一种节能型LNG罐的制作方法

一种节能型lng罐
技术领域
1.本实用新型涉及lng罐技术领域，具体为一种节能型lng罐。


背景技术：

2.lng罐是一种常见的液化天然气存储装置，后续使用时可通过相关的泵体将罐内的液化天然气进行装车转移，现有的lng罐其内部泵体一般通过接触器控制，直接启动，通过调节管路中调节阀开度和支路回流控制装车泵出口流量和压力，但在实际使用时装车出口压力和流量是频繁变化的，起伏较大，这种传统的控制方式设备全力矩启动，负荷变化较大，装车多时，电机利用率高，装车少时，电机利用率低，电机连续全速运转，易造成电机的损坏，泵运转效率低，设备故障率高，节能性较差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种节能型lng罐，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的lng罐其内部泵体一般通过接触器控制，直接启动，通过调节管路中调节阀开度和支路回流控制装车泵出口流量和压力，但在实际使用时装车出口压力和流量是频繁变化的，起伏较大，泵运转效率低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能型lng罐，包括罐体、检修盖和安装螺栓，所述检修盖设置在罐体的右侧，通过安装螺栓和罐体之间构成可拆卸结构，所述检修盖的内侧设置有第一输送管，且第一输送管的下方设置有第二输送管，通过第一输送管和第二输送管将罐体内的产品抽出，所述第一输送管和第二输送管的右端均连接有引导管，且第一输送管的右侧通过引导管连接有变频泵，第二输送管的右侧通过引导管连接有定速泵，并且定速泵的右侧和变频泵的右侧均设置有连接管，所述连接管的右侧设置有汇集管，且汇集管的左侧固定有对接口，汇集管通过对接口和连接管相连接，对连接管内的产品进行汇集，所述汇集管的右侧固定有输出管，且输出管贯穿检修盖的外侧表面，并且输出管固定安装在检修盖的内部。
5.进一步优化本技术方案，所述第一输送管和第二输送管与引导管之间均通过可拆卸连接机构相连接，后续将引导管从第一输送管或第二输送管上拆下可对变频泵或定速泵进行检修。
6.进一步优化本技术方案，所述可拆卸连接机构包括安装块和滑块；
7.安装块，设置在引导管的外侧，且安装块和第一输送管以及第二输送管之间均构成螺纹连接；
8.滑块，固定在安装块的内侧，且安装块通过滑块和引导管之间构成转动连接，后续可通过安装块的旋转将引导管和输送管进行连接。
9.进一步优化本技术方案，所述引导管的左侧表面粘接有第一密封垫，对引导管和输送管的连接间隙进行密封。
10.进一步优化本技术方案，所述引导管的左侧固定有定位块，且定位块在引导管上
均匀分布，并且定位块的长度大于安装块的宽度，所述第一输送管的右侧表面和第二输送管的右侧表面均开设有和定位块相对应的连接槽，通过连接槽和定位块的连接对引导管进行定位，使引导管在后续安装时能保持良好的稳定新，避免其随安装块一同旋转。
11.进一步优化本技术方案，所述对接口的左侧呈倾斜状结构设计，方便插入到连接管的内部，且对接口的外侧设置有第二密封垫，将对接口和连接管之间的连接间隙进行封堵，后续将检修盖拆卸后对接口可自动脱离和连接管的连接，方便后续的检修作业。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)该节能型lng罐采用“1台变频泵+1台定速泵”模式进行优化配置，变频泵转速调节匹配装车流量变化，装车量要求大时，用定速泵进行全负荷持续充装作业，当装车要求频繁变化时，即通过变频泵进行转速调节，匹配装车流量要求，减少动力不必要的浪费，可达到节能降耗、降低设备故障率的目的。
14.(2)该节能型lng罐设置有可拆卸连接机构，通过可拆卸连接机构可在检修盖拆下后将引导管从第一输送管和第二输送管上进行拆卸，从而可将变频泵和定速泵从罐体内拆下，方便对其进行检修和保养，且安装和拆卸的操作难度相对较小，后续使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型主视结构示意图；
