专利名称：一种用于发动机排气压力测试的转接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机排气压力测试技术领域，尤其涉及一种用于发动机 排气压力测试的转接工装。
背景技术：
随着人们水平的不断提高，以及环保意识逐渐强化，世界各国对汽车发动
机排放的尾气开始了越来越严格的限制。欧洲从1992年开始强制实施欧I排放 标准，到1996开始实施欧II排放标准，2000年起又开始实施欧III排》文标准， 2005年后正式开始实施最严格的欧IV排放标准。基于国际先进发动机的发展水 平，以及环境污染形势的日益严峻，我国也积极加入了环境保护的行列，目前 生产的发动机都要求达到欧III的排放标准。
为达到欧m的排放标准，发动机的排气系统就必须使用两级催化器，而且 前级三元催化器都紧临排气歧管出口。为了j吏得排气系统满足背压损失、插入 损失及功率损失的要求，必须对排气系统进行各种性能试验。在背压测试中，
才艮据QC/T 630-1999《汽车排气消声器性能试验方法》中的相关规定，进行排气 背压测试的测试点应该设置离发动机排气歧管出口或涡轮增压器出口 75mm处。
然而，在现有技术提供的满足欧m的排放要求的排放系统中，由于催化器
都紧临排气歧管出口 ，按标准来设计排气压力传感器的打孔位置就会直接破坏 催化器载体，导致试验样品的破坏，这使得背压测试无法按照上述标准要求来执行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于发动机排气压力测试的转
接工装，使得符合欧m标准的发动机排气的背压测试可以按标准来进行。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是
提供一种用于发动机排气压力测试的转接工装，它包括一转接装置，该转 接装置分别与发动机的排气口及排气管总成相连接，压力传感器安装在转接装 置内。
采用这样的结构以后，由于排气口与排气管总成之间设有转接装置，就可
以成功的选耳又到离排气口 75mm位置处作为测量点。与现有技术相比，既可以 满足QC/T 630-1999《汽车排气消声器性能试验方法》中规定的标准，来进行排 气背压测试，又不影响排气系统其余各项性能测试。
图l是本实用新型提供的一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处 所描述的具体实施例仅^l用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示的一较佳实施例，它包括一转接装置1,该转接装置1分别与发动机的排气口 (图中未示出)及排气管总成(图中未示出)相连接，压力传
感器2安装在转接装置1内。具体的，转接装置1的长度应为75mm至100mm, 优选为管状，在本实施例中为转接管1，且其直径的大小与排气系统的管道大小 相等。
由于排气口与排气管总成之间设有转接管1,就可以成功的选取到离排气 口 75mnW立置处作为测量点。与现有4支术相比，既可以满足QC/T 630-1999《汽 车排气消声器性能试验方法》中规定的标准，来进行排气背压测试，又不影响 排气系统其余各项性能测试。
作为前述技术方案的进一步改进，该转接工装还可包括上、下安装法兰31、 32，该上、下安装法兰31、 32分别安装在转接管1的上下两端，且上安装法兰 31与发动机的排气出口相连接，下安装法兰32与排气管总成相连接。
进一步的，还可以在所述转接管1上设置一安装管4 (参见图1 ),所述的 压力传感器2安装在该安装管4内。这样，将压力传感器2设置在安装管4内 不仅可以获得满足相关标准的测试点，又保证了测试点凄t据一致性和可比性。
由于在工作过程中，发动机的振动较大，如果将压力传感器2直接安装在 安装管4内，将很容易损坏。针对此问题，作为前述技术方案的进一步优选， 如图1所示，该转接工装还包括一传感器安装支架5，所述的安装管4内设有传 感器连接工装位41，所述的压力传感器2安装在该传感器安装支架5上，所述 的传感器连接工装位41通过一软管6与该压力传感器2相连接。这样即可有效 防止因为发动机的振动导致的压力传感器2的故障或损坏。进一步的，所述的 传感器连接工装位41可采用现有技术提供的各种产品，在本实施例中，优选为 宝塔接头41，软管6的一端连接在该宝塔接头41上，另一端连接在压力传感器2处；软管6具有封闭管路，在该管路中充有气体或液体，可以实现等压传动。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应 包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种用于发动机排气压力测试的转接工装，其特征在于它包括一转接装置，该转接装置分别与发动机的排气口及排气管总成相连接，压力传感器安装在转接装置内。
2、 根据权利要求1所述的用于发动机排气压力测试的转接工装，其特征在 于所述的转接装置为转接管。
3、 根据权利要求2所述的用于发动机排气压力测试的转接工装，其特征在 于该转接工装还包括上、下安装法兰，该上、下安装法兰分别安装在转接管 的上下两端，且上安装法兰与发动机的排气出口相连接，下安装法兰与排气管成相连4妄。
4、 根据权利要求3所述的用于发动机排气压力测试的转接工装，其特征在 于所述转接管上还装有一安装管，所述的压力传感器安装在该安装管内。
5、 根据权利要求4所述的用于发动机排气压力测试的转接工装，其特征在 于该转接工装还包括一传感器安装支架，所述的安装管内设有传感器连接工 装位，所述的压力传感器安装在该传感器安装支架上，所述的传感器连接工装 位通过一软管与该压力传感器相连接。
6、 根据权利要求2至5任一项所述的用于发动机排气压力测试的转接工装， 其特征在于所述转接管的长度为75mm-100mm。
专利摘要本实用新型属于发动机排气压力测试技术领域。尤其涉及一种用于发动机排气压力测试的转接工装，它包括一转接装置，该转接装置分别与发动机的排气口及排气管总成相连接，压力传感器安装在转接装置内。采用这样的结构以后，由于排气口与排气管总成之间设有转接装置，就可以成功的选取到离排气口75mm位置处作为测量点。与现有技术相比，既可以满足QC/T 630-1999“汽车排气消声器性能试验方法”中规定的标准，来进行排气背压测试，又不影响排气系统其余各项性能测试。
文档编号G01M15/02GK201233319SQ20082009522
公开日2009年5月6日 申请日期2008年6月30日 优先权日2008年6月30日
发明者刘小军, 张明朗, 张育新 申请人:比亚迪股份有限公司