专利名称：油压减振器试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及检测设备，尤其涉及一种油压减振器试验台。
背景技术：
铁路机车车辆在速度大于140km/h时，油压减震器是重要的装备。选用性能良好 的减震器能大大提高车辆运行平稳性，提高车辆运行品质，尤其在高速列车上，油压减震器 是必不可少的部件。所以对油压减震器的性能进行测试非常的重要。现有的油压减振器试 验台控制的电机转速精度差，然后驱动电机再由变速箱扩大速度比后无法满足油压减振器 性能试验的要求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种转速精度高、采集数据准确的油压减 振器试验台。为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案 是一种油压减振器试验台，包括机体，所述机体上设置有立柱、电机、由电机驱动的传动 齿轮箱、横向简谐运动装置、垂向简谐运动装置及移动座，所述移动座与立柱位于机体的两 端，所述横向简谐运动装置位于机体的中部，所述移动座上设置有与横向简谐运动装置相 对应的横向力传感器，所述垂向简谐运动装置位于立柱之间，所述立柱上设置有与垂向简 谐运动装置相对应的垂向力传感器，所述传动齿轮箱与横向简谐运动装置、垂向简谐运动 装置连接。根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述电机为交流 变频电机。根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述垂向简谐运 动装置上配设有垂向位移传感器。根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述横向简谐运 动装置上配设有横向位移传感器。根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述传动齿轮箱 配设有润滑装置。根据本实用新型的另一个实施例，油压减振器试验台进一步包括所述立柱上设置 有活动梁，所述垂向力传感器位于活动梁上。本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，其优点如下1、整个测试系统实现完全自动化，包括对变频器的控制，直接通过计算机的串口 与变频器进行通讯，试验数据也全部通过计算机进行处理，所有试验指令也全部由计算机 发出，操作简单方便；2、采用变频器实现对交流电机的无极变速，并利用变频器的编码器达到闭环转速 控制以保证转速精度为0. (即1. 5转/分)；[0013]3、数据采集采用高性能多功能的数据采集卡，使用DMA数据传输功能完成多通道 的高速采样，采样速率达到了 100KHZ，所有的传感器的精度等级都达到了 0. 05级。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；图2是图1的俯视示意图；其中1、机体，2、立柱，21、垂向力传感器，22、活动梁，3、电机，4、传动齿轮箱，41、
润滑装置，5、横向简谐运动装置，51、横向位移传感器，6、垂向简谐运动装置，61、垂向位移 传感器，7、移动座，71、横向力传感器，8、电脑。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简 化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关 的构成。如图1-2所示，一种油压减振器试验台，包括机体1，所述机体1上设置有立柱2、 电机3、由电机3驱动的传动齿轮箱4、横向简谐运动装置5、垂向简谐运动装置6及移动座 7，所述移动座7与立柱2位于机体1的两端，所述横向简谐运动装置5位于机体1的中部， 所述移动座7上设置有与横向简谐运动装置5相对应的横向力传感器71，所述垂向简谐运 动装置6位于立柱2之间，所述立柱2上设置有与垂向简谐运动装置6相对应的垂向力传 感器21，所述传动齿轮箱4与横向简谐运动装置5、垂向简谐运动装置6连接。其中，试验 台还包括电脑8，所述电脑8与所述电机3、横向简谐运动装置5、垂向简谐运动装置6、垂向 力传感器21及横向力传感器71电性连接。为便于电机3无极变速及保证转速精度，所述电机3为交流变频电机。另外，所述垂向简谐运动装置6上配设有垂向位移传感器61，所述横向简谐运动 装置5上配设有横向位移传感器51。为满足油压减振器性能试验要求，所述传动齿轮箱4配设有润滑装置41。所述立柱2上设置有活动梁22，所述垂向力传感器21位于活动梁22上，通过活动 梁22沿立柱2上下移动，保证了垂向力传感器21的精度。本实用新型可分别对垂向减震器和横向减震器进行试验，最大负荷30KN，最大安 装尺寸垂向为650mm，横向为1200mm，可用于国内已有的各种型号油压减震器。以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
权利要求一种油压减振器试验台，其特征在于包括机体，所述机体上设置有立柱、电机、由电机驱动的传动齿轮箱、横向简谐运动装置、垂向简谐运动装置及移动座，所述移动座与立柱位于机体的两端，所述横向简谐运动装置位于机体的中部，所述移动座上设置有与横向简谐运动装置相对应的横向力传感器，所述垂向简谐运动装置位于立柱之间，所述立柱上设置有与垂向简谐运动装置相对应的垂向力传感器，所述传动齿轮箱与横向简谐运动装置、垂向简谐运动装置连接。
2.如权利要求1所述的油压减振器试验台，其特征在于所述电机为交流变频电机。
3.如权利要求1所述的油压减振器试验台，其特征在于所述垂向简谐运动装置上配 设有垂向位移传感器。
4.如权利要求1所述的油压减振器试验台，其特征在于所述横向简谐运动装置上配 设有横向位移传感器。
5.如权利要求1所述的油压减振器试验台，其特征在于所述传动齿轮箱配设有润滑直o
6.如权利要求1所述的油压减振器试验台，其特征在于所述立柱上设置有活动梁，所 述垂向力传感器位于活动梁上。
专利摘要本实用新型涉及一种油压减振器试验台，包括机体，所述机体上设置有立柱、电机、由电机驱动的传动齿轮箱、横向简谐运动装置、垂向简谐运动装置及移动座，所述移动座与立柱位于机体的两端，所述横向简谐运动装置位于机体的中部，所述移动座上设置有与横向简谐运动装置相对应的横向力传感器，所述垂向简谐运动装置位于立柱之间，所述立柱上设置有与垂向简谐运动装置相对应的垂向力传感器，所述传动齿轮箱与横向简谐运动装置、垂向简谐运动装置连接。本实用新型采用变频器实现对交流电机的无级变速，并用闭环转速控制保证转速精度为0.1％，再经变速箱扩大速比范围以满足油压减震器性能试验的要求。
文档编号G01M17/08GK201707218SQ20102024721
公开日2011年1月12日 申请日期2010年7月5日 优先权日2010年7月5日
发明者时勤明, 易曙光, 王建华, 谷佳明, 陶建平 申请人:常州科兴铁路装备有限公司