用于技能鉴定的发动机试验检测平台的制作方法
专利名称:用于技能鉴定的发动机试验检测平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及用于技能鉴定的发动机试验检测平台，属于发动机的测试技术领域。其解决了现有技术存在的试验台架及整车资源浪费、无法设置较复杂的故障和无法实现故障模拟等问题。本实用新型包括车体，车体上一体化设置有发动机、测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块，发动机分别与测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块相连；车体底部设置有轮子，车体顶部通过设置可调节支撑与发动机底部相连，车体前端的可拆卸对中装置与发动机相对设置。本实用新型采用移动式结构、不占用资源、具备故障模拟功能等优点，可以广泛运用于发动机试验检测场合。
【专利说明】
用于技能鉴定的发动机试验检测平台
技术领域
[0001]本实用新型涉及用于技能鉴定的发动机试验检测平台，属于发动机的测试技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的方案在进行故障设置时，往往为了保证发动机的安全性及试验台架(或整车)的完整性，无法进行较复杂的故障设置，同时还存在破坏发动机、台架及整车的原有部件，从而增加费用消耗。同时，考虑到被鉴定人员的人身安全等问题，也不适合进行较大的故障设置。综上，现有技术的缺点如下:(I)占用试验台架及整车资源，导致高价值资源浪费，在鉴定期间无法实现相应经济效益；(2)无法设置较复杂的故障，且设置故障时会破坏原有台架或整车的结构及相应零部件，导致浪费；(3)无法实现故障模拟，只能设置真实的故障，增加发动机损坏和人员受到伤害的风险。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现发动机试验检测平台存在的上述缺陷，提出了一种用于技能鉴定的发动机试验检测平台，通过采用移动式车体，并集成发动机运转的各种必要部件及各类数据采集系统，变固定式为可移动式;采用故障信号模拟装置产生故障状态，可事实监控各种参数，且可以更具实际需要，设置各种异常的发动机参数状态，对发动机无损害。
[0004]本实用新型是采用以下的技术方案实现的:一种用于技能鉴定的发动机试验检测平台，包括车体，车体上一体化设置有发动机、测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块，发动机分别与测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块相连;车体底部设置有轮子，车体顶部通过设置可调节支撑与发动机底部相连，车体前端的可拆卸对中装置与发动机相对设置。
[0005]进一步地，启动控制模块包括蓄电池、接线端子、启动继电器和启动开关。作用是实现发动机的启动机控制，从而实现发动机的启动控制。
[0006]进一步地，运行控制模块包括整车模拟盒、整车线束、油门控制器、测功机控制器、发动机监控仪和报警器。用于进行发动机的油门及测功机符合的控制，同时提供基础的重要参数采集功能和报警功能。
[0007]进一步地，测控及故障模拟诊断模块包括传感器及插接件、PLC和人机界面。由传感器及插接件、PLC、人机界面等组成，用于采集发动机的各种参数并通过PLC进行处理，在人机界面显示及控制，同时，通过PLC中的预定程序，可实现模拟各种参数异常的情况。同时，人际界面还可将电控发动机的ECU错误信息的参数直接显示，方便故障诊断的实现。
[0008]进一步地，运行辅助模块包括油箱、循环水系统膨胀水箱和测功机水栗。用于保证发动机的正常运行的水、油供给。
[0009]进一步地，发动机设置有与可拆卸对中装置相对的发动机飞轮，发动机飞轮连接测功机。可以直接安装在发动机测试台架上使用，也可以独立使用，独立使用时，需要在发动机飞轮端安装小型测功机。
[0010]进一步地，发动机底部设置有油底壳，油底壳下方设置有接油盘。方便发动机保持现场清洁。
[0011]进一步地，车体设置有工具箱。方便发动机拆卸工作的进行。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013](I)本实用新型使用移动式结构，进行技能鉴定时，不占用台架及整车资源，可有效提高产品研发效率及控制设备折旧费用；
[0014](2)本实用新型因不使用整车及台架资源，不破坏现有台架及整车结构，部分部件可使用报废或淘汰部件，可有效减少成本，实现废件再利用；
[0015](3)本实用新型因使用了 PLC实现故障参数模拟功能，可实现较复杂的故障情况模拟，且不会对发动机造成损坏风险；
[0016](4)本实用新型可有效增加技能鉴定及日常教学使用的频次，为操作人员的技能提升提供更加多的学习机会。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的原理框图。
[0018]图2是本实用新型的结构不意图。
[0019]图中:I车体;2发动机;3蓄电池;4接线端子;5启动开关;6整车模拟盒;7油门控制器;8发动机监控仪;9报警器;10传感器及插接件；11人机界面；12油箱；13可拆卸对中装置；14发动机飞轮;15油底壳;16接油盘;17工具箱;18可调节支撑;19轮子。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0021]实施例一:
[0022]图1是技能鉴定车体I的结构框图，此车体I结构中可以实现机械栗发动机2及电控发动机2的安装及测试。
