专利名称：无内胎钢圈气密性检测机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械产品的检测设备，尤其在生产环节中检测无内胎钢圈气密性技术 性能的检测设备。
技术背景
汽车车轮主要包括钢圈与轮胎。钢圈已分为有内胎钢圈与无内胎钢圈，其中的无内胎 钢圈，是随钢圈生产技术进步和道路与交通设施改善提高了车速，才相应出现的一种新型 钢圈，特别适用于车速较快的汽车领域。
由于无内胎钢圈跟轮胎是以轮辋直接密封子午线轮胎结合的，轮辋和轮辐会将车轮在 高速运行过程中产生的热量及时散发掉，以致避免汽车在高速行使时轮胎爆炸造成的事故 隐患；又由于无内胎钢圈是一件式工艺结构，不需要挡圈与锁圈等另配件的配置，彻底杜 绝了车轮在高速运行时可能发生的突然飞出挡圈或锁圈而造成的事故隐患。采用无内胎钢 圈，还能提高整车的平顺性、降低油耗节约能源。所以，无内胎钢圈及无内胎车轮，具有 安全性高的突出优点，且又简化了钢圈及车轮的结构，在我国具有很大的潜在市场。
气密性要求，是国家乃至车轮行业针对无内胎钢圈及无内胎车轮制定的一项重要技术 性能指标，而且，已按不同车型、不同车速，进行了具体规定。但，由于前阶段，我国无 内胎钢圈的应用量极为有限，又对其气密性技术性能要求不高， 一直来，我国的钢圈生产 企业都没有完善应有的检测无内胎钢圈气密性技术性能的设备。
随着我国对无内胎钢圈需求量的加大和车速的提高，无内胎钢圈气密性技术性能也随 之提高，所以，迫使钢圈生产企业必需完善对无内胎钢圈气密性技术性能的检测及设备。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种无内胎钢圈气密性检测机，其目的是这样实现的机体 设有机架组件与水槽组件，其中的机架组件，又分为上机架组件与下机架组件，配有控制 箱组件、仪表组件、阀门组件，机体还设有能通过液压杆在油缸内伸縮带动上圆盘又由上 圆盘压紧并带动钢圈与下圆盘上下运动的压盘组件，和以下Bl盘托着钢圈顶着上圆盘随滑 块顺滑轨上下滑动的托盘组件，并且，连接了组件，将托盘组件，以滑轨直接固定于水槽 的内侧壁、套筒跟芯棒保持同一轴心和上端穿过且直接固定于水槽的底板，设置在水槽组 件上，将压盘组件，以油缸跟液压杆保持同一轴心和下端穿过且直接固定于横梁/梁板、导 杆穿过横梁/梁板且能上下滑动，设置在上机架组件上，以此，由各组件整合形成。
采用上述方案，通过设置上机架、下机架、水槽、压盘、托盘、控制箱、仪表、阀门 组件，并连接各组件，就能整合成无内胎钢圈气密性检测机，就能利用它对无内胎钢圈进 行气密性技术性能检测。由该技术方案形成的无内胎钢圈气密性检测设备，既结构简单， 又操作方便。该技术方案，不但，提升了无内胎钢圈生产技术层面，而且，有效地保障了 无内胎钢圈产品质量、降低了产品报废率、提高了企业的经济效益，对进一步完善与规范 我国无内胎钢圈生产技术与检测技术，也具有非常积极的作用与极其重要的意义。
附图，为无内胎钢圈气密性检测机结构示意图。图中的1、横梁/前楣板 2、仪表/液压表 3、接头/接口 4、导气管 5、仪表 /气压表 6、导杆 7、液压管 8、接头/接口 9、油缸 10、接头/接口 11、阀 门/液阀 12、导杆 13、导气管 14、接头/接口 15、接头/接口 16、三通 17、 导气管 18、阀门/气阀 19、横梁/梁板 20、液压杆 21、定位块 22、定位块 23、 支梁柱/支梁板 24、上圆盘 25、油泵启动按扭/油泵工作指示灯 26、滑块 27、 滑轨 28、定位块 29、气泵启动按扭/气泵工作指示灯 30、进气/放气按扭 31、 有机玻璃 32、窗框 33、下圆盘 34、弹簧 35、芯棒 36、水/水面 37、螺钉 38、电源按扭/电源指示灯 39、滑块 40、套筒 41、水槽 42、螺钉 43、接头/ 接口 44、横梁/后楣板 45、旋扭 46、导气管 47、阀门/调压阀 48、螺钉 49、 仪表/气压表 50、螺钉 51、导气管 52、控制电缆 53、通线口 54、调整/工作 按扭 55、复位按扭 56、压紧/放松按扭 57、急停按扭 58、箱体 59、通线口 60、底架 61、套筒 62、排水管63、支梁柱/支梁板 64、螺钉 65、排水阀 66、 排水管
具体实施方式
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以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。
