专利名称:地铁列车辅助电源系统综合试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种地铁列车辅助电源系统综合试验装置，包括箱体、设置在箱体上部的显示器、打印机以及设置在箱体内部的控制主机、直流稳压稳流电源、多个横向安装板、多个继电器、多个插座。通过改变装置内部安装板的布局方式，同时将对外连接电缆内置，解决了试验装置安装空间和操作空间小，使用不方便的技术问题。箱体内部采用横向安装板和纵向安装板组合的形式，在不改变外部体积的情况下，增加了试验装置的容纳与操作空间，便于器件的安装和检修维护。通过设置抽屉式电缆收纳柜，将试验装置的对外接线电缆置于箱体内部，便于电缆的携带与保护。
【专利说明】
地铁列车辅助电源系统综合试验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种地铁列车辅助电源系统的试验装置，具体涉及一种对地铁列车车载状态下的辅助电源系统进行综合检查的试验装置。
【背景技术】
[0002]辅助电源系统是一个连接在各车厢之间的电源供配电系统，用于为地铁列车上如采暖、空调、通风、控制系统、照明等多种形式的负载提供电能，是地铁车辆重要的组成部分。辅助电源系统的性能好坏直接影响用电设备的工作性能，所以对辅助电源系统性能的试验检测非常重要。通过线缆将试验装置与辅助控制单元相连接，可实施完成辅助电源系统的保护动作、参数设置和控制电源测试。
[0003]现有试验装置的总体布局方式为横向安装，所有器件都水平安装在各个横向安装板上，线路均水平布置于横向安装板，试验装置整体的容纳空间和操作空间有限，不便于器件的安装与检修维护。同时，对外接线电缆也需要另外存放，不便于携带与保护。
【发明内容】
[0004]本实用新型目的是提供一种辅助电源系统综合试验装置，通过改变装置内部安装板的布局方式，同时将对外连接电缆内置，解决了试验装置安装空间和操作空间小，使用不方便的技术问题。
[0005]本实用新型的技术解决方案是:
[0006]一种地铁列车辅助电源系统综合试验装置，包括箱体1、设置在箱体上部的显示器
2、打印机3以及设置在箱体内部的控制主机4、直流稳压稳流电源5、多个横向安装板6、多个继电器7、多个插座8，所述控制主机和直流稳压稳流电源安装在横向安装板上，其特殊之处在于:还包括设置在箱体内部的多个纵向安装板9以及设置在箱体内部下方的电缆收纳柜10，所述纵向安装板9设置在箱体内部，从前至后分为两层；所述前方纵向安装板外侧中部和后方纵向安装板外侧中部分别设置有水平导轨11 ;所述前方纵向安装板外侧上部和下部以及后方纵向安装板外侧上部和下部均安装有用于走线的线槽12 ;所述水平导轨上固定多个继电器和多个插座。
[0007]上述纵向安装板为四个，分两排安装于所述箱体的前部和后部。
[0008]上述纵向安装板的外侧下部设置有用于固定线缆的线架13。
[0009]上述电缆收纳柜开口于箱体侧面。
[0010]本实用新型的优点在于:
[0011](I)箱体内部采用横向安装板和纵向安装板组合的形式，在不改变外部体积的情况下，增加了试验装置的容纳与操作空间，便于器件的安装和检修维护。
[0012](2)通过设置抽屉式电缆收纳柜，将试验装置的对外接线电缆置于箱体内部，便于电缆的携带与保护。
[0013](3)纵向安装板上设置有线槽和线架，便于电缆的走线和固定。
[0014](4)前后两层纵向安装板，其外侧分别安装继电器和插座，便于从箱体两侧分别安装和检修，且检修人员不用探身很多，降低了劳动强度。
【附图说明】
[0015]图1为辅助电源系统综合试验装置立体图；
[0016]图2为辅助电源系统综合试验装置主视图；
[0017]图3为辅助电源系统综合试验装置后视图。
[0018]附图标记如下:1_箱体；2_显示器；3_打印机；4_控制主机；5_直流稳压稳流电源；6_横向安装板；7_继电器；8-插座；9_纵向安装板；10_电缆收纳柜；11_水平导轨；12-线槽；13_线架。
【具体实施方式】
[0019]如图1、2、3所示，本实用新型为一种辅助电源系统综合试验装置，包括箱体1、设置在箱体I外部的显示器2、打印机3以及设置在箱体内部的控制主机4、直流稳压稳流电源5、多个横向安装板6、多个纵向安装板9、多个继电器7、多个插座8，纵向安装板9通过水平导轨11连接于箱体I的下部。显示器2和打印机3用于监测和输出试验过程及试验结果。箱体I的下部采用横向安装板和纵向安装板组合安装的方式:左侧分为上下两层横向安装板，再将两个纵向安装板前后固定于上层横向安装板的右半边；右侧分为前后两排纵向安装板。纵向安装板的上部和下部均安装有线槽9，用于走线。纵向安装板的末端设置有线架10，线架的结构类似墙上固定的毛巾杆，用于固定线缆。箱体I的底部设置有抽屉式电缆收纳柜11，可由箱体右侧抽出，用于放置对外接线电缆，便于电缆的携带与保护。
【权利要求】
1.一种地铁列车辅助电源系统综合试验装置，包括箱体(I)、设置在箱体上部的显示器(2)、打印机(3)以及设置在箱体内部的控制主机(4)、直流稳压稳流电源(5)、多个横向安装板￠)、多个继电器(7)、多个插座(8)，所述控制主机和直流稳压稳流电源安装在横向安装板上，其特征在于:还包括设置在箱体内部的多个纵向安装板(9)以及设置在箱体内部下方的电缆收纳柜(10)，所述纵向安装板设置在箱体内部，从前至后分为两层；所述前方纵向安装板外侧中部和后方纵向安装板外侧中部分别设置有水平导轨(11);所述前方纵向安装板外侧上部和下部以及后方纵向安装板外侧上部和下部均安装有用于走线的线槽(12);所述水平导轨上固定多个继电器和多个插座。2.根据权利要求1所述的地铁列车辅助电源系统综合试验装置，其特征在于:所述纵向安装板为四个，分两排安装于所述箱体的前部和后部。3.根据权利要求1或2所述的地铁列车辅助电源系统综合试验装置，其特征在于:所述纵向安装板的外侧下部设置有用于固定线缆的线架(13)。4.根据权利要求3所述的地铁列车辅助电源系统综合试验装置，其特征在于:所述电缆收纳柜开口于箱体侧面。
【文档编号】G01R31-40GK204302472SQ201420768223
【发明者】李笃, 赵安定, 侯晓军, 张彩霞, 杨丽辉 [申请人]日立永济电气设备（西安）有限公司