专利名称：一种用于防滑控制部件的检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及飞机检测装置，尤其是涉及一种用于防滑控制部件的检测装置。
背景技术：
为了防止飞机在着陆过程刹车过程中发生打滑或偏离跑道的现象，某型教练上装 有防滑刹车系统，该系统包括两个机轮旋转频率传感器、一个防滑控制部件，以及两个电动 液压阀，其工作关系为机轮频率传感器感受飞机机轮转速，转速的各种变化情况实时传送 给防滑控制部件，控制部件根据转速的变化情况以及起落架支柱减震器的压缩信号产生防 滑控制信号，控制电动液压阀接通或断开，实现刹车闭锁或释放的功能，达到消除机轮制动 时不允许的打滑和在飞行员提前刹车时禁止机轮制动(即实现落地保护功能)的目的，满 足防滑要求。目前国内没有专用检测设备，对防滑控制部件进行性能检测。原产厂家提供的检 测设备是一台全模拟，全手动控制的设备。操作繁琐，需人工一步一步对应检测表格，进行 开关切换来完成测试，对于检测操作者来说非常不方便，测试精度也较低。
发明内容本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种测试全面、 操作简单的用于防滑控制部件的检测装置。本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，该装置包括PC104控制子系统、 功能电路板、显示器、键盘、传感器、被检测控制盒、电源模块，所述的PC104控制子系统包 括CPU、信号采集模块，所述的信号采集模块包括A/D转换子模块、定时器/计数器子模块、 D/A转换子模块，所述的功能电路板包括正弦波转换成方波电路、正弦波生成电路、继电 器电路，所述的功能电路板分别与PC104控制子系统、传感器、被检测控制盒连接，所述的 PC104控制子系统分别与显示器、键盘连接。所述的信号采集模块为ADT700模块。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点具备性能测试全面、模拟信号完善、检测操作简单、测量结果显示直观。
图1为本实用新型一种用于防滑控制部件的检测装置的原理框图；图2为本实用新型一种用于防滑控制部件的检测装置的正弦波转换成方波电路 图；图3为本实用新型一种用于防滑控制部件的检测装置的正弦波生成电路图；图4为本实用新型一种用于防滑控制部件的检测装置的继电器电路图；图5为本实用新型一种用于防滑控制部件的检测装置的外壳前面板；实用新型一种用于防滑控制部件的检测装置的外壳后面板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。实施例如图1所示，一种用于防滑控制部件的检测装置，该装置包括PC104控制子系统 11、功能电路板14、显示器3、键盘7、传感器15、被检测控制盒16、电源模块，所述的PC104 控制子系统11包括CPU 12、信号采集模块13，所述的信号采集模块13包括A/D转换子模 块133、定时器/计数器子模块132、D/A转换子模块131，所述的功能电路板14包括正弦波 转换成方波电路141、正弦波生成电路143、继电器电路142，所述的功能电路板14分别与 PC104控制子系统11、传感器15、被检测控制盒16连接，所述的PC104控制子系统11分别 与显示器3、键盘7连接。所述的传感器15采集的部分正弦波经正弦波转换成方波电路141 处理后形成方波，该方波输入到定时器/计数器子模块132，该定时器/计数器子模块132 对其进行频率值计算，所述的传感器15采集的剩下部分正弦波输入到A/D转换子模块133 进行转化，并读出幅值，所述的D/A转换子模块131产生扫频电压并输入给正弦波生成电路 143，该扫频电压值控制正弦波生成电路143产生正弦信号的频率，并将该正弦信号输出至 被检测控制盒16的输入口，同时与正弦信号相同频率的方波输出到定时器/计数器子模块 132并在显示器3上显示，所述的被检测控制盒16的将动作信号传输给继电器电路142，该 继电器电路142将动作信号转换成数字信号，该数字信号传输给CPU 12。如图2所示，正弦波转换成方波电路141，4069为反相器，利用非门及电阻电容构 建放大电路，将正弦信号处理成方波信号，在通过两级非门对方波信号进行整形同时增大 方波信号的输出功率。处理完成的信号输入采集模块的计数器，进行频率测量。如图3所示，正弦波生成电路143，利用ICL8038函数发生器产生正弦波，通过电位 计和471放大器等将正弦波的幅值调节保持在2V输出。扫频电压来自PC104D/A转换子模 块131输出口，同时8038的方波输出口将当前的频率信号送至信号采集模块13的计数器 口，时时测量当前频率值，根据该频率值调整DA输出，实现频率的闭环控制输出。如图4所示，继电器电路142通过采集模块的I/O 口输出控制，经过达灵顿管的 驱动放大控制相关继电器工作，将直流电压信号和正弦波信号切换输出至被检测控制盒16 完成检测。被检测控制盒16的动作信号通过继电器转换成0、1数字信号，由I/O 口输入， 形成判断依据。如图5、图6所示，为本实用新型装置的外壳图，其中表示如下 检测过程如下1、检测刹车机轮转速传感器信号Uf频率相对变化时，电子防滑部件动作阀值fs a)接通防滑部件的供电电源，使Us = 28. 5V ；b)控制输出的Uf频率信号由2000Hz丨fs，fs由2000Hz开始向下调整，至电子 防滑部件动作，每次丨变化间隔为Is ；c)判断指示防滑部件动作情况，一旦动作，fs停止调整，记录fs值；d)Fs = 1780 1860Hz ；e)断开Uf频率信号，断开Us，等待IOs后作下一次(项)检查。