液化石油气汽车气瓶储气回收及充装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于液化石油气汽车燃油系统维修设备领域，特别涉及一种维修液化石油气汽车气钢瓶时必备的液化石油气汽车气瓶储气回收及充装装置。
【背景技术】
[0002]液化石油气汽车(LPG汽车)是以液化石油气替代汽油作为燃料的汽车。液化石油气汽车在国外的应用已达40年之久。目前，日本、韩国等亚洲已有数百万辆液化石油气汽车在行驶，我国国内大部分大城市也在积极推广汽车应用液化石油气燃料。随着液化石油气公交车、出租车的不断增加为保证液化石油气或汽油两用燃料系统的正常工作和车辆的安全运行国家有关部门制定了 “LPG/汽油两用燃料出租车维修保养技术规范”等规定。但是，目前国内还没有对维修液化石油气汽车时制定更详细的安全规定。所以，维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶的时候，气钢瓶内部残留储气直接排放到空气当中，导致维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶时候随时会有产生爆炸和火灾的危险。如在90年代，韩国某一家汽车制造公司的下属公司在维修液化石油气汽车气钢瓶过程中，向空气中直接排放液化石油气引起重大爆炸事故，导致19名工人死亡。事故之后韩国政府有关部门在法律中规定维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶时必须使用液化石油气的回收装置。中国使用液化石油气汽车起步较晚，还没有相应的政策法规，维修液化石油气汽车气钢瓶时还没有相应的液化石油气汽车储气回收及充装装置，使用中存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是克服现有技术中存在的不足而提供了一种维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶时能够收气瓶内部残留的液化石油气，并向气瓶里充装氮气，维修结束后再把液化石油气充装到汽车气瓶内，确保维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶安全的液化石油气汽车气瓶储气回收及充装装置。
[0004]本发明的目的是这样实现的:它包括控制器、储气钢瓶、高压点火器、燃烧器、散热器、气体压缩机、液体压缩栗、氮气瓶及多个电磁阀，所述的储气钢瓶上设有储气钢瓶组合阀，且储气钢瓶上连接有储气钢瓶压力传感器和排不溶气控制电磁阀，排不溶气控制电磁阀另一端连接有燃烧器，所述的燃烧器上连接有高压点火器，所述的储气钢瓶组合阀上连接有第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀的左端，第一电磁阀右端连接有散热器的出口，散热器的进口连接有气体压缩机的出口，气体压缩机的进口连接有第四电磁阀的左端，第二电磁阀的右端连接有液体压缩栗的出口和第五电磁阀左端，第三电磁阀的右端连接有液体压缩栗的进口，液体压缩栗的进口上还连接有第六电磁阀左端，第四电磁阀、第五电磁阀及第六电磁阀的右端连接有连接接头和第七电磁阀左端，第七电磁阀的右端上连接有氮气瓶，所述的所有连接管件均采用高压铜管，所有的电磁阀、储气钢瓶组合阀、气体压缩机、液体压缩栗、高压点火器、燃烧器及散热器与控制器之间分别设有电连接线。
[0005]所述的第四电磁阀、第五电磁阀及第六电磁阀的右端与连接接头之间的连接管上依次连接有流量检测传感器和汽车气瓶压力传感器，所述的流量检测传感器和汽车气瓶压力传感器与控制器之间分别设有电连接线。
