专利名称：液化气体测定仪的制作方法
技术领域：
本发明涉及液化气体测定仪，其装配于对汽车灌装液化石油气等液化气体的计量装置中。
另外，通过控制装置45接收设置于气化物分离器35中的温度传感器44的温度信号和流量计37的流量信号，通过控制装置45以标准温度(15℃)的流量对其进行温度补偿，并将经过温度补偿处理的流量显示于显示器46中。
但是，如果采用上述的已有技术，由于依次将各装置与泵32的排出管33连接，故连接部分较多，具有液化气体泄漏的危险。
此外，由于各装置是各自独立的，故不得不进行各自的认定试验，设备试验。
还有，计量装置30的整体体积较大。此外，由于温度传感器44设置在与流量计37离开的位置，故由温度传感器44测定的液化气体的温度与通过流量计37计量的液化气体的温度是不同的，具有不能实现正确的温度补偿的危险。
本发明的液化气体测定仪的第一方案是，该液化气体测定仪从连接于管路的两端之间的、设置于主体外壳内的流量计输出流量信，该管路的一端与储液罐连接，另一端与灌装嘴连接，其特征在于上述主体外壳形成于浮子腔处，在该浮子腔的一端设置具有滤网的主体流入口，在该浮子腔的另一端具有主体排出口，在该浮子腔中设置有温度传感器，在浮子腔的上方设置有浮子阀，当浮子腔中滞留有从主体流入口流入的气化物时，该浮子阀打开气化物流出口，在该浮子腔的上述浮子阀的浮子的下降位置的下方，设置有具有流量计的计量机构，在该计量机构的流入口侧设置有止回阀，该计量机构的排出口侧与主体排出口连接。
本发明的液化气体测定仪的第二方案是，该液化气体测定仪从连接于管路的两端之间的，设置于主体外壳内的流量计输出流量信号，该管路的一端与储液罐连接，另一端与灌装嘴连接，其特征在于上述主体外壳形成于浮子腔处，在该浮子腔的一端设置具有滤网的主体流入口，在该浮子腔的另一端具有主体排出口，在该浮子腔中设置有温度传感器，在该浮子腔的上方设置有浮子阀，当浮子腔滞留有从主体流入口流入的气化物时，该浮子阀打开气化物流出口，在该浮子腔的上述浮子阀的浮子的下降位置的下方，设置有具有流量计的计量机构，在该计量机构的流入口侧，设置有止回阀，该计量机构的排出口侧通过背压阀与主体排出口连接。
使用具有上述结构的本发明，由于流量计设置于比浮子还低的更下方，故流量计必须埋设于液体内。换言之，流量计始终处于液体之中。由此，气体不混入流量计中。
而且，计量机构内始终处于液体压力状态，而不处于气体压力状态，故可省略背压阀。当然，在最好设置背压阀的场合，也可设置背压阀，这完全不会产生不利的情况。
还有，使用本发明，由于在浮子腔内设置流量计，故可使整个装置的体积减小。
因此，作为本发明所采用的流量计为可小型化的类型，没有特别的限定的。比如，最好采用叶形转子式流量计。因为叶形转子式流量计为容积式，其精度高，不产生脉动。
在实施本发明时，最好上述计量机构的流入口位于主体外壳的底部。由于将上述计量机构的流入口设置于主体外壳的底部，故完全防止燃料气体或气化物，流入到计量机构中，可进行安全而正确的计量。
还有，在本发明中，最好将上述温度传感器设置于上述流量机构的流入口附近。
由于上述温度传感器设置于上述计量机构的流入口附近，可对通过流量计计量的液化气体的温度进行正确的测定，可进行高精度的温度补偿。即，如果具有上述结构，在本发明中，可使对流量进行了测定的液化气体(LPG)的实际的温度与已测定的温度之间的误差为微小值。
因此，作为温度传感器的设置位置，最好选定在外壳制造时，温度传感器安装部件容易铸造的位置，并且容易维修的位置。
再有，在本发明中，最好在上述主体排出口处设置溢流阀。