无内胎钢圈气密性检测机，如图所示，机体设有机架组件与水槽组件，其中的机架组 件，又分为上机架组件与下机架组件，配有控制箱、仪表、阀门组件，机体还设有通过液 压杆20在油缸9内伸縮带动上圆盘24又由上圆盘24压紧并带动钢圈与下圆盘33上下运动的 压盘组件，和以下圆盘33托着钢圈顶着上圆盘24随滑块26与39顺滑轨27上下滑动的托盘组 件，并且，连接组件，将托盘组件，以滑轨27直接固定于水槽41的内侧壁、套筒40与61跟 芯棒35保持同一轴心和上端穿过且直接固定于水槽41的底板，设置在水槽组件上，将压盘 组件，以油缸9跟液压杆20保持同一轴心和下端穿过且直接固定于横粱/梁板19上、导杆6 与12穿过横梁/梁板19且能上下滑动，设置在上机架组件上，以此，由各组件整合形成。
组成机体的组件有
如图所示的上机架组件，主要由支梁柱23与63、横梁1与44、横梁19、螺钉48与50、 螺钉64组成；支梁柱23与63跟横梁1与44、 19，用螺钉48与50穿过支梁柱23与63后于端面 进入横梁1与44、 19端的方式连接。如图中的支梁柱23与63，为左右两块支梁板23与63; 如图中的横梁1与44、 19，为位置在上的前楣板1和后楣板44、位置在下的梁板19。
如图中所示的下机架组件，主要由用于支撑水槽组件的底架60和用于固定底架60与水 槽41的螺钉42组成。
如图中所示的水槽组件，主要由水槽41、窗框32、有机玻璃31、螺钉37、排水管62与 66、排水阀65组成；窗框32设置在水槽41的前立面，用螺钉37固定，且在窗框32内安装了 不易破碎的有机玻璃31，在检测钢圈时，能透过有机玻璃31看清楚水36、水面36、水面36 上的气泡、水36中的钢圈，以及无内胎钢圈的气密性情况；排水管62、排水阀65、排水管 66顺序连接，且以排水管62跟水槽41的底部连接；水槽41为检测无内胎钢圈时装水36之用。
如图中所示的控制箱组件，主要由箱体58、油泵启动按扭/油泵工作指示灯25、气泵启 动按扭/气泵工作指示灯29、进气/放气按扭30、电源按扭/电源指示灯38、调整/工作按扭54、 复位按扭55、压紧/放松按扭56、急停按扭57、控制电缆52、通线口53与59组成；通线口53 设置在箱体58的顶面，用于将控制电缆52由箱体58内连接到机内的液压表2、气压表5与49、 液阀ll、气阀18、调压阀47;通线口59设置在箱体58的底面，用于通入机外的电缆。如图中所示的仪表组件，分有由液压表2、液压管7组成的液压表组件；由气压表5、 导气管13组成的气压表组件；也有可直接安装的气压表49。
如图中所示的阀门组件，分有由能顺逆换向的液阀ll;由能进气与放气的气阀18、 接头/接口14和3、接头/接口15与43、三通16组成的气阀组件；由调压阀47及旋扭45、导气 管51与46组成的调压阀组件，调压阀组件中的调压阀47，能通过转动旋扭45设定气体进入 钢圈内腔及保压的气压值。
压盘组件，如图所示，主要由上圆盘24、接头膽口3、导杆6与12及定位块22与28、液 压杆20及定位块21、油缸9及接头/接口8与10组成；液压杆20，以下端通过定位块21跟上圆 盘24连接、以上端插入油缸9内，且通过液压杆20在油缸9内伸縮带动上圆盘24又由上圆盘 24压紧并带动无内胎钢圈和下圆盘33上下运动；导杆6与12，以下端通过定位块22与28跟 上圆盘24连接、以上端穿过横梁/梁板19且可上下滑动，设置在上圆盘24的顶面；连通油缸 9内腔的接头/接口8与10，设置在油缸9的顶部；连通上圆盘24的顶面与底面的接头/接口3， 设置在上圆盘24的顶面。如图中所示的导杆6与12，有两杆，分布在液压杆20的左右两侧。
托盘组件，如图所示，主要由用于放置无内胎钢圈的下圆盘33及滑块26与39、滑轨27、 弹簧34、芯棒35、套筒40与61组成；滑块26与39直接设置在下圆盘33的边缘，且与滑轨27 连接，能使托着无内胎钢圈顶着上圆盘24的下圆盘33随滑块26与39顺滑轨27上下滑动；芯 棒35,相互平行，以上端穿过且均匀分布、垂直地直接固定于下圆盘33的底面；弹簧34套 在芯棒35上；弹簧34和芯棒35伸于套筒40与61内，且能在套筒40与61内自由伸縮；套筒40 与61，各自跟芯棒35保持同一轴心。如图中所示滑块26与39为左右两块，滑轨27为左右 两条；弹簧34、芯棒35，各为四条，套筒40与61为四个。
并且，如图中所示，连接各组件
