专利名称：转动检测传感器的制作方法
技术领域：
本发明涉及转动检测传感器，特别涉及汽车车轮速度传感器、发动机转数传感器等检测转动的转动检测传感器。
背景技术：
为了检测汽车车轮的转动速度，例如使用车轮速度传感器。在此，对现有的车轮速度传感器进行说明。如图5所示，车轮速度传感器110其检测部107从有盖的筒状套管101的开口部101a插入，安装在盖例。树脂制的支架102与开口部101a嵌合。
在其开口部101a的边缘和支架102之间的部分全周面上涂布热溶涂料103，进行堵塞。之后，用树脂部104覆盖开口部101a和露出的支架102的部分。
作为车轮速度传感器110的检测部107，可以列举特开平5-302932号公报及特开平7-198736号公报由磁场检测用IC芯片和其控制用电子部件(回路)构成的产品。
再有，特开平10-260194号公报极片设在缠绕保持线圈的筒管的内侧，采用在其极片后侧，有磁铁的部件作为检测部被采用。
如图5所示，车轮速度传感器110面对转动的被检测体B而设置。用检测部107检测由于被检测体B的转动产生的磁场变化，并转换成电信号。检测部107通过中继端子105与输出线106连接。
在被检测体B上使用强磁性体脉冲环，其在周边缘部设置齿轮状的齿。在周边缘部的表面使用磁铁脉冲环，其以S极和N极在周方向上交互、连续出现的方式激磁。
该车轮速度传感器一旦用于大型卡车等大型车辆，与普通车等相比，行驶距离长，车两轮周围的温度变化也变大。因此对于车轮速度传感器110要求例如-40℃～160℃作为保证检测精度的温度变化幅度。
但是，温度在160℃左右，热熔涂层103开始溶化(热熔涂层软化点为150℃～160℃)。特别是若溶化的热熔涂层103浸入检测部107，就会导致内部的电线等的恶化。另外由于热熔涂层103溶化使车轮速度传感器110等的密封性变差，检测精度下降。
发明内容
本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的是提供一种转动检测传感器，其对于温度变化可以确保足够的密封性。
涉及本发明的转动传感器是检测随着被检测体的转动的磁场的变化，检测被检测体的转动，其中，包括有盖筒状套管(1)；检测部(7)，其安装在所述有盖筒状套管(1)内，检测磁场；支架(2)，其具有与有盖筒状套管(1)的开口端部(1a)嵌合的外周部，配置为从所述开口端部(1a)突出；合成橡胶系溶剂型密封剂(12)，其至少在所述开口端部(1a)上的所述有盖筒状套管(1)的外周面上，在全周范围形成；树脂部(4)，其从突出的所述支架(2)的部分到所述有盖筒状套管(1)的所述开口端部(1a)连续覆盖突出的所述支架(2)的部分、所述有盖筒状套管(1)的所述开口端部(1a)及所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)各自的全周；向外的凸边缘(11)，其设在所述有盖筒状套管(1)的所述开口端部(1a)；槽部(13)，其设置在所述突出的支架(2)的部分的全周上，所述突出的支架(2)与所述有盖筒状套管(1)的所述开口端部(1a)连接；所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)从所述突出的支架(2)的部分到所述凸边缘(11)，在所述凸边缘(11)和所述突出的支架(2)的部分的各自的全周上形成；所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)被填充到所述槽部(13)中，从所述突出的支架(2)的部分到所述槽部(13)，在所述槽部(13)和突出的所述支架(2)的部分各自的全周上形成。
根据该结构，如果即使从树脂部和有盖筒状套管的间隙浸入了水份等，由于在有盖筒状套管的开口端部附近的有盖筒状套管的外周面上形成合成橡胶系溶剂型密封剂，将会阻止水份等进一步向有盖筒状套管与支架的间隙浸入。另外合成橡胶系溶剂型密封剂对温度变化平滑随动，并且合成橡胶系溶剂型密封剂没有溶化漏出，可以可靠地确保有盖筒状套管和支架的密封性。