如果在上述主体排出口处设置溢流阀，可预先防止象软被管切断时那样，形成过大的瞬间流量时事故的扩大。
另外，在本发明中，最好在上述主体排出口的下游设置控制阀，其结构可根据上述流量计的流量信号关闭该控制阀。
由于在上述主体排出口的下游设置控制阀，可根据上述流量计的流量信号关闭该控制阀，故能可靠地预先防止象软管被切断那样，形成过大的瞬间流量时事故的扩大。
本发明的作用效果如下(1)由于将各机构做成一体，使连接部分很少，故可防止液化气体的泄漏，可将各自的确认试验，设备试验集中在一起进行。另外，可使装配有液化气体测定仪的计量装置的整体体积减小。
(2)由于计量机构的流入口位于主体外壳的底部，故气化物不流向计量机构，可实现正确的计量。
(3)由于温度传感器设置于计量机构的流入口附近，故可对通过流量计计量的液化气体的温度进行正确的测定，可实现高精度的温度补偿。
(4)由于在主体排出口设置溢流阀，故可预先防止象将软管切断时那样，形成过大的瞬间流量时的事故的扩大。
(5)由于在主体排出口的下游设置控制阀，由于可根据流量计的流量信号关闭控制阀，故能可靠地预先防止象将软管切断时那样，形成过大的瞬间流量时的事故的扩大。
(6)背压阀可以省略。当然，也可设置。
图1为表示装配有本发明的液化气体测定仪的计量装置的图。
计量装置1内的流入管2与设置于液化气体的储液罐3内的泵4的排出管5连接，该流入管2与本发明的液化气体测定仪6的主体流入口7连接。另外，与液化气体测定仪6的主体排出口8连接的排出管9通过控制阀10与软管11连接，通过安装于软管11的前端的灌装嘴12向汽车的燃料箱提供液化气体。
另外，通过液化气体测定仪6分离的气化物通过气化物管13返回到储液罐3。
来自液化气体测定仪6的流量信号和温度信号通过信号线14输入控制装置15，通过该控制装置15，以标准温度(15℃)的流量对其进行温度补偿，可将进行了温度补偿处理的流量显示于显示器16中。
此外，来自控制装置15的控制信号通过信号线17输入给控制阀10，实现控制阀10的开闭。
还有，图1所示的计量装置1中装配有2组供给系统，对其中一个供给系统进行描述，而对另一供给系统的说明省略。
图2～图6表示本发明的液化气体测定仪6，图2为以改进方式表示主体流入口7的位置和滤网21的形状，以便表示整体结构。
液化气体测定仪6中装配有2组系统，但对其中1个系统进行描述，对另一系统的描述省略。
形成于液化气体测定仪6的主体外壳20的底部中间的主体流入口7与流入管2连接，通过去除液化气体中的异物的滤网21与浮子腔22连通。在浮子腔22的顶部设置有浮阀23，该浮子阀23将经分离的气化物向气化物管13排出。
上述浮子阀23通过连杆机构23b将浮子23a的运动传递给阀体23c，在浮子腔22中留有气化物，如果浮子23a下降，则打开阀体23c将气化物从气化物排出口23d向气化物管13排出；排出气化物后，浮子23a一上升，将阀体23c关闭，防止液化气体的流出。
另外，在浮子腔22的底部，设置有接纳计量机构的管路24；计量机构的流入口，即管路24的流入口与浮子腔22的底部连通，计量机构的流出口，即管路24的流出口作为主体排出口8与排出管9连接。在管路24的流入口设置有止回阀25，流量计26设置在其中部，而在流出口设置有溢流阀27。
止回阀25通过弹簧25a将阀体25b压靠于阀座25c上而实现关闭，以防止液化气体的逆流；通过液化气体的正流，抵抗弹簧25a而使阀体25b与阀座25c离开，从而将阀打开。
