闭。当可燃气体探测器将检测到的泄漏的天然气的浓度值信号传输至控制器，控制器对浓度值信号进行处理，分析泄漏的天然气的浓度超过设定值时，控制器控制潜液泵关闭、控制第一开关阀和第二开关阀断开以及控制加液开关阀关闭，从而实现无人值守lng加气站的整站急停，以对加气站进行安全控制，从而在实现lng车辆司机的自助充注液化天然气操作的同时，加强无人值守lng加气站整体的安全性。
附图说明
15.图1是本实用新型无人值守lng加气站一实施例的结构示意图。
16.附图标记说明如下：100、无人值守lng加气站；10、lng储罐；20、泵撬；21、泵池；22、潜液泵；30、加气机；31、加气机控制模块；40、控制器；41、第一管路；42、第二管路；43、第三管路；44、第四管路；50、卸车撬；60、增压汽化器；70、pos机；80、流量计；91、可燃气体探测器；92、火焰探测器；93、烟雾探测器。
具体实施方式
17.体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
18.为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施
例进行详细说明。
19.参阅图1，本技术一实施例提供一种无人值守lng加气站100，在保证安全性的同时，可以进行lng加气站无人值守的运行模式，实现lng加气站自动化及精细化的管理。
20.在本实施例中，无人值守lng加气站100包括lng储罐10、泵撬20、加气机30、控制器40以及可燃气体探测器91。
21.其中，lng储罐10内部用于容置液化天然气，该lng储罐10上开设有出液口。泵撬20包括泵池21和设置在泵池21中的潜液泵22，泵池21上开设有进口和出口。泵池21的进口与lng储罐10的出口之间通过第一管路41连通，第一管路41上设有第一开关阀。加气机30设有加液开关阀、进液口以及加液口，加液开关阀用于打开或关闭加气机30。加气机30的进液口与泵池21的出口之间通过第二管路42连通，第二管路42上设有第二开关阀，加液口用于与lng车辆连通而加液。
22.控制器40与潜液泵22电连接，以控制潜液泵22的开关。控制器40与第一开关阀、第二开关阀以及加液开关阀电连接，以控制第一开关阀、第二开关阀的通断以及控制加液开关阀的关闭。
23.可燃气体探测器91用于测定泄漏的天然气的浓度值，该可燃气体探测器91与控制器40电连接，以将浓度值信号传输至控制器40。控制器40根据浓度值信号控制潜液泵22的开关、控制第一开关阀和第二开关阀的通断以及控制加液开关阀的关闭。
24.在本实施例中，无人值守lng加气站100还包括增压汽化器60，增压汽化器60设有入液口。增压汽化器60的入液口与泵池21的出口之间通过第三管路43连通，泵池21中的液化天然气在潜液泵22的作用下泵入增压汽化器60。增压汽化器60能够对液化天然气进行加压汽化处理，使液化天然气由液态转化成气态。
25.第三管路43上设有第三开关阀，第三开关阀用于控制第三管路43的通断。控制器40与第三开关阀电连接，以控制第三开关阀的通断，从而控制第三管路43的连通和断开。
26.在本实施例中，增压汽化器60上可以设置进气管道，进气管道的出口与增压汽化器60的出气口连通，进气管道的进口与lng槽车的进气口连通。气态的液化天然气经由进气管道，进入lng槽车中，以增加lng槽车内部的压强，加快lng槽车的卸液。
27.在本实施例中，无人值守lng加气站100还包括卸车撬50，卸车撬50用于实现lng储罐10的充液。
28.卸车撬50设有卸液口，卸车撬50的卸液口通过第四管路44与lng储罐10的充液口连通。第四管路44上设有第四开关阀，第四开关阀用于控制第四管路44的通断。液化天然气槽车进站后，卸车撬50通过管路与液化天然气槽车连通，此时开启第四开关阀，第四管路44接通，液化天然气由槽车进入lng储罐10中，对lng储罐10进行充液。本实施例的控制器40还与第四开关阀电连接，以控制第四开关阀的通断，从而控制第四管路44的连通和切断。
29.在本实施例中，加气机30还设有加气机控制模块31。加气机控制模块31能够产生加液信号，加气机控制模块31与加液开关阀电连接，以在产生加液信号时控制加液开关阀的打开。
30.加气机控制模块31与控制器40电连接，以实现信号传输。控制器40通过对加气机控制模块31的控制，实现对加液开关阀通断的控制。
31.对于本实施例的无人值守lng加气站100，可燃气体探测器91将浓度值信号传输至
控制器40，控制器40分析处理信号数据后得出可燃气体泄漏。控制器40根据浓度值信号控制潜液泵22关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀以及第四开关阀的断开以及通过控制加气机控制模块31而控制加液开关阀的关闭。
32.lng储罐10的出液口通过第一管路41与泵池21的进口连通，使得lng储罐10中液化天然气进入泵池21中。第一管路41上设有第一开关阀，控制器40与第一开关阀电连接，以控制第一开关阀的通断，从而控制第一管路41的连通和切断。
33.泵池21的出口与加气机30的进液口通过第二管路42连通，泵池21中设有潜液泵22，以将泵池21中的液化天然气泵入加气机30中。第二管路42上设有第二开关阀，控制器40与第二开关阀电连接，以控制第二开关阀的通断，从而控制第二管路42的连通和切断。
34.本实施例的lng储罐10上设有储罐压力变送器，该储罐压力变送器用于测定lng储罐10的压力值。储罐压力变送器与控制器40电连接，以将测定的lng储罐10的压力值信号传输至控制器40，以使控制器40根据压力值信号控制潜液泵22的开关、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀以及第四开关阀的通断以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关的关闭。
35.本实施例的加气机30上可以设置加液按钮，加液按钮用于启动加气机控制模块31产生加液信号，使得加液开关阀打开。控制器40与加气机控制模块31电连接，以接收加液信号并根据加液信号控制潜液泵22开启以及控制第一开关阀和第二开关阀接通。