最好具有设在有盖筒状套管的开口端部的向外的凸边缘，合成橡胶系溶剂型密封剂从突出的支架的部分到凸边缘，形成在凸边缘和突出的支架的部分的各自的全周上。
在这种情况下，合成橡胶系溶剂型密封剂将由凸边缘承受。由于合成橡胶系溶剂型密封剂是溶剂型，为液态，合成橡胶系溶剂型密封剂流畅地进入有盖筒状套管和支架的间隙中，可以确保有盖筒状套管和支架的闭塞性。
另外，最好具有槽部，其设置在与有盖筒状套管的开口端部连接的突出的支架部分的全周上，合成橡胶系溶剂型密封剂填充槽部，并从突出的支架部分到槽部，形成在槽部和突出的支架部分各自的全周上。
在这种情况下，在合成橡胶系溶剂型密封剂填充槽部的同时，由于合成橡胶系溶剂型密封剂是溶剂型，为液态，合成橡胶系溶剂型密封剂流畅地进入有盖筒状套管和支架的间隙，可以确保有盖筒状套管和支架的闭塞性。
进而，最好合成橡胶系溶剂型密封剂具体地的是包括粘弹系液态衬垫。
另外，最好合成橡胶系溶剂型密封剂在用树脂部覆盖的状态下溶剂挥发。
这是由于在溶剂没有充分挥发的状态下，形成树脂部时挥发成份在树脂部中喷出，密封性变差或损伤外观。
图1是涉及本发明实施方式的转动检测传感器的剖面图；图2是涉及在该实施方式中一变形例的转动检测传感器的剖面图；图3是涉及在该实施方式中另一变形例的转动检测传感器的剖面图；图4是涉及在该实施方式中的又一变形例的转动检测传感器的剖面图；图5是现有的转动检测传感器的剖面图。
具体实施例方式
对涉及本发明实施方式的转动检测传感器进行说明。本转动检测传感器通过检测部检测由被检测体的转动产生的磁场变化，并转换为电信号。检测部安装在支架上。检测部从有盖筒状的套管开口部插入，安装在盖侧。支架部与开口部嵌合。
开口部的边缘与支架之间的部分在全周由合成橡胶系溶剂型密封剂填塞。进而用树脂部覆盖开口部的边缘和支架。
作为合成橡胶系溶剂型密封剂可以采用粘弹系液态衬垫，例如住友スリ一エム公司制的粘弹系液态衬垫或セメダイン公司制的粘弹系液态衬垫等。
粘弹系液态衬垫即使温度达到160℃也具有足够的粘接性，同时耐振性和耐尘埃性也很高。这可以认为由于是橡胶的原因而粘性很高。
另外，通过涂布、充填等把密封剂确实地置于套管的开口部和支架之间来决定闭塞性。因此，在套管的开口部向外设置凸边缘，由该凸边缘接受密封剂，对确保闭塞性是很好的。
另外，在与套管的开口部连接的支架的外周面全周形成槽，在该槽中填充密封剂对确保闭塞性也很好。进而也可以与凸边缘共用槽。
而且，树脂部的形成最好在涂布合成橡胶系溶剂型密封剂后，放置在高温下，使溶剂成份充分挥发后进行。这是因为若溶剂没有充分挥发而残留在密封剂中，在形成树脂部时，挥发成份在树脂部中喷出，或密封性变差，或内部结构部件的特性变差，外观损伤。
下面，作为转动检测传感器的一例，对车轮速度传感器的结构进行具体说明。如图1所示，车轮速度传感器21其检测部7装填在金属制的有盖圆筒状套管1内。支架2与套管1的开口部1a嵌合。
在套管1的开口部1a的开口端全周上设有向外的凸边缘11。在凸边缘11和支架2之间，在全周上通过涂布设置住友スリ一エム公司制的粘弹系液态衬垫(密封剂)12，堵塞凸边缘11与支架2的间隙。该粘弹系液态衬垫12由于挥发掉溶剂重量76％的橡胶部而具有足够的弹性。
在支架2中导出从检测部7延伸的中继端子5。电线(输出线)6连接在该中继端子5上。在电线6连接的状态下，用树脂部4覆盖套管1的开口部1a的开口端部分和露出的支架2。
上述的车轮速度检测传感器21在套管2的开口部1a设有向外的凸边缘11，用其凸边缘11可以承受粘弹系液态衬垫12。由于粘弹系液态衬垫12是溶剂型为液态，可以流畅地进入套管1和支架2的间隙，确保套管1和支架2的闭塞性。