流量计26测定在管路24内流动的流量，通过信号线14将流量脉冲信号发送器26a的流量信号输出给控制装置15。作为流量计26，可适合采用比如，将2个转子26b组合的、所谓叶形转子式流量计。该叶形转子式流量计为小型的，高精度的容积式流量计，为不发生波动的流量计。
设置溢流阀27的目的在于在象切断软管11的场合等那样，形成过大的瞬间流量时，抵抗弹簧27a将阀体27b压靠于阀座27c上而关闭阀，以预先防止事故的扩大。
此外，在管路24的流入口的附近，设置有温度传感器28，温度传感器28的温度信号也通过信号线14输出给控制装置15。
上述的液化气体测定仪6象图1所示的那样，装配于计量装置1中。另外，为了向汽车供给液化气体，将灌装嘴12与汽车的燃料箱连接，打开灌装嘴12，此时，储液罐3内的液化气体由泵4以压力输送，通过排出管5，流入管2，以及主体流入口7，流入到液化气体测定仪6的内部。
从主体流入口7流入到液化气体测定仪6的内部的液化气体用滤网21去除其中的异物，然后流入浮子腔22中。
由于浮子腔22的容积较大，故液化气体缓慢流动，液化气体中的气化物向浮子腔22的顶部上浮，将气化物分离掉的液化气体从浮子腔22的底部，流入接纳有计量机构的管路24内。流入管路24内的液化气体抵抗止回阀25的弹簧25a，使阀体25b与阀座25c离开而实现流动，通过流量计26计量，经溢流阀27以及主体排出口8，从液化气体测定仪6流出。
从液化气体测定仪6流出的液化气体通过排出管9，控制阀10，软管11，以及灌装嘴12，供给燃料箱。
来自液化气体测定仪6中的流量计26的流量脉冲信号发送器26a的流量信号和温度传感器28的温度信号通过信号线14，传输给控制装置15；通过该控制装置15，以标准温度(15℃)的流量对其进行温度补偿，经过温度补偿处理的流量显示于显示器16中。
如果在浮子腔22的顶部留有气化物，则浮子阀23中的浮子23a下降，该浮子23a的下降通过连杆机构23b传递给阀体23c，该阀体23c将气化物流出口23d打开。此外，气化物通过气化物管13返回到储液罐3中。
这样，当一定量以上的气化物留在浮子腔22内时，由于自动地将该气化物排向储液罐3，从而，可确保包含气化物的液化气体不流向流量计26而能准确的计量。
还有，由于温度传感器28设置于流量计26的流入口的附近，故可对通过流量计26计量的液化气体的温度进行正确的测定，可进行高精度的温度补偿。
如果在液化气体的供给中，发生汽车发动等情况，将软管11切断而形成过大的瞬间流量，则通过液化气体的流动，抵抗溢流阀27的弹簧27a，使阀体27b压靠于阀座27c上而实现关闭，以预先防止事故的扩大。
再有，也可采用如下结构，即根据来自流量计26的流量脉冲信号发送器26a的流量信号，通过控制装置15对瞬间流量进行运算，当瞬间流量达到一定值以上时，通过信号线17将闭阀信号传输给控制阀10而将阀关闭，借此以预先防止象将软管11切断的情况那样，形成过大的瞬间流量时事故的扩大。
图7表示本发明的液化气体测定仪6的另一实施例，其中，在流量计26与溢流阀27之间，设置有背压阀29。
此外，除背压阀29以外的其它结构与上述的实施例相同，故采用相同的标号，省略对其的描述。
上述背压阀29用于在气化物流入到管路24内等情况下被关闭以防止气化物的计量，而确保流量计26的准确计量。
还有，本发明的液化气体测定仪6，由于在设置于浮子腔22的底部的管路24中设置流量计26，故没有计量气化物的可能性，但是由于设置有背压阀29，可应对浮子阀23出现故障等的异常情况。
