分油机模块的座架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶组装件，具体涉及一种分油机模块的座架。
【背景技术】
[0002]分油机是大型船舶净化燃油和滑油的重要设备。船舶上的分油机包括燃油分油机和滑油分油机。现有技术的分油机需要厂家做成分油机单元模块后进行供货。分油机单元模块主要包括分油机、电箱及用于与分油机连接的进机管等。在造船的过程中，为了与船体建造同步进行，往往通过将分油机单元组装在内场平台或组装场地，将分油机及其相应的加热器和供油栗等主要器件通过单元管子和电缆预先装配在一起，该分油机单元避开了船体和舾装工作的重叠。
[0003]但是现有的分油机单元模块技术仍然存在以下技术问题:一是厂家的分油机单元模块制作慢，适应性低，且成本高，无法满足船厂的生产搭载周期；二是分油机模块一般只能以散件形式提供，然而分油机自带的散件比较多，如果分散布置，不宜操作，且造成内部的管路加长；三是分油机模块整体性较差，不稳固，影响分油机的正常工作。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种分油机模块的座架，以克服现有技术的分油机模块只能以散件形式提供、成本高且整体性较差的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种分油机模块的座架，包括底板以及与所述底板垂直连接的电箱架，所述电箱架包括固定在电箱两侧壁的第一角钢和固定在第一角钢之间的第二角钢；所述底板上设置有用于安装分油机的分油机座；所述分油机座下设置有横向加强槽钢以及与横向加强槽钢连接的第三角钢。
[0006]作为优选方案，考虑到增加分油机座高度的同时提升分油机座的耐压强度，所述底板的外边缘还设置有边框，所述边框为槽钢，并固定在底板的上方。
[0007]作为优选方案，为了用于撑住底板，对底板局部加强，所述底板下的四周布置有第四角钢。
[0008]作为优选方案，考虑到对底板的垂向支撑，增加支撑力，所述底板的底部设置有支撑腿。
[0009]作为优选方案，考虑到对底板的加强加固作用，所述底板与支撑腿连接处设置有肘板。
[0010]作为优选方案，为了更好地对底板与支撑腿连接处起到加强加固的作用，所述肘板设置为截面呈三角形状。
[0011]作为优选方案，为了便于船舶的中间甲板的布置，所述支撑腿包括第一支撑腿和第二支撑腿，所述第一支撑腿和第二支撑腿之间设有高度差。
[0012]作为优选方案，为了对分油机的支撑腿的底部加强，所述第一支撑腿和第二支撑腿的底部均设置有三角垫块。
[0013]作为优选方案，为了方便泄漏在底板上的油排出，所述加强槽钢和第三角钢的角处设置有过流孔。
[0014]本实用新型所提供的一种分油机模块的座架，其具有以下技术效果:横向加强槽钢、第三角钢以及电箱设置第一角钢和第二角钢，对分油机座加强，有效支撑分油机进行正常工作，且使得分油机模块结构整体强度高，稳固性好；通过角钢和槽钢的分布进行加固，成本低，且加工制造方便；分油机模块的座架为分油机模块提供位置，使得各个附件模块化集成一体于分油机模块的座架内，克服了现有技术的单元模块制作进度慢，且只能以散件形式提供的技术问题，使得分油机模块整体性好，保障了分油机的正常工作。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的分油机模块的座架安装分油机单元模块后的立体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的分油机模块的座架安装分油机单元模块后的正面结构示意图；
[0017]图3为本实用新型的分油机模块的座架安装分油机单元模块后的侧面结构示意图；
[0018]图4为本实用新型的分油机模块的座架安装分油机单元模块后的俯视结构示意图；
[0019]图5为本实用新型的分油机模块的座架的肘板的结构示意图。
[0020]图中:图中:1-分油机，2-供给阀组，3-板式热交换器，4-水平控制阀，5-电箱，6-第一角钢，7-电箱架，8-进机管，9-边框，10-横向加强槽钢，11-第三角钢，12-分油机座，13-第二支撑腿，14-第一支撑腿，15-底板，16-第四角钢，17-肘板，18-第二角钢，19-排水口，20-排渣口。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0022]如图1-图5所示:本实用新型提供一种分油机模块的座架，包括底板15以及与底板15垂直连接的电箱架7，电箱架7包括固定在电箱5两侧壁的第一角钢6和固定在第一角钢6之间的第二角钢18 ;底板15上设置有用于安装分油机的分油机座12 ;分油机座12下设置有横向加强槽钢10以及与横向加强槽钢10连接的第三角钢11。
[0023]底板15的外边缘还设置有边框9，边框9为槽钢，并固定在底板15的上方，以增加分油机座12高度的同时提升分油机座12的耐压强度。底板15下的四周布置有第四角钢16，用于撑住底板15，对底板15局部加强。