[0023]如图1所示，此车体I的结构包含了一个发动机测试台架的全部功能。为了实现对发动机2的测控，由测功机、气动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块、运行辅助模块组成。
[0024]发动机2:为待测发动机2，此发动机2可以根据实际情况设置简单的真实故障。
[0025]测功机:用于测试发动机2的输出转速、扭矩等参数。
[0026]启动控制模块:由蓄电池3、接线端子4、启动继电器及启动开关5等组成，作用是实现发动机2的启动机控制，从而实现发动机2的启动控制。
[0027]运行控制模块:由整车模拟盒6、整车线束、油门控制器7、测功机控制器、发动机监控仪8、报警器9等组成，用于进行发动机2的油门及测功机符合的控制，同时提供基础的重要参数采集功能和报警功能。
[0028]发动机2测控及故障模拟诊断模块:由传感器及插接件10、PLC、人机界面11等组成，用于采集发动机2的各种参数并通过PLC进行处理，在人机界面11显示及控制，同时，通过PLC中的预定程序，可实现模拟各种参数异常的情况。同时，人际界面还可将电控发动机2的ECU错误信息的参数直接显示，方便故障诊断的实现。
[0029]运行辅助模块:包括油箱12、循环水系统膨胀水箱、测功机水栗等，用于保证发动机2的正常运行的水、油供给。
[0030]实施例二:
[0031]车体I的实际结构如图2所示。图2中，将上述六个模块的功能全部集中在车体I上，实现了一体化设计，同时，还具备以下特点:
[0032]车体I为可移动式结构，采用带轮子19的底盘，实现快速移动及安装；
[0033]发动机2安装采用可调节支撑18进行安装，可以随意调整发动机2的安装高度及角度。
[0034]车体I前端设计了可拆卸对中装置13，此装置可以实现在发动机2安装到车体I时，通过调整可调节支撑18，实现发动机2的找正；
[0035]此车体I可以直接安装在发动机测试台架上使用，也可以独立使用，独立使用时，需要在发动机飞轮14端安装小型测功机；
[0036]车体I底盘设置有工具箱17及接油盘16，方便发动机2拆卸工作的进行性以及保持现场清洁。
[0037]实施例三:
[0038]现有技能鉴定方法一般是在发动机试验台架上，或者在整车上进行。
[0039]评委或者服务人员首先根据鉴定要求，预先在发动机2上设置部分故障点，一般是比如堵塞油路、气路等，然后由考试人员到现场进行开车并判断分析故障后排除，方可得分。
[0040]发动机故障诊断及故障分析处理技能是发动机装配及试车工的一项重要技能，为了对人员技能进行一个量化的评价，通常采用实际操作的鉴定方法来进行鉴定工作，为了考虑人员及发动机的安全等原因，人为制造的发动机故障往往与实际故障情况所表现的现象有较大差异，不利于人员进行判断及排除，同时也影响鉴定评委的打分，本实用新型有效的解决了上述问题。
[0041 ] 实施例四:
[0042]将可调节支撑更换为液压缸，同时增加控制系统，可以实现带倾斜功能的试验小车。
[0043]当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。
【主权项】
1.一种用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:包括车体(I)，车体(I)上一体化设置有发动机(2)、测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块，发动机(2)分别与测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块相连;车体(I)底部设置有轮子(19)，车体(I)顶部通过设置可调节支撑(18)与发动机(2)底部相连，车体(I)前端的可拆卸对中装置(13)与发动机(2)相对设置。2.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:启动控制模块包括蓄电池(3)、接线端子(4)、启动继电器和启动开关(5)。3.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:运行控制模块包括整车模拟盒(6)、整车线束、油门控制器(7)、测功机控制器、发动机监控仪(8)和报警器(9)。4.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:测控及故障模拟诊断模块包括传感器及插接件(10)、PLC和人机界面(11)。5.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:运行辅助模块包括油箱(12)、循环水系统膨胀水箱和测功机水栗。6.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:发动机(2)设置有与可拆卸对中装置(13)相对的发动机飞轮(14)，发动机飞轮(14)连接测功机。7.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:发动机(2)底部设置有油底壳(15)，油底壳(15)下方设置有接油盘(16)。8.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:车体(I)设置有工具箱(17)。
【文档编号】G01M15/00GK205719548SQ201620395763
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】胡波, 黄继轩, 王文波, 王建光, 汤海威, 周相金, 杨刚, 李永刚, 刘英超, 周明强, 王龙