16.图2为本实用新型主剖结构示意图；
17.图3为本实用新型安装块主剖结构示意图；
18.图4为本实用新型安装块侧视结构示意图；
19.图5为本实用新型连接管和汇集管连接主剖结构示意图。
20.图中：1、罐体；2、检修盖；3、安装螺栓；4、第一输送管；5、第二输送管；6、引导管；7、变频泵；8、定速泵；9、连接管；10、汇集管；11、输出管；12、安装块；13、滑块；14、定位块；15、连接槽；16、第一密封垫；17、对接口；18、第二密封垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种节能型lng罐，包括罐体1、检修盖2和安装螺栓3，检修盖2设置在罐体1的右侧，通过安装螺栓3和罐体1之间构成可拆卸结构，检修盖2的内侧设置有第一输送管4，且第一输送管4的下方设置有第二输送管5，通过第一输送管4和第二输送管5 将罐体1内的产品抽出，第一输送管4和第二输送管5的右端均连接有引导管6，且第一输送管4的右侧通过引导管6连接有变频泵7，第二输送管5的右侧通过引导管6连接有定速泵8，并且定速泵8的右侧和变频泵7的右侧均设置有连接管9，连接管9的右侧设置有汇集管10，且汇集管10的左侧固定有对接口17，汇集管10通过对接口17和连接管9相连接，对连接管9内的产品进行汇集，汇集管10的右侧固定有输出管11，且输出管11贯穿检修盖 2的外侧表面，并且输出管11固定安装在检修盖2的内部；
23.在装车时可将输出管11和外部接口进行连接，然后通过变频泵7和定速泵8将罐体1内的产品通过第一输送管4和第二输送管5抽出，可根据车流量变化对变频泵7和定速泵8的使用进行控制，变频泵7转速调节匹配装车流量变化，装车量要求大时，用定速泵8进行全负荷持续充装作业，当装车要求频繁变化时，即通过变频泵7进行转速调节，从而可对输出管11的整体输送压力和流量进行控制，方便匹配装车流量的要求，避免造成动力的浪费以及设备的损坏，使其更具节能性。
24.第一输送管4和第二输送管5与引导管6之间均通过可拆卸连接机构相连接，后续将引导管6从第一输送管4或第二输送管5上拆下可对变频泵7 或定速泵8进行检修，可拆卸连接机构包括安装块12和滑块13，安装块12，设置在引导管6的外侧，且安装块12和第一输送管4以及第二输送管5之间均构成螺纹连接，滑块13，固定在安装块12的内侧，且安装块12通过滑块 13和引导管6之间构成转动连接，后续可通过安装块12的旋转将引导管6和输送管进行连接，引导管6的左侧表面粘接有第一密封垫16，对引导管6和输送管的连接间隙进行密封，引导管6的左侧固定有定位块14，且定位块14 在引导管6上均匀分布，并且定位块14的长度大于安装块12的宽度，第一输送管4的右侧表面和第二输送管5的右侧表面均开设有和定位块14相对应的连接槽15，通过连接槽15和定位块14的连接对引导管6进行定位，使引导管6在后续安装时能保持良好的稳定新，避免其随安装块12一同旋转，对接口17的左侧呈倾斜状结构设计，方便插入到连接管9的内部，且对接口17 的外侧设置有第二密封垫18，将对接口17和连接管9之间的连接间隙进行封堵，后续将检修盖2拆卸后对接口17可自动脱离和连接管9的连接，方便后续的检修作业；
25.在需要对变频泵7或定速泵8进行检修时，可先拆卸安装螺栓3，将检修盖2从罐体1的右侧拆下，同时对接口17将脱离和连接管9的连接，并关闭第一输送管4和第二输送管5的输送通道，然后可将变频泵7和定速泵8解除在罐体1上的固定，再通过工具拧动安装块12，使其在第一输送管4和第二输送管5的表面进行旋转，同时带动引导管6进行移动，并将定位块14从连接槽15内拉出，完成对引导管6的拆卸，即可将变频泵7和定速泵8进行拆卸，方便对其进行维修，降低其后续故障率。
26.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。