36.加气机30上还设有加液口和加液管道，加液管道的进口与加液口连通，加液管道的出口用于与lng车辆连通，以使泵池21中的液化天然气经加气机30进入lng车辆，实现lng车辆的加液。
37.在该无人值守lng加气站100中，加气机30可以设置多个，多个加气机30可同时工作，实现对多辆lng车辆的自助加液。
38.在本实施例中，加液管道上设有第一接近开关，第一接近开关用于检测加液管道的断裂信号。第一接近开关与控制器40电连接，以将检测的加液管道的断裂信号传输至控制器40，以使控制器40控制潜液泵22的开关、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀以及第四开关阀的通断以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关的关闭。
39.本实施例的加气机30上还设有回气口和回气管道，回气管道的出口与加气机30的回气口连通，回气管道的进口用于lng车辆的回气接口连通。通过设置回气管道，可实现lng车辆加液时气体的回流。
40.在本实施例中，回气管道上设有第二接近开关，第二接近开关用于检测回气管道的断裂信号。第二接近开关与控制器40电连接，以将检测的回气管道的断裂信号传输至控制器40，以使控制器40控制潜液泵22的开关、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀以及第四开关阀的通断以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关的关闭。
41.此外，本实施例的加气机30的内部设有碰撞传感器，该碰撞传感器用于测定加气机30的碰撞信号。
42.碰撞传感器与控制器40电连接，以将碰撞信号传输至控制器40，以使控制器40根据碰撞信号控制控制潜液泵22的开关、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀以及第四开关阀的通断以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关的关闭。
43.此外，本实施例的无人值守lng加气站100还包括pos机70，pos机70靠近加气机30
设置，用于对用户银行卡进行授权并产生授权信号。该pos机70与加气机控制模块31电连接，以通过加气机控制模块31将授权信号传输至控制器40。
44.加液管道上设有流量计80，流量计80用于检测加液管道中液化天然气的流量值。流量计80与加气机控制模块31电连接，以通过加气机控制模块31将流量值信号传输至控制器40。控制器40对流量值信号进行处理分析而产生费用信号，并对应授权信号将费用信号通过加气机控制模块31传输至pos机70，对用户银行卡进行扣费。
45.在本实施例的其他示例中，除了将无人值守lng加气站100的缴费模块设置成pos机70，还可以设置成手机缴费模块，手机缴费模块与控制器40电连接。
46.具体地，lng车辆完成加液后，加液管道上的流量计80将流量值信号传输至控制器40，控制器40根据流量值信号产生费用信号，并将费用信号传输至手机缴费模块，手机缴费模块对应生成缴费二维码。lng车辆的车主使用手机通过支付宝或者微信扫描缴费二维码进行缴费。
47.进一步地，本实施例的无人值守lng加气站100中可燃气体探测器91设有多个。其中，部分可燃气体探测器91靠近lng储罐10设置，以检测lng储罐10附近泄漏的天然气的浓度值；部分可燃气体探测器91靠近加气机30设置，以检测加气机30附近泄漏的天然气的浓度值；部分可燃气体探测器91靠近卸车撬50设置，以检测卸车撬50附近泄漏天然气的浓度值。
48.此外，部分可燃气体探测器91靠近泵撬20设置，以检测泵撬20附近泄漏天然气的浓度值。部分可燃气体探测器91靠近增压汽化器60设置，以检测增压汽化器60附近泄漏天然气的浓度值。
49.可燃气体探测器91可将检测lng储罐10、加气机30、卸车撬50、泵撬20、增压汽化器60附近泄漏的天然气的浓度值信号传输至控制器40，以使控制器40根据该浓度值信号控制潜液泵22的开关、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的通断以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭。
50.在本实施例中，无人值守lng加气站100还包括火焰探测器92，该火焰探测器92靠近lng储罐10设置，以用于检测lng储罐10附近的火焰信号。
51.火焰探测器92与控制器40电连接，以将火焰信号传输至控制器40，以使控制器40根据火焰信号控制潜液泵22的开关、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的通断以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭。
52.此外，本实施例的无人值守lng加气站100还包括烟雾探测器93。烟雾探测器93可以设置多个，多个烟雾探测器93可分布在lng储罐10、卸车撬50、加气机30、控制器40附近，以用于检测烟雾信号。
53.烟雾探测器93与控制器40电连接，以将烟雾信号传输至控制器40，以使控制器40根据烟雾信号控制潜液泵22的开关、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的通断以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭。
54.本实施例的无人值守lng加气站100还可以包括温度变送器，温度变送器可以设置在lng储罐10和加气机30附近，以用于检测温度信号。
55.温度变送器与控制器40电连接，以将温度信号传输至控制器40，以使控制器40根据温度信号控制潜液泵22的开关、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀
的通断以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭。
56.本实施例的无人值守lng加气站100在实际工作时，lng车辆需要进行加气时，司机将加气机30上的加液管道末端的加液枪插入lng车辆的加液口，并在pos机70上进行银行卡刷卡，pos机70识别刷卡成功，司机在加气机30上按下加液按钮，加气机30的加控制模块产生加液信号，加气机30的加液开关阀打开，同时控制器40接收加液信号而控制第一开关阀接通、第二开关阀接通并控制潜液泵22启动，使第一管路41和第二管路42连通，以使lng储罐10中的液化天然气进入泵池21，并在潜液泵22的作用下泵入加气机30中，同时加气机30启动而对lng车辆进行加液。
57.加液完成后，司机将加液枪从lng车辆上拔归位。此时，加液管道上的流量计80将加液管道中液化天然气的流量值通过加气机控制模块31传输至控制器40，控制器40根据流量值信号产生费用信号，并将费用信号通过加气机控制模块31反馈至pos机70，对司机的银行卡进行扣费。
58.以上为无人值守lng加气站100在进行加液的作业流程，本实施例的无人值守lng加气站100在进行安全控制时，可以有以下控制反馈：
59.可燃气体探测器91将检测到的泄漏的天然气的浓度值信号传输至控制器40，控制器40对浓度值信号进行处理，分析泄漏的天然气的浓度超过设定值时，控制器40控制潜液泵22的关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的关闭以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭，从而实现无人值守lng加气站100的整站急停。
60.当控制器40接收火焰探测器92传输的火焰信号，分析站内有火焰产生时，控制器40控制潜液泵22的关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的关闭以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭，从而实现无人值守lng加气站100的整站急停。
61.当控制器40接收烟雾探测器93传输的烟雾信号，分析站内有烟雾产生时，控制器40控制潜液泵22的关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的关闭以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭，从而实现无人值守lng加气站100的整站急停。
62.储罐压力变送器将检测到的lng储罐10的压力值信号传输至控制器40，控制器40对压力值信号进行处理，分析lng储罐10的压力大于最高压力值时，控制器40控制潜液泵22的关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的关闭以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭，从而实现无人值守lng加气站100的整站急停。
63.当控制器40接收碰撞传感器传输的碰撞信号，分析加气机30发生碰撞时，控制器40控制潜液泵22的关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的关闭以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭，从而实现无人值守lng加气站100的整站急停。
64.当控制器40接收第一接近开关传输的加液管道的断裂信号，分析加液管道发生断裂时，控制器40控制潜液泵22的关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的关闭以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭，从而实现无人值守lng加气站100的整站急停。
65.当控制器40接收第二接近开关传输的回气管道的断裂信号，分析回气管道发生断
裂时，控制器40控制潜液泵22的关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的关闭以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭，从而实现无人值守lng加气站100的整站急停。
66.当控制器40接收到温度变送器传输的lng储罐10、加气机30处温度信号，分析温度高于设定温度或者温度低于设定温度时，控制器40控制潜液泵22的关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的关闭以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭，从而实现无人值守lng加气站100的整站急停。
67.此外，在本实施例的无人值守lng加气站100还可以设置多个急停按钮，多个急停按钮分布在卸车撬50、lng储罐10以及加气机30附近。当急停按钮被按下时，无人值守lng加气站100中潜液泵22的关闭、控制第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀的关闭以及通过控制加气机控制模块31控制加液开关阀的关闭，也能够实现整站急停。
68.对于本实施例的无人值守lng加气站，控制器能够控制潜液泵的开关、第一开关阀和第二开关阀的通断以及控制加气机上加液开关阀的关闭。当可燃气体探测器将检测到的泄漏的天然气的浓度值信号传输至控制器，控制器对浓度值信号进行处理，分析泄漏的天然气的浓度超过设定值时，控制器控制潜液泵关闭、控制第一开关阀和第二开关阀断开以及控制加液开关阀关闭，从而实现无人值守lng加气站的整站急停，以对加气站进行安全控制，从而在实现lng车辆司机的自助充注液化天然气操作的同时，加强无人值守lng加气站整体的安全性。
69.虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。