[0024]底板15的底部设置有支撑腿，便于对底板的垂向支撑，增加支撑力。支撑腿包括第一支撑腿14和第二支撑腿13，第一支撑腿14和第二支撑腿13之间设有高度差，方便船舶的中间甲板的布置。此外，还可以在第一支撑腿14和第二支撑腿13的底部均设置有三角垫块，三角垫块的结构与肘板17相同，以便于对分油机I的支撑腿的底部加强。底板15与支撑腿连接处设置有肘板17，肘板17设置为截面呈三角形状，肘板17的角处截取掉一部分，方便使用，肘板17可以对底板起到加强加固的作用。
[0025]横向加强槽钢10和第三角钢11的角处设置有过流孔，过流孔的半径设置为40mm，方便泄漏在底板上的油排出。
[0026]需要说明的是，本实施例的船舶的分油机模块的座架安装分油机单元模块后，采用2台分油机共用分油机模块的座架的底板，底板的厚设置为1mm ;当3?4台分油机共用底板，底板的厚度设置为12mm。此外，考虑到底板有好的支撑作用，也可以根据分油机的数量的实际情况来增加底板的厚度。
[0027]与座架连接的分油机单元模块包括分油机1、进机管8以及与分油机I配套设置的板式热交换器3、供给阀组2和电箱5 ;板式热交换器3、供给阀组2设置在底板15上；在电箱5的外侧的下方设置进机管8，用于连接分油机1，根据系统以及油的流向从上往下依次设置为热油进出口，燃油进出口，淡水进口进行布局，并用角钢进行固定。供给阀组2通过水平控制阀4与板式热交换器3连接，使得供给阀组2便于控制电箱5，以保证电箱5的正常工作。考虑到水平控制阀工作时会产生温度，为了进一步保证电箱的正常工作，水平控制阀4与电箱的距离根据实际情况设置为140?160mm，水平控制阀4与电箱之间的距离优选设置为150mm。电箱5的高度设置为1000mm，保证电箱5开关时不会碰到分油机，方便人员的操作。电箱架7与分油机I之间预留有便于操作电箱5的操作空间，进一步方便操作电箱，操作空间优选设置为500_。此外，与设置电箱相对的底板的另外一边缘处设置排水口 19和排渣口 20，便于将分离过后水和油渣排出。
[0028]本实施例中相应的板式热交换器3、供给阀组2、电箱5均设置两台分布在分油机模块的座架上，电箱架的第一角钢6数量为四个，第二角钢11的数量为两个。两个分油机分别有单独的分油机座12进行支撑。本方案中所使用到的横向加强槽钢以及框架所使用到的槽钢的宽度均为100mm，第一角钢、第二角钢、第三角钢以及第四角钢中所使用到的角钢均采用等边角钢，可以根据实际需要选用尺寸。
[0029]采用本实用新型技术方案的分油机模块的座架，加工制造方便，成本低，方便分油机单元模块的有序布置，分油机模块的座架还可根据不同船型的空间进行适当调整数据大小，完全满足了现场的空间要求。在使用上，在适用于其他分油机模块时，根据实际情况修改相应的尺寸，修改方便，适应性强，且在厂家无法制作单元模块时自行制作，又能满足船厂生产的要求，克服了现有技术的单元模块制作进度慢，且只能以散件形式提供的问题。
[0030]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种分油机模块的座架，其特征在于:包括底板以及与所述底板垂直连接的电箱架，所述电箱架包括固定在电箱两侧壁的第一角钢和固定在第一角钢之间的第二角钢；所述底板上设置有用于安装分油机的分油机座；所述分油机座下设置有横向加强槽钢以及与横向加强槽钢连接的第三角钢。2.根据权利要求1所述的分油机模块的座架，其特征在于:所述底板的外边缘还设置有边框，所述边框为槽钢，并固定在底板的上方。3.根据权利要求1或2所述的分油机模块的座架，其特征在于:所述底板下的四周布置有第四角钢。4.根据权利要求1或2所述的分油机模块的座架，其特征在于:所述底板的底部设置有支撑腿。5.根据权利要求4所述的分油机模块的座架，其特征在于:所述底板与支撑腿连接处设置有肘板。6.根据权利要求5所述的分油机模块的座架，其特征在于:所述肘板设置为截面呈三角形状。7.根据权利要求4所述的分油机模块的座架，其特征在于:所述支撑腿包括第一支撑腿和第二支撑腿，所述第一支撑腿和第二支撑腿之间设有高度差。8.根据权利要求7所述的分油机模块的座架，其特征在于:所述第一支撑腿和第二支撑腿的底部均设置有三角垫块。9.根据权利要求1或2所述的分油机模块的座架，其特征在于:所述加强槽钢和第三角钢的角处设置有过流孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶组装件，具体涉及一种分油机模块的座架；包括底板以及与所述底板垂直连接的电箱架，所述电箱架包括固定在电箱两侧壁的第一角钢和固定在第一角钢之间的第二角钢；所述底板上设置有用于安装分油机的分油机座；所述分油机座下设置有横向加强槽钢以及与横向加强槽钢连接的第三角钢；采用本实用新型技术方案的分油机模块的座架，成本低、适应性强、整体性好，且能满足船厂生产的要求。
【IPC分类】F17D1/14, B63B9/00
【公开号】CN204943040
【申请号】CN201520637188
【发明人】李泉, 徐劲, 周柳英, 李娜, 余培辉
【申请人】广州文冲船厂有限责任公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月21日