汽车前盖耐久测试装置制造方法

专利名称:汽车前盖耐久测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车测试的【技术领域】，更具体地，涉及汽车前盖耐久测试装置。汽车前盖耐久测试装置，其中，包括设于汽车主体下的第二支架、设于第二支架上用于向上推开前盖的第二气缸；还包括第一支架、与第一支架铰接的转动臂、转动臂上固定设有悬臂，悬臂与前盖连接；汽车前盖耐久测试装置还包括第一气缸，所述的第一气缸与转动臂连接。本实用新型的装置成本低，制造周期短，可以进行批量的应用，而且本装置简化了结构、降低成本、方便使用、满足测试要求，节省了大量人力物力。
【专利说明】 汽车前盖耐久测试装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车测试的【技术领域】，更具体地，涉及汽车前盖耐久测试装置。

【背景技术】
[0002]汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。
[0003]现有的开启汽车前盖一般使用吸盘，但吸盘的吸力是一定的，不可改变的，使用吸力控制开闭存在技术缺陷，且在不同温度下吸盘的性能受到的影响较大。


【发明内容】

[0004]本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供汽车前盖耐久测试装置，其结构简单，可实现汽车前盖的疲劳动作耐久测试，节省大量人力物力。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:汽车前盖耐久测试装置，其中，包括设于汽车主体下的第二支架、设于第二支架上用于向上推开前盖的第二气缸；还包括第一支架、与第一支架铰接的转动臂、转动臂上固定设有悬臂，悬臂与前盖连接；汽车前盖耐久测试装置还包括第一气缸，所述的第一气缸与转动臂连接。
[0006]本实用新型中，需要开启前盖时，使用第二气缸让前盖进行开启，作用点为正常使用的施力点；需要关闭前盖时，分为两种情况，
[0007]一:若是使用支撑杆的前盖，采用自由下落式关闭，不需要使用任何工具，只需要把支撑杆移开；
[0008]二:使用气动撑杆的前盖，采用下压式关闭，即使用第一气缸，第一气缸提供动力使转动臂可绕支架转动，从而带动汽车前盖的闭合动作，这样，测试过程中可测试汽车前盖的耐久程度。
[0009]根据汽车车型的不同，转动臂的转动角度可调。本装置简化了结构、降低成本、方便使用、满足测试要求，节省了大量人力物力。
[0010]进一步的，所述的第二支架固定于汽车车头下部，所述的第二气缸包括第二气缸主体、与第二气缸主体连接的第二活塞杆，第二活塞杆的端部接触前盖前沿下部。
[0011]本实用新型中，第二支架沿汽车车头下部的横向延伸，与汽车的前保险杠固定在一起，确保了第二支架的稳定性；第二活塞杆的端部接触前盖前沿下部，这样保证了推开前盖时其施力点在前盖前沿下部，在这个位置向上推开前盖，其使用的作用力最少，可快速的向上推开前盖。
[0012]进一步的，所述的第一气缸包括提供动力的第一气缸主体、与第一气缸主体连接的第一活塞杆，第一活塞杆的另一端与转动臂铰接。所述的第一支架包括设于地面上的底架、固定于底架上的竖架、固定于竖架之间的横架，所述的竖架设于汽车宽度方向的两侧，所述的横架的长度与汽车宽度的尺寸相适配；转动臂与竖架铰接。
[0013]测试时，第一气缸主体提供驱动力驱动第一活塞杆做伸缩运动，从而带动转动臂绕第一支架转动，再带动汽车前盖闭合动作。
[0014]底架可提供很好的支撑力，竖架的高度大于汽车的高度，测试时只需底架、竖架、横架、转动臂、悬臂拼装在一起，即可组装成完整的测试装置，本测试装置结构简单，方便操作。
[0015]所述的转动臂的数量为2条，第一气缸的数量为2个，悬臂与汽车前盖的连接处位于前盖前沿上部。
[0016]上述数量的设置适合前盖关闭的力度，保证了前盖可顺畅的关闭。
[0017]所述的前盖与汽车主体的铰接处设有一级锁解锁气缸，汽车主体上设有一级锁解锁到位传感器。所述的前盖中部下方设有二级锁解锁气缸，汽车主体中部设有二级锁解锁到位传感器。
[0018]与现有技术相比，有益效果是:本实用新型的装置成本低，制造周期短，可以进行批量的应用，而且本装置简化了结构、降低成本、方便使用、满足测试要求，节省了大量人力物力。