另外，粘弹系液态衬垫12由于其溶剂迅速挥发的速硬性，所以加工性好，而且，溶剂挥发后会形成具有橡胶系弹性的密封剂。因此，密封剂对温度变化也可以平滑地随动，而且该密封剂也不溶化漏出、能可靠地确保套管1和支架2的密封性。
下面，对有关一变形例的车轮速度传感器21进行说明。如图2所示，涉及一变形例的车轮速度传感器21取代在套管1上设置凸边缘11，在与套管1的开口部1a连接的支架2的外周部的全周形成槽13，然后在该槽13中填充粘弹系液态衬垫12。
根据该车轮速度传感器21，在与套管1的开口部1a连接的支架2的外周部的全周设置槽13，由该槽13承受粘弹系液态衬垫12。
如上所述，由于粘弹系液态衬垫12是溶剂型，为液态，粘弹系液态衬垫12流畅地进入套管1与支架2的间隙，可以确保套管1和支架2的闭塞性。
粘弹系液态衬垫12其溶剂迅速挥发就会形成具有橡胶系的弹性的密封剂。因此，密封剂对温度变化也平滑地随动，而且该密封剂不溶化漏出，可以可靠地确保套管1和支架2的密封性。
上述的两个车轮速度传感器21虽然举出了由粘弹系液态衬垫(密封剂)12直接密封套管1和支架2的情况为例进行了说明，但也可以通过在套管1的外周面上涂布粘弹系液态衬垫12，形成密封层，间接地闭塞套管1和支架2。
在此，对涉及间接闭塞套管1和支架2的另一变形例的车轮速度传感器和涉及又一变形例的车轮速度传感器分别进行说明。
首先，如图3所示，涉及另一变形例的车轮速度传感器21，在套管1上设有凸边缘11，在位于凸边缘11的套管1的外周面上涂布形成粘弹系液态衬垫(密封剂)12。
如图4所示，涉及又一变形例的车轮速度传感器21在套管1的开口部1a附近的套管1的外周面上涂布形成粘弹系液态衬垫(密封剂)12。
根据上述的涉及另一变形例的车轮速度传感器21和涉及又一变形例的车轮速度传感器21，即使从树脂4和套管1的间隙浸入了水份，由于在套管1的开口部1a附近的套管1的外周面上涂布形成粘弹系液态衬垫(密封剂)12将会阻止水分等向套管1和支架2的间隙进一步浸入。
另外，如前所述，密封剂对温度变化也平滑地随动，且该密封剂不溶化漏出，能够可靠地确保套管1和支架2的密封性。
对图1～图4各自表示的车轮速度传感器21分别进行冷热冲击试验。冷热冲击试验是使车轮速度传感器21在-40℃的状态下保持30分钟后，使车轮速度传感器21在160℃的状态下保持30分钟作为一个周期，反复操作200个周期。冷热冲击试验的结果表明在任何一个车轮速度传感器21中在检测精度方面都没有损害。
另外将各车轮速度传感器21进行淹没试验，即，没入水中，在-30℃冷冻后，使温度上升到100℃，再使水蒸发，进而进行高温临界试验(即在180℃/200℃×1小时也没有问题)，结果判明在任何一个车轮速度传感器21中在检测精度方面都没有故障。
一般认为，这是因为粘弹系液态衬垫12在高温时的粘弹系液态衬垫(密封剂)与金属的粘接力以及无论在高、低温时粘弹系液态衬垫与树脂的粘接力都是稳定的，且具有粘弹性，所以即使由于温度变化套管1内的空气产生膨胀或收缩，也能吸收该膨胀，阻止套管和支架的密封性降低。
上述的实施方式以车轮速度传感器作为转动检测传感器的例子进行了说明，但不限于车轮速度传感器，只要是用检测部检测由被检测体的转动产生的磁场，也可以使用其它的转动检测传感器。
现在公布的实施方式的所有点只是示例，应该看做不是限制的方式。本发明的范围不是上述的说明，而是希望包括由权利要求所示的、意义与权利要求相同，及在其范围内的所有变更。
该发明作为用于汽车的车轮速度传感器和发动机转数传感器等的转动检测传感器，可以有效地用于套筒和支架的密封性良好的结构。
权利要求
