专利名称：车轮轮辐螺栓孔位置度检具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测工具，特别是涉及一种车轮车轮轮辐螺栓孔位置度 检具。
二背景技术：
通常在车轮上均布数量不定的安放轮辐的螺栓孔，车轮轮辐的螺栓孔是球面的，并且要求螺栓孔球形分布的位置度《0.35。通用卡尺等量具无法检测。
三
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、测量 精度高的车轮轮辐螺栓孔位置度检具。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的车轮轮辐螺栓孔位置度检具，由固定杆、活动杆、卡尺量身、螺钉、百分表和滑动梁组成，其特征是固定杆与 滑动梁固定连接，活动杆、卡尺量身均与滑动梁滑动连接，百分表固定在卡尺量 身上，固定杆和活动杆与螺栓孔接触的一端均是球形。测量时，先将固定杆和活 动杆分别卡在两个螺栓孔上，调节卡尺量身，使百分表的触头触及活动杆尺身后端，并保证百分表压缩l~2mm，拧紧螺钉固定住卡尺量身的位置，然后换另外一 组螺栓孔，记录百分表上的示值，这样，每个螺栓孔都测量一遍，百分表上所示 的最大值和最小值的差便是螺栓孔的位置度误差。
本实用新型的有益效果是该车轮轮辐螺栓孔位置度检具结构简单、测量精 度高，测量精度为土0.01mm，确保了螺栓孔位置度达到标准。
四
图1是本实用新型的结构示意图。
1—固定杆；2—活动杆；3—卡尺量身；4—螺钉；5—百分表；6—滑动梁。
五具体实施方式
参照附图，本实施例给出的车轮轮辐螺栓孔位置度检具，由固定杆l、活动杆 2、卡尺量身3、螺钉4、百分表5和滑动梁6组成，其特征是固定杆1与滑动梁6 固定连接，活动杆2、卡尺量身3均与滑动梁6滑动连接，百分表5固定在卡尺量 身3上，固定杆1和活动杆2与螺栓孔接触的一端均是球形。测量时，先将固定 杆1和活动杆2分别卡在两个螺栓孔上，调节卡尺量身3，使百分表5的触头触及 活动杆2尺身后端，并保证百分表5压縮1 2mm，拧紧螺钉4固定住卡尺量身3 的位置，然后换另外一组螺栓孔，记录百分表上的示值，这样，每个螺栓孔都测 量一遍，百分表上所示的最大值和最小值的差便是螺栓孔的位置度误差。
权利要求1、车轮轮辐螺栓孔位置度检具，由固定杆(1)、活动杆(2)、卡尺量身(3)、螺钉(4)、百分表(5)和滑动梁(6)组成，其特征是固定杆(1)与滑动梁(6)固定连接，活动杆(2)、卡尺量身(3)均与滑动梁(6)滑动连接，百分表(5)固定在卡尺量身(3)上。
专利摘要本实用新型涉及一种检测工具，特别是涉及一种车轮轮辐螺栓孔位置度检具。它由固定杆、活动杆、卡尺量身、螺钉、百分表和滑动梁组成，其特征是固定杆与滑动梁固定连接，活动杆、卡尺量身均与滑动梁滑动连接，百分表固定在卡尺量身上，固定杆和活动杆与螺栓孔接触的一端均是球形。本实用新型的有益效果是该车轮轮辐螺栓孔位置度检具结构简单、测量精度高，测量精度为±0.01mm，确保了螺栓孔位置度达到标准。
文档编号G01B5/14GK201181197SQ20082002102
公开日2009年1月14日 申请日期2008年4月18日 优先权日2008年4月18日
发明者刘建岭 申请人:山东盛泰车轮有限公司