[0006]由于采用上述技术方案，本发明提供的液化石油气汽车气瓶储气回收及充装装置具有如下优点:维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶时能够收气瓶内部残留的液化石油气，并向气瓶里充装氮气，维修结束后再把液化石油气充装到汽车气瓶内，确保维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶安全。
【附图说明】
[0007]图1是本发明连接汽车气瓶时的工作原理结构示意图。
[0008]在图中，1、控制器，2、燃烧器，3、储气钢瓶，4、散热器，5、气体压缩机，6、液体压缩栗，7、氮气瓶，8、汽车气瓶，9、高压点火器，10、储气钢瓶压力传感器，1 1、排不溶气控制电磁阀，1 2、第一电磁阀，1 3、第四电磁阀，1 4、第二电磁阀，15、第五电磁阀，16、第三电磁阀，17、第六电磁阀，18、第七电磁阀，19、汽车气瓶压力传感器，20、储气钢瓶组合阀，21、流量检测传感器，22、连接接头，23、汽车气瓶组合阀。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本发明提供的液化石油气汽车气瓶储气回收及充装装置包括控制器
1、储气钢瓶3、高压点火器9、燃烧器2、散热器4、气体压缩机5、液体压缩栗6、氮气瓶7及多个电磁阀，所述的储气钢瓶3上设有储气钢瓶组合阀20，且储气钢瓶3上连接有储气钢瓶压力传感器10和排不溶气控制电磁阀11，排不溶气控制电磁阀11另一端连接有燃烧器2，所述的燃烧器2上连接有高压点火器9，所述的储气钢瓶组合阀20上连接有第一电磁阀12、第二电磁阀14和第三电磁阀16的左端，第一电磁阀12右端连接有散热器4的出口，散热器4的进口连接有气体压缩机5的出口，气体压缩机5的进口连接有第四电磁阀13的左端，第二电磁阀14的右端连接有液体压缩栗6的出口和第五电磁阀15左端，第三电磁阀16的右端连接有液体压缩栗6的进口，液体压缩栗6的进口上还连接有第六电磁阀17左端，第四电磁阀13、第五电磁阀15及第六电磁阀17的右端连接有连接接头22和第七电磁阀18左端，第七电磁阀18的右端上连接有氮气瓶7，所述的所有连接管件均采用高压铜管，所有的电磁阀、储气钢瓶组合阀20、气体压缩机5、液体压缩栗6、高压点火器9、燃烧器2及散热器4与控制器1之间分别设有电连接线，所述的第四电磁阀13、第五电磁阀15及第六电磁阀17的右端与连接接头22之间的连接管上依次连接有流量检测传感器21和汽车气瓶压力传感器19，所述的流量检测传感器21和汽车气瓶压力传感器19与控制器1之间分别设有电连接线。
[0010]具体使用时，
先连接好氮气瓶，打开氮气瓶阀确认氮气压力，然后根据不同车辆选择一个合适的连接接头22，连接本发明与汽车气瓶。有些汽车气瓶组合阀23结构特殊无法回收液态液化石油气，就只能回收气态液化石油气，此时回收时间较长，散热片4会发热。因此，回收装置不要贴近墙面，要保证周围通风。当回收过程中燃烧器2会发出“嘭-嘭”声，属正常现象。
[0011]本发明与汽车气瓶组合阀23出口以相应连接接头22连接后开控制器1上的气体回收启动开关，本发明就进入液化石油气回收过程。此时，流量传感器21检测到液态液化石油气时，自动打开连接汽车气瓶8与液体压缩栗6、储气钢瓶3的储气钢瓶组合阀20、第三电磁阀16并启动液体压缩栗6，在液体压缩栗6的作用下汽车气瓶8中的液态液化石油气灌入到储气钢瓶3内。当液态液化石油气回收结束后，关闭液体压缩栗6及相应的电磁阀，并打开连接气体压缩机5的第五电磁阀15、第一电磁阀12和气体压缩机5，开始回收汽车气瓶8中的残留气态液化石油气。当汽车气瓶内压力降到0.0kg/cm2时，关闭所有的电磁阀，打开连接氮气瓶7的第七电磁阀18，向汽车气瓶8里充装氮气。当汽车气瓶8内氮气压力达到0.5kg/cm2时，停止充氮气，储气及回收过程结束。可进行汽车气瓶8维修。在回收液化石油气过程中，也会同时回收汽车气瓶8中的不溶气体，因不溶气体回收储气钢瓶3内的压力超过一定值时，可打开连接储气钢瓶3和燃烧器2的第八电磁阀11，并启动高压点火器9使储气钢瓶3内上半部的不溶气体在燃烧器2内燃烧掉。