在图7中，在背压阀29的阀体29a上设置有隔膜29b，并设置将阀体29a推向阀座29c的弹簧29d。此外，管路24的液化气体压力作用于其中一个隔膜29b上，气化物压力通过气化物管13作用于另一个隔膜29b上。
在按照上述方式形成的背压阀29中，在管路24充满液化气体时，由于气化物管13的气化物压力和弹簧29d的弹力与管路24的液化气体压力的压力差的作用，阀体29a与阀座29c离开而将阀打开，液化气体从流量计26一侧流向溢流阀27一侧。
另外，如果由于浮子阀23的故障等原因，气化物流入到管路24内时，则气化物管13和管路24处于相同压力下，由于弹簧29d的弹力的作用，阀体29a压靠于阀座29c上而将阀关闭，防止其从流量计26一侧流向溢流阀27一侧。
图示的实施例完全是举例性的，其目的决不是为了限定本发明的保护范围。
权利要求
1.一种液化气体测定仪，该液化气体测定仪从连接于管路的两端之间的、设置于主体外壳内的流量计输出流量信，该管路的一端与储液罐连接，另一端与灌装嘴连接，其特征在于上述主体外壳形成于浮子腔处，在该浮子腔的一端设置具有滤网的主体流入口，在该浮子腔的另一端具有主体排出口，在该浮子腔中设置有温度传感器，在浮子腔的上方设置有浮子阀，当浮子腔中滞留有从主体流入口流入的气化物时，该浮子阀打开气化物流出口，在该浮子腔的上述浮子阀的浮子的下降位置的下方，设置有具有流量计的计量机构，在该计量机构的流入口侧设置有止回阀，该计量机构的排出口侧与主体排出口连接。
2.一种液化气体测定仪，该液化气体测定仪从连接于管路的两端之间的，设置于主体外壳内的流量计输出流量信号，该管路的一端与储液罐连接，另一端与灌装嘴连接，其特征在于上述主体外壳形成于浮子腔处，在该浮子腔的一端设置具有滤网的主体流入口，在该浮子腔的另一端具有主体排出口，在该浮子腔中设置有温度传感器，在该浮子腔的上方设置有浮子阀，当浮子腔滞留有从主体流入口流入的气化物时，该浮子阀打开气化物流出口，在该浮子腔的上述浮子阀的浮子的下降位置的下方，设置有具有流量计的计量机构，在该计量机构的流入口侧，设置有止回阀，该计量机构的排出口侧通过背压阀与主体排出口连接。
3.根据权利要求1或2所述的液化气体测定仪，其特征在于上述计量机构的流入口位于主体外壳的底部。
4.根据权利要求1～3所述的液化气体测定仪，其特征在于上述温度传感器设置于上述流量机构的流入口的附近。
5.根据权利要求1～4所述的液化气体测定仪，其特征在于在上述主体排出口处设置有溢流阀。
6.根据权利要求1～5所述的液化气体测定仪，其特征在于在上述主体排出口的下游设置有控制阀，根据上述流量计的流量信号，关闭上述控制阀。
全文摘要
本发明提供一种液化气体测定仪,它连接部分很少,可防止液化气体的泄漏,进行简单的耐压试验,使计量装置的体积减小,另外可实现正确的温度补偿。该液化气体测定仪从连接于管路的两端、设置于主体外壳内的流量计输出流量信号,该管路的一端与储液罐连接,另一端与灌装嘴连接,上述主体外壳形成于浮子腔处,该浮子腔一端设置具有滤网的主体流入口,该浮子腔的另一端具有主体排出口,在浮子腔中设置有温度传感器,在浮子腔的上方设置有浮子阀,当该浮子腔中滞留有从主体流入口流入的气化物时,该浮子阀打开气化物流出口,该浮子阀的浮子下降位置的下方,设置有流量计的计量机构,该计量机构的排出口与主体排出口连接,在流入口侧具有止回阀。
文档编号G01F15/00GK1372133SQ0210355
公开日2002年10月2日 申请日期2002年2月7日 优先权日2001年2月22日
发明者羽山文贵, 片桐博志, 夏坚勇 申请人:株式会社龙野