将水槽组件，以水槽41底部放于底架60顶部且用螺钉64固定，设置在下机架组件上。 将上机架组件，以支梁板23和63用螺钉58固定于水槽41的外侧壁，设置在水槽组件上。 将控制箱组件，以箱体58跟支梁板63连接，设置在上机架组件上。 将液压表组件，以液压表2装于前楣板1，设置在上机架组件上，还用液压管7通过接
头/接口8跟油缸9连接。
将气压表组件，以气压表5装于前楣板1，设置在上机架组件上，还用导气管13通过接
头/接口 15跟气阀18上的三通16连接。将气压表49直接设置在调压阀47上。
将液阀组件，以液阀11通过接头/接口10跟油缸9连接，设置在压盘组件的油缸9顶部，
液阀11还可连接机外的液压源。
将气阀组件，以气阀18装于后楣板44，设置在上机架组件上，还用导气管13通过接头
/接口15跟气压表5连接，用导气管17和4通过接头/接口14和3跟上圆盘24连接，用导气管51
跟调压阀49连接。
将调压阀组件，以调压阀49装于支梁板63，设置在上机架组件上，还用导气管51跟气 阀18连接、用导气管46可连接到机外的气压源。
将托盘组件，以两条滑轨27直接固定于水槽41的左右内侧壁、四个套筒40和61分别跟 四条芯棒35保持同一轴心和上端穿过且直接固定于水槽41的底板，设置在水槽组件上。
将压盘组件，以油缸9跟液压杆20保持同一轴心和下端穿过且直接固定于梁板19、两 根导杆6与12穿过梁板20且能上下滑动，设置在上机架组件上。
以此，由各组件整合成如图所示的无内胎钢圈气密性检测机。
权利要求1、一种无内胎钢圈气密性检测机，其机体设有机架组件与水槽组件，其中的机架组件，又分为上机架组件与下机架组件，配有控制箱组件、仪表组件、阀门组件，其特征是机体还设有压盘组件和托盘组件，并且，连接各组件，将托盘组件，以滑轨(27)直接固定于水槽(41)的内侧壁、套筒(40与61)跟芯棒(35)保持同一轴心和上端穿过且直接固定于水槽(41)的底板，设置在水槽组件上，将压盘组件，以油缸(9)跟液压杆(20)保持同一轴心和下端穿过且直接固定于横梁/梁板(19)上、导杆(6与12)穿过横梁/梁板(19)且能上下滑动，设置在上机架组件上，以此，由各组件整合形成。
2、 根据权利要求l所述的无内胎钢圈气密性检测机，其特征是压盘组件，主要由上 圆盘(24)、接头/接口 (3)、导杆(6与12)及定位块(22与28)、液压杆(20)及定位块(21)、油缸(9)及接头/接口 (8与10)组成；液压杆(20),以下端通过定位块(21)跟 上圆盘(24)连接、以上端插入油缸(9)内，且通过液压杆(20)在油缸(9)内伸縮带 动上圆盘(24)又由上圆盘(24)压紧并带动无内胎钢圈和下圆盘(33)上下运动；导杆(6与12)，以下端通过定位块(22与28)跟上圆盘(24)连接、以上端穿过横梁/梁板(19) 且可上下滑动，设置在上圆盘(24)的顶面；连通油缸(9)内腔的接头/接口 (8与10)， 设置在油缸(9)的顶部；连通上圆盘(24)的顶面与底面的接头/接口 (3)，设置在上圆 盘(24)的顶面。
3、 根据权利要求l所述的无内胎钢圈气密性检测机，其特征是托盘组件，主要由用 于放置无内胎钢圈的下圆盘(33)及滑块(26与39)、滑轨(27)、弹簧(34)、芯棒(35)、 套筒(40与61)组成；滑块(26与39)直接设置在下圆盘(33)的边缘，且与滑轨(27) 连接，能使托着无内胎钢圈顶着上圆盘(24)的下圆盘(33)随滑块(26与39)顺滑轨(27) 上下滑动；芯棒(35)，相互平行，以上端穿过且均匀分布、垂直地直接固定于下圆盘(33) 的底面；弹簧(34)套在芯棒(35)上；弹簧(34)和芯棒(35)伸于套筒(40与61)内， 且能在套筒(40与61)内自由伸縮；套筒(40与61)跟芯棒(35)保持同一轴心。
专利摘要一种无内胎钢圈气密性检测机，其机体分设了上机架、下机架、水槽组件，配置了控制箱、仪表、阀门组件，机体还分设了能通过液压杆在油缸内伸缩带动上圆盘又由上圆盘压紧并带动钢圈与下圆盘上下运动的压盘组件，和以下圆盘托着钢圈顶着上圆盘随滑块顺滑轨上下滑动的托盘组件，并且，通过连接各组件，由各组件整合形成。该技术方案，不但，提升了无内胎钢圈生产技术层面，而且，有效地保障了无内胎钢圈的产品质量、降低了产品的报废率、提高了企业的经济效益，对进一步完善与规范我国的无内胎钢圈生产技术与检测技术，也具有非常积极的作用和极其重要的意义。
文档编号G01M3/06GK201327435SQ20082016898
公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者孙金国, 孙锋峰 申请人:浙江金固股份有限公司