[0012]当启动气体充装功能时，打开连接储气钢瓶3与液体压缩栗6的、汽车气瓶的第三电磁阀16和第六电磁阀17，并启动液体压缩栗6，把储气钢瓶3内的液化石油气充装到汽车气瓶8里，当检测到无液态液化石油气时，停止液体压缩栗6，关闭所有电磁阀。充装过程结束。各电磁阀、气体压缩机5、液体压缩栗6、高压点火器9由控制器1来进行控制，并检测液态液化石油气流量和气体压力。控制器1由单片计算机、电机驱动电路、电磁阀驱动电路、压力和流量检测电路、电源等组成。
【主权项】
1.一种液化石油气汽车储气回收及充装装置，其特征是，它包括控制器(1)、储气钢瓶(3)、高压点火器(9)、燃烧器(2)、散热器(4)、气体压缩机(5)、液体压缩栗(6)、氮气瓶(7)及多个电磁阀，所述的储气钢瓶(3)上设有储气钢瓶组合阀(20)，且储气钢瓶(3)上连接有储气钢瓶压力传感器(10)和排不溶气控制电磁阀(11)，排不溶气控制电磁阀(11)另一端连接有燃烧器(2)，所述的燃烧器(2)上连接有高压点火器(9)，所述的储气钢瓶组合阀(20)上连接有第一电磁阀(12)、第二电磁阀(14)、和第三电磁阀(16)的左端，第一电磁阀(12)右端连接有散热器(4)的出口，散热器(4)的进口连接有气体压缩机(5)的出口，气体压缩机(5)的进口连接有第四电磁阀(13)的左端，第二电磁阀(14)的右端连接有液体压缩栗(6 )的出口和第五电磁阀(15 )左端相，第三电磁阀(16 )的右端连接有液体压缩栗(6 )的进口，液体压缩栗(6)的进口上还连接有第六电磁阀(17)左端，第四电磁阀(13)、第五电磁阀(15)及第六电磁阀(17)的右端连接有汽车气瓶组合阀(23)和第七电磁阀(18)左端，第七电磁阀(18)的右端上连接有氮气瓶(7)，所述的所有连接管件均采用高压铜管，所有的电磁阀、汽车气瓶组合阀(23)、储气钢瓶组合阀(20)，气体压缩机(5)、液体压缩栗(6)、高压点火器(9)、燃烧器(2)及散热器(4)分别与控制器(1)之间设有电连接线。2.根据权利要求1所述的液化石油气汽车储气回收及充装装置，其特征是，所述的第四电磁阀(13)、第五电磁阀(15)及第六电磁阀(17)的右端与汽车气瓶组合阀(23)之间的连接管上依次连接有流量检测传感器(21)、汽车气瓶压力传感器(19)及连接接头(22)，所述的流量检测传感器(21)和汽车气瓶压力传感器(19)分别与控制器(1)之间设有电连接线。
【专利摘要】本发明公开了一种液化石油气汽车气瓶储气回收及充装装置，它包括控制器、储气钢瓶、高压点火器、燃烧器、散热器、气体压缩机、液体压缩泵、氮气瓶、多个电磁阀及高压铜管等，该装置在维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶时可回收气瓶内部残留液化石油气，并向气瓶里充装氮气，维修后回收的液化石油气再充装到气瓶里。本发明具有在维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶时能够收走气瓶内部残留的液化石油气，并向气瓶里充装氮气，维修结束后再把液化石油气充装到汽车气瓶内，确保维修液化石油气汽车燃油系统及气钢瓶安全的优点。
【IPC分类】F17C13/04, F17C5/02
【公开号】CN105299442
【申请号】CN201510804341
【发明人】郑龙龟, 朴相范
【申请人】郑龙龟
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月20日