1.一种转动检测传感器，其检测随着被检测体转动的磁场变化，以检测被检测体的转动，其中，包括有盖筒状套管(1)；检测部(7)，其安装在所述有盖筒状套管(1)内，检测磁场；支架(2)，其具有与有盖筒状套管(1)的开口端部(1a)嵌合的外周部，配置为从所述开口端部(1a)突出；合成橡胶系溶剂型密封剂(12)，其至少在所述开口端部(1a)上的所述有盖筒状套管(1)的外周面上，形成在全周范围；树脂部(4)，其从突出的所述支架(2)的部分到所述有盖筒状套管(1)的所述开口端部(1a)连续覆盖突出的所述支架(2)的部分、所述有盖筒状套管(1)的所述开口端部(1a)以及所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)各自的全周。
2.如权利要求1所述的转动检测传感器，其中，包括向外的凸边缘(11)，其设在所述有盖筒状套管(1)的所述开口端部(1a)；所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)从所述突出的支架(2)的部分到所述凸边缘(11)，形成在所述凸边缘(11)和所述突出的支架(2)的部分的各自的全周上。
3.如权利要求2所述的转动检测传感器，其中，包括槽部(13)，该槽部设在与所述有盖筒状套管(1)的所述开口端部(1a)相连的所述突出的支架(2)的部分的全周上；所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)被填充到所述槽部(13)中，从所述突出的支架(2)的部分到所述槽部(13)，形成在所述槽部(13)和突出的所述支架(2)的部分各自的全周上。
4.如权利要求2所述的转动检测传感器，其中，所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)包括粘弹系液态衬垫。
5.如权利要求2所述的转动检测传感器，其中，所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)在由所述树脂部(4)覆盖的状态下使溶剂挥发。
6.如权利要求1所述的转动检测传感器，其中，包括槽部(13)，该槽部设在与所述有盖筒状套管(1)的所述开口端部(1a)相连的所述突出的支架(2)的部分的全周上；所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)填充所述槽部(13)，从所述突出的支架(2)的部分到所述槽部(13)，形成在所述槽部(13)和突出的所述支架(2)的部分各自的全周上。
7.如权利要求3所述的转动检测传感器，所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)包括粘弹系液态衬垫。
8.如权利要求3所述的转动检测传感器，所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)在由所述树脂部(4)覆盖的状态下使溶剂挥发。
9.如权利要求1所述的转动检测传感器，所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)包括粘弹系液态衬垫。
10.如权利要求1所述的转动检测传感器，所述合成橡胶系溶剂型密封剂(12)在由所述树脂部(4)覆盖的状态下使溶剂挥发。
全文摘要
一种转动检测传感器，其在金属制的有盖圆筒状套管(1)中装入检测部(7)、支架(2)与套管(1)的开口部(1a)嵌合。在套管(1)的开口部(1a)的开口端在全周设置凸边缘(11)，在该凸边缘(11)和支架(2)之间，在全周范围涂布粘弹系液态衬垫(密封材料)(12)。套管(1)的开口部(1a)的开口端部和露出的支架(2)采用树脂部(4)覆盖。因此，通过粘弹性衬垫(12)流畅地进入套管(1)和支架(2)的间隙，可以确保闭塞性。另外，粘弹性衬垫(12)由于其溶剂迅速挥发的速硬性，所以加工性好，溶剂挥发后形成橡胶系的有弹性的密封剂。
文档编号G01P3/488GK1494656SQ02805810
公开日2004年5月5日 申请日期2002年2月27日 优先权日2001年3月1日
发明者松本义文, 杉本雅司, 司 申请人:住友电气工业株式会社