【申请人】潍柴动力股份有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及用于技能鉴定的发动机试验检测平台，属于发动机的测试技术领域。其解决了现有技术存在的试验台架及整车资源浪费、无法设置较复杂的故障和无法实现故障模拟等问题。本实用新型包括车体，车体上一体化设置有发动机、测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块，发动机分别与测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块相连；车体底部设置有轮子，车体顶部通过设置可调节支撑与发动机底部相连，车体前端的可拆卸对中装置与发动机相对设置。本实用新型采用移动式结构、不占用资源、具备故障模拟功能等优点，可以广泛运用于发动机试验检测场合。
【专利说明】
用于技能鉴定的发动机试验检测平台
技术领域
[0001]本实用新型涉及用于技能鉴定的发动机试验检测平台，属于发动机的测试技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的方案在进行故障设置时，往往为了保证发动机的安全性及试验台架(或整车)的完整性，无法进行较复杂的故障设置，同时还存在破坏发动机、台架及整车的原有部件，从而增加费用消耗。同时，考虑到被鉴定人员的人身安全等问题，也不适合进行较大的故障设置。综上，现有技术的缺点如下:(I)占用试验台架及整车资源，导致高价值资源浪费，在鉴定期间无法实现相应经济效益；(2)无法设置较复杂的故障，且设置故障时会破坏原有台架或整车的结构及相应零部件，导致浪费；(3)无法实现故障模拟，只能设置真实的故障，增加发动机损坏和人员受到伤害的风险。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现发动机试验检测平台存在的上述缺陷，提出了一种用于技能鉴定的发动机试验检测平台，通过采用移动式车体，并集成发动机运转的各种必要部件及各类数据采集系统，变固定式为可移动式;采用故障信号模拟装置产生故障状态，可事实监控各种参数，且可以更具实际需要，设置各种异常的发动机参数状态，对发动机无损害。
[0004]本实用新型是采用以下的技术方案实现的:一种用于技能鉴定的发动机试验检测平台，包括车体，车体上一体化设置有发动机、测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块，发动机分别与测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块相连;车体底部设置有轮子，车体顶部通过设置可调节支撑与发动机底部相连，车体前端的可拆卸对中装置与发动机相对设置。
[0005]进一步地，启动控制模块包括蓄电池、接线端子、启动继电器和启动开关。作用是实现发动机的启动机控制，从而实现发动机的启动控制。
[0006]进一步地，运行控制模块包括整车模拟盒、整车线束、油门控制器、测功机控制器、发动机监控仪和报警器。用于进行发动机的油门及测功机符合的控制，同时提供基础的重要参数采集功能和报警功能。
[0007]进一步地，测控及故障模拟诊断模块包括传感器及插接件、PLC和人机界面。由传感器及插接件、PLC、人机界面等组成，用于采集发动机的各种参数并通过PLC进行处理，在人机界面显示及控制，同时，通过PLC中的预定程序，可实现模拟各种参数异常的情况。同时，人际界面还可将电控发动机的ECU错误信息的参数直接显示，方便故障诊断的实现。
[0008]进一步地，运行辅助模块包括油箱、循环水系统膨胀水箱和测功机水栗。用于保证发动机的正常运行的水、油供给。
[0009]进一步地，发动机设置有与可拆卸对中装置相对的发动机飞轮，发动机飞轮连接测功机。可以直接安装在发动机测试台架上使用，也可以独立使用，独立使用时，需要在发动机飞轮端安装小型测功机。
[0010]进一步地，发动机底部设置有油底壳，油底壳下方设置有接油盘。方便发动机保持现场清洁。
[0011]进一步地，车体设置有工具箱。方便发动机拆卸工作的进行。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013](I)本实用新型使用移动式结构，进行技能鉴定时，不占用台架及整车资源，可有效提高产品研发效率及控制设备折旧费用；
[0014](2)本实用新型因不使用整车及台架资源，不破坏现有台架及整车结构，部分部件可使用报废或淘汰部件，可有效减少成本，实现废件再利用；
[0015](3)本实用新型因使用了 PLC实现故障参数模拟功能，可实现较复杂的故障情况模拟，且不会对发动机造成损坏风险；
[0016](4)本实用新型可有效增加技能鉴定及日常教学使用的频次，为操作人员的技能提升提供更加多的学习机会。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的原理框图。
[0018]图2是本实用新型的结构不意图。
[0019]图中:I车体;2发动机;3蓄电池;4接线端子;5启动开关;6整车模拟盒;7油门控制器;8发动机监控仪;9报警器;10传感器及插接件；11人机界面；12油箱；13可拆卸对中装置；14发动机飞轮;15油底壳;16接油盘;17工具箱;18可调节支撑;19轮子。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0021]实施例一:
[0022]图1是技能鉴定车体I的结构框图，此车体I结构中可以实现机械栗发动机2及电控发动机2的安装及测试。
