专利名称：一种换档机构耐久性试验机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车领域的试验机，尤其涉及一种换档机构耐久性试验机。
背景技术：
目前国内外有很多类型的耐久测试设备。在汽车方面， 一般重要的零部件 都需要测试其耐久性，测试耐久性时往往需要上万次甚至上千万次的重复动作。 汽车手动换档机构的耐久性测试也不例外，它需要上百万次的动作。
现有技术中，在测试换档机构耐久性时，是通过复杂的机构甚至是通过自 动控制(单片机或工控机等编程控制)即软件方面来实现换档运动。这种设计 控制部分复杂，同时需要很高的成本，设计周期长，设备运转调试时间长。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种换档机构耐久性试验机，能够 降低成本，缩短制造周期。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种换档机构耐久性试验机，包 括换档测试部分和选档测试部分。所述换档测试部分具有可往复摆动的摆杆， 待测换档机构与所述摆杆连接，所述换档测试部分沿摆杆运动的垂直方向与所 述选档测试部分滑动连4妄。
测试时，首先由选档测试部分推动换档测试部分纵向滑动，滑至所要测试 档位的中间位，再利用换档测试部分的摆杆横向运动至测试档位。这样，重复 动作控制摆杆往返于各个档位，即可实现换档机构的耐久性能。上述技术方案 通过简单的机械传动实现了换档机构测试，因此采用机械结构设计节省了设计费用，降低了成本，缩短了制造周期。
图1是本实用新型提供的一种换档机构耐久性试验机的结构示意图2是图1中换档测试部分和选档测试部分的结构示意图； 图3是图2的剖视图； 图4是图2的右一见接原理示意图6是待测换档机构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明 白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，本实用新型实施例提供一种换档机构耐久性试验机，包括换 档测试部分1和选档测试部分2。换档测试部分1具有可往复摆动的摆杆11, 待测换档机构3与摆杆11连接，换档测试部分1沿摆杆11运动的垂直方向与 选档测试部分2滑动连4娄。
具体地，该换档机构耐久性试验机包括支架4，上述换档测试部分l、选档 测试部分2和待测换档机构3均放置于支架4的顶部台面上，本实施例中，换 档测试部分1沿横向设置，选档测试部分2沿纵向设置。摆杆11的端部夹持住 换档机构3的操作手柄31，控制该手柄31即进行换档测试。其中，待测换档 机构3底部固定于一装夹装置32上，以调整合适的位置，保证摆杆ll端部能 够夹持到手柄31。
如图2、图3和图4所示，上述换档测试部分1包括换档动力装置12和支座13。支座13呈"门"形，其具有相互平行的二支撑板131，于二支撑板131 之间设置一枢接轴132,枢接轴132穿设于一摆杆限位块133内，该摆杆限位 块133固定于支撑板131上用于防止摆杆11左右窜动，枢接轴132的两端通过 一深沟球轴承134与支撑板131连接。
摆杆11通过枢接轴132枢接于支座13上，换档动力装置12沿横向设置于 摆杆11的一端，待测换档机构3设置于摆杆11的另一端。本实施例中，摆杆 11的另一端通过一推杆111与待测换档机构3连接，该推杆111垂直固定于摆 杆11的端部，于推杆111的端部设置用于夹持手柄31的夹持部112。当换档 动力装置12于横向施加动力于摆杆11 一端时，摆杆11绕枢接轴132转动，摆 杆11另一端带动夹持部112，从而控制手柄31在待测换档机构3内横向换档。
于摆杆11的端部固定一换档连接块121,该换档连接块121与换档动力装 置12连接，用于传递动力至摆杆ll。换档连接块121侧面固定有一换档限位 块122,于支撑板131的侧面穿设有一换档限位动力装置123。当手柄31需要 停止至中间位时，启动换档限位动力装置123,使换档限位动力装置123卡住 换档限位块122。从而限制摆杆ll摆动，使手柄31停止于中间位皇。本实施 例中设置有两个换档限位动力装置123，使摆軒]1分别在前摆时和后摆时能停 在中间位。
上述选档测试部分2包括选档动力装置21和滑轨22，换档测试部分1设 置于一支板23上，选档动力装置21设置于支板23的一侧。滑轨22固定于支 架4的顶部台面上，且位于支板23的底部，使支板23与滑轨22滑动连接。启 动选档动力装置21后，启动选档动力装置21推动支板23沿滑轨22移动，从 而带动支板23上的夹持部112控制手柄31在待测换档4几构3内选档。
为了限制支板23的移动位置，于支板23的底部设置有选档限位动力装置 24和选档限位块25，选档限位块25—侧固定于支板23上。限位时，启动选档 限位动力装置24，使选档限位动力装置24卡住选档限位块25，从而使支板23 限定在指定位置。由于支板23上承受的换档测试部分1重量较大，在支板23的底部并列设置两个选档限位动力装置24，以增大选档限位动力装置24的输 出动力。