2、对每一通路动作时，信号Ucl、Uc2脉冲持续时间t的检测a)接通防滑部件的供电电源，使Us = 28. 5V ；b)控制输出的Uf频率信号从2000Hz丨IOOOHz ；c)判断指示防滑部件动作情况，通路动作开始计时，动作停止时停止计时；d)记录通路1、2的动作延时时间tcl、tc2 ；tcl、tc2 = 2. 9 3. 7se)断开Uf频率信号，断开Us，等待IOs后作下一次(项)检查。3、对刹车机轮角速度传感器信号Uf频率相对变化率，使电子防滑部件动作阀值df/dt的检测a)接通防滑部件的供电电源，使Us = 28. 5V ；b)控制输出的Uf频率信号从2000Hz开始以df/dt = 400Hz/s 800Hz/s的速度 向下变化，每lOHz/s变化一次，每次变化周期为0. 25s ；c)判断指示防滑部件动作情况，一旦动作，记录当时df/dt的值；d) df/dt = 500Hz/s 680Hz/s ；e)断开Uf频率信号，断开Us，等待IOs后作下一次(项)检查。4、对闭锁信号Um断开后，闭锁解除时间tl的检测a)控制输出的Uf频率信号为600 800Hz ；b)接通Um = 28. 5V信号至防滑部件，延时5s ；c)接通防滑部件的供电电源，使Us = 28. 5V ；d)判断指示防滑部件动作情况，应有动作；e)断开Um = 28. 5V信号，同时开始计时，f)判断指示防滑部件动作情况，应在一段时间延时后，动作释放，动作释放同时停 止计时。记录延时时间；g)通路 1、2 的延时时间 til、tl2 = 2. 5士0. 5s。h)断开Uf频率信号，断开Us，等待IOs后作下一次(项)检查。5、对闭锁信号Um不断开，Uf频率上升时，闭锁解除时间t2的检测。a)接通Um = 28. 5V信号至防滑部件，延时5s ；b)接通防滑部件的供电电源，使Us = 28. 5V ；c)判断指示防滑部件动作情况，应有动作；d)控制输出的Uf频率信号为2000Hz至防滑部件，同时开始计时，；e)判断指示防滑部件动作情况，应在一段时间延时后，动作释放，动作释放同时停 止计时。记录延时时间；f)通路1、2的延时时间til、tl2 = 2 3s。g)断开Uf频率信号，断开Us，断开Um = 28. 5V等待IOs后作下一次(项)检查。6、对刹车机轮角速度传感器信号Uf上升时，闭锁解除频率阀值f0的检测a)接通防滑部件的供电电源，使Us = 28. 5V ；b)控制输出的Uf频率信号为800Hz至防滑部件；c)判断指示防滑部件动作情况，应有动作；d)控制输出的Uf频率信号从(850 1150) Hz至防滑部件；e)判断指示防滑部件动作情况，应在一段时间延时后，动作释放，动作释放同时停 止增加Uf频率信号；记录频率阀值 ；f)为频率阀值 f0 (850 1150) Hz ；g)断开Uf频率信号，断开Us，等待IOs后作下一次(项)检查。7、对输入信号Uf使电子防滑部件开始工作的阀值fn的检测。a)接通防滑部件的供电电源，使Us = 28. 5V ；b)控制输出的Uf频率信号从(360Hz 200Hz)丨0Hz，初始频率从360Hz 200Hz 每隔IOHz变换一次；[0072]c)判断指示防滑部件动作情况，360Hz丨OHz通路应动作，随着初始频率的下降通 路动作中止，停止初始频率的变化；d)记录开始工作的阀值fn，fn = (230 270) Hz ；e)断开Uf频率信号，断开Us，等待IOs后作下一次(项)检查。8、对机轮转速传感器输出频率及幅值的检测。用标准转速源带动传感器，传感器信号通过电缆输入检测仪，检测仪测量输出信 号的频率和幅值。当转速源转速为6000rpm时传感器输出频率为1800Hz ；当转速源转速为IOOOrpm时传感器输出频率为300Hz ；当转速源转速为667rpm时传感器输出频率为200Hz ；f = 200Hz，波幅术 0. 2V, f = 1800Hz，波幅> 5V。
权利要求一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，该装置包括PC104控制子系统、功能电路板、显示器、键盘、传感器、被检测控制盒、电源模块，所述的PC104控制子系统包括CPU、信号采集模块，所述的信号采集模块包括A/D转换子模块、定时器/计数器子模块、D/A转换子模块，所述的功能电路板包括正弦波转换成方波电路、正弦波生成电路、继电器电路，所述的功能电路板分别与PC104控制子系统、传感器、被检测控制盒连接，所述的PC104控制子系统分别与显示器、键盘连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于防滑控制部件的检测装置，其特征在于，所述的信 号采集模块为ADT700模块。
专利摘要本实用新型涉及一种用于防滑控制部件的检测装置，该装置包括PC104控制子系统、功能电路板、显示器、键盘、传感器、被检测控制盒、电源模块，所述的PC104控制子系统包括CPU、信号采集模块，所述的信号采集模块包括A/D转换子模块、定时器/计数器子模块、D/A转换子模块，所述的功能电路板包括正弦波转换成方波电路、正弦波生成电路、继电器电路，所述的功能电路板分别与PC104控制子系统、传感器、被检测控制盒连接，所述的PC104控制子系统分别与显示器、键盘连接。与现有技术相比，本实用新型具有测试全面、操作简单等优点。
文档编号G01M99/00GK201662481SQ200920274728
公开日2010年12月1日 申请日期2009年12月17日 优先权日2009年12月17日
发明者刘胤, 曹中硕, 桑伟伟, 黄爽 申请人:上海凯迪克航空工程技术有限公司