[0023]如图1所示，此车体I的结构包含了一个发动机测试台架的全部功能。为了实现对发动机2的测控，由测功机、气动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块、运行辅助模块组成。
[0024]发动机2:为待测发动机2，此发动机2可以根据实际情况设置简单的真实故障。
[0025]测功机:用于测试发动机2的输出转速、扭矩等参数。
[0026]启动控制模块:由蓄电池3、接线端子4、启动继电器及启动开关5等组成，作用是实现发动机2的启动机控制，从而实现发动机2的启动控制。
[0027]运行控制模块:由整车模拟盒6、整车线束、油门控制器7、测功机控制器、发动机监控仪8、报警器9等组成，用于进行发动机2的油门及测功机符合的控制，同时提供基础的重要参数采集功能和报警功能。
[0028]发动机2测控及故障模拟诊断模块:由传感器及插接件10、PLC、人机界面11等组成，用于采集发动机2的各种参数并通过PLC进行处理，在人机界面11显示及控制，同时，通过PLC中的预定程序，可实现模拟各种参数异常的情况。同时，人际界面还可将电控发动机2的ECU错误信息的参数直接显示，方便故障诊断的实现。
[0029]运行辅助模块:包括油箱12、循环水系统膨胀水箱、测功机水栗等，用于保证发动机2的正常运行的水、油供给。
[0030]实施例二:
[0031]车体I的实际结构如图2所示。图2中，将上述六个模块的功能全部集中在车体I上，实现了一体化设计，同时，还具备以下特点:
[0032]车体I为可移动式结构，采用带轮子19的底盘，实现快速移动及安装；
[0033]发动机2安装采用可调节支撑18进行安装，可以随意调整发动机2的安装高度及角度。
[0034]车体I前端设计了可拆卸对中装置13，此装置可以实现在发动机2安装到车体I时，通过调整可调节支撑18，实现发动机2的找正；
[0035]此车体I可以直接安装在发动机测试台架上使用，也可以独立使用，独立使用时，需要在发动机飞轮14端安装小型测功机；
[0036]车体I底盘设置有工具箱17及接油盘16，方便发动机2拆卸工作的进行性以及保持现场清洁。
[0037]实施例三:
[0038]现有技能鉴定方法一般是在发动机试验台架上，或者在整车上进行。
[0039]评委或者服务人员首先根据鉴定要求，预先在发动机2上设置部分故障点，一般是比如堵塞油路、气路等，然后由考试人员到现场进行开车并判断分析故障后排除，方可得分。
[0040]发动机故障诊断及故障分析处理技能是发动机装配及试车工的一项重要技能，为了对人员技能进行一个量化的评价，通常采用实际操作的鉴定方法来进行鉴定工作，为了考虑人员及发动机的安全等原因，人为制造的发动机故障往往与实际故障情况所表现的现象有较大差异，不利于人员进行判断及排除，同时也影响鉴定评委的打分，本实用新型有效的解决了上述问题。
[0041 ] 实施例四:
[0042]将可调节支撑更换为液压缸，同时增加控制系统，可以实现带倾斜功能的试验小车。
[0043]当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。
【主权项】
1.一种用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:包括车体(I)，车体(I)上一体化设置有发动机(2)、测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块，发动机(2)分别与测功机、启动控制模块、运行控制模块、测控及故障模拟诊断模块和运行辅助模块相连;车体(I)底部设置有轮子(19)，车体(I)顶部通过设置可调节支撑(18)与发动机(2)底部相连，车体(I)前端的可拆卸对中装置(13)与发动机(2)相对设置。2.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:启动控制模块包括蓄电池(3)、接线端子(4)、启动继电器和启动开关(5)。3.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:运行控制模块包括整车模拟盒(6)、整车线束、油门控制器(7)、测功机控制器、发动机监控仪(8)和报警器(9)。4.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:测控及故障模拟诊断模块包括传感器及插接件(10)、PLC和人机界面(11)。5.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:运行辅助模块包括油箱(12)、循环水系统膨胀水箱和测功机水栗。6.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:发动机(2)设置有与可拆卸对中装置(13)相对的发动机飞轮(14)，发动机飞轮(14)连接测功机。7.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:发动机(2)底部设置有油底壳(15)，油底壳(15)下方设置有接油盘(16)。8.根据权利要求1所述的用于技能鉴定的发动机试验检测平台，其特征在于:车体(I)设置有工具箱(17)。
【文档编号】G01M15/00GK205719548SQ201620395763
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】胡波, 黄继轩, 王文波, 王建光, 汤海威, 周相金, 杨刚, 李永刚, 刘英超, 周明强, 王龙
【申请人】潍柴动力股份有限公司
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