如图5所示，上述换档动力装置12、选档动力装置21、换档限位动力装置 123和选档限位动力装置24分别与一电控装置5电性连接，该电控装置5固定 于支架4上。控制电控装置5选择不同的动力装置，即可实现换档机构的自动 试验。电控装置5仅需要控制各动力装置按顺序动作，其控制方式筒单，使调 试时间缩短，工人操作简单、易学。
如图6所示，开始自动动作前，本试-睑才几处于初始位置，此时，换档测试 动力装置12在换档限位动力装置123的阻挡下，选档测试动力装置21在选档 限位动力装置24的阻挡下，使手柄31停在待测换档机构3的第 一 中间位置61 。
自动试验时，首先由选档动力装置21选档到I 、 1I档的第二中间位62， 换档动力装置12实现I 、 II档间的换档；选档动力装置21选档到m、 IV挡的 第一中间位61，换档动力装置12实现m、 IV档间的换档；选档动力装置21再 选档到V、 R档的第三中间位63，换档动力装置12先实现V档的选档，后换 档动力装置12回到V、 R档的第三中间位63，使选档动力装置21在第三中间 位63与第一中间位61间往返一次，再由换档动力装置12实现R档的选档。 重复以上动作即可实现测试耐久性的目的。
本实施例中，换档动力装置12、选档动力装置21、换档限位动力装置123 和选档限位动力装置24均采用气缸。
由于这种气缸只能定位在行程的起点与终点，因此需要利用上述换档限位 动力装置123控制摆杆11操纵手柄31限位至第一、第二和第三中间位61、 62、 63,利用选档限位动力装置24控制支板23至第一中间位61。
本实用新型实施例通过筒单的机械传动实现了换档机构测试，因此采用机 械结构设计节省了设计费用，降低了成本，缩短了制造周期。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内
权利要求1、一种换档机构耐久性试验机，包括换档测试部分和选档测试部分，其特征在于所述换档测试部分具有可往复摆动的摆杆，待测换档机构与所述摆杆连接，所述换档测试部分沿所述摆杆运动的垂直方向与所述选档测试部分滑动连接。
2、 如权利要求1所述的换档机构耐久性试验机，其特征在于所述换档测 试部分包括换档动力装置和支座，所述摆杆通过枢接轴枢接于所述支座上，所 述换档动力装置与所述摆杆的一端连接，所述待测换档^U构与所述摆杆的另一 端连接。
3、 如权利要求2所述的换档机构耐久性试验机，其特征在于所述枢接轴 穿设于一摆杆限位块中，所述摆杆限位块固定于所述支座上。
4、 如权利要求2所述的换档机构耐久性试验机，其特征在于所述摆杆与 所述换档动力装置的连接端设置有换档限位动力装置和换档限位块，所述换档 限位块一侧与所述摆杆固定连接，限位时其另 一侧与所述换档限位动力装置连 接。
5、 如权利要求4所述的换档机构耐久性试验机，其特征在于所述选档测 试部分包括选档动力装置和滑轨，所述换档测试部分设置于一支板上，所述选 档动力装置设置于所述支板的 一侧，所述支板与所述滑轨滑动连接。
6、 如权利要求5所述的换档机构耐久性试验机，其特征在于所述支板的 底部设置有选档限位动力装置和选档限位块，所述选档限位块一侧固定于所述 支板上，限位时其另 一侧与所述选档限位动力装置连接。
7、 如权利要求6所述的换档机构耐久性试验机，其特征在于所述换档动 力装置、所述选档动力装置、所述换档限位动力装置和所述选档限位动力装置 分别与 一 电控装置电性连接。
8、 如权利要求6或7所述的换档机构耐久性试-险机，其特征在于所述换 档动力装置、所述选档动力装置、所述换档限位动力装置和所述选档限位动力装置分别为气缸。
9、 如权利要求1所述的换档机构耐久性试验机，其特征在于所述选档测试部分包括选档动力装置和滑轨，所述换档测试部分设置于一支板上，所述选 档动力装置设置于所述支板的一侧，所述支板与所述滑轨滑动连接。
10、 如权利要求9所述的换档机构耐久性试验机，其特征在于所述支板 的底部设置有选档限位动力装置和选档限位块，所述选档限位块一侧固定于所 述支板上，限位时其另一侧与所述选档限位动力装置连接。
专利摘要本实用新型提供一种换档机构耐久性试验机，包括换档测试部分和选档测试部分。换档测试部分具有可往复摆动的摆杆，待测换档机构与摆杆连接，换档测试部分沿摆杆运动的垂直方向与选档测试部分滑动连接。测试时，首先由选档测试部分推动换档测试部分纵向滑动，滑至所要测试档位的中间位，再利用换档测试部分的摆杆横向运动至测试档位。这样，重复动作控制摆杆往返于各个档位，即可实现换档机构的耐久性能。采用上述结构，通过简单的机械传动实现了换档机构测试，因此采用机械结构设计节省了设计费用，降低了成本，缩短了制造周期。
文档编号G01M17/007GK201242495SQ20082009580
公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月23日 优先权日2008年7月23日
发明者张加昌 申请人:比亚迪股份有限公司