【附图说明】

[0019]图1是本实用新型第二支架结构示意图。
[0020]图2是本实用新型第一支架结构示意图。

【具体实施方式】
[0021]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0022]如图1、2所示，汽车前盖耐久测试装置，其中，包括设于汽车主体100下的第二支架5、设于第二支架5上用于向上推开前盖101的第二气缸6 ;还包括第一支架1、与第一支架I铰接的转动臂2、转动臂2上固定设有悬臂3，悬臂3与前盖101连接；汽车前盖耐久测试装置还包括第一气缸4，第一气缸4与转动臂2连接。
[0023]本实施例中，需要开启前盖101时，使用第二气缸6让前盖101进行开启，作用点为正常使用的施力点；需要关闭前盖101时，分为两种情况，
[0024]一:若是使用支撑杆的前盖，采用自由下落式关闭，不需要使用任何工具，只需要把支撑杆移开；
[0025]二:使用气动撑杆的前盖，采用下压式关闭，即使用第一气缸4，第一气缸4提供动力使转动臂2可绕支架转动，从而带动汽车前盖101的闭合动作，这样，测试过程中可测试汽车前盖的耐久程度。
[0026]根据汽车车型的不同，转动臂2的转动角度可调。本装置简化了结构、降低成本、方便使用、满足测试要求，节省了大量人力物力。
[0027]第二支架5固定于汽车车头下部，第二气缸6包括第二气缸主体61、与第二气缸主体61连接的第二活塞杆62，第二活塞杆62的端部接触前盖前沿下部。
[0028]本实施例中，第二支架5沿汽车车头下部的横向延伸，与汽车的前保险杠固定在一起，确保了第二支架5的稳定性；第二活塞杆62的端部接触前盖101前沿下部，这样保证了推开前盖101时其施力点在前盖101前沿下部，在这个位置向上推开前盖101，其使用的作用力最少，可快速的向上推开前盖101。
[0029]第一气缸4包括提供动力的第一气缸主体41、与第一气缸主体41连接的第一活塞杆42，第一活塞杆42的另一端与转动臂2铰接。第一支架I包括设于地面上的底架11、固定于底架11上的竖架12、固定于竖架12之间的横架13，竖架12设于汽车宽度方向的两侦牝横架13的长度与汽车宽度的尺寸相适配；转动臂2与竖架12铰接。转动臂2的数量为2条，第一气缸4的数量为2个，悬臂3与汽车前盖的连接处位于前盖101前沿上部。
[0030]测试时，第一气缸主体41提供驱动力驱动第一活塞杆42做伸缩运动，从而带动转动臂2绕第一支架I转动，再带动汽车前盖101闭合动作。
[0031]底架11可提供很好的支撑力，竖架12的高度大于汽车的高度，测试时只需底架
11、竖架12、横架13、转动臂2、悬臂3拼装在一起，即可组装成完整的测试装置，本测试装置结构简单，方便操作。
[0032]上述数量的设置适合前盖101关闭的力度，保证了前盖101可顺畅的关闭。而且施力点也在前盖101的前沿上部，其使用的作用力最少，可快速的向下压关闭前盖101。
[0033]前盖101与汽车主体100的铰接处设有一级锁解锁气缸002，汽车主体100上设有一级锁解锁到位传感器001。前盖101中部下方设有二级锁解锁气缸004，汽车主体100中部设有二级锁解锁到位传感器003。
[0034]其具体操作步骤:前盖动作模式:1、前盖一级锁解锁气缸002动作一2、一级锁解锁到位传感器001接受信号一3、前盖二级锁解锁气缸004动作一4、二级锁解锁到位传感器003接受信号一5、前盖第二气缸动作一6、前盖开启到位传感器接受信号一7、到位动作保持一8、前盖第一气缸动作一9、前盖关闭
[0035]显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.汽车前盖耐久测试装置，其特征在于，包括设于汽车主体下的第二支架(5)、设于第二支架(5)上用于向上推开前盖的第二气缸(6);还包括第一支架(1)、与第一支架(I)铰接的转动臂(2)、转动臂(2)上固定设有悬臂(3)，悬臂(3)与前盖连接；汽车前盖耐久测试装置还包括第一气缸(4)，所述的第一气缸(4)与转动臂(2)连接。2.根据权利要求1所述的汽车前盖耐久测试装置，其特征在于:所述的第二支架(5)固定于汽车车头下部，所述的第二气缸(6)包括第二气缸主体(61)、与第二气缸主体(61)连接的第二活塞杆(62)，第二活塞杆(62)的端部接触前盖前沿下部。3.根据权利要求2所述的汽车前盖耐久测试装置，其特征在于:所述的第一气缸(4)包括提供动力的第一气缸主体(41)、与第一气缸主体(41)连接的第一活塞杆(42)，第一活塞杆(42)的另一端与转动臂(2)铰接。4.根据权利要求3所述的汽车前盖耐久测试装置，其特征在于:所述的第一支架(I)包括设于地面上的底架(11)、固定于底架(11)上的竖架(12)、固定于竖架(12)之间的横架(13)，所述的竖架(12)设于汽车宽度方向的两侧，所述的横架(13)的长度与汽车宽度的尺寸相适配；转动臂(2)与竖架(12)铰接。5.根据权利要求4所述的汽车前盖耐久测试装置，其特征在于:所述的转动臂(2)的数量为2条，第一气缸(4)的数量为2个，悬臂(3)与汽车前盖的连接处位于前盖前沿上部。6.根据权利要求1至5任一所述的汽车前盖耐久测试装置，其特征在于:所述的前盖与汽车主体的铰接处设有一级锁解锁气缸(002)，汽车主体上设有一级锁解锁到位传感器(OOl)07.根据权利要求1至5任一所述的汽车前盖耐久测试装置，其特征在于:所述的前盖中部下方设有二级锁解锁气缸(004 )，汽车主体中部设有二级锁解锁到位传感器(003 )。
【文档编号】G01M17-007GK204286809SQ201420763215
【发明者】杜泽宁, 陈旭波, 黄英龄, 赵家华, 李新磊 [申请人]广州广电计量检测股份有限公司