一种双燃料发动机燃气管泄漏测试工装的制作方法

本实用新型涉及发动机燃气管泄漏测试领域，尤其是涉及一种双燃料发动机燃气管泄漏测试工装。

背景技术：

排放法规日益严格，而气体燃料的使用以及双燃料的发动机快速发展正好解决了这一问题。但是燃气是易燃易爆物，所以需要保证燃气发生泄漏不直接泄漏到空气中出现爆炸，发动机上所使用的燃气管是双层管，双层管包括外壁管以及内壁管。双层管的安装是否完好，需要检测燃气是否出现泄漏。但是由于燃气管是双层管，在外部检测不出燃气是否泄漏。因此，需要设计一种燃气泄漏测试工装。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种双燃料发动机燃气管泄漏测试工装。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双燃料发动机燃气管泄漏测试工装，用于检测燃气管外壁管以及内壁管的密闭性，包括法兰板，所述法兰板开设有一法兰盲孔，所述法兰板与外壁管或内壁管固定连接，所述法兰盲孔的内径与外壁管和内壁管的内径相同，法兰板侧面设置有分别与所述法兰盲孔两侧相通的第一侧孔和第二侧孔，所述第一侧孔连接有压力表，所述第二侧孔连接有球阀，所述球阀另一端通有压缩空气。

作为上述方案的进一步改进，所述法兰板边沿开设有若干个螺栓孔，法兰板通过若干个螺栓安装在外壁管或内壁管上。

作为上述方案的进一步改进，所述球阀另一端连接有压缩空气管，所述压缩空气管外接气体增压泵。

本实用新型的有益效果是：本测试工装在其法兰板上安装有压力表和球阀，法兰板可安装在燃气进口处，球阀控制通入气体，压力表测量压力值，本实用新型不仅能够有效地检测出燃气管是否发生泄漏，并且结构简单、操作简便，有助于提高测试的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图：

图1为本实用新型较佳实施例的主视图；

图2为本实用新型较佳实施例的局部剖视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

参照图1，一种双燃料发动机燃气管泄漏测试工装，用于检测外壁管以及内壁管的密闭性，包括法兰板1、压力表2以及球阀3，所述压力表2和球阀3均与法兰板1连接。

参照图2，所述法兰板1开设有一法兰盲孔11，所述法兰盲孔11的内径与外壁管和内壁管的内径相同，法兰板1侧面设置有分别与所述法兰盲孔11两侧相通的第一侧孔12和第二侧孔13，所述第一侧孔12连接有压力表2，所述第二侧孔13连接有球阀3，所述球阀3另一端连接有压缩空气管，所述压缩空气管连接有气体增压泵。此外，所述法兰板1与外壁管或内壁管固定连接，所述法兰板1边沿开设有若干个螺栓孔14，法兰板1通过若干个螺栓安装在外壁管或内壁管上。

检测外壁管是否泄漏：先在外壁管上安装O型密封圈，再把测试工装安装在外壁管上，将压缩空气管接在球阀上，开启球阀对管内进行泵压，当测试工装的压力表上的压力值达到22.5Bar时关闭工球阀，然后使用试漏剂检查所有管与管、管与阀的连接处是否出现泡沫，同时也需要观察测试工装上的压力表，如果在15分钟之内压力变化不大，说明外壁管没有出现泄漏。

检测内壁管是否泄漏：先在内外壁管上均安装O型密封圈，再把测试工装安装上，同时将内部气体出口处用闷头拆松，使得外壁管气体可以从该处跑出。测试工装安装完成后，将压缩空气管接在测试工装上的球阀上，开启球阀对管内进行泵压，当压力值达到22.5Bar时关闭球阀，使用试漏剂检查内部气体出口处以及用闷头处是否出现泡沫，同时也需要观察测试工装上的压力表，如果在15分钟之内压力变化不大，说明内壁管没有出现泄漏。

所述上述实施例是对本实用新型的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于上述实施例，凡基于上述内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。